BimmerToday Deutschland

Man kennt es vom Fahrsicherheitstraining: Mit Hilfe von orangen Pylonen werden mehr oder weniger anspruchsvolle Strecken und Hindernisse aufgebaut, die dann mit möglichst hoher Geschwindigkeit gemeistert werden sollen. Dank der nachgiebigen und schlimmstenfalls umherfliegenden Pylonen ist das Risiko für bleibende Schäden am Auto praktisch bei Null, was eigentlich genau der Sinn der Übung ist: Ohne größeres Risiko kann man sich gefahrlos ans Limit herantesten und die Grenzen des Autos sowie des eigenen Reaktionsvermögens erforschen.

Will man die Sache aus einem anderen Blickwinkel betrachten, könnte man auch von einer langweiligen Übung sprechen, denn was soll schon passieren? Ganz anders stellt sich die Situation im folgenden Video von BMW Nordamerika dar, denn hier kommen statt Pylonen Wände aus Beton zum Einsatz, die äußerst wenig Spielraum für Fehler aller Art lassen.

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Das BMW 1er M Coupé ist von Haus aus sehr sportlich abgestimmt und sorgt bei allen Testfahrern für ein breites Grinsen, denn in kundiger Hand lässt sich das jüngste Modell der M GmbH auch sehr gut quer bewegen. Für alle, denen das kleine Coupé dennoch nicht schnell genug ist oder denen die Variabilität eines Gewindefahrwerks fehlt, bietet der Fahrwerksspezialist KW nun die passende Lösung.

Das stufenweise in Zug- und Druckstufe einstellbare Fahrwerk sorgt für eine Tieferlegung von 10 bis 35 Millimeter an der Vorder- und 5 bis 25 Millimeter an der Hinterachse. Mit dem empfohlenen Setup verspricht KW ein ausgewogeneres Fahrverhalten und zudem mehr Komfort bei Querfugen. Auch der Geradeauslauf und das Bremsverhalten sollen gegenüber der Serie weiter verbessert worden sein und dem Fahrer noch mehr Vertrauen ermöglichen.

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Nach einigen Videos aus dem englischen Sprachraum gibt es nun mal wieder bewegte Bilder aus Deutschland: Das RTL II-Magazin Grip hat sich das BMW 1er M Coupé zur Brust genommen und von Niki Schelle auf dem Salzburgring testen lassen. Wie bei den bisherigen Tests auf den Rennstrecken dieser Welt überzeugt der 340 PS starke Kompaktsportler auch den Rallye-Fahrer Schelle und beweist ein weiteres Mal, dass er sich in kundiger Hand auch herrlich zum Driften eignet.

Interessant ist außerdem die nach etwas mehr als sechs Minuten geäußerte Spekulation, nach der in München an einem neuen Supersportler namens M10 gearbeitet wird. Auch wenn es schwer fällt, an einen weiteren Sportler neben dem BMW i8 zu glauben, ist die Vorstellung natürlich verlockend und Träumen ist ja grundsätzlich erlaubt.

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Offenbar bevölkern derzeit ganze Horden von BMW 1er M Coupés und Porsche Cayman R die Parkplätze von Automagazinen aus aller Welt, was uns ein weiteres Video mit einem Vergleich der beiden doch sehr unterschiedlichen Fahrzeuge beschert. Während der 1er M die Krönung der relativ gewöhnlichen 1er-Reihe von BMW darstellt, handelt es sich beim Cayman R um eine verschärfte und im Gewicht deutlich reduzierte Variante des Mittelmotorsportlers Porsche Cayman, der natürlich von Haus aus die sportlichere Basis darstellt.

Dieser Unterschied macht sich auch im Preis bemerkbar, denn zwischen dem 340 PS starken BMW 1er M Coupé und dem 330 PS leistenden Porsche Cayman R liegen im Grundpreis knapp 20.000 Euro Differenz.

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Wie üblich gibt es auch für die britische Presse umfangreiches Material in Form von Fotos und bewegten Bildern, das den Journalisten auf der Insel die Illustration ihrer Berichte erleichtern soll. Da es sich bei den 450 für England bestimmten Exemplaren um rechtsgelenkte Fahrzeuge handelt, erhalten die Pressevertreter eigenes Bildmaterial und für uns bietet sich die Gelegenheit, weitere 109 Bilder zum Download anzubieten.

