BimmerToday Deutschland

Nach einem schwierigen Freitag verlief auch das heutige Qualifying alles andere als erfreulich für das nicht mehr von BMW unterstützte BMW Sauber F1 Team und seine beiden Piloten Pedro de la Rosa und Kamui Kobayashi. Während der Spanier auf Position 14 landete, konnte sich der Japaner für Position 16 qualifizieren. Damit liegt das Sauber Team zwar einerseits vor den neuen Teams wie Lotus, HTR und Virgin, andererseits aber auch deutlich hinter den eigenen Erwartungen.

Die Spitzenteams Red Bull mit Sebastian Vettel und Ferrari mit Felipe Massa und Fernando Alonso und auch die Verfolger von Mercedes und McLaren waren deutlich außerhalb der Reichweite der Fahrzeuge aus Hinwil, auch wenn speziell bei Mercedes mit Michael Schumacher auf der siebten Position ebenfalls keine Freudensprünge wahrnehmbar sein dürften.

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Die Medienpräsenz der Tourenwagen-Weltmeisterschaft WTCC dürfte sich in Zukunft noch weiter steigern, denn im Vorfeld der Formel 1-Qualifikation wird RTL Deutschland jeweils zehnminütige Zusammenschnitte zur WTCC präsentieren, erstmals schon am morgigen Samstag.

Im Jahr 2009 konnte die WTCC insgesamt 430 Millionen Zuschauer in ihren Bann ziehen und sich damit um 23 Prozent gegenüber dem Vorjahr steigern. Mit dem neuen Deal mit RTL wurde sicherlich die Grundlage gelegt, um auch im Jahr 2010 weiter wachsen zu können.

Außerdem wurde nun offiziell bestätigt, dass die Rennen im mexikanischen Puebla aus Sicherheitsgründen ausfallen werden. Ob es eine Ersatzveranstaltung geben wird, steht noch nicht fest. In jedem Fall würde eine mögliche Ersatzveranstaltung nicht zum Zeitpunkt der Puebla-Rennen sondern deutlich später stattfinden.

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Der neue Werbespruch Freude ist BMW kommt selbstredend auch im englischsprachigen Raum zum Einsatz und unter dem Motto Joy is Racing hat BMW Motorsport in Nordamerika nun ein nettes Video veröffentlicht, das den BMW M3 GT2 im Vorfeld der ALMS-Saison 2010 zeigt und indem Fahrer und Teammitglieder ihre Meinung zum Fahrzeug und zur Marke BMW im Allgemeinen äußern.

Das erste wichtige Event der Motorsport-Saison in den USA wird übrigens das 12 Stunden-Rennen von Sebring am 20. März sein, bei dem BMW mit dem M3 GT2 in der Spitzengruppe mitfahren und nach Möglichkeiten gewinnen möchte. Einige Bilder vom Rennwagen, der in dieser Saison auch in Europa an diversen Langstreckenrennen teilnehmen wird, gibt es im verlinkten älteren Beitrag.

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Nach der Tourenwagen-WM am letzten Wochenende beginnt an diesem Wochenende auch wieder die Formel 1 Saison, womit die Motorsport-Saison dann endgültig wieder begonnen hat. Auch wenn BMW in diesem Jahr nicht mehr aktiv vertreten ist, wollen wir den Saisonverlauf des BMW Sauber F1 Teams auch in diesem Jahr im Blick behalten, denn die Entwicklung des Fahrzeugs fand überwiegend unter Regie von BMW statt und auch das Team trägt die Buchstaben des Herstellers noch im Namen, obwohl im Heck des Sauber C29 ein Ferrari-Motor arbeitet.

Aufgrund der potentiell größeren Benzinmengen lassen sich in diesem Jahr noch schwieriger als sonst Prognosen treffen, aber immerhin hat das BMW Sauber F1 Team bei den Testfahrten vor der Saison einen guten Eindruck gemacht. Was dieser Wert ist, werden wir erst beim Qualifying am Samstag erfahren, wenn alle Teams alle Karten auf den Tisch legen müssen.

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Völlig ohne Podiumsplatzierung und damit deutlich weniger erfolgreich als erhofft muss BMW Motorsport aus Brasilien abreisen. Ähnlich wie im Vorjahr spielte man auch zum Saisonstart 2010 keine Rolle bei den vorderen Platzierungen und kam wie schon im Vorjahr bei beiden Läufen nicht über die fünfte Position hinaus.

