BimmerToday Deutschland

Wie angekündigt steht das BMW Concept Gran Coupé derzeit in der BMW Welt und wartet darauf, von neugierigen Augen betrachtet zu werden. Unser Leser Martin war vor Ort und hat für uns auch gleich ein paar Fotos gemacht, die wir euch natürlich nicht vorenthalten wollen. Auch live macht das viertürige Coupé demnach einen sehr dynamischen Eindruck und löst Vorfreude auf die anderen Karosserievarianten der 6er-Reihe aus.

Wie wir schon mehrfach berichtet haben, werden sowohl das noch 2010 startende BMW 6er Cabrio F12 als auch das 2011 erscheinende neue 6er Coupé (F13) große Ähnlichkeit mit dem Gran Coupé haben. Während die Seitenlinie naturgemäß jeweils unterschiedlich ausfällt, sind vor allem an Front und Heck ähnliche bis identische Lösungen zu erwarten. Mit dem Ausbau auf drei Karosserievarianten wird die neue 6er-Reihe so vielfältig sein wie kein 6er jemals zuvor.

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Die Ankunft des BMW Concept Gran Coupé in der BMW Welt München hatten wir bereits vor ein paar Tagen angekündigt, nun gibt es auch erste Bilder von der gestrigen BMW Design Night. Zu Gast waren unter anderem Dr. Klaus Draeger, Vorstand für Entwicklung, und natürlich der Leiter des BMW Group Designs, Adrian van Hooydonk. In den Reden ging es um die zukünftige Design-Entwicklung der BMW Group und die in China vorgestellte Studie Gran Coupé war dabei das bevorzugte Anschauungsobjekt.

Das viertürige Coupé liefert uns schon heute einen Ausblick auf das kommende BMW 6er Cabrio F12 sowie das BMW 6er Coupé F13 – und natürlich auf das BMW 6er Gran Coupé mit der internen Bezeichnung F06, das vermutlich im Jahr 2012 auf den Markt kommen wird. Wie immer legt man bei BMW großen Wert darauf, dass die Fahrzeuge die vom Design gemachten Versprechen auch einhalten. Sieht ein Fahrzeug besonders sportlich aus, müssen auch die Fahrleistungen zu diesem Anspruch passen.

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Das BMW Concept Gran Coupé dürfte 2012 auf den Markt kommen, denn die Serienproduktion der in China vorgestellten Studie scheint beschlossene Sache zu sein. Mit dem neuen Mercedes CLS ist auch schon einer der Hauptkonkurrenten bekannt, denn die aktuellen Spyshots zeigen beinahe alle Details der nächsten Generation des Vorreiters in Sachen “viertürige Coupés”. Weitere Gegner dürften der kommende Audi A7 und in gewisser Weise auch der Porsche Panamera sein, auch wenn letzterer genau wie der Aston Martin Rapide eigentlich etwas höher positioniert sind.

Ein interessanter Entwurf rund um das Gran Coupé kommt nun von Jon Sibal, der auf Basis der Studie ein Gran Turismo Shooting Brake genanntes Fahrzeug erstellt hat. Dabei handelt es sich im Wesentlichen um eine dynamischere Interpretation eines klassischen Touring-Modells. Wenn man so will, sehen wir hier also die sportliche Alternative zum BMW 5er Touring F11 – oder eine praktischere Alternative zum BMW 5er GT F07.

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Nachdem es in den letzten Tagen rund um das BMW Concept Gran Coupé wieder ruhiger geworden ist, gibt es nun noch einmal einige Bilder zur Entstehung des Concept Cars. Wie wir bereits während der Auto China 2010 vermeldet haben, handelte es sich bei dem ausgestellten Fahrzeug nicht um ein fahrfertiges Modell, sondern lediglich um ein sogenanntes Clay-Modell, das mit Hilfe eines Folien-Überzugs und realer Leuchteinheiten so nah wie möglich an das Design eines echten Fahrzeugs gebracht wurde. Derartige Modelle dienen übrigens auch dem Vorstand und dem Design-Team dazu, die Fahrzeuge vor Produktionsstart zu betrachten und eventuelle Problemzonen noch rechtzeitig zu erkennen.

Das Design des Fahrzeugs bietet uns einen guten Ausblick auf die neue BMW 6er-Reihe, nicht zuletzt soll auch das viertürige Coupé selbst eines Tages in die Serienproduktion gehen. Das intern F06 genannte BMW 6er Gran Coupé startet allerdings erst nach dem neuen BMW 6er Cabrio F12, das noch in diesem Jahr vorgestellt wird sowie nach Vorstellung des neuen BMW 6er Coupé F13, das 2011 folgen wird.

