BimmerToday Deutschland

Kurz vor dem Marktstart des neuen BMW 1er F20 sorgt der Vorgänger der Generation E87 zum vermutlich letzten Mal für große Schlagzeilen: Die Teilnehmer des ZF Praxistest 2011 haben den unmittelbar vor der Ablösung stehenden 1er der ersten Generation zum “König der Kompaktklasse” gekürt. Nachdem zunächst über 35.000 Autofans ihre zehn Favoriten dieser Klasse gewählt hatten, mussten sich VW Golf, Audi A3, Seat Leon, Alfa Romeo Giulietta, Opel Astra, Ford Focus, Citroen C4, Mazda 3 und Hyundai i30 dem direkten Vergleich auf öffentlicher Straße und Rennstrecke stellen. Die Jury bestand dabei nicht aus Profis, sondern aus normalen Autofahrern mit unterschiedlichen Erfahrungshorizonten und Vorlieben.

Erwartungsgemäß enttäuschte bei den Alltags-Disziplinen kein Vertreter grundlegend, aber auf der Rennstrecke konnte der BMW seinem Ruf alle Ehre machen und in den Disziplinen Lenkung, Traktion und Fahrverhalten das beste Ergebnis erzielen. Insgesamt kam der 1er so auf 8,32 von 10 möglichen Punkten und ließ alle Wettbewerber hinter sich.

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Bildvergleiche sind stets schwierig und selbst wenn man beide Fahrzeuge direkt nebeneinander stellt, ist es schwer, einen wirklich fairen Vergleich zu arrangieren. Auch wenn es sich beim gezeigten BMW 1er E87 um ein Fahrzeug in Alpinweiß und ohne irgendwelche Exterieur-Spielereien handelt, was den Vergleich mit dem 1er F20 in Valencia Orange und mit Urban Line etwas unfair macht, vermitteln die Bilder unserer Meinung nach einen guten Eindruck davon, wie die beiden ersten BMW 1er-Generationen direkt nebeneinander wirken.

Die Heckpartie wirkt in natura wie erwähnt deutlich als Evolution des E87-Designs, Assoziationen zum VW Polo entwickeln sich in der Praxis nicht. Leider hatten wir kein Glück, sonst hätten wir auch Vergleichsfotos mit dem Heck des aktuellen VW Polo gemacht, ein solches Fahrzeug ist uns aber auf der heutigen Tour durch Berlin nicht begegnet – anderenfalls hätten sich entsprechende Vergleiche mit diesen Fotos wohl endgültig erledigt gehabt.

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Sportliche Höchstleistungen stehen im Mittelpunkt der Olympischen Spiele und wenn die Sommerspiele 2012 in London stattfinden werden, wird auch die BMW Group als offizieller Automobilpartner mit von der Partie sein. Um diese Partnerschaft zu betonen, legt BMW England nun gleich zwei Sondermodelle auf: Sowohl für die BMW 3er Limousine E90 als auch für den “alten” BMW 1er (Dreitürer E81 & Fünftürer E87) wird es eine “BMW London 2012 Performance Edition” geben, die natürlich auch den Abverkauf der unmittelbar vor der Ablösung stehenden Modelle unterstützen soll.

Beide Modelle sind ausschließlich als Vierzylinder in den Varianten 116i, 116d, 118d, 318i und 318d erhältlich, weshalb man die Bezeichnung als Performance Edition durchaus kritisch hinterfragen darf. Immerhin verfügen die Modelle über das M Sportpaket, ein London 2012-Logo am vorderen Kotflügel sowie spezielle Fußmatten mit blauer Umrandung.

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Erste bewegte Bilder zeigen uns den neuen BMW 1er F20 mit der optionalen Sport Line im direkten Vergleich mit dem inoffiziellen Vorgänger, dem BMW 1er Fünftürer der Generation E87 mit M Sportpaket. Das Video stammt vom Magazin quattroruote aus Italien, das offenbar schon die Möglichkeit hatte, den neuen 1er in einem gut ausgeleuchteten Studio zu sehen.

Interessant sind auch die letzten Sekunden des Videos, denn hier sehen wir erstmals die neue Optik der Xenon-Scheinwerfer, deren innere Corona-Ringe deutlich kleiner ausfallen. Die Blinker sind innerhalb der inneren Corona-Ringe untergebracht und wie wir sehen sind auch die oberen und unteren Ränder der Scheinwerfer in Streifenform illuminiert.

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Neben den Bildern und Infos gibt es bei uns wie gewohnt auch wieder einige Vergleichsbilder, die das Beurteilen der Optik durch den direkten Vergleich mit den Wettbewerbern etwas erleichtern. Im konkreten Fall wollen wir den BMW 1er F20 aber nicht nur mit seinem Hauptgegner, dem Audi A3 Sportback, vergleichen, sondern ihn auch dem 1er der ersten Generation gegenüberstellen.

