BimmerToday Deutschland

Das Werk Spartanburg bereitet der BMW Group derzeit immer wieder Sorgen: Bedingt durch die hohe Nachfrage nach den Modellen X3, X5 und X6 ist es unmöglich, allen Kunden akzeptable Lieferzeiten zu bieten. Speziell im Fall des BMW X3 F25 gehen einige Kunden verloren, weil sie verständlicherweise nicht viele Monate auf ihr neues Auto warten wollen. Natürlich handelt es sich dabei um ein Luxusproblem, aber auch solche Probleme müssen behoben werden.

Wie Dr. Reithofer bei der heutigen Telefonkonferenz zur Vorstellung des Quartalsberichts Q2 2011 sagte, denke man daher darüber nach, das Werk Spartanburg im US-Bundesstaat South Carolina erneut zu vergrößern. Eine Entscheidung sei zwar noch nicht gefallen, aber im Grunde liegt die Notwendigkeit auf der Hand.

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Das zweite Quartal 2011 verlief für die BMW Group äußerst erfolgreich: Nie zuvor wurden in den Monaten April bis Juni so viele Fahrzeuge verkauft (450.608 Einheiten), nie zuvor lag der Umsatz so hoch (17,888 Milliarden Euro), nie zuvor wurde ein derart gutes Konzernergebnis erzielt (2,704 Milliarden Euro vor Steuern (EBT), 1,809 Milliarden nach Steuern). Mit diesem zweiten Quartal schloss BMW auch an ein außergewöhnlich gutes erstes Quartal an, weshalb auch die Zahlen für Absatz, Umsatz und Ergebnis im gesamten ersten Halbjahr 2011 höher ausfielen als jemals zuvor.

Anlässlich der Vorstellung des Quartalsberichts hat auch der Vorsitzende des Vorstands der BMW AG, Dr. Norbert Reithofer, eine kurze Rede gehalten, die wir an dieser Stelle in voller Länge wiedergeben wollen. Reithofer geht dabei nicht nur auf die Erfolge im ersten Halbjahr ein, sondern liefert auch einen Ausblick auf die kommenden Monate.

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Trotz hoher Erwartungen der Analysten konnte die BMW Group mit den heute veröffentlichten Zahlen zum zweiten Quartal 2011 positiv überraschen. Der operative Gewinn von 2,856 Milliarden Euro liegt nicht nur 66,3 Prozent über dem Vorjahreszeitraum, sondern auch noch höher als prognostiziert. Nach Steuern verbleibt ein Gewinn von 1,809 Milliarden Euro, während es im Vorjahreszeitraum “nur” 834 Millionen waren. Lediglich beim Umsatz fiel der Zuwachs mit 16,5 Prozent auf 17,888 Milliarden Euro etwas niedriger als erwartet aus.

Noch wichtiger als diese Zahlen ist aber die Profitabilität und auch hier konnte die BMW Group im zweiten Quartal  hervorragend abschneiden: Mit einer EBIT-Marge von 14,4 Prozent für das Segment Automobile konnte die BMW Group sowohl die VW-Tochter Audi (12,9) als auch die Stuttgarter Premium-Konkurrenz Mercedes (10,7) deutlich hinter sich lassen.

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Bei der BMW i Preview am vergangenen Freitag hat BMW bereits zwei Weltpremieren für die IAA 2011 enthüllt, denn sowohl das rein elektrisch betriebene Stadtfahrzeug BMW i3 Concept als auch der Hybrid-Sportler BMW i8 Concept werden auf der Internationalen Automobilausstellung erstmals der breiten Öffentlichkeit gezeigt. Neben diesen beiden Highlight gibt es aber noch deutlich mehr zu sehen, wenn die IAA am 15. September ihre Tore öffnet.

Wie schon 2009 wird die Halle 11 auch in diesem Jahr ganz in der Hand der BMW Group sein und genau wie damals sollen auch wieder einige Fahrzeuge fahrend präsentiert werden. Im Fokus wird dabei auch der neue BMW 1er F20 stehen, denn wenige Tage vor seiner bundesweiten Händlerpremiere am 17. September wird auch die zweite 1er-Generation in Frankfurt ihre Publikumspremiere feiern und sich den Besuchern in Form der beiden Lines Urban und Sport präsentieren.

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Mit internen Schreiben ist es in Zeiten des Internets so eine Sache, denn immer wieder kommen die Inhalte derartiger Schreiben dann doch an die Öffentlichkeit. Von Fall zu Fall mag das für die Beteiligten unangenehm sein, beispielsweise wenn man bei BMW über das Vorschreiben einer Kleiderordnung für die eigenen Mitarbeiter nachdenkt, in manchen Fällen dürfte das größere Interesse der Öffentlichkeit an angeblich internen Aussagen aber durchaus einkalkuliert sein.

