BimmerToday Deutschland

Das BMW M6 Gran Coupé F06 ist ohne jeden Zweifel ein nicht nur technisch gelungenes Fahrzeug, auch das Design trifft aus Sicht vieler Menschen den Nagel auf den Kopf. Die flache und gestreckte Silhouette lässt den viertürigen M6 in Kombination mit den dominanten Lufteinlässen an der Front, großen Felgen und den vier Endrohren am Heck wie einen durchtrainierten Athleten erscheinen, der jederzeit Kraft im Überfluss besitzt.

Die Farbe spielt dabei an sich eine untergeordnete Rolle, aber wer sich mit seinem BMW M6 Gran Coupé maximale Aufmerksamkeit sichern möchte, sollte neben den matten Lackierungen auch Sakhir Orange Metallic im Auge haben.

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Dass sich die BMW Group den Weg in die Mobilität der Zukunft einiges kosten lässt, ist für Beobachter keine Überraschung: Der erstmalige Einsatz von Carbon in der automobilen Großserie und natürlich auch die Herausforderungen der Elektromobilität an sich fordern ihren finanziellen Tribut, denn BMW i geht als Carbon-Pionier völlig neue Wege. Die Forschung für derartige Zukunftstechnologien kommt allerdings im Lauf der Zeit allen Baureihen der BMW Group zu Gute.

Wer sich nach dem konkreten Umfang der Investitionen gefragt hat, erhält nun dank eines aktuellen Beitrags im Handelsblatt eine bessere Orientierung: Gemeinsam mit Analysten der Credit Suisse hat das Handelsblatt ermittelt, dass die Münchner allein in diesem Jahr 800 Millionen Euro in die Submarke BMW i stecken.

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Die Frage nach dem besten Automobil der Welt wird in Stuttgart seit vielen Jahren mit Selbstverständlichkeit und Ruhe auf die gleiche Art und Weise beantwortet: Die S-Klasse natürlich! Nach der Weltpremiere für die neue Mercedes S-Klasse 2013 dürfte in dieser Antwort noch mehr Überzeugung und Stolz mitklingen, denn die Stuttgarter haben enormen Aufwand betrieben, um ihr Flaggschiff noch besser zu machen.

Die neue Generation hört auf den Namen W 222 und soll der Konkurrenz aus München und Ingolstadt zeigen, wo der Hammer aus Stuttgarter Sicht hängt. Der BMW 7er stellt sich dem Vergleich in seiner 2012 überarbeiteten Variante, dem Audi A8 steht ein sehr umfangreiches Facelift noch bevor.

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Was vor einigen Tagen mit ein paar ersten Bildern begann, findet nun seine hochauflösende Fortsetzung: Das BMW M6 Gran Coupé F06 als Safety Car für die MotoGP 2013 wurde vor wenigen Tagen in der BMW Welt offiziell präsentiert, was uns einige neue Bilder beschert. Dabei steht nicht nur das viertürige Luxus-Coupé im Fokus, sondern auch die restlichen Fahrzeuge der BMW-Flotte für die Königsklasse des Motorrad-Rennsports.

Für BMW ist es bereits die 15. Saison, in der das “Official Car of MotoGP” aus München kommt. Neben dem viertürigen M6 stehen auch ein BMW M6 Coupé F13 sowie ein BMW M5 als Safety Car zur Verfügung, hinzu kommt ein BMW M3 in Frozen Black für den Safety Officer.

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Für die Freunde der BMW Group ist der Concorso d’Eleganza Villa d’Este seit Jahren auch deshalb ein spannendes Ereignis, weil die Designer in München allein oder zuletzt in Kooperation mit den besten und angesehensten Design-Studios der Welt beim Fest der Schönheit mindestens ein ganz besonderes Fahrzeug zeigen. In den letzten Jahren feierten beeindruckende Fahrzeuge wie der BMW M1 Hommage, der BMW 328 Hommage und das BMW Zagato Coupé ihre Premiere am Comer See.

Vor diesem Hintergrund ist klar, dass BMW auch für den Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2013 etwas Spezielles vorbereitet hat: Gemeinsam mit Pininfarina wurde das BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé 2013 realisiert, das Eleganz in Vollendung verkörpern soll.

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Im Zusammenhang mit BMW i spricht man in München von nicht weniger als einer “Revolution der Mobilität”. Mit Blick auf den BMW i3, der als erstes in Großserie gebautes Auto eine Fahrgastzelle aus Carbon haben wird, ist diese selbstbewusste Formulierung durchaus angebracht – und auch der Plug-in-Hybrid-Sportwagen BMW i8 dürfte zum Marktstart Anfang 2014 kaum auf ernstzunehmende Konkurrenz in einem vergleichbaren Preisrahmen treffen.

Mit einer neuen Werbekampagne unter dem Motto “Motor einer neuen Mobilität” lässt sich die BMW Group nun in gewisser Weise in die Karten schauen und stellt  in neun kurzen Videos jene Mitarbeiter vor, die hinter BMW i stecken.

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Auf der heutigen Hauptversammlung 2013 hat die BMW Group ihre Ziele für das laufende Jahr ausdrücklich und in vollem Umfang bestätigt. Trotz des stellenweise schwierigen Umfelds will der derzeit erfolgreichste Premium-Autobauer der Welt auch 2013 neue Rekorde feiern und das vor fünf Monaten beendete beste Jahr der Unternehmensgeschichte erneut überbieten.

Während beim Absatz auf Group-Ebene ein neuer Rekord angestrebt wird, soll sich das Ergebnis “nur” auf dem Niveau des erfolgreichen Vorjahres bewegen. Sowohl für 2013 als auch für die folgenden Jahre strebt die BMW Group eine EBIT-Marge im Bereich von 8 bis 10 Prozent an, wobei unvorhersehbare Änderungen der Rahmenbedingungen wirtschaftlicher und politischer Art natürlich eine Rolle spielen können.

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In den meisten Rennserien ist den Fahrern ein gutes Ergebnis im Rennen letztlich wichtiger als ein perfektes Qualifying, schließlich werden im Rennen die Punkte für die Meisterschaft verteilt. Etwas anders sieht die Sache seit 2003 in der MotoGP aus, denn dem besten Qualifyer in der Königsklasse des Motorrad-Rennsports winkt zum Saisonende der BMW M Award – ein Auto aus dem aktuellen Programm der BMW M GmbH!

In den letzten zehn Jahren konnten sich u.a. Valentino Rossi, Nicky Hayden, Casey Stoner und Jorge Lorenzo so für eine überragende Qualifying-Saison belohnen und natürlich ist der Preis im zehnten Jahr des BMW M Award besonders attraktiv: Zu gewinnen ist ein BMW M6 Coupé in Frozen Black Metallic.

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In einem Interview mit Car & Driver hat sich Friedrich Nitschke, aktueller Chef der BMW M GmbH, zur näheren Zukunft geäußert und dabei einige interessante Aussagen getroffen. Keine Überraschung ist, dass die noch aktuelle BMW M3-Generation mit den Varianten Coupé E92 und Cabrio E93 praktisch ausverkauft ist – zwar läuft die Produktion noch, die noch geplanten Fahrzeuge haben aber bereits einen Käufer.

Außerdem sagt Nitschke, dass man für die aktuellen Modelle mit Hinterradantrieb nicht über das optionale Angebot eines Allradantriebs nachdenkt. Das Kunden-Feedback gebe dafür schlicht keinen Anlass, auch wenn man die Wettbewerber aus Ingolstadt und Affalterbach natürlich aufmerksam beobachtet.

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