BimmerToday Deutschland

An Spyshots vom BMW 5er F10 in seiner FEP-Kleidung können sich die regelmäßigen Leser dieses Blogs schon einmal gewöhnen, denn solche Bilder werden in den nächsten Wochen vermutlich häufiger auftauchen. Früher oder später wird auch das lustige Spiel beginnen, bei dem wir jede Woche eine neue Farbe zu sehen bekommen.

Zunächst bleibt es aber beim klassischen schwarzen Anstrich, der auch sehr gut mit der merkwürdig gemusterten Folientarnung harmoniert. Der Prototyp wurde offenbar beim Tanken erwischt und unterstreicht ein weiteres mal, wie gelungen die Proportionen des F10 sind.

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Spätestens morgen werden wir noch einmal indirekt auf ein paar technische Details zum neuen BMW 1er eingehen, schon heute können wir euch ein paar neue Spyshots präsentieren.

Entstanden sind diese auf der Autobahn zwischen Salzburg und München, dort ist der Prototyp nämlich unserem Leser Äde vor die Kamera gefahren. Wirklich neues lässt sich auf den Bildern zwar nicht erkennen, aber da die letzten Bilder vom F20 schon eine ganze Weile her sind, schadet so eine kleinere Auffrischung sicherlich nicht.

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Leider gab es heute erneut einen Ausfall des Servers, weil beim Umzug am letzten Donnerstag eine falsche Einstellung gemacht wurde. Nun sind wir wieder da und hoffen inständig – was wir auch schon letzten Donnerstag taten – dass sich diese ganze Problematik nun endgültig erledigt hat. S O R R Y!

Auch wenn es mit dem von vielen erhofften Podium für das BMW Sauber F1 Team heute nichts geworden ist, sollte man in Anbetracht der letzten Ergebnisse doch zufrieden mit den Rennwochenende sein.

Robert Kubica und Nick Heidfeld belegten am Ende die Plätze vier und fünf, Nick Heidfeld gelang sogar die schnellste Rennrunde. Für BMW-Fans war es jedenfalls erfreulich, die BMWs mal wieder in der Spitzengruppe fahren zu sehen – wer weiß, wie oft man derartiges in der Formel 1 noch sehen kann?

Für Kubica, Heidfeld und nicht zuletzt das Team war das Wochenende jedenfalls eine gute Werbung die dazu beigetragen haben könnte, die Zukunft des Teams zu sichern und auch den Fahrern ein Cockpit für die nächste Saison zu sichern. An derartigen Wochenenden wird sich sicherlich mancher wehmütig fragen, ob BMW nicht doch auch in Zukunft an der F1 teilnehmen könnte. Die Entscheidung, sich auf besonders effiziente Straßenfahrzeuge – einen Ausblick darauf liefert ja nicht zuletzt das BMW Vision Efficient Dynamics Concept – zu konzentrieren, steht allerdings endgültig fest.

Nicht nur das BMW Vision Efficient Dynamics soll an diesem Wochenende Thema sein, denn auch zum BMW 5er GT F07 gibt es ein neues Video, das uns den komfortablen Raumeindruck des Fahrzeugs mittels ebenso weitläufiger Landschaften verständlich machen soll.

Bei dem gelegentlich zu sehenden Gebäude mit der extravaganten Dachkonstruktion handelt es sich übrigens um das Milwaukee Art Museum. Vermutlich soll mit der Verbindung des BMW 5er GT mit diesem Gebäude verdeutlicht werden, dass beide sowohl besonders innovativ als auch besonders außergewöhnlich sind.

Nun geht es wie erwartet Schlag auf Schlag: Nach der offiziellen Pressemitteilung mit zahlreichen Bildern sowie einem ersten Video gibt es nun schon eine ganze Reihe weiterer Videos zu sehen.

Dank der zahlreichen Aufnahmen kann sich auch der letzte ein umfangreiches Bild vom neuen Concept Car machen und jeden gewünschten Blickwinkel genießen. Sowohl die Funktionsweise des Hybrid-Systems als auch das Interieur- und Exterieur-Design werden dabei anschaulich erklärt.

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In Anbetracht der sehr umfangreichen Informationen und sehr zahlreichen Bilder zum BMW Vision EfficientDynamics Concept haben wir uns entschieden, euch gleich noch eine Zusammenfassung mit den wichtigsten Eckpunkten zum Concept Car zusammenzustellen.

Eine ganz ähnliche Übersicht mit einigen Erklärungen zur Technik im 356 PS starken Diesel-Hybrid gibt es nun auch mit bewegtem Bild. Dabei kommen die Lichteffekte des Fahrzeugs gut zur Geltung, außerdem geben Adrian van Hooydonk & Co. ein paar Erläuterungen zur Idee hinter dem Concept Car ab.

Für alle, denen der ausführliche Text zum BMW Vision EfficientDynamics Concept zu lang und zu ausführlich ist, haben wir noch einmal kurz die wichtigsten Informationen zusammengefasst.

Außerdem sollen auch an dieser Stelle ein paar Bilder nicht fehlen, um den Schnell-Lesern mit wenig Zeit ebenfalls einen Eindruck von den optischen Qualitäten des Fahrzeugs zu geben.

• Antriebsstrang bestehend aus einem Dieselmotor und zwei Elektromotoren
• 1.5-Liter Dreizylinder-Turbodiesel mit 163 PS & 290 Nm
• E-Motor hinten mit 33 PS konstant, kurzzeitig bis 52 PS
• E-Motor vorn mit 80 PS konstant, kurzzeitig bis 140 PS
• Gesamtsystemleistung maximal 356 PS / 800 Nm
• 0-100 km/h in 4,8 Sekunden
• Vmax: 250 km/h (elektronisch limitiert)
• Verbrauch: 3,67 Liter pro 100 Kilometer
• CO2-Ausstoß: 99 Gramm pro Kilometer
• cW-Wert: 0,22
• Abmessungen (Länge x Breite x Höhe): 4,60 x 1,90 x 1,24 Meter
• Fahrzeuggewicht: 1395 Kilogramm
• Gewicht der Lithium-Ionen-Batterien: 85 Kilogramm
• Maximale Reichweite: 690 Kilometer
• Ladezeit: Je nach Stromstärke zwischen 44 Minuten und 2,5 Stunden

Selten hat ein verhältnismäßig serienfernes Concept Car vor seiner Premiere für so viel Wirbel gesorgt wie das diesjährige BMW Vision EfficientDynamics Concept für die Internationale Automobil Ausstellung. Wenn man sich die nun veröffentlichten Zahlen und Daten anguckt, sieht man, dass das nicht umsonst so war.

Auch wenn das Design wohl nur in Form einiger Elemente an Serienfahrzeugen zu finden sein wird, soll die Technik durchaus verfügbar sein und schon in der näheren Zukunft – das heißt vermutlich zwischen 2012 und 2015 – auch tatsächlich zum Einsatz kommen.

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