BimmerToday Deutschland

Mit 3,7 Millionen Besuchern seit ihrer Eröffnung im Oktober 2007 ist die BMW Welt die größte Indoor-Attraktion Münchens. In Anbetracht der zahlreichen sonstigen Sehenswürdigkeiten in der bayerischen Metropole ist darin durchaus ein schöner Erfolg für die BMW Group zu sehen.

Viele Menschen planen einen Besuch in der BMW Welt mittlerweile genauso fest in München-Trips ein wie den Besuch im Hofbräuhaus, andere fahren sogar nur wegen der BMW Welt und dem BMW Museum auf der anderen Straßenseite nach München. Auch in diesem Jahr konnte die BMW Welt schon über eine Million Besucher begrüßen, man wird also vermutlich allein im Jahr 2009 zwischen 1,5 und 2 Millionen Besucher haben.

Eine kleine Bildergalerie zur Architektur der BMW Welt findet ihr hier, auch einige der Ausstellungsstücke des BMW Museums sind in unseren beiden Galerien zu sehen.

(Quelle: BMW Pressemitteilung)

Wir haben schon in der Vergangenheit mehrfach über Namensregistrierungen der BMW Group berichtet, weil sich anhand dieser Daten häufig schon lange vor der offiziellen Vorstellung bestimmte Dinge über die Zukunft ableiten lassen.

Eventuell erleben wir nun genau das erneut, denn BMW hat sich mal wieder die Rechte an zwei weiteren Namen gesichert. Dieses mal handelt es sich um ActiveE und Countryman.

ActiveE hat schon auf den ersten Blick große Ähnlichkeit mit dem schon bekannten Namen ActiveHybrid, der die Concept Cars der Hybrid-Modelle zierte. Mit ActiveE könnten eventuell künftige Elektro-Fahrzeuge benannt werden. Wie wir wissen, wurde dafür auch schon der Begriff eDrive gesichert.

Countryman könnte sich als Namen für den Offroad-MINI erweisen, von dem wir bisher annahmen, dass er Crossman oder X-Man heißen wird. Nun können wir über den Namen wieder spekulieren, denn vielleicht heißt der Offroad-MINI ja tatsächlich Countryman. Sehen werden wir ihn wohl erstmals auf der IAA im September, zumindest eine seriennahe Version.

(Quelle: GermanCarZone)

Unsere Freunde von 7-forum.com haben vor kurzem die BMW Classic besucht. Dabei handelt es sich um die weltweit größte Sammlung historischer BMW-Fahrzeuge und -Dokumente. Bis vor kurzem sprach man noch von der Mobilen Tradition, was euch vielleicht eher ein Begriff ist. Das Gebäude von BMW Classic befindet sich ganz in der Nähe vom Forschungs- und Innovationszentrum FIZ und damit auch vom neuen Aerodynamischen Versuchszentrum.

Besonders interessant sind die entstandenen Bilder deswegen, weil man hier normalerweise nicht einfach reinkommt – anders als im BMW Museum, von dem ihr einige Bilder hier und hier finden könnt.

Wer sich also für klassische BMWs interessiert – ein Thema, das wir hier zugegebenermaßen etwas stiefmütterlich behandeln – dem sei der Besuch des Artikels zu BMW Classic empfohlen. Von den Anfängen mit Flugzeugmotoren über Motorräder bis hin zur Automobiltechnik finden sich dort jede Menge Bilder und Infos.

Bereits seit einigen Monaten kann man in München in direkter Nähe des Forschungs- und Innovationszentrums FIZ das neue Aerodynamische Versuchszentrum (AVZ) der BMW Group bestaunen.

Doch nicht nur von außen macht das AVZ eine gute Figur, auch die Technik im Inneren kann sich mehr als nur sehen lassen.

Eine derart große Investition passt gut in das Bild des nach unabhängigen Studien nachhaltigsten Automobilherstellers der Welt. Denn im AVZ werden schon heute Dinge erforscht, die in der Zukunft den Kraftstoffverbrauch von Fahrzeugen der BMW Group senken werden.

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Wie auch immer eure persönliche Statistik aussehen mag – 3? 5? 10? Sogar 15? – im Vergleich mit manchen Menschen zieht man einfach immer den Kürzeren.

