Posts Tagged BMW 1er E82 LCI

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Das BMW 1er M Coupé gehört nicht zu jenen Autos, denen man auf den ersten Blick so etwas wie Understatement unterstellen würde. Breit ausgestellte Kotflügel, große Lufteinlässe, vier Endrohre und in vielen Fällen die auffällige Lackierung in Valencia Orange – dieser Kompaktsportler zeigt deutlich, dass er nicht in erster Linie zum Transport von Einkäufen konstruiert wurde.

Und dennoch: Im Fall des BMW 1er M CSL von TJ Fahrzeugdesign wirkt selbst der wuchtige Auftritt des 1er M noch zurückhaltend, denn unter der Haube arbeitet kein Reihensechszylinder mit 340 PS – sondern das legendäre V10-Triebwerk S85 aus der letzten Generation von BMW M5 und M6.

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Mit einem weiteren Mega-Rückruf macht BMW in den USA und Kanada Schlagzeilen: 504.000 Fahrzeuge müssen in den USA in die Werkstätten zurückgerufen werden, weitere 65.000 Fahrzeuge sind in Kanada betroffen. Ursache ist im aktuellen Fall eine offenbar unzuverlässige Verbindung eines Kabels mit der Batterie im Kofferraum, was zu einer Unterbrechung der Stromversorgung und zum Absterben des Motors führen kann.

Da in einem solchen Fall nicht nur plötzlich die Motorleistung ausfällt, sondern auch die Lenkung höhere Bedienkräfte erfordert, ist die Situation nicht völlig ungefährlich. Abgesehen von einem kleineren Zwischenfall ohne Personenschäden sind bisher aber keine Unfälle bekannt.

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Vor etwas mehr als einem Jahr berichteten wir erstmals über das Projekt PDM1-WB von Prior Design, bei dem es sich im Wesentlichen um ein Breitbau-Bodykit für alle BMW 1er Coupé der Generation E82 handelt. Alle 1er Coupé? Nein, eine Ausnahme gibt es: Das Tuning-Programm richtet sich ausschließlich an jene Modelle, die das Werk nicht als BMW 1er M Coupé verlassen haben und spendiert ihnen genau die Optik, die eigentlich dem stärksten Vertreter der Baureihe E82 vorbehalten war.

Während sich Prior Design bei den ersten Bildern zum BMW PDM1-WB auf Studioaufnahmen eines weißen Exemplars beschränkte, folgen nun einige weitere Fotos in dunklem Rot:

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Langsam aber sicher müssen sich BMW-Fans mit dem Abschied von BMW 1er Coupé (E82 LCI) und BMW 1er Cabrio (E88 LCI) anfreunden, denn schon Ende 2013 wird mit dem BMW 2er Coupé F22 der Nachfolger von einem der beiden Modelle vorgestellt. Auf der Detroit Auto Show 2013 präsentiert BMW nun gewissermaßen zum Abschied die Limited Edition Lifestyle für die weiterhin einzigen beiden 1er-Derivate, die auch in den USA erhältlich sind.

Zum Umfang der limitierten Sonder-Editionen gehört je nach Wunsch des Kunden die Farbe Mineralweiß metallic, außerdem stehen noch zwei andere Farbtöne zur Wahl. 18 Zoll große Leichtmetallräder gehören in jedem Fall zum Umfang der Limited Edition Lifestyle.

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Noch vor wenigen Jahren war es nur sehr wenigen Autos möglich, die Marke von 300 km/h zu knacken. Heute sieht das zumindest unter den Tuning-Boliden deutlich anders aus, denn 500 PS und mehr gehören für so manchen Tuner selbst in Kompaktklasse-Fahrzeugen zum guten Ton.

Mit seinem 600 PS starken Kompressor-V8 muss sich auch der G-Power G1 Hurricane RS beim Auto-Quartett nur äußerst selten geschlagen geben und stellt das BMW 1er M Coupé deutlich in den Schatten. Die sport auto testet das ehemals brave 1er Coupé derzeit ausführlich und wird in ihrer Ausgabe 12/2012 genauer auf die Stärken und Schwächen des V8-1ers eingehen.

