BimmerToday Deutschland

Beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2012 waren neben dem BMW Zagato Coupé auch viele andere Schönheiten auf zwei und vier Rädern zu sehen, die Automobil-Fans aus aller Welt an den Comer See gelockt hat.

Besondere Ehren in Cernobbio erhielt in Form der von der Jury verliehenen Trofeo BMW Group und dem Publikumspreis Coppa d’Oro Villa d’Este ein Alfa Romeo 6C 1750 GS 6th Series Coupé Figoni aus dem Jahr 1933, aber wie die Bilder aus Norditalien zeigen, waren auch zahlreiche andere moderne und klassische Fahrzeuge von Marken wie Aston Martin, Lamborghini und anderen Herstellern vor Ort.

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Die neue Generation der Mercedes S-Klasse steht vor der Tür und wird im kommenden Jahr versuchen, den Anspruch der Stuttgarter auch in dieser Fahrzeugklasse doppelt zu unterstreichen: “Das Beste oder nichts” will man seinen Kunden anbieten. Die Konkurrenz aus Ingolstadt und München ist gewarnt, denn insbesondere in der Liga von BMW 7er, Audi A8 und Mercedes S-Klasse sind die weltweiten Verkaufszahlen der Schwaben weiterhin erstklassig.

Zwar ist es dem aktuellen BMW 7er (F01) in manchen Monaten gelungen, das Flaggschiff der Stuttgarter hinter sich zu lassen und insgesamt fällt der Rückstand erheblich kleiner aus als bei der Vorgänger-Generation, die S-Klasse gilt aber bei vielen Kunden auch weiterhin als Maß der Dinge. Mit dem Facelift für die 7er-Reihe versuchen die Münchner nun kurze Zeit vor der Premiere der neuen S-Klasse, die eigene Top-Baureihe für kommende Vergleichstests zu rüsten.

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Wie üblich bietet BMW auch im Fall des 7er Facelift kurze Zeit nach der Vorstellung offizieller Daten und Fotos einige Wallpaper in den Auflösungen 1600×1200 und 1920×1200 an, mit denen sich der heimische Desktop-Hintergrund umgestalten lässt.

Zu sehen ist dabei neben einem weißen 7er auch ein neuer BMW 750Li xDrive in der bereits von anderen Baureihen bekannten Außenfarbe Havanna Metallic. Bei diesem Modell werden alle vier Räder mit der Kraft eines 450 PS starken V8-Biturbo versorgt, der den 7er auch in der Langversion in nur 4,6 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt. Dank der zusätzlichen Traktion des Allradantriebs ist der 750i xDrive aus dem Stand bis Landstraßentempo nicht langsamer als der 544 PS starke BMW 760i mit V12-Biturbo.

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Italienische Leidenschaft trifft deutsche Ingenieurskunst – beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2012 präsentieren BMW und Zagato das in Handarbeit entstandene BMW Zagato Coupé und wollen damit die besten Eigenschaften zweier Welten vereinen.

Zur Technik des Zweisitzers macht BMW zur Zeit noch keine Aussagen, was mit Blick auf die nach aktuellem Stand ohnehin nicht geplante Produktion des Fahrzeugs auch nicht weiter schlimm ist – aber man muss kein Genie sein, um den BMW Z4 Roadster E89 als technische Basis hinter dem Einzelstück zu vermuten, das zudem über eine Straßenzulassung verfügt und alle gesetzlichen Anforderungen erfüllt. Sehr wahrscheinlich befindet sich also ein aufgeladener Reihensechszylinder unter der Motorhaube des Show Cars, das in gewisser Weise in die Fußstapfen des 2011 am Comer See gezeigten Leichtbau-Roadsters BMW 328 Hommage tritt.

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BMW und Zagato – zwei Unternehmen, die seit Jahrzehnten auf der ganzen Welt für ihre Leidenschaft zum Automobil bekannt sind und von Millionen Menschen mit besonders emotionalen Fahrzeugen in Verbindung gebracht werden. Beide nutzen nun den Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2012 für die Vorstellung eines ganz speziellen Fahrzeugs, bei dem es sich zwar um ein Einzelstück ohne direkte Aussicht auf Produktion handelt, das aber andererseits über Straßenzulassung verfügt und theoretisch alle gesetzlichen Anforderungen an ein modernes Auto erfüllt.