Bei BMW-Web.tv gibt es zur Zeit nämlich einen kurzen Bericht über die Abholung eines schwarzen BMW M6 Coupés in der BMW Welt und der Abholer dieses Wagens kann sich wohl mit vollem Recht als einen der größten Kunden der BMW Group bezeichnen.

Denn Klaus Hammerschmidts BMW M6 ist bereits der 135. BMW oder Alpina, den er besessen hat. Begonnen hat das alles mit einem BMW 1800ti von 1963, mittlerweile ist er 73 Jahre alt und hat sich damit durchschnittlich fast 3 BMWs pro Jahr geleistet. Na, wer kann da noch mithalten?

In der derzeitigen wirtschaftlichen Situation hat das Vermeiden überflüssiger und unnötiger Ausgaben oberste Priorität, denn es kann durchaus sein, dass BMW das Jahr 2009 mit einem leichten Verlust abschließt.

Um so unpassender kommt daher ein derzeit in Düsseldorf geführter Prozess, in dessen Folge BMW eventuell Zahlungen im niedrigen dreistelligen Millionenbereich an die ehemaligen Importeure der ehemaligen Konzernmarke Rover leisten muss.

Wenn das Urteil des Landgericht Düsseldorf Bestand haben sollte, müsste BMW 134 Millionen Euro an die insolvente MG Rover Deutschland GmbH zahlen.

BMW wird im Zusammenhang mit der Trennung von Rover im Jahr 2000 vorgewurfen, für die Anteilsveräußerung falsche Zahlen als Grundlage genommen zu haben. BMW hat gegen das Urteil Revision eingelegt, daher kommt es nun auf die Entscheidung der nächsten Instanz an.

(Quelle: motor-exclusive.de)

Die SuperSport-Ableger von künftigen Baureihen sorgen seit ungefähr einem halben Jahr für Wirbel im Internet, denn sie könnten eine baureihenübergreifende Lösung für Freunde der Querdynamik sein, denen das M-Paket nicht weit genug geht.

Vor allem für die künftige 1er-Reihe waren SuperSport-Ableger bisher ein Thema, aber mit hoher Wahrscheinlichkeit werden wir ähnliche Varianten auch in anderen Baureihen sehen.

Hier scheinen vor allem das BMW 3er Coupé und der BMW Z4 E89 im Fokus zu stehen, denn beide sind dem einen oder anderen noch nicht sportlich genug.

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BMW hat vor einigen Wochen bekanntgegeben, das gesamte Marketing weltweit ab sofort von einer einzigen Agentur – GSD&M Media City aus Texas – ausarbeiten zu lassen.

Das erste Produkt dieser neuen Partnerschaft sehen wir ab heute in TV- und Printkampagnen, die uns vor allem eines nahe bringen sollen: BMW ist Freude – Freude ist BMW.

Erste Anzeichen dafür gab es schon in der Vergangenheit, als man beispielsweise den BMW 1er mit dem Slogan “The principle of Joy – Das Prinzip Freude” bewarb oder die Z4-Kunstprojekte als “An Expression auf Joy – Ausdruck purer Fahrfreude” vermarktete.

Auch der neue BMW X1 wird mit dem Slogan “Joy is what you make of it” vermarktet werden, wobei die deutsche Formulierung dieses Satzes noch nicht bekannt ist.

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Vor einigen Wochen berichteten wir erstmals darüber, dass es auch bei BMW in Zukunft Dreizylindermotoren geben könnte. Nun gibt es auch von Mercedes-Benz ganz ähnlich lautende Ankündigungen.

Während wir bei BMW bisher davon ausgegangen sind, dass die Dreizylinder vor allem in der 1er-Reihe zum Einsatz kommen werden und beim 3er auf die neuen Turbo-Vierzylinder gesetzt wird, kündigt Mercedes die Dreizylinder auch explizit für die C-Klasse an.

Damit bestätigt sich unsere Vermutung, dass das Downsizing keineswegs auf BMW beschränkt bleiben wird und die Kunden eben nicht reihenweise zur Konkurrenz überlaufen, weil sie dort nach wie vor Sechszylinder und dergleichen bekommen.

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