BimmerToday Deutschland

Die AutoBild hat sich vor kurzem den BMW 130i zum Dauertest  vorgenommen und nach über 100.000 Kilometern auf Herz und Nieren geprüft. Das Ergebnis kann sich durchaus sehen lassen:

Nicht ein einziger außerplanmäßiger Werkstattaufenthalt und Platz 1 in der Zuverlässigkeitsrangliste der AutoBild sprechen für sich, alles in allem lief der schnelle 1er offenbar wie das sprichwörtliche Uhrwerk.

Über die gesamte Distanz ergab sich ein akzeptabler Durchschnittsverbrauch von 11,8 Liter Super Plus pro 100 Kilometer. Außerdem genehmigte sich der Motor nur einen Liter Öl, was für diese Distanz sehr erfreulich ist.

Bei der anschließenden Kontrolle, bei der der 130i in seine Einzelteile zerlegt wurde, bestätigte sich der gute Eindruck: Kein Rost, nur kleinere Schönheitsfehler wie Steinschläge, ein quasi neuwertiger Motorblock – dieser 1er hätte noch deutlich länger seinen Dienst getan.

Dank der Kabel1-Sendung Abenteuer Auto gibt es nun auch Videomaterial zur anschließenden Abschlussuntersuchung. Der rund achtminütige Clip ist durchaus sehenswert:

Danke auch an die Hinweisgeber bezüglich des Videos!

Es ist schon länger bekannt, dass BMW den aktuellen Biturbo-Diesel mit 286 PS aus 3 Litern Hubraum noch einmal toppen will und aus dem Motor noch einige Pferdestärken mehr herausgekitzelt werden sollen.

Da man die kurze Geschichte der V8-Diesel mit dem 745d E65 vorerst enden ließ, hat man sich nun selbst in Zugzwang gebracht, wieder alle Leistungswünsche der Dieselfreunde zu erfüllen.

Hierzu wird es laut einer meiner Meinung nach sehr zuverlässigen Quelle in relativ naher Zukunft einen neuen Motor geben, der dann ähnliche Leistungsdaten wie der V8 aus dem 745d bieten wird. Dabei wird der Motor aber vermutlich deutlich weniger verbrauchen.

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Die Ansichten von BMW-Chef Norbert Reithofer zur aktuellen Situation von BMW lassen sich derzeit schön zusammengefasst in einem Interview mit der Süddeutschen Zeitung nachlesen.

Die derzeit etwas weniger unter der Krise leidende Konkurrenz aus Ingolstadt sieht Reithofer vor allem in Folge der Modellzyklen im Vorteil. Dieser Vorteil würde durch neue Modelle bei BMW in den Jahren 2010 bis 2012 ausgemerzt, außerdem sei man auch so weltweit noch deutlich vor der Konkurrenz.

Auch für die fernere Zukunft sieht Reithofer gut aufgestellt, denn ‘Premium’ werde sich in Zukunft viel mehr über Nachhaltigkeit als über die PS-Zahl definieren. Dank Efficient Dynamics ist das gradezu die Paradedisziplin von BMW.

Bei weiteren Kooperationen mit anderen Herstellern steht für BMW auch weiterhin die Unverwechselbarkeit der Marke im Vordergrund, was den Umfang von Kooperationen naturgemäß einschränkt. Das gilt sowohl für BMW als auch für MINI und steht über dem Ziel minimaler Einkaufspreise.

Das komplette Interview kann man hier nachlesen.

Vermutlich schneller als erwartet werden wir mit dem BMW X3 F25 den Nachfolger des aktuellen E83 sehen. Da der E83 aber sowohl optisch als auch technisch nicht mehr taufrisch ist und auch die Konkurrenz in Form von Mercedes GLK und Audi Q5 starke Vorlagen geliefert hat, ist das ein durchaus nachvollziehbarer Schritt.