Im Fall des Audi A3 ist anzumerken, dass dieser im Jahr 2012 durch ein neues Modell ersetzt wird, von dem es aber noch kein Bildmaterial gibt. Als Orientierung lohnt aber ein Blick auf das Audi A3 Concept, das die allem Anschein nach schon im Jahr 2012 kommende Audi A3 Limousine andeutet.

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Einen farbigen und zugleich exklusiven Schlusspunkt unter das Kapitel BMW 1er E87 setzt die Niederlassung Chemnitz. Anlässlich der Feierlichkeiten zum 20. Geburtstag der sächsischen Niederlassung hat man dort ein auf 20 Einheiten limitiertes Sondermodell gestaltet, das vor allem wegen seiner Folierung in kräftigem Orange ins Auge fällt.

Neben der Farbe überzeugen aber auch die Details, denn hier hat man sich umfangreich im Katalog von BMW Performance bedient und den Sondermodellen eine ganze Reihe dynamischer Elemente beschert: Schwarze Nieren, Außenspiegelkappen aus Carbon und die Performance-Felgen Doppelspeiche 269 im 18 Zoll-Format setzen sportliche Akzente.

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Wir alle kennen die Szene aus dem James Bond- Klassiker Tomorrow Never Dies: Der von Pierce Brosnan gespielte Geheimagent steuert seinen von Q perfektionierten BMW 7er E38 mit einem damals futuristischen Gerät, das man heute als Smartphone bezeichnen würde. Mit Hilfe eines Touchpads kann er das Fahrzeug kontrollieren und so im Fond versteckt dem Kugelhagel entfliehen. Was 1997 wie reine Zukunftsmusik aussah, lässt sich heute allem Anschein nach mit überschaubarem Aufwand realisieren.

Nokia hat zu diesem Zweck mit zwei Chinesen ein Projekt ausgearbeitet, bei dem es vordergründig darum ging, die Leistungsfähigkeit des eigenen Smartphones C7 zu demonstrieren. Neben verschiedenen einfachen elektronischen Steuerungen geht es schließlich an eine etwas größere Herausforderung: Ein echtes Fahrzeug soll mit dem Smartphone gesteuert werden. Hier dient der (angeblich) private BMW 1er E87 LCI von einem der beiden Programmierer als Basis und mit Hilfe einiger sicherlich nicht kostengünstiger Hardware soll es innerhalb von zwei Wochen gelungen sein, eine entsprechende Application für das Smartphone zu schreiben und das Fahrzeug so per Fernbedienung nutzbar zu machen.

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Im Vergleich mit fünf anderen Fahrzeugen der Kompaktklasse hat sich der BMW 1er als bestes Fahrzeug in Sachen Heiz- und Kühlleistung herausgestellt. Zwar gab es in allen getesteten Disziplinen bessere Kandidaten, aber der BMW 1er gehörte stets zur absoluten Spitze und konnte sich somit insgesamt die meisten Punkte sichern.

Für den Test nutzte die AutoBild sowohl den Kälteprüfstand als auch den Umweltwindkanal des Energie- und umwelttechnischen Versuchszentrums EVZ der BMW Group in München. Untersucht wurde die zum Aufheizen, Abtauen und Abkühlen benötigte Zeit unter verschiedenen Bedingungen – von minus 20 bis plus 40 Grad Celsius. Getestet wurden der VW Golf VI als Benziner und als Diesel, der Opel Astra, der Citroen C4, der Kia cee’d und der BMW 116i. Alle Fahrzeuge waren mit der optionalen Klimaautomatik ausgestattet und wurden als Benziner getestet, der Golf TDI sollte lediglich die Unterschiede zwischen Benziner und Diesel in diversen Disziplinen verdeutlichen.

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Bei Bluttransporten geht es nicht selten um Schnelligkeit, was den Einsatz von Automobilen in Notsituationen unerlässlich macht. Der Malteser Hilfsdienst München konnte sich nach einem Unfall mit dem bisherigen Fahrzeug allerdings keinen Ersatz leisten und daher weder Blutprodukte noch medizinische Geräte transportieren.

Die BMW Group hat sich nun bereiterklärt, den Maltesern unter die Arme zu greifen und sie mit einem BMW 120d Fünftürer mit M Sportpaket zu unterstützen. Dank seiner 177 PS ist der 1er zügig unterwegs und belastet die Ausgabenseite mit seinem niedrigen Verbrauch kaum. Der 120d weiß aber nicht nur aufgrund seiner gemeinnützigen Aufgabe zu gefallen, sondern sieht durch sein M Sportpaket in Kombination mit der Beklebung der Malteser auch besonders gut aus.

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