BimmerToday Deutschland

In letzter Zeit sind das BMW 1er Coupé E82 und das BMW 1er Cabrio E88 etwas aus dem Fokus geraten, weil sich in Sachen 1er alles um die neue Generation des Hatchbacks samt des neuen Topmodells M135i drehte. Dabei kann man leicht übersehen, dass die beiden zweitürigen 1er-Ableger zur Zeit gewissermaßen ihre Abschiedsrunde drehen, denn ihre Nachfolger werden von BMW als 2er-Reihe vermarktet.

Gemeinsam mit den Bezeichnungen “1er Coupé” und “1er Cabrio” drehen auch die Reihensechszylinder-Saugmotoren einer ihrer auf absehbare Zeit letzten Runden, denn mit Ausnahme des BMW 530i F10 gibt es keine anderen Modelle mit frei atmendem Reihensechszylinder im aktuellen BMW-Programm.

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Das eigene Auto ist vielen Menschen sehr wichtig und Spaß ist in diesem Zusammenhang nicht immer leicht zu verstehen. Dessen ist man sich sicherlich auch in Asien bewusst, weshalb das dort unter dem Titel “BMW Switch” praktizierte Spielchen im Stil der “versteckten Kamera” mit einer sehr attraktiven Belohnung aus dem Programm von BMW Performance verbunden ist.

Im konkreten Fall traut die Besitzerin eines BMW 135i Coupé (E82 LCI) ihren Augen nicht, als sie nach einiger Zeit in die Tiefgarage zurückkehrt und ihr Fahrzeug nicht findet – stattdessen steht ein äußerlich identisches BMW 135i Coupé in der Garage, das sich dank ausgetauschtem Schlüssel auch öffnen und starten lässt. Dank der Abgasanlage und dem Power Kit von BMW Performance macht allerdings spätestens der erste Gasstoß deutlich, dass hier irgendetwas nicht stimmt.

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Auch am anderen Ende der Welt weiß man BMW zu schätzen: Die renommierte Zeitschrift Drive hat in Australien in 15 verschiedenen Kategorien ihr Car of the Year gewählt und dabei in zwei Kategorien Fahrzeuge von BMW an der Spitze gesehen. Neben BMW konnte nur Volkswagen mehr als einen Klassensieg erringen, die Wolfsburger errangen mit Polo, Golf und Passat sogar drei Kategorien. Völlig ohne Sieg blieben überraschend Audi und Mercedes.

Konkret konnte sich der BMW 535i F10 als Best Luxury Car over $60K durchsetzen und bereits zum dritten Mal in Folge gewann das BMW 135i Coupé E82 als Best Performance Car over $60K. In der engeren Auswahl dieser Klassen befanden sich neben den BMW-Modellen auch der Audi A8 und der Jaguar XJ sowie der Audi RS5, Porsche 911 Turbo und Ford FPV GT.

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Interessante Neuigkeiten sind derzeit bei 1addicts.com zu lesen: Laut einem Screenshot von einem internen BMW-Dokument kommt das BMW 1er M Coupé offenbar wie erwartet mit einer Variante des N54, die 250 kW und somit 340 PS leistet. Damit ist auch klar, dass der Motor über zwei Turbolader verfügt und sich technisch relativ nah an der Variante des BMW Z4 sDrive35is bewegt. Laut unseren Infos wurde der Motor trotz identischer PS-Leistung modifiziert, um ein besseres Ansprechverhalten und mehr Drehfreude zu realisieren.

Hochinteressant ist auch, dass der Screenshot eine noch stärkere Variante des intern Pyrat genannten Fahrzeugs anzukündigen scheint. Diese soll nur in den USA erhältlich sein und ebenfalls über eine Variante des Reihensechszylinder N54 mit 3,0 Litern Hubraum verfügen, aber 332 kW und somit 451 PS leisten. Eine solche Motorvariante erscheint zunächst eher für den BMW M3 der Generation F30 denkbar, aber vielleicht erhalten die Amerikaner wirklich einen solchen Hammer im BMW 1er Coupé.

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Vor wenigen Tagen war MotorAuthority genau wie unsere Freunde von BMWblog.com zu einem Event auf dem New Jersey Motorsports Park eingeladen und konnte dort einige neuere Modelle von BMW testen. Dabei sind auch drei kurze Videos entstanden, die uns einen kurzen Eindruck vom BMW 335is Coupé, das ausschließlich in Nordamerika angeboten werden wird, dem BMW 135i Coupé mit 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe sowie dem BMW M3 mit Competition Paket liefern.

