BimmerToday Deutschland

Ganze 35 Sekunden bewegte Bilder gönnt uns MINI als Vorgeschmack auf den neuen Roadster, der pünktlich zur Cabrio-Saison 2012 bei den Händlern stehen wird. Zu sehen ist anders auf den Pressebildern kein John Cooper Works, sondern ein MINI Cooper S Roadster mit 184 PS in Eclipse Grey Metallic mit schwarzen Sport Stripes.

Das Video entstammt der vom Coupé bekannten Reihe “Another Day, Another Adventure” und wurde in Istanbul aufgenommen. Als einprägsamen Werbespruch und in Anspielung auf das MINI Cabrio ließ man sich die Botschaft “Half the seats, twice the fun” einfallen und dürfte damit für viele Kunden den Nagel auf den Kopf treffen.

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Mit dem neuen MINI Roadster (R59) hat die britische Kultmarke innerhalb weniger Monate den zweiten Zweisitzer vorgestellt. Beide Modelle sollen noch mehr Fahrspaß liefern als ihre viersitzen Artgenossen und verlangen im Gegenzug auch mehr Kompromisse. Der Kofferraum fällt dank der fehlenden Rückbank mit 240 (Roadster) und 290 (Coupé) Liter für MINI-Verhältnisse erfreulich geräumig aus, dazu kommt gute Nutzbarkeit dank einer Öffnung zwischen den Vordersitzen, die auch den Transport längerer Gegenstände erlaubt.

Die zusätzliche Exklusivität lässt sich MINI natürlich bezahlen und auch wenn die Deutschland-Preise noch nicht kommuniziert wurden, bestätigt ein Blick nach England die Annahme, dass der Grundpreis des MINI Roadster sowohl oberhalb des Coupés als auch oberhalb des viersitzigen MINI Cabrio liegt. Zwischen Cabrio und Roadster liegen in England je nach Motorisierung zwischen 500 und 780 £, weshalb auch in Deutschland mit Aufpreisen unter 1.000 Euro für den Roadster zu rechnen ist.

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Mit einer Höhe von nur 1384 Millimetern ist der MINI Cooper Roadster ganze drei Zentimeter flacher als das MINI Cabrio, bei den anderen Motorisierungen liegt der Unterschied bei 23 bis 24 Millimeter. Diesen Unterschied würde man im Alltag vermutlich kaum wahrnehmen, aber da auch die Frontscheibe dreizehn Grad weniger steil im Wind steht und die verchromten Überrollbügel die fehlende Rückbank unübersehbar betonen, dürften Verwechslungen zwischen Roadster und Cabrio so gut wie ausgeschlossen sein.

Die etwas andere Formgebung bedingt auch eine kleinere Stirnfläche, was letztlich für einen niedrigeren Luftwiderstand sorgt. Das Gewicht des Roadsters liegt stets 45 Kilogramm unterhalb des Cabrios, außerdem liegt der Schwerpunkt noch niedriger. In Kombination mit der speziellen Fahrwerksabstimmung ergibt sich nicht weniger als der sportlichste offene MINI aller Zeiten, was auch durch die Dachmechanik unterstrichen wird: Während beim Cabrio auf Wunsch die komfortable elektronische Öffnung verfügbar ist, lässt sich das Dach im MINI Roadster ausschließlich manuell öffnen und schließen.

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Das MINI Coupé bekommt Gesellschaft: Rund vier Monate nach der Vorstellung des ersten Zweisitzers von MINI folgt pünktlich zu Beginn der Cabrio-Saison 2012 im kommenden Frühjahr der neue MINI Roadster. Die mittlerweile sechste Baureihe der Marke stellt ihre Windschutzscheibe ähnlich flach in den Wind wie das Coupé, startet mit derselben Motorenpalette und bringt auch nur 30 weitere Kilogramm auf die Waage.

Im Vergleich mit dem formal viersitzigen MINI Cabrio R57 ist der konsequenter auf Fahrspaß ausgerichtete Roadster über zwei Zentimeter flacher und ganze 45 Kilogramm leichter. Einen gewissen Anteil an der Gewichtsreduzierung hat neben dem kleineren Stoffdach auch die Tatsache, dass sich dieses nur manuell öffnen und schließen lässt. Der Vorgang ist simpel gestaltet und kann auch während der Fahrt mit einer Hand erledigt werden. Genau wie das Coupé verfügt auch der neue MINI Roadster über einen elektronisch gesteuerten Heckspoiler, der bei Geschwindigkeiten über 80 km/h automatisch ausfährt. Zum Putzen und Posen lässt sich der kleine Flügel auf Wunsch aber auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten ausfahren.

