So bleibt der V12 im Wraith zwar Luxus und Komfort verpflichtet, spricht aber deutlich spontaner auf Gaspedalbefehle an als in der Limousine – über einen Mangel an Leistung kann man bei beiden Varianten des in München entwickelten Triebwerks nicht klagen.

Dank 632 PS beschleunigt das große Coupé in 4,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h, falls es der Fahrer einmal besonders eilig haben sollte. Einen Eindruck vom Fahr-Erlebnis im Rolls-Royce Wraith liefert das folgende Video, das aber leider nur in englischer Sprache verfügbar ist:

Die Zeit des Wartens hat für die Engländer nun ein Ende, denn seit gestern steht das neue Luxus-Coupé für eine Woche in einem Londoner Schaufenster – natürlich nicht irgendwo, sondern im Nobel-Kaufhaus Harrods im Stadtteil Knightsbridge. Neben der schieren Kraft des stärksten Rolls-Royce aller Zeiten wissen die Passanten dort auch die Verarbeitungsqualität und die Materialien auf allerhöchstem Niveau zu schätzen, die jedes Fahrzeug aus Goodwood auszeichnen.

Das ausgestellte Exemplar kommt in zweifarbiger Lackierung, wobei sich der obere Teil in Cassiopeia Silver stark von der Hauptfarbe Midnight Sapphire abhebt und so die Fastback-Form des Wraith betont. Natürlich können die Kunden bei der Bestellung ihres Rolls-Royce aus einer praktisch unendlichen Farbpalette wählen, wobei auf Wunsch auch einfarbige Gestaltungen des Wraith umgesetzt werden.

Guy Cheston (Media Sales Director von Harrods): “Harrods ist in der vordersten Reihe, wenn es um besondere Aktionen der angesehensten Automobilhersteller geht. Wir sind aber besonders stolz darauf, jenes Automobil zeigen zu können, das im Jahr 2013 großer Spannung erwartet wurde. Der Rolls-Royce Wraith verkörpert Luxus, Stil und Innovationen und wird mit Sicherheit die Blicke unserer internationalen Kunden auf sich ziehen.”

Der einzigartige Rolls-Royce Ghost EWB wurde speziell für “FAB1 Million” gestaltet, wobei es sich um eine britische Organisation handelt, die sich auf Behandlung und Nachsorge von Brustkrebs-Patienten spezialisiert hat. In den kommenden 12 Monaten versucht FAB1 Million, mit Hilfe des Ghost eine Million britische Pfund für die Brustkebs-Hilfe zu sammeln.

Der rosarote Rolls-Royce wird zu diesem Zweck bei zahlreichen Wohltätigkeits-Events vor Ort sein und kann außerdem auch von Privatleuten für spezielle Anlässe wie beispielsweise Hochzeiten gemietet werden. Die luxuriöse Innenausstattung samt Champagner-Kühlbox und feinstem Leder prädestiniert die Langversion des Rolls-Royce Ghost ohnehin für derartige Einsätze.

Jolyon Nash (Sales and Marketing Director): “Als ich den Anruf von Chris Evans mit der Bitte um Unterstützung für FAB1 Million erhalten habe, haben wir sofort mit der Arbeit begonnen. Es hat unzählige Stunden gedauert, ein so spezielles Fahrzeug zu bauen, aber ein derart nützliches Anliegen rechtfertigt jede investierte Minute. Wir wünschen dem Projekt maximalen Erfolg.”

Auf 5,27 Meter Länge erstreckt sich die Fastback-Form des extrem edlen Coupés, das ohne durchgehende B-Säule auskommt und wie bei Rolls-Royce üblich über hinten angeschlagene Türen verfügt. Der Kofferraum bietet mit 470 Liter Volumen genügend Raum, um auch Gepäck für längere Ausflüge der bis zu vier Insassen transportieren zu können.

Sollte es der Fahrer eilig haben, stehen im 632 PS zur Verfügung. Der V12-Biturbo macht den Wraith zum stärksten jemals gebauten Serien-Rolls-Royce und beschleunigt das Coupé bei Bedarf in 4,6 Sekunden von 0 auf 100 und soll im Vergleich mit dem eng verwandten Aggregat des Ghost mit einem direkteren Ansprechverhalten glänzen.

(Bilder: BMWblog.com)

Müller-Ötvös sagt dabei unmissverständlich, dass der Standort Goodwood derzeit nicht erweitert werden soll. Die logische Folge ist, dass es auch keine Kapazitäten für eine deutliche Steigerung des Absatzes geben wird. Müller-Ötvös ist überzeugt, dass die Exklusivität von Rolls-Royce einer der Hauptgründe für die Attraktivität der Marke bei den Superreichen unserer Zeit ist.

