BimmerToday Deutschland

Als BMW im Vorfeld des Genfer Salons 2011 die Studie BMW Vision Connected Drive präsentierte, staunten viele Beobachter zunächst über das Design des flachen Zweisitzers und fragten sich, welches Modell denn damit angekündigt werden könnte. Erst beim Lesen dazugehöriger Texte wurde klar, dass es eben nicht um einen Ausblick auf einen kommenden Roadster, sondern um die Technik an Bord des Technologieträgers ging.

In erster Linie soll das Concept Car veranschaulichen, wie man sich bei BMW das vernetzte Automobil der Zukunft vorstellt und wie ConnectedDrive dazu beitragen soll, das Leben der Nutzer unterhaltsamer, komfortabler und sicherer zu machen. Wer sich die Mühe gemacht und die drei beispielhaften Szenarien zu den Einsatzmöglichkeiten des Fahrzeugs gelesen hat, dürfte die Möglichkeiten des mit der Umwelt vernetzten Automobils der näheren Zukunft schon etwas besser verstanden haben.

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Wie bereits berichtet ist die BMW Group mit einer ganzen Reihe von Fahrzeugen auf dem Concorsa d’Eleganza Villa d’Este 2011 vertreten und neben dem Highlight in Form des BMW 328 Hommage finden sich auch zahlreiche weitere automobile Schätze der Marken BMW, MINI und Rolls-Royce am Comer See.

Neben Automobilen waren in diesem Jahr auch erstmals Zweiräder ein Thema am Comer See und in den kommenden Jahren soll die Veranstaltung auch eine feste Größe für Fans des Motorrad-Designs werden. Die diversen Preise und Auszeichnungen sammelten 2011 ein Alfa Romeo 33 Stradale von 1968, ein Alfa Romeo 6C 2500 SS von 1942, der Aston Martin Zagato und das amerikanische Zweirad Pierce Four von 1910 ein.

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Die BMW Group war wie berichtet auch bei der Mille Miglia 2011 am Start, um den legendären Fahrzeugen wie dem 328 aus den 30er-Jahren eine weitere Bühne zu verschaffen. Mit verschiedenen Varianten des BMW 328 feierte man sowohl damals als auch im Jahr 2010 Siege bei dem weltberühmten Rennen und wie wir schon berichtet haben, feiert BMW den 75. Geburtstag des Leichtbau-Roadsters mit der modernen Interpretation BMW 328 Hommage.

Beim Concorso d’Eleganza am Comer See wird dieses Fahrzeug erstmals den interessierten Blicken der Öffentlichkeit  zugänglich gemacht und dank AutoBlog.nl gibt es auch schon ein erstes Video, das uns den offenen Zweisitzer in langsamer Fahrt zeigt. Leider gibt es noch immer keine konkreteren Aussagen zur Motorisierung, wenn wir davon absehen, dass es sich um einen Reihensechszylinder mit drei Litern Hubraum handeln soll.

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Als der BMW 328 vor 75 Jahren auf den Markt kam, handelte es sich dank konsequentem Leichtbau, modernem Fahrwerk, passender Motorisierung und aerodynamischer Linienführung um einen der besten Sportwagen seiner Zeit. Heute wie damals hält das BMW 328 Touring Coupé den Rekord für die höchste Durchschnittsgeschwindigkeit bei der legendären Mille Miglia und anlässlich des Jubiläums hat man sich in München darüber Gedanken gemacht, wie die damaligen Konstrukteure Fritz Fiedler und Rudolf Schleicher heute einen Roadster bauen würden.

In den 30er Jahren erreichten die Ingenieure ein Fahrzeuggewicht von 780 Kilogramm, weil an allen Stellen die idealen Materialien eingesetzt wurden: So leicht wie möglich, so stabil wie nötig. Ohne Rücksicht auf die Kosten wurden vor allem Aluminium und Magnesium verwendet. In die heutige Zeit übertragen bedeutet diese Herangehensweise den massiven Einsatz von kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK). Carbon ist noch leichter und gleichzeitig noch stabiler als Aluminium, was es aus heutiger Sicht zum idealen Werkstoff für Leichtbau im Automobilbau macht.

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Wir haben bereits darüber berichtet, dass in Berlin derzeit Dreharbeiten für einen Werbespot von BMW stattfinden und dabei die in Genf präsentierte Studie BMW Vision ConnectedDrive eine Rolle spielt. Nun gibt es neben den Fotos von gestern auch ein erstes Video, das offensichtlich am Rande des Filmsets entstanden ist und uns das Fahrzeug, über dessen Motorisierung offiziell nie gesprochen wurde, in langsamer und somit praktisch geräuschloser Fahrt zeigt.