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Der MINI Countryman ist derzeit das größte Auto der britischen Kultmarke, aber zwischen einem großen MINI und einem wirklich großen Auto liegen noch immer Welten. Noch krasser wird der Größenunterschied, wenn sich der Countryman in die Nähe eines riesigen Flugzeugs wie dem Airbus A380 begibt.

Derartige Begegnungen wird es künftig öfter geben, denn BMW China arbeitet seit einigen Tagen mit dem Flughafen von Guangzhou zusammen und stellt drei Countryman für das Bodenpersonal des Airports zur Verfügung. Ihren ersten Einsatz hatten die drei unübersehbar gestalteten Fahrzeuge bei der Landung des ersten von fünf Airbus A380 der Fluggesellschaft China Southern Airlines, die von Guangzhou Verbindungen nach Peking und Paris anbieten möchte.

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Die Ära der Space Shuttles ist vorbei, aber in den Köpfen der Menschen werden die Erinnerungen an die zahlreichen Starts noch länger präsent sein. Nachdem BMW vor ein paar Jahren den US-Launch des 1er Coupé für einen Schuss aus dem imaginären Ort “Oberpfaffelbachen” nach Nordamerika genutzt hat, wird für den Launch des MINI Coupé nun ein noch größerer Maßstab angelegt.

Mit Menschen in den typischen weißen Raumfahrer-Anzügen und einer 30 Fuß hohen Raketennachbildung wird derzeit in New York City darauf hingewiesen, dass der sportliche Zweisitzer demnächst auch in den USA verfügbar ist. MINI wird außerdem die New York City Halloween-Parade mit etwa zwei Millionen Besuchern nutzen, um auf den Launch des bisher sportlichsten MINI aufmerksam zu machen.

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Wenn wir hier über laute Autos berichten, geht es in der Regel um die Geräusche eines Verbrennungsmotors und es gibt einen direkten Zusammenhang mit der Abgasanlage des jeweiligen Fahrzeugs. Im folgenden Fall stellt sich die Situation etwas anders dar, denn im MINI Clubman von Mac Audio steht eine massentauglichere Art von Musik im Mittelpunkt.

Ganz unmusikalisch dürfte allerdings auch der Antriebsstrang des gezeigten Fahrzeugs nicht sein, denn als automobile Basis für den rollenden Brüllwürfel dient immerhin ein MINI Cooper S, der auch noch einer kräftigen Leistungskur unterzogen wurde. Wimmer Rennsporttechnik bringt die Motorleistung auf 230 PS und nutzt dafür neben einer geänderten Motorelektronik und optimierten Ansaugwegen auch eine neue Abgasanlage, die von den Boxen im Innenraum allerdings mühelos übertönt werden kann.

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Bereits im Rahmen der IAA haben wir erstmals über die MINI Monte-Carlo Edition berichten, damals hielten sich die verlässlichen Infos aber noch in engen Grenzen. Mittlerweile ist klar, dass es dieses Sondermodell nur in Frankreich geben wird und dank der französischen Facebook-Seite von MINI gibt es nun endlich auch einige weitere Bilder.

Anlass für das Sondermodell sind die Rückkehr in die Rallye-Weltmeisterschaft WRC und die damit verbundene Erinnerung an die Erfolge der Marke, für die der Finne Rauno Aaltonen 1967 die Rallye Monte Carlo gewinnen konnte. Von Außen lässt sich das Sondermodell anhand der speziellen Side Scuttles, der vier Zusatzscheinwerfer und der auffälligen Beklebung im Rallye-Look erkennen.

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Ein Engagement im Motorsport ist stets die ideale Basis zur Kommunikation der Sportlichkeit einer Marke und es versteht sich von selbst, dass MINI auch bei den Verkaufszahlen vom Einsatz in der Rallye-WM profitieren möchte. Neben einem eher schwierig zu messenden Effekt auf das Image der gesamten Marke soll es künftig auch ein Straßenfahrzeug geben, das in direkten Zusammenhang mit dem Rallye-Sport gestellt wird und auf dem viertürigen Countryman basiert.

Bei der britischen AutoCar gibt es nun einige Spyshots, die direkt bei Prodrive entstanden sind und auf ein besonders heißes Paket hoffen lassen. Prodrive ist verantwortlich für den Einsatz des MINI John Cooper Works WRC bei der Rallye-WM und hat die komplexe Allrad-Technik praktisch im Alleingang entwickelt. Dass die Gemeinsamkeiten mit der Serie beim Rallye-Auto praktisch nicht vorhanden sind, versteht sich mit Blick auf das Wettbewerbsumfeld von selbst.

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