BimmerToday Deutschland

BMW baut sein Engagement im Wintersport weiter aus: Ab sofort gehört auch der Deutsche Eishockeybund DEB zu den Partnern der BMW Group. Als offizieller Automobilpartner des DEB und der Nationalmannschaft stellt BMW insgesamt 15 Fahrzeuge zur Verfügung, die von den DEB-Offiziellen und Bundestrainer Uwe Krupp bewegt werden dürfen – darunter mehrere BMW 5er Gran Turismo (F07) und BMW 3er Touring (E91 LCI).

Nach der Partnerschaft mit dem deutschen Bob- und Schlittenverband BSD sowie der Zusammenarbeit mit dem US-Wintersport-Team stellt die Verbindung zum DEB bereits die dritte Werbepartnerschaft mit einem wichtigen Wintersport-Verband in kurzer Zeit dar.

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Das futuristische Design der BMW Welt dient einmal mehr als Kulisse für eine Image-Kampagne. Der TV-Sender ProSieben drehte jüngst für zwei Tage im Inneren und im Umfeld der BMW Welt einen neuen Image-Clip, bei dem auch Katy Perry für einen Tag mitwirkte. Der Spot spielt im Jahr 2050, weshalb die BMW Welt mit ihrem zukunftsweisenden Design als idealer Schauplatz ausgewählt wurde.

Die Kampagne soll ab 1. September ausgestrahlt werden und dürfte neben dem Fernsehsender auch die BMW Welt in einem guten Licht erscheinen lassen. Das Gebäude hat bereits mehrere Architektur-Preise gewonnen und ist aktuell die meistbesuchte Sehenswürdigkeit Bayerns.

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In regelmäßigen Abständen lohnt sich ein Blick in den BMW Konfigurator, denn von Zeit zu Zeit werden dort die neuen Modelle eingepflegt – über die aufmerksame Leser dieser Seite längst jede Menge Details kennen. Neu im Konfigurator befindet sich nun die BMW 5er Limousine mit M Sportpaket, die genau wie der BMW 5er Touring F11 ab 18. September bei den Händlern stehen wird.

Auch der 300 PS starke BMW 535d wurde mittlerweile in den Konfigurator eingepflegt und ist wie angekündigt zu Preisen ab 56.400€ zu haben. Trotz seiner souveränen Motorisierung genügt dem BiTurbo-Diesel ein Normverbrauch von 6,1 Litern auf 100 Kilometer. Außerdem neu im Konfigurator ist der BMW 550i xDrive, also die Allradvariante des Topmodells mit 407 PS starkem V8-Biturbo (N63). Auch der BMW 5er Touring F11 lässt sich natürlich mit dem M Sportpaket konfigurieren, denn selbiges gibt es für den Touring bereits ab Marktstart.

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Die Marke Morgan dürfte den meisten BMW-Fans bereits ein Begriff sein, denn die Briten verbauen bereits seit Jahren diverse Motoren von BMW. Neben dem 333 PS starken V8-Triebwerk aus BMW 545i (E60) & Co. gibt es auch Varianten mit dem V8-Hochdrehzahlmotor des BMW M3 (E9x). Das neueste Modell von Morgan hört auf den Namen Eva GT und wird wieder von einem Kraftpaket aus München angetrieben.

Unter der langen Haube des klassisch designten Sportcoupés schlägt das 306 PS starke Herz aus BMW 135i & Co. und es gibt verschiedene Aussagen darüber, ob es sich dabei um die doppelt aufgeladene erste Variante des Triebwerks (N54) oder um die weiterentwickelte Version mit TwinScroll-Lader (N55) handelt. Momentan gehen wir davon aus, dass der N54 zum Einsatz kommt, der in überarbeiteter Form auch noch bei BMW im BMW Z4 sDrive35is Verwendung findet.

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Anders als von uns erwartet, sorgt das Produktionsende des V10-Hochdrehzahltriebwerks mit der internen Bezeichnung S85 – bekannt aus BMW M5 (E60, E61) und BMW M6 (E63, E64) – nun auch für das vorzeitige Produktionsende des Wiesmann MF5. Der Roadster aus Dülmen sowie sein identisch motorisierter Artgenosse mit festem Dach, bekannt unter dem Namen Wiesmann GT MF5, können künftig nicht mehr gebaut werden, weil die Triebwerke von BMW nicht mehr geliefert werden.