Auch wenn mit dem Rolls-Royce Wraith neue Kundengruppen erschlossen werden sollen, soll der Ausbau der Marke sehr behutsam erfolgen. Zwar ist es durchaus wahrscheinlich, dass die britische Nobelmarke noch ein offenes Rolls-Royce Wraith Drophead Coupé nachlegt, ein weiterer Ausbau der Modellpalette ist laut Müller-Ötvös aber derzeit nicht geplant.

Für Rolls-Royce wäre es problemlos möglich, luxuriöse Fahrzeuge zu Preisen von rund 175.000 Euro auf den Markt zu bringen – diese Aufgabe der absoluten Exklusivität, die den Kunden der Marke enorm wichtig ist, würde laut Müller-Ötvös aber den Verkauf von teureren Fahrzeugen erschweren.

Diese Ansage darf durchaus als Seitenhieb auf die VW-Tochter Bentley verstanden werden, die sich erst vor kurzem mit der Einführung von V8-Basismodellen weiter nach unten geöffnet hat und zum Beispiel den Bentley Continental GT V8 zu einem Grundpreis von knapp über 160.000 Euro verkauft.

Auf 5,27 Meter Länge erstreckt sich die Fastback-Form des extrem luxuriösen Coupés, das ohne durchgehende B-Säule auskommt und wie bei Rolls-Royce üblich über hinten angeschlagene Türen verfügt. Der Kofferraum bietet mit einem Volumen von 470 Litern genügend Raum, um auch Gepäck für längere Ausflüge transportieren zu können. Dass auch die Fond-Passagiere eine luxuriöse Sitzposition genießen, überrascht bei den Maßen des Wraith nicht.

Sollte es der Fahrer eilig haben, stehen ihm 632 PS zur Verfügung. Der V12-Biturbo macht den Wraith zum stärksten jemals gebauten Serien-Rolls-Royce und beschleunigt das Coupé bei Bedarf in 4,6 Sekunden von 0 auf 100 und soll im Vergleich mit dem eng verwandten Aggregat des Ghost mit einem direkteren Ansprechverhalten glänzen.

Viel wichtiger als zwölf Zylinder, 632 PS, 800 Newtonmeter Drehmoment, Achtgang-Automatik und ein Wert von 4,6 Sekunden für den Sprint auf 100 ist das Image des Fahrzeugs, das auf seinen Besitzer abstrahlt und ihn als Liebhaber des sportlichen Luxus ausweist – denn womit könnte man Reichtum und Dynamik besser zur Schau stellen als mit dem bisher stärksten Rolls-Royce aller Zeiten?

Für die meisten Kunden gehören diese Aspekte schlicht zum selbstverständlichen Leistungsumfang eines Automobils, das den Wert von so manchem Eigenheim übersteigt und von dem weit überdurchschnittliche und extrem souveräne Fahrleistungen daher auch erwartet werden dürfen. In Deutschland ist mit einem Preis von knapp unter 250.000 Euro zu rechnen.

Größten Wert legen die Briten darauf, dass der Rolls-Royce Wraith trotz aller Fokussierung auf den Fahrer das typisch-souveräne Fahrverhalten eines Rolls-Royce bietet, der seine Insassen so gut wie möglich von der Umwelt isoliert und das Gefühl vermittelt, auf einem fliegenden Teppich über den Dingen zu schweben.

Auch wenn der Wraith sportlicher als Ghost und Phantom positioniert ist, stehen der Komfort und ein erhabenes Fahrgefühl auch bei ihm sehr weit oben im Lastenheft – die profane Jagd nach Bestzeiten steht bei über 2,3 Tonnen Lebendgewicht und edelsten Materialien im Innenraum jedenfalls nicht auf der erwarteten Tagesordnung der Wraith-Kundschaft.

In kundiger Hand dürfte der Wraith dennoch in der Lage sein, so manchen weniger starken Sportwagen hinter sich zu lassen. Dazu tragen auch die gegenüber dem Ghost veränderten Abmessungen bei: Der Radstand fällt 18,3 Zentimeter kürzer aus, der Schwerpunkt liegt 50 Millimeter tiefer und an der Hinterachse sorgen 2,4 Zentimeter mehr Spurweite für zusätzliche Traktion.