Anders als im Video behauptet handelt es sich natürlich nicht um einen Z4, aber das dürfte den meisten Lesern dieser Seite ohnehin klar sein. Am Rande der Vorstellung auf dem Genfer Automobilsalon betonte Dr. Norbert Reithofer außerdem, dass die Studie auch nicht als Ausblick auf einen immer wieder kolportierten BMW Z2 Roadster zu verstehen ist. Stattdessen ging es bei der Gestaltung darum, der Technik von BMW ConnectedDrive ein automobiles Antlitz zu verleihen und sie somit greifbarer zu machen.

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Auf dem Genfer Salon 2011 hat BMW die Studie Vision ConnectedDrive vorgestellt, die uns einen Ausblick auf die vernetzte Mobilität der Zukunft liefern soll. Um die Fähigkeiten von ConnectedDrive stärker als bisher in den Fokus zu stellen, hat man das auffällige Fahrzeug kreiert und uns anhand von verschiedenen Szenarien verdeutlicht, wie groß der Nutzen derartiger Systeme im Alltag sein kann und sein wird.

Ähnlich wie schon die IAA-Studie von 2009, BMW Vision EfficientDynamics, soll nun offenbar auch das jüngste Concept Car in Werbefilmen eine Rolle spielen. Der Leser Wouter von BMWblog.com hat die dazugehörigen Aufnahmen in Berlin zufällig beobachtet und dabei auch einige Fotos gemacht, die wir euch natürlich nicht vorenthalten wollen.

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Bereits am 1. April hat die M GmbH uns die Studie BMW Concept M5 in Garching gezeigt, aber nun wird das Fahrzeug auch erstmals einem größeren Publikum gezeigt. Auf der Shanghai Auto Show 2011 feiert das seriennahe Concept Car seine Asienpremiere und ist neben dem BMW 6er Coupé F13 und der schon in Genf gezeigten Studie Vision ConnectedDrive eines der Highlights auf dem Stand von BMW.

Gegenüber dem späteren Serienfahrzeug, das erstmals auf der IAA im September aus der Nähe betrachtet werden kann, sind nur noch relativ überschaubare Änderungen am Design zu erwarten. Auf jeden Fall wird es dann eine andere und eigenständigere Gestaltung der Außenspiegel zu sehen geben und natürlich wird bis dahin auch das Versteckspiel rund um die endgültigen Daten zum V8-Triebwerk unter der Haube beendet sein.

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Nach der ersten Runde Bilder zum BMW Vision ConnectedDrive geht es nun etwas mehr ins Detail. Interieur und Exterieur des Fahrzeugs sind beeindruckend und von den Abmessungen her könnte ein derartiges Fahrzeug durchaus unterhalb des BMW Z4 positioniert sein – allein die Tatsache, dass Dr. Norbert Reithofer bei der heutigen Präsentation die Worte “BMW Z2″ in den Mund genommen hat, ist unserer Meinung nach ein Indiz dafür, dass man tatsächlich an einem solchen Fahrzeug arbeitet.

Auch wenn es nach unseren Informationen noch etwas dauern wird, bis ein solches Fahrzeug marktreif und verkaufsfertig ist, dürfte allein der Ausblick auf ein solches Modell bei einigen Fans der Marke ein Lächeln verursachen. Einige Design-Elemente des Fahrzeugs können wir auch bei künftigen Modellen von BMW erwarten und eventuell plant BMW für Vision ConnectedDrive eine ähnliche Karriere wie für Vision EfficientDynamics – dieses Fahrzeug wurde auf der IAA 2009 vorgestellt und mittlerweile wissen wir, dass es ab 2014 in sehr ähnlicher Form auf den Markt kommen wird.

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Direkt vom Genfer Automobilsalon 2011 versorgen wir euch mit den ersten Bildern zum Concept Car BMW Vision ConnectedDrive, das hier seine Weltpremiere feiert. Bei seiner Rede nahm Dr. Norbert Reithofer auch das Wort “Z2″ in den Mund und man konnte den Eindruck gewinnen, dass BMW ein solches Modell tatsächlich in der Pipeline hat.

Auch wenn Norbert Reithofer ausdrücklich sagte, dass es sich bei der Studie nicht um eine Vorschau auf den Z2 handelt, bestätigte er doch, dass einzelne Design-Elemente durchaus auch für kommende Modelle interessant sein können. Wir werden versuchen, weitere Infos zu erhalten und werden natürlich berichten.

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