BimmerToday Deutschland

Dass ein aktueller MINI verdammt schnell sein kann, dürfte der eine oder andere Leser dieser Seite bereits festgestellt haben – entweder am Steuer eines anderen Fahrzeugs mit sportlichem Anspruch oder eben in einem gut motorisierten MINI. Besonders auf kurvigem Terrain wuselt der kleine Fronttriebler mit einem Elan um die Ecken, der nicht nur in dieser Fahrzeugklasse seines Gleichen sucht und immer wieder lobend mit dem Einlenkverhalten von Go-Karts in Verbindung gebracht wird.

Was mit einem MINI möglich ist, wenn man ihn wirklich konsequent auf maximale Sportlichkeit trimmt, zeigt der MINI John Cooper Works GP mit einer Rundenzeit von 8:23 Minuten auf der Nordschleife. Während der JCW GP noch immer im Alltag nutzbar sein soll, geht AC Schnitzer noch deutlich weiter und legt beim MINI Raptor Coupé nur einen Maßstab an: Eine deutsche Straßenzulassung muss möglich sein, ansonsten bitte das absolute Maximum in Sachen Sportlichkeit!

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Der Verband Deutscher Automobil Tuner e.V. (VDAT) wirbt seit längerem mit der Kampagne Tune it! Safe! für sicheres Tuning und lässt zu diesem Zweck immer wieder verschiedene Fahrzeuge von namhaften Mitgliedern des Verbands zu Polizei-Fahrzeugen umrüsten. Somit soll klar werden, dass Tuning und Sicherheit zusammengehören. Nachdem AC Schnitzer bereits vor einiger Zeit ein BMW 123d Coupé für die Kampagne umgerüstet hatte, folgt in Form des MINI E nun erstmals ein lokal emissionsfreies Fahrzeug.

Der Konzept-MINI wurde in Aachen mit einem Rennsportfahrwerk und einigen optischen Anbauteilen versehen. Außerdem wurden die Leichtmetallräder MI 2 im 18 Zoll-Format verbaut, um die 204 PS des E-Motors auf die Straße zu bringen. Für die passende Verzögerung soll eine Bremsanlage mit 4-Kolben-Festsätteln sowie geschlitzten Bremsscheiben sorgen.

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Wie ihr wisst, schreibe ich normalerweise nicht über kleinere Tuning-Pakete der zahlreichen BMW-Veredler, heute mache ich aber wie schon beim G-Power Hurricane CS eine Ausnahme.

Der Grund ist simpel und hört auf den Namen schwarz. Neben den fraglos schicken Felgen von AC Schnitzer sehen wir nämlich auch die ersten guten Bilder des neuen Roadsters in dieser Außenfarbe.

Dabei fällt einmal mehr auf, was für einen hervorragenden Anblick der E89 auch im geschlossenen Zustand bietet:

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Der Aachener BMW Tuner AC Schnitzer, der schon häufiger durch auffällige Interpretationen verschiedener BMWs ins Blickfeld gerückt ist, hat nun auch den neuen BMW 7er F01 einer Bearbeitung unterzogen.

Das fertige Produkt wird wie der Alpina B7 auf dem Genfer Automobilsalon zu sehen sein. Im Gegensatz zum Alpina B7, wo die optischen Veränderungen traditionell eher unauffällig ausfallen, sind die Veränderungen am 7er von AC Schnitzer auf den ersten Blick erkennbar:

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Der Aachener BMW-Veredler AC Schnitzer bietet ab sofort ein Sperrdifferential zum Nachrüsten für verschiedene BMW-Modelle an. Da BMW Sperrdifferentiale schon seit einigen Jahren den M-Modellen vorbehält, hat sich hier ein Markt für Nachrüstlösungen eröffnet. Neben der Firma Drexler Motorsport bietet nun auch AC Schnitzer eine solche Lösung an. Für den MINI kostet die traktionsfördernde Maßnahme 2.680€, für BMW 1er und 3er werden 3.455€ fällig. Bei MINI kann man ein Sperrdifferential für vergleichsweise wenig Geld bereits ab Werk be- stellen, BMW-Kunden haben diese Möglichkeit abseits der M-Modelle allerdings nicht.