Posts Tagged BMW 3er F30

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Für notorische Angeber ist der BMW 335d xDrive ein denkbar schlechtes Auto. Silbern glänzend steht er da, trägt Winterreifen überschaubarer Dimension – und abgesehen vom optionalen Schriftzug am Heck deutet selbst für Kenner nichts darauf hin, welches mächtige Kraftpaket hier auf seinen Einsatz wartet.

Der stärkste Mittelklasse-Diesel der Welt sieht nicht besonders aggressiv aus, er klingt beim Kaltstart wie ein ganz gewöhnlicher Selbstzünder und gönnt sich an der Tankstelle kein teures Super Plus. Ein ganz vernünftiger Alltags-3er also, der Menschen mit Benzin – oder Diesel – im Blut tendenziell eher kalt lässt?
Ja und Nein!

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Auf Basis des BMW M Performance Zubehör für den BMW 3er F30 legt BMW Südafrika ein interessantes Sondermodell auf, das vor allem farblich sehr spannend klingt: Zwar gibt es die BMW M Performance Edition der aktuellen 3er Limousine auch in anderen Farben, exklusiv für die Sonderedition sind aber auch die Farben Valencia Orange und Laguna Seca Blau erhältlich.

Spätestens in einer dieser exklusiven Farben wird die M Performance Edition zum absoluten Hingucker, die bisherigen Fotos sind Kennern aber bereits bekannt und zeigen das sportliche Zubehör an einem weißen 3er F30:

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Die meisten bisher gezeigten Fotos eines BMW 3er F30 mit BMW M Performance Zubehör zeigen die Limousine in sportlich-schickem Weiß. So wird nicht nur die traditionelle Farbe deutscher Rennwagen aufgegriffen, auch die zahlreichen Elemente in Schwarz und aus dunklem Carbon kommen so besonders gut zur Geltung.

Die neuesten Bilder von BMW Abu Dhabi machen allerdings deutlich, dass die Komponenten aus dem hauseigenen Tuning-Programm von BMW auch in Kombination mit Rot eine sehr gute Figur abgeben. Als Grundlage für das gezeigte Fahrzeug dient ein BMW 335i F30 mit 306 PS starkem Reihensechszylinder:

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Nicht erst beim Blick auf den Radstand wird deutlich, wie eng das neue BMW 4er Gran Coupé F36 mit der aktuellen BMW 3er Limousine F30 verwandt ist: Kein Millimeter trennt die beiden viertürigen Mittelklasse-Ableger aus München voneinander. Kaum anders sieht es bei den Abmessungen aus, denn der BMW 4er F36 überragt den 3er F30 um ganze 14 Millimeter und ist auch nur um diesen Betrag breiter als der Klassiker. Drei Zentimeter weniger Höhe dürften ebenfalls fast nur im direkten Vergleich auffallen.

An Front und Heck sehen Fans und Kenner zwar die etwas dynamischere Formensprache der 4er-Reihe, für Laien halten sich die Unterschiede zum gewöhnlichen 3er aber in sehr überschaubaren Grenzen:

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Nachdem BMW das große Spielfeld der Kinoleinwand einige Jahre dem Wettbewerb überlassen hatte, sind die Autos aus München in letzter Zeit wieder verstärkt im Kino zu sehen. Nachdem zuletzt einige automobile Haupt- und Nebenrollen in Die Unfassbaren (3er F30), Fast and Furious 6 (M5 E60) und in Mission: Impossible – Phantom Protokoll (i8 Concept) mit “Schauspielern” von BMW besetzt waren, folgt nun offenbar der nächste Auftritt im Action-Spektakel Jack Ryan: Shadow Recruit.

Im neuesten Action-Thriller auf Basis der Bücher von Tom Clancy spielen Chris Pine, Kevin Costner und Keira Knightley an der Seite eines BMW 6er Gran Coupé und eines BMW 3er F30 – die Besetzung des Films kann sich also nicht nur in Sachen Schauspieler durchaus sehen lassen.

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Im Rahmen der BMW Modellpflege 2014 im März wird die Motorenpalette für den 3er GT F34 um neue Varianten ergänzt. Während bisher auf Seiten der Selbstzünder nur die Vierzylinder-Modelle 318d und 320d zur Wahl standen, folgen im Frühjahr 2014 gleich zwei Sechszylinder-Diesel. Neu im Programm befinden sich dann der BMW 330d GT, der BMW 330d xDrive GT und der BMW 335d xDrive GT.

Die Motoren sind bereits aus dem 3er F30 bekannt und treten auch im Gran Turismo mit den bekannten Leistungswerten an: 258 PS und 560 Newtonmeter im Single-Turbo 330d, sogar 313 PS und 600 Newtonmeter im 335d mit Biturbo-Aufladung.

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Einer der schärfsten Gegner für den BMW 3er F30 geht 2014 in komplett neuer Form an den Start und feierte nun auf der Detroit Auto Show 2014 seine Weltpremiere. Die neue Mercedes C-Klasse W205 orientiert sich optisch – je nach Ausstattungslinie – mehr oder weniger eng an der neuen S-Klasse und versucht so, Flair und Image der Luxusklasse in die Mittelklasse zu transportieren.

Als erster Mercedes-Benz überhaupt bietet die C-Klasse auf Wunsch ein Head Up-Display, um Informationen direkt ins Blickfeld des Fahrers zu projizieren. Für BMW-Fahrer ist HUD zwar schon ein relativ alter Hut, bei Mercedes stellt es aber das Highlight der neuen Baureihe dar.

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Was die 3er-Reihe für BMW ist, ist die C-Klasse für Mercedes. Zum Frühjahr 2014 bringen die Stuttgarter ihre Mittelklasse in vierter Generation auf den Markt, die Baureihe W205 tritt folglich in große Fußstapfen: Über 2,4 Millionen Einheiten der dritten Generationen wurden seit 2007 verkauft, damit ist die Mercedes C-Klasse das volumenstärkste Modell bei Daimler.

Wer nun den ersten Blick auf unseren Bild-Vergleich wirft, könnte kurz an einen Irrtum glauben: Haben wir versehentlich Bilder der Mercedes S-Klasse W222 verwendet und dem BMW 3er F30 gegenübergestellt? Nein, haben wir nicht. Die C-Klasse ähnelt dem großen Bruder beinahe wie ein Ei dem anderen, was allerdings nicht schlecht sein muss: Wie gut man mit einem hohen Wiedererkennungswert durch ein konsequent über viele Baureihen eingesetztes Familiengesicht fahren kann, zeigt nicht zuletzt die VW-Tochter Audi.

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Das Beste kommt zum Schluss – für die Freunde der BMW M GmbH passt dieser Spruch wie die berühmte Faust aufs Auge, wenn es um das Jahr 2013 geht. Auf den Tag genau ein Jahr nach der letzten großen M-Premiere, dem BMW M6 Gran Coupé, feiern heute gleich zwei Fahrzeuge ihr Debüt: Die neue BMW M3 Limousine und das technisch weitgehend identische BMW M4 Coupé.

Zwei Neuheiten, die gemeinsam in die Fußstapfen der Ikone BMW M3 treten sollen – künftig wird nur noch die Limousine den großen Namen tragen, Coupé und Cabrio müssen sich als BMW M4 erst einen neuen Ruf erarbeiten und ihre überdurchschnittliche Dynamik unter Beweis stellen.

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