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Das BMW Concept ActiveE fasziniert mit seiner Kombination von Elektrotechnik und Alltagsnutzen, denn trotz der verbauten Batterien und des komplett neugestalteten Antriebsstrangs bleibt das BMW 1er Coupé ein vollwertiger Viersitzer mit ausreichend Platz im Kofferraum. Es gibt nun noch einmal eine ganze Reihe von Videos, die uns unter anderem die Premiere des BMW ActiveE auf der North American International Auto Show 2010 in Detroit zeigen, die von einigen erklärenden Worten des Entwicklungsvorstands Dr. Klaus Draeger untermalt wurde.

Außerdem gibt es einige Bilder von Interieur und Exterieur der Studie, die ab dem Jahr 2011 auch zu leasen sein wird und so zur Sammlung von Informationen über die Nutzung von Elektrofahrzeugen im Alltag beitragen soll.

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Einer der Weltpremieren auf der North American International Auto Show ist das BMW Concept ActiveE auf Basis des BMW 1er Coupés (E82), das mit weiterentwickelter Technik des MINI E auf die Straßen kommt. Gegenüber dem rein elektrisch betriebenen MINI bietet der ActiveE allerdings den BMW-typischen Heckantrieb und damit höchstwahrscheinlich noch mehr Freude am Fahren – auch wenn diese schon beim MINI E nicht zu kurz kommt, denn dank des jederzeit verfügbaren Drehmoments des Elektromotors üben auch Elektrofahrzeuge trotz fehlenden Motorsounds durchaus Faszination aus.

Ähnlich wie der MINI E soll auch der BMW ActiveE in Kundenhand getestet werden. Zu diesem Zweck werden ab 2011 mehrere hundert Elektro-1er weltweit verleast, damit BMW möglichst umfangreiche Erfahrungen aus dem Einsatz von Elektrofahrzeugen im Alltag sammeln kann. Diese Erfahrungen, beispielsweise Probleme mit der Batteriekapazität bei extremer Kälte, sollen dann gezielt in die Entwicklung des ersten normal zu kaufenden Elektrofahrzeugs der BMW Group fließen.

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Erst um Mitternacht wurde das BMW Concept ActiveE offiziell vorgestellt, nun gibt es auch schon ein erstes kurzes Video zu der Studie bei BMW TV. Dabei steht offenbar die hohe Nutzbarkeit des Fahrzeugs im Vordergrund, denn trotz seines Elektromotors und der platzraubenden Batterien ist der ActiveE nach wie vor ein Viersitzer und verfügt über immerhin 200 Liter Kofferraumvolumen.

Genau wie der MINI E wird auch der BMW ActiveE in Form einer Testflotte von über 600 Fahrzeugen in aller Welt unterwegs sein, um BMW Erkenntnisse über den Alltag mit einem Elektrofahrzeug zu ermöglichen. Obwohl der ActiveE völlig ohne lokale Emissionen auskommt, kann er dank des 170 PS starken E-Motors im Heck in unter neun Sekunden auf 100 km/h beschleunigen.

Neben dem MINI Beachcomber wird die BMW Group auf der North American International Auto Show in Detroit noch ein weiteres Concept Car vorstellen, das technisch noch eine ganze Ecke interessanter ist. Es handelt sich um die Studie ActiveE und es ist offensichtlich, dass wir es hier mit einem weiteren Versuchsträger für die Technik des unter Project i entwickelten Elektrofahrzeugs zu tun haben.

Das BMW Concept ActiveE bietet eine Technik, die speziell für den Verkehr in den urbanen Ballungszentren unserer Zeit entwickelt wurde. Genau wie der MINI E soll auch der BMW ActiveE in den Händen von interessierten Kunden getestet werden. Wir blicken also auf eine Studie, die so weit entwickelt ist, dass sie in absehbarer Zeit in Kundenhand übergeben werden kann.

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Neben dem Concept Car SIMPLE steht ab sofort noch eine weitere neue Studie im BMW Museum: Das BMW Concept Car CLEVER. Die Abkürzung CLEVER soll dabei für “Compact Low Emission Vehicle for Urban Transport” stehen, die Studie ist also ein kompaktes Fahrzeug für den städtischen Transport mit niedrigem Schadstoffausstoß.

Das Projekt ist bereits im Jahr 2002 entstanden und wurde in Zusammenarbeit mit mehreren Universitäten sowie diversen Unternehmen entwickelt. Wie die Studie SIMPLE verfügt auch CLEVER über drei Räder, bietet zwei Menschen hintereinander Platz und ist dabei auch noch zehn Zentimeter schmaler, ist also nur 100 Zentimeter breit.

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Pünktlich zum Wochenende gibt es von BMW die Vorstellung von zwei neuen Concept Cars, die ab sofort im Rahmen der Wechselausstellung des BMW Museums zu sehen sein werden. Bei den beiden Studien handelt es sich um Dreiräder mit erhöhtem Alltagsnutzen, die auf die Namen SIMPLE und CLEVER hören. Hier soll es zunächst um die erstgenannte Studie gehen.

Beim BMW Concept SIMPLE handelt es sich um ein Fahrzeug, dass die Vorzüge von Motorrädern mit denen von Autos vereinen will. Daher verfügt SIMPLE über eine Fahrgastzelle, die vor Wind & Wetter schützt sowie die negativen Folgen von Unfällen dank besserem Insassenschutz minimieren soll.

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Die von BMW auf der IAA vorgestellte Studie Vision EfficientDynamics Concept regt ganz offenbar die Phantasie einiger Photoshop-Kenner an, die sich nun daran versuchen, ein mögliches Serienfahrzeug auf Basis des Studien-Designs zu zeigen.

Schon vor ein paar Tagen hatten wir über einen derartigen Versuch berichtet, nun gibt es bei Edmund’s InsideLine zwei weitere Bilder. Besonders das Heck scheint uns dabei sehr gut gelungen zu sein, denn die wesentlichen Design-Ideen des Concept Cars wurden hier tatsächlich in eine eher für die Straße geeignete Form gebracht.

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Der eine oder andere hat sich sicherlich schon gefragt, wie wohl ein Fahrzeug für die Serienproduktion auf Basis der auf der IAA vorgestellten Studie BMW Vision EfficientDynamics aussehen könnte. Dieselbe Frage hat man sich auch bei Promotor.ro gestellt und dann zwei Bilder erstellt, die uns einen Eindruck davon geben, wie man sich eine Serienversion des viersitzigen Sportlers vorstellt.

Dabei wurden einige Designmerkmale der Studie wegrationalisiert und durch gewöhnlichere Teile ersetzt. Ins Auge fallen hier vor allem die Seitentüren, die nun nicht mehr komplett durchsichtig sind. Aber auch die Front, das Heck und die Felgen wurden den Bedürfnissen von Serienfahrzeugen angepasst.

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