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Immerhin bestätigt die britische Edelmarke der BMW Group in schriftlicher Form, dass der Rolls-Royce Wraith ein klassisches Fastback-Design haben wird, was mit Blick auf den anvisierten Hauptgegner Bentley Continental GT keine größere Überraschung darstellt.

Da es sich offiziell um das dynamischste und stärkste Modell der Firmengeschichte handeln soll, ist der sportliche Wraith-Charakter als klare Abgrenzung von Ghost und erst recht Phantom zu verstehen. Vor diesem Hintergrund macht auch der Werbespruch “Mehr als ausreichend” beziehungsweise “more than ample” Sinn, der auf die bei früheren Rolls-Royce-Modellen gemachte Angabe der Motorleistung mit dem schlichten Wort “ausreichend” anspielt.

Beide Fotos sollen zeigen, mit wieviel Hingabe und handwerklichem Können die Experten in Goodwood an der jüngsten Baureihe der britischen Nobelmarke arbeiten und den luxuriösen Charakter des durchaus auch sportlichen Rolls-Royce Wraith betonen.

Da es sich offiziell um das dynamischste und stärkste Modell der Firmengeschichte handeln soll, ist der sportliche Wraith-Charakter als klare Abgrenzung von Ghost und erst recht Phantom zu verstehen. Vor diesem Hintergrund macht auch der Werbespruch “Mehr als ausreichend” beziehungsweise “more than ample” Sinn, der auf die bei früheren Rolls-Royce-Modellen gemachte Angabe der Motorleistung mit dem schlichten Wort “ausreichend” anspielt.

Nach der Seitenansicht samt Teilen der Dachlinie und einem ersten kurzen Video zur dunklen Seite der Spirit of Ecstasy bekommen wir nun die Heckpartie des Rolls-Royce Wraith zu sehen, der sich vor allem mit dem Bentley Continental GT um zahlungskräftige Kunden streiten dürfte. Nicht nur die Form der Rückleuchten lässt bereits erahnen, dass der Wraith auf den ersten Blick als Rolls-Royce erkennbar sein wird.

Da es sich offiziell um das dynamischste und stärkste Modell der Firmengeschichte handeln soll, ist der sportliche Wraith-Charakter als klare Abgrenzung von Ghost und erst recht Phantom zu verstehen. Vor diesem Hintergrund macht auch der Werbespruch “Mehr als ausreichend” beziehungsweise “more than ample” Sinn, der auf die bei früheren Rolls-Royce-Modellen gemachte Angabe der Motorleistung mit dem schlichten Wort “ausreichend” anspielt.

Offenbar handelt es sich beim Wraith nicht einfach nur um ein Ghost Coupé, vielmehr positioniert die britische Edelmarke das neue Modell als bösen Bruder der luxuriösen Ghost Limousine – zumindest hat der Wraith eine dunkle Seite, die der Fahrer bei Bedarf erleben und zu bändigen versuchen kann.

Da es sich offiziell um das dynamischste und stärkste Modell der Firmengeschichte handeln soll, ist der sportliche Wraith-Charakter als klare Abgrenzung von Ghost und erst recht Phantom zu verstehen. Weitere Teaser zum Rolls-Royce Wraith folgen in den Wochen vor der Premiere am ersten Pressetag des Genfer Salons 2013.

Große Überraschungen bleiben dabei aus, aber die elegante und lang gestreckte Dachline des Luxus-Gleiters ist schon jetzt klar erkennbar. Auffällig ist die breite Aluminium-Zierleiste rund um die Fensterfläche, außerdem scheint der Wraith ohne B-Säule auszukommen. Ob die Seitenfenster komplett versenkt werden können, bleibt aber abzuwarten. An der Spitze der endlos langen Motorhaube thront natürlich weiterhin die Spirit of Ecstasy.

Schon jetzt ist klar, wer sich als Hauptgegner und Partner für Vergleichstests mit Beteiligung des neuen Rolls-Royce Wraith 2013 gerade aufdrängt: Der Bentley Continental GT genießt bei den Superreichen dieser Tage höchstes Ansehen, weil er Prestige und Luxus wie kaum ein anderes Fahrzeug mit Dynamik und Sportlichkeit verknüpft. So gesehen ist klar, dass auch der Rolls-Royce Wraith ein klassisches “Driver’s Car” wird, das neben viel Souveränität auch eine gute Portion Fahrspaß vermittelt.