Der soeben erst vorgestellte BMW X3 xDrive18d hat nun offenbar die Aufgabe, die sinkenden Verkaufszahlen mittels guter Verbrauchswerte etwas abzufangen. Außerdem soll der BMW X1, der bereits im Sommer vorgestellt, aber erst ab September käuflich zu erwerben sein wird, verhindern, dass zu viele Kunden zur Konkurrenz abwandern.

Da der neue BMW X3 F25 im US-Werk in Spartanburg gebaut wird, ist es durchaus möglich, dass das Fahrzeug erst etwas später auf den deutschen Markt kommt und zunächst nur in den USA angeboten wird. Dort ist der Handlungsbedarf ohnehin größer, denn der BMW X1 ist für den dortigen Markt nicht vorgesehen.

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Auch Scott27 von GermanCarZone gibt uns mal wieder nützliche Hinweise auf zukünftige Fahrzeuge der BMW Group. Und die Ergänzung, die er uns diesmal ankündigt, klingt absolut nachvollziehbar.

Der weltweit erfolgreich gestartete MINI E hat nämlich vor allem ein Problem: Aufgrund der zahlreichen Batterien hat man praktisch keinen Platz für Gepäck und das Fahrzeug kann fast nur zum Transport von Fahrer und Beifahrer eingesetzt werden.

Der MINI E Clubman würde genau dieses Problem lösen, denn die zusätzliche Länge des Fahrzeugs bietet natürlich deutlich mehr Platz für die Batterien. Abgesehen von einem Solar-Dach zur Gewinnung zusätzlicher Energie unterscheidet sich der der MINI E Clubman technisch nicht vom normalen MINI E.

Der MINI E Clubman wird seine Rückbank behalten und kann folglich auch von mehr als zwei Personen genutzt werden. Dadurch wird er für einen größeren Kundenkreis interessant. Ob das Solar-Dach die Reichweitennachteile durch das höhere Gewicht ausgleichen kann, bleibt abzuwarten.

BMW startet beim diesjährigen 24h-Rennen zwar nicht bei der Jagd nach dem Gesamtsieg, denn der BMW M3 GT2 aus der ALMS bleibt in der Garage, so ganz egal ist das Rennen aber auch nicht.

Anderenfalls würde man mit Andy Priaulx, Augusto Farfus und Jörg Müller nicht seine drei vermeintlich besten Leute aus der Tourenwagen-WM WTCC in einen der neuen BMW M3 GT4 setzen.

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Eine interessante Übersicht findet sich derzeit bei der AutoBild. Dort sind die Top-20 der in Deutschland 2008 verkauften Cabrios aufgelistet, wobei BMW sehr gut abschneidet.

Die ersten drei Plätze werden zwar vom Peugeot 207 CC, dem VW Eos sowie dem Mercedes SLK gebildet, aber auf den Plätzen vier und fünf folgen mit dem BMW 3er Cabrio sowie dem BMW 1er Cabrio zwei Fahrzeuge aus München.

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Der Messeauftritt von BMW bei der New York AutoShow bietet neben dem schon gezeigten BMW X6 M natürlich auch weitere Modelle an, unter anderem findet sich ein M3 Cabrio, ein M6 Cabrio und natürlich der neue Z4 Roadster.

Selbstverständlich dürfen auch diverse MINI Modelle nicht fehlen und werden ebenfalls ausgestellt, darunter auch das neue MINI Cabrio in der John Cooper Works-Ausbaustufe:

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Von der New York AutoShow erreichen uns dank Horatiu und bmwblog.com jede Menge Bilder vom BMW X6 M. Presse-Bilder und Wallpaper gibt es zwar schon zur Genüge, aber erfahrungsgemäß sind Amateur-Bilder neuer Autos ebenfalls nicht uninteressant und gerne gesehen.

Daher will ich sie euch natürlich nicht vorenthalten und habe zwölf Bilder ausgewählt, die ihr direkt hier betrachten könnt:

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