Posts Tagged BMW 1er Cabrio

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Am 9. Oktober 2013 lief der letzte BMW 1er der ersten Generation im BMW Werk Leipzig vom Band. Gleichzeitig dürfte es sich auf absehbare Zeit um das letzte BMW 1er Cabrio gehandelt haben, denn der Nachfolger kommt bekanntlich als 2er in den Handel. Am Wochenende wurde der allerletzte BMW 1er der Generation E8x nun in der BMW Niederlassung Leipzig an seine glückliche Besitzerin übergeben, die sich damit zum 25. Jahrestag ihres Meistertitels beschenkte.

Konkret handelt es sich um ein BMW 118i Cabrio mit M Sportpaket, das in der Farbe Le Mans Blau Metallic glänzt und – abgesehen von der Motorisierung – über Vollausstattung verfügt. In den nächsten Jahren wird der letzte 1er im Landkreis Havelland unterwegs sein.

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Die ersten Sonnenstrahlen heben die Stimmung Stück für Stück ein wenig an und machen nicht wenigen Autofahrern Lust auf eine Ausfahrt unter freiem Himmel. Trotz des anstehenden Modellwechsels bei den offenen Varianten der 1er- und 3er-Reihe umfasst das BMW Cabrio-Programm für den Sommer 2013 interessante Modelle – neben den ausgereiften Cabrio-Veteranen mit Stoff- oder Metallklappdach stehen auch das luxuriöse BMW 6er Cabrio F12 und der frisch überarbeitete BMW Z4 Roadster bei den Händlern.

Letzterer steht im Fokus eines kurzen Videos von BMW TV, das urbanes Roadster-Feeling bei Nacht vermitteln möchte und einen neuen BMW Z4 sDrive28i E89 LCI in dunkler Großstadt-Atmosphöre in Szene setzt.

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Langsam aber sicher müssen sich BMW-Fans mit dem Abschied von BMW 1er Coupé (E82 LCI) und BMW 1er Cabrio (E88 LCI) anfreunden, denn schon Ende 2013 wird mit dem BMW 2er Coupé F22 der Nachfolger von einem der beiden Modelle vorgestellt. Auf der Detroit Auto Show 2013 präsentiert BMW nun gewissermaßen zum Abschied die Limited Edition Lifestyle für die weiterhin einzigen beiden 1er-Derivate, die auch in den USA erhältlich sind.

Zum Umfang der limitierten Sonder-Editionen gehört je nach Wunsch des Kunden die Farbe Mineralweiß metallic, außerdem stehen noch zwei andere Farbtöne zur Wahl. 18 Zoll große Leichtmetallräder gehören in jedem Fall zum Umfang der Limited Edition Lifestyle.

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Das BMW 1er Cabrio (E88) wird auf absehbare Zeit ein Einzelgänger bleiben: Es hat weder einen Vorgänger noch wird es einen Nachfolger mit gleichem Namen bekommen, denn in die Fußstapfen des aktuellen Modells tritt 2014 das BMW 2er Cabrio – und falls es eines Tages wieder ein 1er Cabrio geben sollte, dann wohl auf Basis der neuen Frontantriebs-Plattform.

Zum Glück muss man sich darüber am Steuer des kompakten Cabrios keine Gedanken machen und kann sich stattdessen ganz darauf konzentrieren, wofür das Auto gebaut wurde: Cabrio-Feeling und Fahrspaß gehen dank des in der Kompaktklasse einzigartigen Hinterradantriebs Hand in Hand. Wer dieses Grund-Rezept mag, aber gerne ohne großen finanziellen Aufwand noch eine Prise mehr Dynamik genießen würde, sollte einen Blick auf das Tuning-Programm von CarTech Knowledge aus München werfen.

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In letzter Zeit sind das BMW 1er Coupé E82 und das BMW 1er Cabrio E88 etwas aus dem Fokus geraten, weil sich in Sachen 1er alles um die neue Generation des Hatchbacks samt des neuen Topmodells M135i drehte. Dabei kann man leicht übersehen, dass die beiden zweitürigen 1er-Ableger zur Zeit gewissermaßen ihre Abschiedsrunde drehen, denn ihre Nachfolger werden von BMW als 2er-Reihe vermarktet.

Gemeinsam mit den Bezeichnungen “1er Coupé” und “1er Cabrio” drehen auch die Reihensechszylinder-Saugmotoren einer ihrer auf absehbare Zeit letzten Runden, denn mit Ausnahme des BMW 530i F10 gibt es keine anderen Modelle mit frei atmendem Reihensechszylinder im aktuellen BMW-Programm.