Dabei helfen wird der Antrieb des Rolls-Royce Ghost: Dank des 420 kW starken V12-Biturbo bietet der Ghost in praktisch jeder Situation genügend Leistung, um standesgemäß die Pace zu setzen. Im Fall des Wraith könnte allerdings durchaus die Marke von 600 PS geknackt werden, denn Rolls-Royce kündigt ganz offiziell das dynamischste und stärkste Serienfahrzeug der 108-jährigen Firmengeschichte an.

Die heutige Nennung des Namens verknüpft Rolls-Royce mit einem ersten Teaser-Bild, das einen Ausblick auf die Spirit of Ecstasy des neuen Wraith liefert – natürlich darf die weltberühmte und über 100 Jahre alte Kühlerfigur auch beim jüngsten Modell aus Goodwood nicht fehlen. Sollten wir vor dem Debüt des kompletten Fahrzeugs in Genf noch weitere Teaser zu Gesicht bekommen, wäre das keine Überraschung.

Schon jetzt ist klar, wer sich als Hauptgegner und Partner für Vergleichstests mit Beteiligung des neuen Rolls-Royce Wraith 2013 gerade aufdrängt: Der Bentley Continental GT genießt bei den Superreichen dieser Tage höchstes Ansehen, weil er Prestige und Luxus wie kaum ein anderes Fahrzeug mit Dynamik und Sportlichkeit verknüpft. So gesehen ist klar, dass auch der Rolls-Royce Wraith ein klassisches “Driver’s Car” wird, das neben viel Souveränität auch eine gute Portion Fahrspaß vermittelt.

Dabei helfen wird der Antrieb des Rolls-Royce Ghost: Dank des 420 kW starken V12-Biturbo bietet der Ghost in praktisch jeder Situation genügend Leistung, um standesgemäß die Pace zu setzen. Im Fall des Wraith könnte allerdings durchaus die Marke von 600 PS geknackt werden, denn Rolls-Royce kündigt ganz offiziell das dynamischste und stärkste Serienfahrzeug der 108-jährigen Firmengeschichte an.

Der Name Wraith bedeutet übersetzt “Geist” und bringt damit die Nähe zum Ghost klar zum Ausdruck.

Mit 3.575 Einheiten liegt Rolls-Royce 2012 zwar nur knapp über dem Vorjahr (2011: 3.538), an der Stellung als weltweit erfolgreichster Anbieter von Fahrzeugen mit einem Kaufpreis von mindestens 200.000 Euro bleibt Rolls-Royce hat sich aber nichts geändert.

Interessant ist, dass die USA im Jahr 2012 ihre Stellung als größter Einzelmarkt zurückerobern und China wieder von der Spitze verdrängen konnten. Besonders starkes Wachstum konnten der Mittlere Osten (+26%), Zentral-Europa (+21%) und der asiatisch-pazifische Raum (+18%) vermelden. Einige Einzelmärkte, darunter Saudi-Arabien (+63%) und Deutschland (+15%), feierten neue Verkaufs-Rekorde, wobei auch der Ausbau des Händlernetzes um 30 auf nun über 100 Standorte geholfen haben dürfte.

2012 war auch ein Rekordjahr für das Individual-Programm Rolls-Royce Bespoke: 95 Prozent aller verkauften Phantom und 73 Prozent aller verkauften Ghost verließen das Werk in Goodwood erst, nachdem ihnen von den erfahrenen Mitarbeitern der Bespoke-Abteilung der letzte individuelle Feinschliff verpasst wurde.

77 Jahre später hat Ugur Sahin Design vom belgischen Unternehmen VDL Jonckheere, das heute wie damals vor allem mit Bussen sein Geld verdient, den Auftrag erhalten, eine moderne Interpretation des luxuriösen Coupés zu gestalten und so zu zeigen, wie das 1935er Rolls-Royce Jonckheere Aerodynamic Coupé I in heutiger Formensprache aussehen würde.

Entstanden ist dabei die Vision eines einzigartigen Luxus-Coupés, das dynamisches Design mit sichtbar geringem Luftwiderstand und maximaler Exklusivität vereint und zugleich an vielen Stellen die Design-Merkmale des berühmten Vorfahren zitiert – nicht nur im Fall der sofort ins Auge fallenden runden Türen.

Aktuell verhandeln VDL Jonckheere und Ugur Sahin Design mit potenziellen Investoren – Ziel ist es, das neue Rolls-Royce Jonckheere Aerodynamic Coupé II Concept in Form eines Einzelstücks mit höchstem Anspruch an Qualität und Luxus Realität werden zu lassen.

(Bilder & Video: Ugur Sahin Design)