BimmerToday Deutschland

Bei der Leserwahl der Auto, Motor und Sport zu den Besten Autos 2009 hat die BMW Group gut abgeschnitten. Zu den Siegen in ihren jeweiligen Kategorien für den MINI und den neuen BMW 7er kamen zahlreiche Podiumsplatzierungen. So konnten BMW 3er, 5er und X5 jeweils den zweiten Platz in ihrer Kategorie errei- chen. Platz drei erreichten der BMW 1er und das BMW 3er Cabrio, das vom 1er Cabrio auf Position 5 sowie dem 6er Cabrio auf Position 6 flankiert wurde. Das Podium knapp verpasst hat der BMW 6er mit Platz 4 in der Kategorie Sportwa- gen. An der Wahl hatten sich über 92.000 Leser beteiligt.MW

Der Entwurf mit einer Deckelung der Besteuerung des Hubraums bei 2,5 Liter für Benzin- und 3,0 Liter für Dieselmotoren ist vom Tisch. Stattdessen soll nun der komplette Hubraum in die Kosten einfließen. Allerdings sollen 100 Kubikzenti- meter Hubraum beim Diesel jetzt nur noch 9,50€ statt der bisher diskutierten 10€ kosten. Aus Sicht von BMW eine durchaus positive Entwicklung, denn BMW bietet aktuell keine Diesel mit mehr als 3,0 Liter Hubraum an, die Deckelung war also ohne Effekt. Der Hubraum-Anteil verringert sich nun aber bei einem 3-Liter-Diesel von 300€ auf 285€.

Bei den Benzinern kosten 100 Kubikzentimeter Hubraum wie im vorherigen Vor- schlag 2€, allerdings nun auch ohne die damals vorgeschlagene Deckelung bei 2,5 Liter Hubraum. Für alle Motoren mit mehr als 2,5 Liter Hubraum ergeben sich also logischerweise höhere Kosten als ursprünglich angenommen.

Pro Gramm CO2-Ausstoß sollen künftig ab dem 121. Gramm bei Benzinern und Dieseln 2€ berechnet werden.

Für die aktuelle BMW-Modellpalette ergeben sich die folgenden Steuersätze:

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Auch wenn die Steuerreform noch nicht beschlossen ist, möchte ich euch schon einmal eine kurze Übersicht über ein paar BMW-Modelle und die für sie mögli- cherweise anfallenden Steuern liefern. Die Reform sieht vor, sowohl den Hub- raum als auch den CO2-Ausstoß in die Steuerberechnung einfließen zu lassen, allerdings werden die Kosten für den Hubraum bei den Benzinern ab 2,5 Litern und bei den Dieseln ab 3,0 Litern nicht mehr höher, auch wenn doppelt so viel Hubraum vorhanden ist.

Daraus ergeben sich für die BMW Modellpalette folgende Steuersätze:

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Das britische Car Magazine beteiligt sich nun auch an den Spekulationen zum kommenden BMW 1er F20. Wie schon die AutoBild im November gehen auch die Briten von einem 1,3-Liter-Turbo als Basismotor aus, der die Modelle 116i und 118i antreibt. Das widerspricht den Vorstellungen der Auto Zeitung, die ich schon Anfang Januar für weniger glaubwürdig hielt.

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Die Jungs von Fifth Gear haben mal wieder einen interessanten Vergleich ange- stellt. Verglichen wurden dieses mal das BMW 123d Coupé und das Audi TT 2.0 TDI Coupé mit Allradantrieb Quattro. Wer nun meint, dass der Vergleich ange- sichts der unterschiedlichen Leistung ungerecht wäre, hat natürlich nicht völlig Unrecht. Andererseits wurde der Vergleich bei Witterungsbedingungen gefahren, die einem Allrad-Fahrzeug sicherlich besser liegen als einem Fahrzeug mit nur einer angetriebenen Achse. Ist der Vergleich also doch fair? Egal, sehenswert ist er allemal, viel Spaß!

Bereits einige Tage vor Erscheinen eines entsprechenden Artikels in der ge- druckten AutoBild hatten wir von den Gerüchten um einen möglichen Sport-Ableger des kommenden BMW 1er Coupés berichtet. Der Artikel der AutoBild ist mittlerweile auch online verfügbar und ergänzt die damaligen Spekulationen sowohl inhaltlich als auch visuell (siehe Bild).

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In zahlreichen Foren wird derzeit die aktuelle Preisrunde bei BMW diskutiert. Es ist für Außenstehende schwierig nachzuvollziehen, warum BMW ausgerechnet in der derzeitigen Krise die Preise erhöht. Bei den meisten Baureihen beträgt die Erhöhung zwischen 400€ und 450€ im Grundpreis, beim 7er beträgt sie sogar glatte 1000€. Dazu kommt noch, dass die bisher serienmäßige Runflat-Bereifung sowie die Servotronic ab 1. März in einigen Modellen nur noch gegen Aufpreis zu bekommen sind. Eine detaillierte Aufschlüsselung findet sich hier:

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Laut der Auto, Motor und Sport war der BMW 1er doch nicht, wie Ende Dezember unter Berufung auf rp-online behauptet, das am sechsthäufigsten verkaufte Auto in Deutschland 2008. Die Zahlen der AMS unterscheiden sich relativ deutlich von den damaligen, so hat der BMW 1er zwar gegenüber der ursprünglichen Aussage über 5.000 Kunden mehr gefunden, der Opel Astra hat ihn aber trotzdem knapp überholt. Auch der BMW 3er wurde laut AMS über 7.000 mal mehr verkauft als damals behauptet. Es scheint so, als habe ich damals aus der Überschrift bei rp-online – “Die erfolgreichsten Autos 2008″ – geschlossen, dass es sich bereits um die Zahlen des Gesamtjahres handelt, obowohl dies offenbar nicht der Fall war.

Zu den beiden neuen Motorisierungen in der 1er-Baureihe gibt es nun auch die dazugehörigen Preise. Den BMW 116d kann man demnach ab 23.950€ als Dreitürer erwerben, der Fünftürer kostet 750€ mehr. Der 115 PS starke 116d bleibt damit 1300€ unter dem 143 PS starken 118d. Für den neuen 116i muss man ab März mindestens 22.000€ investieren, zwei Türen mehr kosten auch hier 750€ Aufpreis. Der 118i kostet jeweils 1700€ mehr.

Beide Motorisierungen werden weder im 1er Coupé noch im 1er Cabrio angeboten, den Einstieg bilden hier bei den Benzinern 125i respektive 118i, bei den Dieseln ist in beiden Fällen der 120d die Basismotorisierung.