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Unsere Freunde von BMWblog.com haben einen weiteren Bildvergleich gestaltet und zeigen uns diesmal das BMW Concept CS, das 2007 ebenfalls in China vorgestellt wurde, im Vergleich mit dem gestern enthüllten BMW Concept Gran Coupé. Bei den Bildern fällt die relativ starke Ähnlichkeit beider Fahrzeuge sofort ins Auge und es sind eine ganze Reihe von Details, die uns die größere Seriennähe des Gran Coupé eindeutig verraten. Genannt sei hier beispielhaft die Öffnung des Kofferraums, denn diese ist beim Concept CS in einer Form gestaltet, die das Beladen des Gepäckabteils in der Praxis äußerst kompliziert gestaltet hätte. Beim Gran Coupé finden wir eine Lösung, die eine deutlich praktikablere Ladeluke beinhaltet und dennoch den optischen Grundgedanken der CS-Lösung übernimmt.

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Lange mussten die Fans und Freunde von BMW auf ein ‘viertüriges Coupé’ aus München warten, auf der Auto China ist nun aber erstmals ein Concept Car zu besagtem Thema zu sehen. Das Fahrzeug läuft unter dem Titel BMW Concept Gran Coupé und könnte in absehbarer Zeit als Ableger der 6er-Reihe auf den Markt kommen, bisher äußert sich BMW aber noch nicht zu einer möglicherweise geplanten Serienproduktion. Ähnlich wie beim BMW Z4 Coupé der Generation E86 wird man wohl zunächst die Reaktionen der Öffentlichkeit auf das Fahrzeug abwarten, bevor man sich zu eventuellen Produktionsplänen äußert.

Wie von den Coupés der Marke gewohnt zeichnet sich auch das viertürige Gran Coupé durch einen langen Radstand, kurze Überhänge, eine flache Silhouette, eine weit nach hinten versetzte Fahrgastzelle sowie eine coupé-artige Dachlinie aus. Das Fahrzeug soll somit das faszinierende Design eines Sportwagens mit der Funktionalität eines Gran Turismo vereinen und könnte somit eine optisch noch attraktivere Alternative zur BMW 5er Limousine darstellen.

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Abseits der Öffentlichkeit hat die BMW Group auch an einem Brennstoffzellenfahrzeug gearbeitet, bei dem die in Wasserstoff gespeicherte Energie mit Hilfe einer Brennstoffzelle in elektrische Energie zum Betrieb eines Elektromotors umgewandelt wird. Dieser Ansatz zur Nutzung von Wasserstoff als Energieträger ist insgesamt deutlich weiter verbreitet als der von BMW im Hydrogen 7 verfolgte Ansatz der Verbrennung von Wasserstoff in einem relativ konventionellen Verbrennungsmotor.

Genau wie beim Hydrogen 7 gibt es auch beim Brennstoffzellen-Hybrid-Versuchsfahrzeug auf Basis der BMW 1er-Reihe keine lokalen Schadstoffemissionen. Wie bei allen anderen Konzepten mit alternativen Antrieben bleibt aber auch hier die Frage, wie der Wasserstoff gewonnen wird und somit kann man in aller Regel von einer Verlagerung der Emissionen sprechen, völlige Emissionsfreiheit lässt sich letztlich nur lokal am Fahrzeug erreichen.

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Wenn die BMW Technik GmbH mit der M GmbH gemeinsame Sache macht, ist das Ergebnis vermutlich immer interessant für die Freunde sportlicher Automobile. Das im Jahr 2001 fertiggestellte Concept Car BMW Z29 bildet hierbei keine Ausnahme, auch wenn die Optik bei der Entwicklung klar im Hintegrund stand und wir folglich sicherlich den schönsten Sportwagen von BMW vor Augen haben. Wie so oft spielt aber auch hier die Technik die entscheidendere Rolle:

Im Fokus stand bei der Entwicklung des Z29 vor allem die Optimierung des Fahrzeuggewichts durch den Einsatz von High-Tech-Werkstoffen. Herausgekommen ist dabei ein zweisitziger Sportwagen mit nach oben aufschwingenden Türen, der vom legendären Reihensechszylinder-Hochdrehzahlmotor des BMW M3 E46 mit 343 PS aus nur 3.246 Kubikzentimetern Hubraum angetrieben wird.

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