BimmerToday Deutschland

Mit seinen 258 PS gehört der aktuelle BMW 330d F30 zur absoluten Spitze in der Diesel-Mittelklasse, allerdings wird der starke SingleTurbo-Sechszylinder schon im Juli 2013 von einem noch stärkeren Modell aus München deutlich übertrumpft: Der neue BMW 335d xDrive F30 kommt mit Biturbo-Aufladung und bietet 313 PS sowie 630 Newtonmeter Drehmoment.

Wer nun den Drang nach mehr Leistung für den eigenen 330d verspürt, wird seit kurzem im Zubehör-Programm von BMW M Performance fündig. Das bisher nur für 320d und 335i erhältliche BMW M Performance Power Kit wird nun auch für den 330d angeboten und hebt die Leistung um 20 kW auf 286 PS, das maximale Drehmoment liegt im Anschluss an das Werks-Tuning bei bis zu 600 Newtonmeter.

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Vor wenigen Tagen konnten wir verraten, dass noch 2013 der BMW 335d xDrive F30 mit Biturbo-Diesel und über 300 PS auf den Markt kommen wird und wer bis jetzt nicht wusste, ob sich das Warten darauf wirklich lohnt oder der Single-Turbo des 330d nicht auch genügt, bekommt nun neue Fakten zum Nachdenken: Gestern wurden die offiziellen technischen Daten des BMW 330d xDrive F30 veröffentlicht.

Der 258 PS starke Sechszylinder-Turbodiesel beschleunigt die gewöhnliche 3er Limousine mit Hinterradantrieb laut BMW in 5,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die zusätzliche Traktion des Allradantriebs xDrive reduziert diesen Wert im Fall des BMW 330d xDrive F30 um weitere drei Zehntel auf 5,3 Sekunden.

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Das Angebot eines guten Allradantriebs ist in den letzten Jahren für viele Kunden so wichtig geworden, dass es sich fast kein Autobauer mehr erlaubt, ausschließlich Modelle mit zwei angetriebenen Rädern anzubieten. Auch bei sportlichen Fahrzeugen wird Allradantrieb immer wichtiger, weil sich die Leistung so auch bei schlechtem Wetter souverän in Vortrieb verwandeln lässt und eine intelligente Kraftverteilung erheblich zur Performance eines Autos beitragen kann.

Vor diesem Hintergrund überrascht es nicht, dass auch BMW xDrive 2013 in noch mehr Modellen als bisher angeboten werden soll. Speziell in Nordamerika und im alpinen Raum ist die Nachfrage ungebrochen hoch und führt auch dazu, dass in Stuttgart intensiv über eine Adaption des Allradantriebs 4Matic für den Mercedes E 63 AMG nachgedacht wird. Die Limousine mit deutlich mehr als 500 PS soll so noch mehr Überlegenheit verkörpern, ohne relevant an Dynamik zu verlieren.

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