Eher in die letztgenannte Kategorie dürfte ein Schreiben an die Mercedes-Belegschaft von Dr. Dieter Zetsche zählen, das Automotive News Europe und der Automobilwoche vorliegt. Zwar räumt Zetsche darin die Tatsache ein, dass die namentlich nicht genannten Wettbewerber Audi und BMW momentan stärker und profitabler wachsen als Daimler, dabei handle es sich aber lediglich um eine Momentaufnahme, die man nicht überbewerten solle.

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Zufriedene Kunden gelten überall in der Welt als eines der wichtigsten Kriterien zur Einschätzung der Qualität von Produkten. Studien zur Kundenzufriedenheit finden daher stets große Beachtung und werden sowohl von den Herstellern als auch von den potentiellen Kunden aufmerksam gelesen.

Die Zufriedenheit der Kunden auf dem Automobilsektor in Nordamerika hat nun die Studie APEAL (Automotive Performance and Layout Study) des renommierten Instituts J.D. Power untersucht und dabei in gleich vier Kategorien aktuelle Modelle der BMW Group an der absoluten Spitze gesehen. In ihren jeweiligen Klassen konnten sich der MINI Countryman, der BMW X3 F25, der BMW Z4 Roadster und der BMW 5er F10 gegen alle Wettbewerber durchsetzen.

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Mit dem MINI Countryman R60 wurde die Produktpalette von MINI vor einigen Monaten um einen äußerst wichtigen Faktor erweitert: Von einem Tag auf den anderen konnten auch junge Familien beim MINI-Händler ein Auto finden, das sich uneingeschränkt als Erstwagen eignet und dank Allradantrieb auch in schneereichen Gebieten voll einsetzbar bleibt.

Auch wenn der “große MINI” nicht mehr wirklich “mini” ist und in Sachen Fahrdynamik nicht mit den kleineren Modellen der Marke mithalten kann, gibt der Erfolg in Form von Verkaufszahlen MINI Recht und bestätigt die zuvor häufig angezweifelte Annahme, dass das Design des Kleinwagens auch in größeren Dimensionen funktioniert. Der berüchtigte Insider Scott27 streut nun neue Gerüchte – deren Wahrheitsgehalt wir weder beurteilen können noch wollen – nach denen man in München schon an einem zweiten MINI-Viertürer arbeitet und die Produktpalette somit noch weiter ausbauen möchte.

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Das in Mannheim ansässige Center of Automotive Management (CAM) wird in wenigen Tagen eine Studie mit dem Titel Automotive Performance 2011 veröffentlichen, schon jetzt sind aber einige Aussagen hierzu an die Öffentlichkeit gelangt. Analysiert werden hierbei neben den Finanzen und der Innovationskraft auch der Markterfolg der wichtigsten Automobilbauer, um so einen möglichst präzisen Ausblick auf zukünftige Entwicklungen erstellen zu können.

Wie schon in einigen anderen Studien wird auch im Bericht des CAM die beeindruckende Performance der koreanischen Marke Hyundai hervorgehoben, die auf dem Volumenmarkt immer weitere Anteile gewinnt und längst zu den wichtigsten Herstellern aus dem asiatischen Raum zählt. Langfristig möchte Hyundai sogar die absolute Spitze in Sachen Verkaufszahlen, um die sich derzeit Volkswagen und Toyota streiten, angreifen und somit zur absoluten Weltspitze aufschließen.

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Erst vor einigen Tagen hat die Produktion des neuen BMW 1er F20 im Werk Regensburg begonnen, wofür seit Oktober 2009 rund 300 Millionen Euro in den Standort investiert wurden. Erweitert und modernisiert wurde insbesondere der Karosseriebau, dessen Fläche um rund 20.000 Quadratmeter vergrößert wurde. Künftig wird es dank der Investitionen möglich sein, den neuen 1er im Mix mit anderen Modellen weitestgehend auf einer Linie zu bauen und dabei bis zu 800 F20 pro Tag vom Band laufen zu lassen.

Die nun abgeschlossenen Investitionen für den Bau der neuen 1er-Reihe markieren auch den Beginn einer weiteren Investitionsphase im Volumen von rund 300 Millionen Euro. Die nun angekündigten Maßnahmen werden notwendig, um auch die neue 3er-Reihe in all ihren Varianten wie geplant fertigen zu können. Die neue Limousine mit der internen Bezeichnung F30 kommt im März 2012 zu den Händlern, im Herbst folgt wie üblich der Touring F31. Außerdem wird es neben 4er Coupé F32 und 4er Cabrio F33 auch einen BMW 3er GT F34 geben.

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