Während der erste Lauf auf nassem Untergrund hinter dem Safety Car, übrigens einem BMW X6 M, gestartet wurde, war die Strecke rechtzeitig zum zweiten Lauf wieder abgetrocknet. In Lauf 1 profitierten die BMW-Piloten Farfus und Priaulx vom Ausrutscher des Seat-Piloten Gene in der zweiten Runde und konnten sich daher auf die Positionen fünf und sechs verbessern, die sie auch bis zum Schluss verteidigen konnten. An der Spitze fuhren die drei Chevrolet-Piloten Muller, Huff und Menu einen ungefährdeten Dreifach-Sieg ein, dank der umgekehrten Reihenfolge der Top-8 beim stehenden Start zu Lauf 2 hatten sich die BMW-Fahrer aber in eine gute Ausgangsposition gebracht.

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Auch die Saison 2010 startet mit einer klar dominanten Marke beim ersten Qualifying des Jahres im brasilianischen Curitiba: Während 2009 fünf Seat Leon TDI an der Spitze standen, sind es in diesem Jahr drei Chevrolet Cruze auf den ersten vier Plätzen. Der Franzose Yvan Muller sicherte sich die Pole-Position, auf den Plätzen zwei und fünf stehen mit Gene und Tarquini zwei Seat-Piloten, die mit ihren Semi-Werksfahrzeugen und TDI-Power offensichtlich auch 2010 zur absoluten Spitzengruppe gehören werden.

Obwohl der Rückstand mit 0.230 beziehungsweise 0.256 Sekunden relativ gering ist, konnten sich die BMW-Werkspiloten Andy Priaulx und Augusto Farfus folglich nur für die Positionen sechs und sieben qualifizieren, was natürlich nicht der Anspruch von BMW Motorsport sein kann. Es bleibt abzuwarten, ob sich das Kräfteverhältnis beim morgigen Rennen noch etwas zu Gunsten von BMW verschieben wird und man eventuell wenigstens im zweiten Lauf von der umgekehrten Startreihenfolge der Top-8 profitieren kann.

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Nach unserer Bilderserie zum BMW Z4 GT3 der Generation E89 wollen wir euch heute noch ein paar neue Bilder vom Launch-Event der GT3-Saison 2010 in Paris zeigen. Zu sehen sind diesmal neben dem neuen Z4 von BMW Motorsport auch einige Konkurrenzfahrzeuge von Aston Martin, Ferrari, Porsche, Chevrolet und Lamborghini.

Während die optische Wettbewerbsfähigkeit des Z4 unserer Meinung nach nicht zur Debatte steht, ist natürlich noch nicht geklärt, ob der von Schubert Motorsport eingesetzte Rennwagen auch schnell genug für Erfolge in der hart umkämpften GT3-Serie ist. Während Alpina im letzten Jahr mit dem Alpina B6 GT3 auf Anhieb mehrere Erfolge feiern konnte, sind die Buchloer in diesem Jahr nicht mehr als Werksteam vertreten, stattdessen wird der B6 GT3 auf Basis des BMW 6er Coupés (E63) aber vom Privatteam S-Berg Racing aus Österreich eingesetzt.

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Mit verkleinerter Mannschaft startet BMW Motorsport in die neue Saison der Tourenwagen-Weltmeisterschaft WTCC, deren erste Rennen an diesem Wochenende im brasilianischen Curitiba stattfinden. Nach dem Ausstieg von Seat zählen die Iberer mit ihren Diesel-Leon aber nach wie vor zu den härtesten Konkurrenten, denn nicht weniger als sieben dieser Fahrzeuge werden nun von diversen Privatteams eingesetzt und sollte die Einstufung der Dieseltriebwerke auch 2010 ähnlich wie in den Vorjahren sein, könnten wir auch erstmals einen Privatfahrer als Weltmeister erleben. Auch das Chevrolet-Team hat sich verstärkt und mit dem Franzosen Yvan Muller einen prominenten neuen Fahrer verpflichtet, der 2008 den Titel holte und im Vorjahr für Seat Vizeweltmeister wurde.

Während sich BMW bisher mit fünf Fahrzeugen mit Werksunterstützung gegen die Fronttriebler der Konkurrenz stellte, werden in diesem Jahr nur Augusto Farfus und Andy Priaulx Werksfahrzeuge bewegen. Beide Piloten werden vom RBM-Team des Belgiers Bart Mampaey betreut, das in den letzten Jahren das Fahrzeug von Andy Priaulx zu mehreren Titeln führen konnte. Außerdem sind noch sieben Privatfahrer mit weiteren BMW 320si unterwegs, die aufgrund der reduzierten Werksmannschaften ebenfalls gute Chancen auf diverse Punktgewinne haben.

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