BimmerToday Deutschland

So mancher BMW 3er E90 wurde ursprünglich ohne Navigationssystem bestellt – sei es, weil das Navi von BMW zu teuer war, nicht gebraucht wurde oder schlicht die zweite Hutze auf dem Armaturenbrett nicht gefallen hat. Sollte der aktuelle Besitzer aber doch ein Navi brauchen und kein Interesse an mobilen Geräten zur temporären Befestigung an der Windschutzscheibe haben, ist guter Rat teuer – ein nachträglicher Einbau des Navigationssystem Professional macht aus finanzieller Sicht äußerst wenig Sinn.

Die Schweizer Firma Zenec schafft nun Abhilfe mit dem System Z-E3215, das sich im Armaturenbrett jedes BMW 3er (E90, E91, E92, E93) verbauen lässt und so für die meisten Betrachter den aufgeräumten Eindruck eines Festeinbau-Navis machen dürfte.

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Für viele Fans der Marke BMW ist der M3 die Ikone schlechthin, denn er verkörpert wie kaum ein zweites Modell die oft angestrebte, aber selten erreichte Kombination von hoher Alltagstauglichkeit mit überdurchschnittlicher Performance. Allerdings ist der Unterhalt des “echten” M3 mit V8-Triebwerk nicht ganz billig, weshalb der eine oder andere 3er-Pilot nach einem Mittelweg sucht: Wäre es nicht möglich, die Optik des BMW M3 auch für die etwas schwächeren Modelle nachzubauen?

Einen ersten Schritt in diese Richtung geht Tuning Concepts aus Neumünster in Schleswig-Holstein: Neben vorderen Kotflügeln mit M3-Kiemen sorgt auch die zweifarbige Lackierung in Rot und Schwarz für gesteigerte Aufmerksamkeit.

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Carbon ist aus Sicht vieler Firmen der Schlüssel zu wirklich leichten Autos, in der Großserie wird der teure Werkstoff aber noch immer sehr zögerlich eingesetzt – was sich in den nächsten Jahren dank neuer Verfahren und der daraus resultierenden deutlichen Senkung der Herstellungskosten grundlegend ändern wird.

Wer schon heute ein Fahrzeug mit vielen Teilen aus Carbon fahren möchte, muss entweder zu einem hochexklusiven Supersportler greifen – oder zu einem Tuner wie Alpha N Performance gehen. Die junge Firma aus Bad Neuenahr bietet neben diversen Carbon-Teilen für das BMW 1er M Coupé auch ein umfangreiches Programm für das BMW 335i Coupé der Generation E92, das im Gegensatz zu den Coupé-Varianten von BMW M3 und BMW M6 nicht ab Werk mit einem Dach aus kohlefaserverstärktem Kunststoff bestellt werden kann.

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Für alle Freunde der Marken BMW und MINI bieten wir heute professionelle Motive als Desktop-Hintergrund an, auf denen verschiede Fahrzeuge der beiden Marken in Szene gesetzt werden. Klar im Vordergrund der Serie stehen BMW-Modelle der 3er-Generation E90 sowie des Coupé-Ablegers E92, außerdem sind aber auch die Kurven eines BMW M3 CSL E46, eines Alpina B7 Biturbo oder eines Z4 Coupé E86 zu bewundern.

Verantwortlich für die Bilder ist Jordi Miranda von Miranda Media aus Kürten, der auch für professionelle Fotoshootings gebucht werden kann und unseren Lesern zuletzt als Fotograf der Bilder zum BMW 1er M Coupé von APP und MR Car Design sowie dem BMW M3 von CLP mit Widebodykit begegnet ist.

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Für alle Fans von besonders breiten Kotflügeln und Wind in den Haaren bietet Prior-Design nun die passende Lösung, denn das bisher nur für das Coupé angebotene Widebody-Kit ist ab sofort auch für das Cabrio der Generation E93 erhältlich. Das Angebot richtet sich wie beim Coupé explizit nur an Besitzer des ursprünglichen Modells, für Fahrzeuge mit dem seit März 2010 angebotenen Facelift gibt es noch keine Lösung von Prior-Design.

