BimmerToday Deutschland

Besonders viel Glück mit Foto-Shootings kann man BMW in der jüngeren Vergangenheit nicht unterstellen, immer wieder tauchten so ungewollt früh erste völlig ungetarnte Bilder neuer Fahrzeuge im Internet auf. Das nächste Kapitel in dieser aus Münchner Sicht eher schwierigen Thematik schreibt nun das BMW 2er Coupé F22, das offenbar bei einem Shooting für Werbe- oder Katalog-Bilder erwischt wurde und nun unter anderem bei Worldcarfans.com fast völlig ungetarnt zu sehen ist..

Für alle, die sich noch immer nicht mit der Front des BMW 1er F20 anfreunden konnten, gibt es in diesem Zusammenhang gute Nachrichten: Der BMW 2er F22 wird wie angekündigt sehr selbständig positioniert und trägt eine komplett neue Front mit konzentriertem Blick.

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Nicht nur bei Rennfahrern und Hobby-Piloten erfreut sich die Nürburgring Nordschleife seit Jahren größter Beliebtheit, auch für die Testfahrer fast aller Autobauer gehört die Grüne Hölle zum absoluten Pflichtprogramm. Nirgendwo sonst lässt sich ein Fahrwerk in so kurzer Zeit so umfassend testen – nicht ohne Grund ist davon die Rede, dass 1.000 Kilometer Nordschleife der Belastung von 10.000 Kilometern entsprechen.

Auch die BMW Group testet ihre Fahrzeuge seit vielen Jahren in der Eifel, wobei an den richtigen Stellen die komplette Modellpalette von MINI bis Rolls-Royce im Grenzbereich zu sehen ist – oder immerhin drei kommende Fahrzeuge von BMW wie im folgenden Video.

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Aus der Sicht von BMW ist das neue BMW 2er Coupé F22 noch eine ganze Weile Zukunftsmusik, aber in den Köpfen der Fans wird das Kompaktcoupé schon lange erwartet und herbeigesehnt: Können die Münchner mit dem 2er einen ähnlichen Volltreffer landen wie mit dem BMW 4er Coupé F32, das im Oktober in den Handel kommen wird und dessen Design bisher praktisch ausschließlich positive Resonanz ausgelöst hat?

Klar ist schon jetzt, dass der neue BMW 2er bereits zum Marktstart Ende 2013 auch als BMW M235i F22 erhältlich sein und sich in dieser Konfiguration den Antriebsstrang mit dem M135i teilen wird – inklusive optionalem Allradantrieb xDrive und auf Wunsch auch mit Achtgang-Sportautomatik.

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Bis zur Vorstellung des neuen BMW 2er Coupé F22 sind noch einige Monate Geduld gefragt, seit dem Start der Testfahrten vor wenigen Wochen haben die Photoshop-Bastler aber eine völlig neue Grundlage für ihre Arbeit. Obwohl das Design der gewöhnlichen 2er-Reihe noch unbekannt ist, hat sich David Kiss für TopSpeed.com schon mit der Frage beschäftigt, wie ein kommender BMW M2 F22 aussehen könnte und zu diesem Zweck Elemente des BMW 1er M Coupés mit seinen Vermutungen zum 2er-Design kombiniert.

Völlig klar ist, dass das spätere Serienfahrzeug einen ganz anderen Eindruck machen wird und noch relativ weit vom Marktstart entfernt ist. Direkt zur Einführung oder unmittelbar darauf wird mit dem als Coupé und Cabrio erhältlichen BMW M235i eine Einstiegsdroge mit der Technik des BMW M135i erhältlich sein und vermutlich wird man in München zunächst den Erfolg und die Nachfrage nach diesen Fahrzeugen evaluieren, bevor das grüne Licht für die Entwicklung eines BMW M2 Coupé endgültig gegeben wird.

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Seit ein paar Tagen sind rund um München die ersten Erlkönige der neuen BMW 2er-Reihe unterwegs, die ab Anfang 2014 die Nachfolge von BMW 1er Coupé E82 und 1er Cabrio E88 antreten wird. Bei den Händlern wird zuerst das BMW 2er Coupé F22 stehen, die ersten erwischten Prototypen sind jedoch unschwer als BMW 2er Cabrio F23 zu identifizieren.