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6331 BMW 1er M Coupé (E82) wurden gebaut, aber so mancher Interessent hat die Chance zum Bestellen des heiß ersehnten Kompaktsportlers verpasst und ärgert sich mittlerweile maßlos. Zum Glück gibt es auch für diese Fälle eine Lösung: TJ-Fahrzeug-Design.com aus dem Taunus macht aus jedem gewöhnlichen 1er Coupé mit Hilfe bester Zutaten ein Fahrzeug, das sich hinter dem Vorbild aus Garching nicht verstecken muss.

Während G-Power vor kurzem gezeigt hat, dass sich im Motorraum der 1er-Reihe auch ein Kompressor-V8 unterbringen lässt, geht TJ sogar noch einen Schritt weiter: Der von seinen Fans noch immer heiß geliebte Hochdrehzahl-V10 mit der internen Bezeichnung S85, bekannt aus der letzten Generation von BMW M5 und BMW M6, lässt sich ebenfalls im 1er unterbringen.

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In letzter Zeit sind das BMW 1er Coupé E82 und das BMW 1er Cabrio E88 etwas aus dem Fokus geraten, weil sich in Sachen 1er alles um die neue Generation des Hatchbacks samt des neuen Topmodells M135i drehte. Dabei kann man leicht übersehen, dass die beiden zweitürigen 1er-Ableger zur Zeit gewissermaßen ihre Abschiedsrunde drehen, denn ihre Nachfolger werden von BMW als 2er-Reihe vermarktet.

Gemeinsam mit den Bezeichnungen “1er Coupé” und “1er Cabrio” drehen auch die Reihensechszylinder-Saugmotoren einer ihrer auf absehbare Zeit letzten Runden, denn mit Ausnahme des BMW 530i F10 gibt es keine anderen Modelle mit frei atmendem Reihensechszylinder im aktuellen BMW-Programm.

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Ab Werk tragen so gut wie alle Varianten von BMW 1er Coupé (E82) und BMW 1er Cabrio (E88) lediglich ein oder zwei Endrohre auf der linken Seite, für einen noch sportlicheren Look müsste man sich um ein BMW 1er M Coupé bemühen und stünde beim BMW 1er Cabrio vor unlösbaren Aufgaben.

Der Tuner insidePerformance aus Einhausen bietet nun eine Lösung, die auch den Fans von weitgehend serienmäßiger Optik gefallen dürfte: Die Edelstahl-Abgasanlage mit jeweils einem Endrohr auf der linken und rechten Seite orientiert sich optisch eng am Design der Endrohre von BMW 335i und BMW 335d, für ein stimmiges Gesamtbild sorgt außerdem ein in Kunststoff und Carbon erhältlicher Heckschürzeneinsatz mit den passenden Aussparungen.

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Seit der Vorstellung des neuen BMW 1er Fünftürers F20 haftet den noch gebauten Varianten der ersten 1er-Generation ein etwas angestaubtes Image an, aber trotz der etwas in die Jahre gekommenen Optik und Technik handelt es sich natürlich weiterhin um grundsolide Fahrzeuge. Bis das aktuelle 1er Coupé durch die neue BMW 2er-Reihe F22 ersetzt wird, vergeht ganz abgesehen von den auch künftig vorhandenen Gebrauchtwagen noch etwas Zeit, weshalb absolut nichts gegen die Einführung eines neuen Widebody-Kits für den E82 spricht.

Prior Design sieht das ähnlich und bringt pünktlich zum Jahreswechsel ein neues Tuning-Paket für den beliebten Zweitürer auf den Mark, das alle Modelle optisch in die Nähe des Topmodells BMW 1er M Coupé rückt und sich sehr eng an der aus Garching bekannten Formensprache orientiert.

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