Das Paket umfasst neben neuen Kotflügeln an der Front auch eine Seitenwandverbreitung für das Heck, Seitenschweller, neue Front- und Heckschürzen sowie eine von Lufteinlässen und Powerdome geprägte Motorhaube, die sich wie die restlichen Komponenten an der Formensprache des BMW M3 orientiert.

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Der BMW M3 ist der Traum vieler BMW-Fans, aber leider ist das Top-Modell der 3er-Reihe nicht für jedermann erschwinglich. Wer sich dennoch der Optik des großen Vorbilds annähern möchte und bereits das M Sportpaket verbaut hat, kann sich dabei von insidePerformance aus Einhausen unter die Arme greifen lassen.

Für alle Modelle der Baureihen E90, E91, E92 und E93 erhält man dort eine vierflutige Abgasanlage, die ähnlich wie beim M3 relativ mittig angeordnet ist. Dazu kommt ein Einsatz für die Heckschürze, der entweder aus Kunststoff oder echtem Carbon gefertigt ist. Dieser greift die Diffusor-Optik des Originals auf und bietet zudem eine hochwertige Einfassung für die vier Endrohre mit jeweils 76 Millimeter Durchmesser.

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Die Frage nach dem ‘Was wäre gewesen, wenn…’ ist häufig eine interessante Überlegung und man ist leider nur selten in der Lage, wirklich konkrete Antworten auf derartige Fragestellungen geben zu können und muss sich in der Regel mit mehr oder weniger gut begründeten Hypothesen zufriedengeben.

Eine der wenigen Ausnahmen von dieser Regel gibt es nun dank unseres Partnerblogs BMWblog.com, denn Horatiu wurden Aufnahmen von Motobullet.com zugespielt, die aus einem Vortrag des ehemaligen Designchefs Chris Bangle aus dem Dezember 2009 stammen und uns offenbar zeigen, wie er sich das BMW 3er Coupé der Generation E92 vorgestellt hatte.

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Normalerweise denkt man, dass so etwas nur in Filmen vorkommt: Ein Auto fährt eine Passstraße entlang, der Fahrer sieht plötzlich Tiere auf der Fahrbahn und versucht ein Ausweichmanöver, bei dem das Fahrzeug die Straße verlässt und nun 130 Meter in die Tiefe stürzt. In Hollywood käme es nun darauf an, ob der Held oder der Bösewicht hinterm Steuer sitzt, entweder er steigt unverletzt aus oder das Fahrzeug geht in einen Flammenball auf und der Gegenspieler des Helden ist endgültig besiegt.

Wenn man jetzt Analogien herstellen will, dann dürfte M3Kill3r von E90post.com definitiv zu den Guten gehören, denn sein BMW 335i Coupé ist nicht in Flammen aufgegangen und er hat den Absturz weitestgehend unverletzt überstanden, genau wie seine Beifahrerin. Dieses Ergebnis ist natürlich nicht nur ein Resultat der sicheren Fahrgastzelle des BMW 3er Coupés, sondern auch einer großen Portion Glück, aber dennoch ist die Geschichte sehr beeindruckend.

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Das BMW 3er Coupé soll demnächst ein Facelift erhalten, aber die herumfahrenden Prototypen sorgen für mehr Verwirrung als Klarheit. Während wir zuletzt ein an vielen Stellen getarntes Cabrio gesehen haben, zeigen die neuesten Bilder nur noch eine getarnte Frontschürze.

Dass es nicht nur an der Frontschürze Veränderungen geben wird, sondern auch Scheinwerfer, Rückleuchten, Seitenschweller, Heckschürze und vermutlich auch die Motorhaube überarbeitet werden, ist andererseits praktisch sicher.

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