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Ab Werk tragen so gut wie alle Varianten von BMW 1er Coupé (E82) und BMW 1er Cabrio (E88) lediglich ein oder zwei Endrohre auf der linken Seite, für einen noch sportlicheren Look müsste man sich um ein BMW 1er M Coupé bemühen und stünde beim BMW 1er Cabrio vor unlösbaren Aufgaben.

Der Tuner insidePerformance aus Einhausen bietet nun eine Lösung, die auch den Fans von weitgehend serienmäßiger Optik gefallen dürfte: Die Edelstahl-Abgasanlage mit jeweils einem Endrohr auf der linken und rechten Seite orientiert sich optisch eng am Design der Endrohre von BMW 335i und BMW 335d, für ein stimmiges Gesamtbild sorgt außerdem ein in Kunststoff und Carbon erhältlicher Heckschürzeneinsatz mit den passenden Aussparungen.

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Schon vor ein paar Tagen hat sich das RTL II-Magazin Grip auf die Suche nach dem Traum-Cabrio für die Freiluft-Saison 2011 gemacht und dabei einige sehr unterschiedliche Kandidaten getestet. Matthias Malmedie und Niki Schelle fühlen dabei dem Land Rover Defender, dem Lexus IS250 C, dem Maserati Gran Cabrio, dem jüngst überarbeiteten BMW 123d Cabrio (E88 LCI) und dem aktuellen Wiesmann MF5 Roadster auf den Zahn.

Bei letzterem sorgt seit einigen Wochen nicht mehr der bekannte Hochdrehzahl-V10 aus der mittlerweile nicht mehr gebauten M5-Generation E60, sondern das Triebwerk aus BMW X5 M und X6 M für Vortrieb. 555 PS aus einem V8 Biturbo treiben den 1.410 Kilogramm leichten Zweisitzer vehement nach vorne und bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 311 km/h. Das damit verbundene Fahrspaß-Versprechen kann der Roadster mit dem Gecko an Front und Heck offenbar auch einlösen und neben der zu erwartenden Längsdynamik auch beeindruckende Querdynamik bieten.

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Das übliche Webspecial von BMW zum Facelift für BMW 1er Coupé und 1er Cabrio ist endlich online und beinhaltet wie gewohnt eine ganze Reihe von Wallpapern von beiden Modellen. Die Bilder sind in den Auflösungen 1600×1200 und 1920×1200 verfügbar und eignen sich somit auch für Widescreen-Displays. Beide Varianten findet ihr auch in unserer Download-Galerie, höhere Auflösungen sind nicht erhältlich.

Beim gezeigten 1er Cabrio E88 LCI handelt es sich offenkundig um ein Sechszylinder-Modell, aber nicht um den BMW 135i. Da es sich um ein europäisches Modell handelt, können wir es nur mit dem 218 PS starken BMW 125i Cabrio zu tun haben. Gut erkennbar ist auf den Bildern auch die neue Frontschürze mit Öffnungen für die Air Curtains, die Luftverwirbelungen an den vorderen Radhäusern effektiv unterbinden und so zu einem niedrigeren Kraftstoffkonsum in der Praxis beitragen. Im EU-Zyklus wirkt sich diese Maßnahme allerdings nicht aus, weil das System erst bei höheren Geschwindigkeiten messbare Vorteile bietet.

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Die optischen Änderungen an den Leuchteinheiten wurden bereits bei der Vorstellung des BMW 1er M Coupés vor rund einer Woche enthüllt, aber das Facelift für das BMW 1er Coupé und 1er Cabrio hat natürlich noch mehr zu bieten. Wie üblich tragen auch die überarbeiteten Varianten der 1er-Reihe neue Front- und Heckschürzen sowie dazu passende Seitenschweller. Mit neuen Angeboten zur Farbwahl bei Exterieur und Interieur sowie bei den Leichtmetallrädern werden die Möglichkeiten zur Individualisierung zudem noch größer.

Zum Funktionsumfang der neuen Frontschürze gehören auch die Air Curtains, die die Luft durch einen schmalen Schlitz vor den vorderen Rädern austreten lassen und somit die Verwirbelungen an den sich drehenden Rädern minimieren. Dieses aerodynamische Element sorgt für deutlich reduzierten Luftwiderstand bei höheren Geschwindigkeiten und trägt so zu einem niedrigeren Praxisverbrauch der Fahrzeuge bei, auch wenn es in Folge der dort gefahrenen niedrigen Höchstgeschwindigkeit keinen nennenswerten Einfluss auf den Wert aus dem EU-Zyklus hat. Der Air Curtain ist nur für Modelle ohne M Sportpaket erhältlich, auf den Bildern sind allerdings überwiegend Modelle mit Sportpaket und daher ohne die Lufteinlässe für den Air Curtain zu sehen.

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