BimmerToday Deutschland

Unser Leser pousa13 aus München hat heute einen interessanten Schnappschuss gemacht, der uns einen BMW 3er Touring E91 mit einer Prototypen-Frontpartie zeigt. Es ist schwierig zu sagen, was genau hier getestet wird.

Nachdem wir aber vor kurzer Zeit Bilder eines X1-Prototypen gesehen haben, der auf den ersten Blick viele Gemeinsamkeiten mit diesem Versuchsträger aufweist, vermute ich, dass wir auch hier ein Testfahrzeug für das Fahrwerk des BMW X1 sehen. Zu diesem Zweck wurde offenbar die Front eines BMW X1 an einen BMW 3er Touring E91 montiert. Auch das höhere Fahrwerk mit deutlich breiterer Spur spricht dafür, dass wir hier einen “Geländewagen” sehen.

Was könnte es außerdem sein? Theoretisch denkbar ist neben Fahrwerkstests für den nächsten BMW 3er auch ein Test des kommenden BMW X3 F25 oder des BMW 3er GT, der uns wohl spätestens Anfang 2010 in Form eines Concept Cars vorgestellt werden wird.

Vielen Dank noch einmal an pousa13 für das Bild!

Auf der offiziellen Homepage des Genfer Automobilsalons gibt es zu allen dort vorgestellten Fahrzeugen einen kurzen Text, auch zum neuen Alpina B7. So kommt es, dass wir die Leistungsdaten des neuen Flaggschiffs der Buchloer nun quasi offiziell bestätigt haben.

Die Leistung wird demzufolge 507 PS betragen, das maximale Drehmoment sind 700 Newtonmeter. Außerdem ist bekannt, dass der neue Motor 4,4 Liter Hubraum haben wird und aufgeladen ist. Leider ist noch nicht ganz klar, welcher Motor die Basis für den neuen Alpina-Motor ist.

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Wie das Kraftfahrtbundesamt KBA heute mitgeteilt hat, ist die BMW Group der mit Abstand sparsamste Premiumautomobilanbieter Deutschlands. Im Durchschnitt stoßen die von BMW und MINI im Jahr 2008 verkauften Fahrzeuge lediglich 158 Gramm CO2 pro Kilometer aus, womit BMW 7 Gramm unter dem Durchschnitt aller verkauften Autos liegt.

Die Kernmarke BMW liegt mit 160 Gramm nur gerinfügig über diesem Wert. Das entspricht einem Flotten-Durchschnittsverbrauch von 5,9 Litern je 100 Kilometer. Der beste Premium-Wettbewerber hat bereits einen Rückstand von 16 Gramm oder zehn Prozent.

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Wer hier regelmäßig ließt, weiß bereits seitAnfang Dezember, dass BMW auch einige MINI E für Berlin geplant hat. Wie in den USA ist der MINI E auch in Deutschland nicht zu kaufen, sondern ausschließlich zu leasen. Hierfür sucht BMW im Übrigen auch noch Interessenten.

Für den Test wurde eine von mehreren “Tankstellen” für das Elektro-Auto eröffnet, an der die 50 Fahrzeuge starke Flotte in Zukunft Strom tanken kann.

Vielleicht kann ja auch einer unserer Leser aus Berlin etwas zu dem Ereignis sagen, die Kommentarfunktion steht natürlich jederzeit zur Verfügung. Für längere Artikel oder Fotos bitte ich um Kontaktaufname über das Kontakt-Formular.

Ein ähnliches Projekt wie in Berlin wird demnächst auch in London gestartet werden.

Auch wenn es bis 2014 keine betriebsbedingten Kündigungen geben soll, will BMW seine Belegschaft auch im Jahr 2009 weiter verschlanken. Das berichtet die FAZ unter Berufung auf die Auto, Motor und Sport.

Hierzu werden einerseits altersbedingt ausscheidende Mitarbeiter größtenteils nicht ersetzt, was etwa 700 Stellen einsparen soll. Andererseits sollen einige Mitarbeiter BMW auf freiwilliger Basis – also vermutlich in Verbindung mit Abfindungen – verlassen, sodass im Jahr 2009 insgesamt 2.800 Stellen abgebaut werden.

Betroffen werden außerdem Mitarbeiter von Zulieferern und Zeitarbeitsfirmen sein, die nicht direkt bei BMW angestellt sind. Deren Kontingent soll von derzeit rund 1.000 Mitarbeitern auf etwa die Hälfte reduziert werden.

Wie eine Umfrage der Zeitschrift HORIZONT unter 1000 Befragten ergab, wird das Motorsport-Engagement von BMW in der Öffentlichkeit relativ gut wahrgenommen. Einen höheren Bekanntsheitgrad genießt das Motorsport-Engagement nur bei Mercedes und Ferrari.

BMW Motorsport ist diesbezüglich sehr breit aufgestellt. Neben der Formel 1 und der Tourenwagen-Weltmeisterschaft WTCC ist man ab dieser Saison auch in der ALMS am Start. Dazu kommen Junioren-Rennserien wie die Formel BMW sowie ein breites Kundensport-Programm. Ab dieser Saison tritt BMW Motorrad zudem in der WSBK an.

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Bei Globalmotors.net sind mal wieder neue Bilder vom ersten Allrad-M aufgetaucht. Dieses mal sehen wir den BMW X6 M mit seinem extrem hecklastigen Allradantrieb xDrive auf Testfahrt im hohen Norden. Zuletzt hatten wir dort den BMW X6 Hybrid gesehen.

Die Bilder zeigen uns nicht wirklich etwas, was wir noch nicht gesehen haben; interessant ist höchstens das Kabel zum Hinterrad, das offenbar zur Messung irgendwelcher Daten dort angebracht ist. Etwas vergleichbares habe ich an einem BMW-Prototypen noch nicht gesehen. Vielleicht erfahren wir ja eines Tages, wozu diese Konfiguration nötig ist…

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Dem einen oder anderen Leser der diversen MINI-Foren wird die Existenz des Projekts schon länger bekannt sein, nun gibt es aber auch eine offizielle Pressemitteilung von MYMINI2WAGON.com zum Kofferraumumbau für den neuen MINI.

Der für den Selbsteinbau geeignete Einbausatz aus Aluminium kann für unter 1.000€ bezogen werden und ist nicht eintragungspflichtig. Der Einbau kann jederzeit rückgängig gemacht werden und eignet sich somit auch für Leasingnehmer, die die Rückbank nicht als solche benötigen und stattdessen lieber die Vorteile eines größeres Kofferraums nutzen wollen.

Der Einbausatz ist für alle MINIs geeignet, die unter BMW-Regie hergestellt wurden, also für alle MINI ab Baujahr 2001 – ausgenommen natürlich Cabrio und Clubman.

Korrektur: Die unten zu lesende Meldung über Verluste bei Rolls Royce beziehen sich nicht auf Rolls Royce Motorcars, die Zahlen beziehen sich offenbar auf Rolls Royce Aerospace. Offenbar hat im-auto.de die entsprechende Meldung falsch interpretiert und ich habe sie fälschlicherweise übernommen. Entschuldigung für gegebenenfalls entstandene Verwirrung und besten Dank an mp14158 für den Hinweis! Die ursprüngliche Meldung lautete wie folgt:

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