Wie erwartet bleibt BMW in dieser Klasse beim klassischen Stoff-Verdeck, die Anhänger von Metall-Klappdächern werden schließlich mit dem BMW Z4 Roadster und dem kommenden BMW 4er Cabrio F33 bedient. Neben dem Stoffdach liefern die Erlkönige auch erste Eindrücke von Form und Innenleben der Leuchteinheiten, was insbesondere den Kritikern des BMW 1er F20 gefallen dürfte: Die Front-Scheinwerfer erhalten allem Anschein nach eine völlig andere, konventionellere Form als bei Drei- und Fünftürer. Auf den jüngsten Bildern von passiondriving.de lässt sich auch das Innenleben der Rückleuchten erahnen.

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Das Werk Leipzig spielt in den Planungen der BMW Group eine immer größere Rolle: Neben den bereits heute gebauten Modellen 1er F20, X1 E84, 1er Coupé E82 und 1er Cabrio E88 sowie den ab Ende 2013 beziehungsweise Anfang 2014 vom Band rollenden Carbon-Vorreitern BMW i3 und BMW i8 sollen laut Automobilwoche ab 2014 auch erste Fahrzeuge auf Basis der neuen Frontantriebs-Architektur UKL in Sachsen vom Band rollen.

Den Anfang dürfte dabei die vermutlich BMW 1er GT (F45) genannte Serienversion der Kompakt-Van-Studie Concept Active Tourer vom Pariser Salon machen, weitere BMW-Modelle mit Frontantrieb sollen aber in jedem Fall folgen.

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Auch wenn es der eine oder andere Leser noch nicht wahrhaben möchte, ist die neue Nomenklatur für die zweitürigen Varianten der 1er- und 3er-Reihe längst beschlossene Sache. Wenn im kommenden Jahr die Nachfolger von 3er Coupé E92 und 3er Cabrio E93 vorgestellt werden, wird die Zahl “4″ ohne Frage eine entscheidende Rolle spielen und auch eine Klasse tiefer orientiert man sich künftig an der von BMW 6er und BMW 8er bekannten Logik: Aus 1er Coupé und 1er Cabrio wird die neue BMW 2er-Reihe.

Besonders für die Fans sportlicher Kompakter bringt diese neue Namensgebung auch einen kleinen Vorteil mit sich, denn die Marketing-Experten in München müssen sich nicht länger den Kopf darüber zerbrechen, wie sie eine offenbar nicht angestrebte Neuauflage des Namens BMW M1 umgehen können: Das sportlichste Modell auf der F20-Architektur wird schlicht den Namen BMW M2 Coupé tragen, beim Hatchback dürfte der BMW M135i das Topmodell bleiben.

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Vor ein paar Tagen thematisierten wir einen Entwurf von Roger Lighterness zum BMW 2er Coupé F22, das Ende 2013 in die Fußstapfen des 1er Coupé E82 treten wird. Während Roger Lighterness die Front unverändert von der 1er-Reihe F20 übernommen hat, zeigen neue Photoshop-Entwürfe von unserem Leser Mqueen eine eigenständigere Front mit neu gestalteten Scheinwerfern.

Auch wenn es bisher keine konkreten Hinweise auf das Design der neuen 2er-Reihe gibt, ist eine gewisse Abgrenzung zur 1er-Reihe durchaus wahrscheinlich – schließlich soll die neue Positionierung von Coupé und Cabrio nicht nur im Namen erkennbar sein, sondern sich auch im Design erkennen lassen und letztlich höhere Preise rechtfertigen.

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Nicht nur technisch gibt es bei der BMW Group zur Zeit jede Menge Änderungen – als Beispiele seien nur der Wechsel von frei atmenden Reihensechszylindern auf die neuen Turbo-Vierzylinder und die künftig angebotenen BMW-Modelle mit Frontantrieb genannt – auch bei der Namensgebung werden künftig neue Wege beschritten. Nach der Einführung des Kürzels GT beim BMW 5er Gran Turismo folgen entsprechende Varianten demnächst in kleineren Baureihen (BMW 3er GT F34, BMW 1er GT) und auch das viertürige BMW 6er Gran Coupé F06 dürfte in absehbarer Zeit einen kleinen Bruder erhalten.

Noch einschneidender als die neuen Anhängsel dürften für viele Kunden aber die neuen Baureihen-Bezeichnungen sein, mit denen BMW die zweitürigen Varianten künftig stärker von den eher vernunftbetonten Modellen abgrenzen möchte: Was beim BMW 6er auf Basis der 5er-Reihe längst Standard ist, wird künftig auch in den kleineren Klassen umgesetzt: Aus 3er Coupé und Cabrio werden BMW 4er, aus 1er Coupé und Cabrio wird die neue BMW 2er-Reihe.

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