BimmerToday Deutschland

Im Norden Schwedens befindet sich das Testzentrum Arjeplog, das von BMW als Basis für die Erprobung neuer Fahrzeuge und als Standort für Fahrertrainings genutzt wird. Vor wenigen Tagen hat Matthias Malmedie das Testzentrum für das RTL II-Magazin Grip besucht und ist dabei “ganz zufällig” auf den Rennfahrer Bruno Spengler getroffen, der in der DTM-Saison 2012 am Steuer des BMW Bank M3 DTM in mattem Schwarz sitzen wird.

Auf der riesigen Eisfläche in Arjeplog testen Malmedie und Spengler einen speziell optimierten BMW M3, der nur noch rund 1.300 Kilogramm wiegen und 450 PS leisten soll – perfekte Voraussetzungen für jede Menge Fahrspaß. Dank Spike-Bereifung ist auch auf Eis für genügend Traktion gesorgt.

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In wenigen Tagen eröffnet die IAA 2011 in Frankfurt und mit den Studien BMW i3 Concept und BMW i8 Concept sowie den Weltpremieren von BMW 1er F20, MINI Coupé und BMW M5 F10 hat die BMW Group auch in diesem Jahr einiges zu bieten. Vor 50 Jahren war das nicht anders, denn auf der IAA 1961 zeigte BMW mit dem 1500 den ersten Ableger der Neuen Klasse – endlich ein Mittelklassefahrzeug aus München!

Im neuesten Video von BMW TV erhalten wir in rund vier Minuten eine kurze Einführung zu BMW 1500, 1800, 1800ti, 2000ti und 2000tii. Wer es noch nicht weiß, kann hier unter anderem erfahren, dass der seitdem bei fast jedem Modell verbaute Übergang von der C-Säule zur Schulterlinie in Form des Hofmeister-Knicks hier erstmals zu sehen war.

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Als die “Neue Klasse” von BMW auf der Frankfurter IAA des Jahres 1961 ihre Weltpremiere erlebte, mussten die Besucher mindestens 30 Minuten anstehen, bevor sie einen Blick auf das neue Modell aus München werfen konnten. Eine von  BMW zitierte und nicht näher benannte “große deutsche Illustrierte” schrieb damals: “Alles was irgendwie auf dem weitläufigen Ausstellungsareal zu tun hatte, fühlte sich hingezogen zu dem Stand der Bayerischen Motoren Werke, genauer gesagt: Zu dem neuen BMW-Mittelklassewagen, der bis dahin geheime Werkssache war und nun auf dem BMW-Stand zum ersten Male besichtigt werden durfte.”

Vier in Reihe angeordnete Zylinder sorgten für 75 PS und beschleunigten die nur 950 Kilogramm leichte Limousine bis auf eine Geschwindigkeit von 150 km/h und machten den BMW 1500 zum Mittelklasse-Traumwagen dieser Zeit. Auch die Fachpresse lobte das neue Modell beinahe euphorisch: “Der BMW 1500 hat tatsächlich einiges zu bieten, was ihn aus der Masse der 1,5 Liter-Wagen heraushebt und ihm jenen Hauch von technischer Exklusivität verleiht, der für viele Leute mit den drei Buchstaben BMW verbunden ist. Er ist die Augenweide der Limousinenschau. Wir wollen aber hoffen, dass die schönste Serienlimousine zu dem angegebenen Preis auch eines Tages zu haben sein wird.”

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