Damit beendet BMW die kurze Karriere einer Rarität auf deutschen Straßen, die dadurch andererseits noch exklusiver wird. Zusammen mit den acht Fahrzeugen, die noch gebaut werden können, kommt der MF5 auf knapp dreistellige Stückzahlen. Wir hatten mit einem derart schnellen Ableben der MF5-Familie nicht gerechnet, weil BMW in der Vergangenheit durchaus Motorblöcke und ganze Motoren an diverse Kleinserienhersteller und Tuner lieferte, selbst wenn die Bauteile in aktuellen BMW-Modellen bereits nicht mehr verbaut wurden.

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Vergleichende Werbung ist in Deutschland auch weiterhin die absolute Ausnahme, aber immerhin können wir uns im Internet-Zeitalter auch an Werbung aus dem Ausland erfreuen. Ein nettes Beispiel kommt nun aus England, denn dort hat man bei Nissan offenbar den Eindruck, die Verkaufszahlen der Sportmodelle 370Z und GT-R ankurbeln zu müssen. Um das zu erreichen, hat man offenbar beschlossen, die etablierte Sportwagen-Konkurrenz vorzuführen und diverse Porsche Cayman, BMW Z4 und Audi TTS mit auffälligen Schriftzügen versehen.

So sehen wir einen Porsche Cayman, an dessen Seite der Schriftzug “Ich träume davon, so schnell wie ein Nissan 370Z zu sein” prangt. Einen Audi TTS ziert der Schriftzug “Teurer, langsamer und schwächer als ein Nissan 370 Z” und angeblich sind auch schon Schriftzüge für den BMW Z4 geplant, allerdings gibt es hier noch keine Bilder. Die beklebten Fahrzeuge sollen auf Postern und in Printanzeigen zu sehen sein und darauf hinweisen, dass man auch in Japan respektable Sportwagen bauen kann.

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Die BMW Designstudios in aller Welt kümmern sich bekanntlich nicht nur um das Design von Fahrzeugen, sondern auch um die Gestaltung zahlreicher anderer Gegenstände des modernen Alltags. Die US-Marke NeilPryde, die bisher vor allem für ihre Surf-Ausrüstung bekannt war, hat nun gemeinsam mit BMW Designworks USA ein völlig neues Geschäftsfeld betreten: Die Kundschaft der Marke sei nicht nur am Surfen interessiert, sondern allgemein für Outdoor-Sportarten begeistert, weshalb auch Fahrräder perfekt zu NeilPryde passen sollen.

Natürlich hat eine Premiummarke wie NeilPryde hier sofort den Anspruch, ein führendes Zweirad auf den Markt zu bringen. In Zusammenarbeit mit BMW sind nun die beiden Räder Alize und Diablo entstanden, die in verschiedenen Varianten erhältlich sind. Wie ernst es NeilPryde dabei mit dem sportlichen Anspruch ist, sieht man unter anderem an der Tatsache, dass beide Räder und die dazugehörigen Felgen intensiv im Windkanal sowie bei diversen Computersimulationen getestet wurden. Auch das Thema Leichtbau spielt eine zentrale Rolle, so ist der Rahmen bei beiden Rädern aus Carbon, um zusätzliche Steifigkeit mit niedrigem Gewicht zu kombinieren.

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Als Ende 2008 der neue BMW 7er der Generation F01 auf den Markt kam, blickten zahlreiche Besitzer etwas älterer Modelle sehnsüchtig nach dem neuen iDrive-System. Die neue Generation des Infotainment-Systems ist festplattenbasiert und trotz gesteigerter Umfänge leichter zu bedienen als die erste Generation, die übrigens mit dem BMW 7er der Generation E65 eingeführt wurde und seitdem trotz anfänglicher Kritik viele Nachahmer gefunden hat. Systeme wie Command bei Mercedes oder MMI bei Audi sind heute nicht mehr wegzudenken.

Aber was macht man nun, wenn man als BMW-Besitzer die neueste, mehrfach ausgezeichnete Generation des iDrive-Systems haben möchte, ein neuer Autokauf aber derzeit nicht geplant ist? Mit ausreichend Zeit, Kleingeld und handwerklichem Geschick besteht offenbar die Möglichkeit, das neue System in “alte” Autos einzubauen. Selbstverständlich kostet die neue Hardware einige tausend Euro, weshalb sich ein Umbau eigentlich nur dann lohnt, wenn man sein aktuelles Auto auf jeden Fall noch einige Jahre fahren wird.

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