Optisch und aerodynamisch orientiert sich das BMW Zagato Coupé an der Formensprache von Wunibald Kamm, der unter anderem für das BMW 328 Kamm Coupé verantwortlich war und damit ein für seine Zeit außergewöhnlich aerodynamisches Fahrzeug geschaffen hatte.

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Wenn Ende Juli 2012 das BMW 7er Facelift F01 LCI zu den Händlern kommt, wird die 7er-Reihe nicht nur effizienter, schneller, komfortabler und insgesamt attraktiver, sondern leider auch etwas teurer als bisher. Während das günstigste Modell bisher der 74.400 teure BMW 730d F01 war, werden für den BMW 730d F01 LCI mindestens 74.900 Euro fällig. Allerdings sei gesagt, dass der neue Motor etwas stärker ist und auch dank der ab dem Facelift verbauten Achtgang-Automatik im EU-Zyklus 1,2 Liter weniger verbraucht.

Der Preis für den günstigsten Benziner steigt um 300 auf 80.700 Euro. Mit Ausnahme des 740d sind alle Varianten der neuen 7er-Reihe auch als Langversion F02 LCI erhältlich, günstigstes Modell ist dabei der BMW 740Li ab 85.500 Euro. Alle drei Diesel und der BMW 750i sind optional mit dem Allradantrieb xDrive erhältlich. Der neue und nur mit vier angetriebenen Rädern bestellbare BMW 750d xDrive bleibt mit einem Grundpreis von 99.400 Euro nur knapp unterhalb einer Schallmauer, die im Fall des kurzen 7ers lediglich vom BMW 760i geknackt wird.

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Die Designer bei BMW sind nicht unbedingt dafür bekannt, im Rahmen von Facelifts besonders radikale Veränderungen an der Formensprache eines Fahrzeugs vorzunehmen. Zwar gab es im Fall der BMW 7er-Generation E65 eine sehr tiefgreifende Design-Überarbeitung zur Mitte des Modellzyklus, aber in der Regel konzentriert man sich in München auf technische Verbesserungen aller Art.

In dieser Hinsicht stellt auch das BMW 7er Facelift 2012 keine Ausnahme dar, weshalb wir an dieser Stelle die beiden Varianten der aktuellen 7er-Generation direkt miteinander vergleichen wollen. Die Gegenüberstellung macht die relativ dezenten Änderungen an Nieren, Scheinwerfern und Frontschürze unserer Meinung nach sehr gut sichtbar.

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Besonders in Schwellenländern wie China, Russland und Indien erfreuen sich Limousinen auf der technischen Basis von Kompaktklasse-Fahrzeugen immer größerer Beliebtheit. Betrachtet man einerseits die Dimensionen heutiger Kompakter und andererseits die Preise heutiger Mittelklasse-Limousinen, kann dieser Trend kaum überraschen.

In Form von Audi A3 Limousine und Mercedes CLA werden schon im kommenden Jahr entsprechende Fahrzeuge von wichtigen BMW-Wettbewerbern auf den Markt kommen, weshalb laut der britischen AutoCar auch in München sehr intensiv über eine BMW 1er Limousine auf F20-Basis nachgedacht wird.

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Praktisch zeitgleich mit den ersten offiziellen Bildern und Infos zum BMW 7er Facelift wurden bei Youtube auch die ersten beiden Videos zum überarbeiten Flaggschiff des Münchner Autobauers veröffentlicht.

Im ersten Video wird vor allem das dezent überarbeitete Design thematisiert, wobei Exterieur-Designer Christopher Weil unter anderem auf die neuen Nieren mit breiterer Umrandung und neun statt zwölf Streben eingeht. Wir sehen außerdem die in die Außenspiegel gewanderten Seitenblinker und das neue Innenleben der Rückleuchten. Zum ebenfalls überarbeiteten Interieur hören wir Designer Max Rathmann, bevor Interface-Designer Dr. Michael Herrler auf das neue Infotainment-System mit Multifunktionalem Black Panel Display eingeht.

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