Die Leistungsspanne der drei Fahrzeuge reicht also von 306 über 340 bis hin zu 420 PS und alle drei Modelle haben einen gewissen sportlichen Anspruch, was auch den Besuch auf der Rennstrecke rechtfertigt. Während der BMW 135i und der BMW 335is die jeweiligen Topmodelle der BMW AG darstellen, muss man bei einer Ikone wie dem BMW M3 keine weiteren Worte verlieren.

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Das man auch mit relativ geringem Aufwand sehenswerte Videos machen kann, beweist der folgende kurze Clip aus den USA: Man nehme ein optisch dezent aufgewertetes BMW 135i Coupé, eine Kamera und einen leeren Parkplatz, fertig ist die Szenerie. Legt man nun noch die passende Musik zu Grunde, muss man das Fahrzeug nicht einen Meter bewegen und erreicht die Betrachter des Videos dennoch.

Ab März wird der BMW 135i übrigens sowohl in der Coupé- als auch in der Cabrio-Variante mit dem neuen SingleTurbo-Reihensechszylinder N55 ausgestattet und kann auf Wunsch auch mit dem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert werden. In Sachen Spitzenleistung bleibt es bei 306 PS und auch das maximale Drehmoment bleibt bei 400 Newtonmetern, es liegt aber nun weitere 100 Umdrehungen früher an als bisher. Beim Betrachten des Videos lohnt übrigens der Klick für die höhere Bildqualität am rechten unteren Bildrand.

Schon vor einigen Tagen haben wir darüber berichtet, dass es für das BMW 135i Coupé und das BMW 135i Cabrio ab März 2010 ein neues Triebwerk geben wird. Dabei handelt es sich wie angekündigt um den SingleTurbo N55, der neuerdings auch mit der Sportautomatik mit Doppelkupplung kombiniert werden kann. Mittlerweile gibt es auch offizielle Bilder der neuen Modelle, die uns unter anderem die Integration des neuen Gangwahlhebels in die Mittelkonsole der 1er-Reihe zeigen.

Aber auch abgesehen davon können sich die Bilder sehen lassen, denn beide Modelle geben nach wie vor eine hervorragende Figur ab und sind besonders in Kombination mit dem 306 PS starken Triebwerk sehr begehrenswert. In Kombination mit dem Doppelkupplungsgetriebe bietet BMW nun auch in der 1er-Reihe einen Antriebsstrang an, der höchste sportliche Ansprüche befriedigen dürfte.

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Auch wenn es noch keine offizielle Meldung von BMW gibt, ist bereits seit ein paar Tagen durchgesickert, dass sowohl das BMW 135i Coupé als auch das BMW 135i Cabrio ab März mit dem neuen SingleTurbo-Triebwerk N55 an den Start gehen werden. Der bisher verwendete BiTurbo (N54) muss seinen Platz offenbar zu Gunsten von mehr Effizienz und weniger Verbrauch räumen und bleibt nur noch in besonders leistungsstarken Modellen wie dem BMW Z4 sDrive35is erhalten.

Dabei wurde auch bekannt, dass man beide Modelle künftig auch mit dem aus den mit dem N54 bestückten Varianten von BMW 3er Coupé, 3er Cabrio und Z4 bekannten Doppelkupplungsgetriebe bestellen kann. Wer sich schon immer gefragt hat, wie der moderne DKG-Gangwahlhebel wohl im BMW 1er aussehen wird, der kann sich die unspektakuläre Antwort nun auf unseren Bildern ansehen.

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Zumindest in den USA erhalten sowohl das BMW 135i Coupé als auch das Cabrio ab dem Modelljahr 2011 – und damit ab Frühjahr 2010 – den neuen SingleTurbo N55 an stelle des bisherigen BiTurbos N54. Das neue Triebwerk wurde mit dem BMW 535i GT vorgestellt und könnte zukünftig in fast allen Baureihen zum Einsatz kommen, denn das neue Triebwerk verbraucht bei identischer Leistung weniger Kraftstoff und ist außerdem günstiger zu produzieren.

Während beim bisher verbauten N54 zwei kleine Turbolader zum Einsatz kamen, arbeitet im N55 ein TwinScroll-Lader, der mit Hilfe zweier unterschiedlich großer Kammern die Charakteristik zweier unterschiedlich großer Lader erreicht. Wer es genauer wissen möchte, kann gerne in unserem ausführlichen Artikel zum N55 nachlesen.

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