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Auch wenn die neuen Einstiegsmotoren für BMW 114d F20 und BMW 316i F30 eher nicht dafür geeignet sind, die Fahrer von besser motorisierten Autos mit ihren Fahrleistungen nachhaltig zu beeindrucken, haben sie ohne Zweifel einen großen Vorteil gegenüber M135i, 335i & Co.: Sie sind in Anschaffung und Unterhalt deutlich günstiger als ihre stärkeren Familienmitglieder.

Im Fall des neuen BMW 114d F21 heißt das konkret, dass der 95 PS starke Basis-Diesel als Dreitürer ab 24.000 Euro den Besitzer wechselt und damit 1.200 Euro günstiger als der 116d ist. Für den Fünftürer F20 werden jeweils 750 Euro mehr fällig, die Achtgang-Automatik ist für den 114d nicht erhältlich.

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Das Angebot an Motoren und Antrieben für die im Februar gestartete BMW 3er Limousine F30 wird wie angekündigt noch in diesem Jahr ausgebaut. Ab dem zweiten Halbjahr 2012 werden die Modelle BMW 320i xDrive, BMW 328i xDrive und 335i xDrive verfügbar sein, im Herbst startet dann der Selbstzünder BMW 320d xDrive.

Im Fall des 306 PS starken 335i sorgt die zusätzliche Traktion des Allradantriebs xDrive dafür, dass der Standardsprint auf 100 km/h in 5,0 Sekunden und somit eine halbe Sekunde schneller als im Fall des identisch motorisierten 335i F30 mit Standardantrieb absolviert werden kann. Im Gegenzug dürfte der Verbrauch etwas steigen, genaue Zahlen sind aber noch nicht bekannt.

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