Genau wie im Video sind auch auf den Bildern durchaus qualmende Reifen zu sehen, die sich im internationalen Bildmaterial leider nicht finden. Im Video sieht man neben der englischen Landschaft auch die dazugehörigen Drifts des BMW 1er M Coupés in Valencia Orange Metallic, Fotos von den beiden anderen Farben Alpinweiß und Saphirschwarz bleiben leider weiterhin Mangelware.

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Die Presse hatte in den letzten Tagen viele Gelegenheiten, um alle Fragen rund um das BMW 1er M Coupé zu beantworten. Das BMW 1er M Coupé selbst lieferte dabei durch die Bank überzeugende Antworten und konnte praktisch alle Tester mit seinen sportlichen Qualitäten überzeugen, aber natürlich ergeben sich für viele Kunden auch Fragestellungen, die in den üblichen Tests nicht beantwortet werden.

Auf M-Power.com hat man sich nun die Zeit genommen und einige Fragen, die im hauseigenen Forum der M GmbH aufgekommen sind, vom Experten Jürgen Schwenker beantworten lassen. Im Gegensatz zu vielen oberflächlichen Fragerunden werden hier auch Dinge wie das Gewicht des Fahrzeugs, die unterschiedlichen Motormappings oder die ab Werk montierte Bereifung thematisiert, was das “Interview” besonders lesenswert macht.

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Wer will nochmal, wer hat noch nicht? Auch die britische AutoExpress hat nun das BMW 1er M Coupé getestet und beantwortet in einem rund fünfminütigen Video die zuletzt schon sehr häufig gehörte Frage, ob es sich denn wohl um einen “echten” M handelt und ob der Einstieg in die Welt der Garchinger M GmbH diesen Buchstaben auch tatsächlich verdient hat.

Bisher kamen alle Fachzeitschriften, die sich mit dieser Frage befasst haben, zu einer eindeutigen Antwort: Nirgendwo sonst erhält man derzeit so viel Fahrspaß für so wenig Geld und da sich der kleinste M in fahrdynamischer Hinsicht nicht vor der Ikone BMW M3 verstecken muss, trägt er auch das M völlig zu Recht. Auch der Motor, bei dem es sich im Wesentlichen um eine “Leihgabe” aus dem BMW Z4 sDrive35is mit verschärftem Ansprechverhalten handelt, konnte bisher jeden Tester überzeugen.

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Derzeit vergeht kaum ein Tag ohne einen Fahrbericht oder Vergleich zum BMW 1er M Coupé und heute gibt es auch mal wieder einen Beitrag aus Deutschland zu bestaunen: AutoBild TV beschert uns ein fast achtminütiges Video, in dem sich der BMW mit zwei anderen potenten Kompaktsportlern messen muss, die jeweils auf ihre eigene Art faszinierend sind.

Während der auf 500 Einheiten limitierte und kaum noch erhältliche Ford Focus RS 500 seine 350 PS allein über die Vorderräder auf den Asphalt zu bringen versucht und der 340 PS starke Audi RS3 Sportback auf die überlegene Traktion des quattro-Antriebs vertraut, bietet das BMW 1er M Coupé mit ebenfalls 340 PS und Hinterradantrieb eine Fahrspaßgarantie. Dank breiter Reifen und der “kampferprobten” M Differenzialsperre aus dem M3 bringt auch der BMW die Kraft seines Reihensechszylinders gut auf die Straße und liefert überzeugende Fahrleistungen.

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Wir haben bereits über den Presselaunch für das BMW 1er M Coupé auf der Rennstrecke von Monticello berichtet, abgesehen von zahlreichen Bildern und einem offiziellen Video mit einigen Fahraufnahmen halten sich die Infos aber bisher in Grenzen. Nun erhalten wir in Form eines Videos von FastLaneDaily immerhin einige englischsprachige Eindrücke aus erster Hand, die uns ein paar Anhaltspunkte zum Fahrverhalten liefern.

Derart aussagekräftig wie die Tests und vor allem die Rundenzeiten der deutschen Fachpresse ist das Video allerdings bei weitem nicht und auch bei den Aufnahmen könnte sich mancher Betrachter an die offiziellen Bilder von BMW erinnert fühlen, die teilweise Verwendung finden. Immerhin sehen wir im Video neben der exklusiven Außenfarbe Valencia Orange auch kurz ein 1er M Coupé in Saphirschwarz sowie ein weiteres Exemplar in Alpinweiß uni.

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