BimmerToday Deutschland

Mit zwei Weltpremieren bietet auch der Aachener Tuner AC Schnitzer ein sehenswertes Programm auf dem Genfer Automobilsalon und wie versprochen haben wir Schnitzer einen Besuch abgestattet, um zahlreiche weitere Bilder zu machen. Den Anfang soll in dieser Galerie der AC Schnitzer 99d machen, für den man sich in Aachen gleich bei zwei BMW-Modellen bedient hat: Der Antriebsstrang wurde aus dem BMW 320d EfficientDynamics Edition übernommen und anschließend überarbeitet, um noch bessere Fahrleistungen zu bieten.

Bei der Karosserie hat man sich beim aktuellen BMW Z4 Roadster bedient, diesen aber einer umfangreichen Diät unterzogen. Dabei ist unter anderem die Fähigkeit verloren gegangen, das Dach zu öffnen und es handelt sich somit nun um ein Z4 Coupé. Auch sonst hat man in Aachen an allen Stellschrauben gedreht und konnte das Basisfahrzeug somit um gewaltige 230 Kilogramm erleichtern. Dazu tragen unter anderem die Schalensitze im Innenraum bei, aber natürlich auch das Carbon-Hardtop und der Entfall der Verdeckmechanik.

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Unmittelbar vor der Vorstellung der beiden Studien von AC Schnitzer gibt es nun weitere Infos, zahlreiche Bilder und sogar erste Videos zum ACS5 Sport S auf Basis der BMW 550i Limousine (F10) und zum ACS 99d auf Basis des BMW Z4 Roadster (E89).

Wir erfahren nun, dass man in Aachen auch ein Sperrdifferential mit bis zu 75 Prozent Sperrwirkung anbietet, um die 540 PS des ACS5 Sport S auf die Straße zu bringen. Zudem wird eine Hochleistungsbremsanlage verbaut, die neben Verzögerung auf Sportwagenniveau auch maximale Standfestigkeit bieten soll. Um die Kraft und die Bremsleistung auch voll ausnutzen zu können, empfiehlt sich wohl ein Besuch auf der Rennstrecke und hier soll dann das Rennsportfahrwerk voll zum Tragen kommen und hohe Kurvengeschwindigkeiten ermöglichen.

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Obwohl die Teile in Europa kaum zu beziehen sind, haben wir in letzter Zeit öfter über die Produkte des japanischen Tuners 3D Design berichtet. Offenbar treffen die in Japan für BMW entworfenen Produkte auch den deutschen Geschmack gut und nachdem der Tuner vor einiger Zeit auf den US-Markt expandierte, ist der Schritt nach Europa eigentlich nur noch eine Frage der Zeit. Wir werden auf jeden Fall berichten, wenn die Teile auch für unsere Leser besser verfügbar sein sollten.

Nun haben die Japaner ihr Programm für den BMW Z4 Roadster der Generation E89 vorgestellt und auch diese Teile fügen sich gut in das Gesamtdesign des Fahrzeugs ein. Ohne Zweifel machen sie den Roadster aggressiver, sie wirken andererseits aber nicht zu aufdringlich. Das Angebot umfasst neben Frontschürze, Seitenschwellern und Heckspoiler auch eine neue Heckschürze mit auffälligem Diffusor-Einsatz.

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Mit der Vorstellung des neuen Mercedes SLK R172 wird es für uns wieder Zeit für einen Bildvergleich mit dem entsprechenden Gegenstück aus dem Hause BMW. Beim Blick auf die Abmessungen und die Proportionen der Fahrzeuge wird deutlich, dass Mercedes und BMW zwar ähnliche, aber doch verschiedene Wege gehen. Der Z4 ist fast elf Zentimeter länger und bietet sechs Zentimeter mehr Radstand, ist aber zwei Zentimeter schmaler als der Roadster aus Stuttgart.

Beim Blick auf das Fahrzeuggewicht kann man momentan nur den SLK 350 mit dem Z4 sDrive35i vergleichen, da die anderen SLK-Modelle lediglich über vier Zylinder verfügen. Betrachtet man nun noch die kürzeren Abmessungen des SLK, stellt man gewissermaßen einen Gleichstand fest: 1.540 Kilogramm zu 1.580 Kilogramm für den SLK lautet der Vergleich der Werksangaben. Davon unbeeindruckt zeigt der SLK aber, wo der Hammer in Sachen Spritverbrauch in diesem Segment momentan hängt: Mit 7,1 Litern unterbietet er die 9,0 Liter des Z4 deutlich.

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Vor einigen Wochen hat ein Werbevideo aus Frankreich schon die meisten Details zum neuen Mercedes SLK verraten, aber nun gibt es endlich auch offizielle Bilder und Infos. Da es sich um einen direkten Wettbewerber für den BMW Z4 Roadster handelt und der eine oder andere zwischen beiden Fahrzeugen schwanken könnte, wollen auch wir den Stuttgarter Zweisitzer vorstellen.

Der SLK bietet bereits in der dritten Generation ein Metall-Klappdach und kombiniert dieses nun optional mit einer Weltpremiere, der sogenannten Magic Sky Control. Mit dieser Funktion lässt sich der Glas-Teil des Dachs auf Knopfdruck hell oder dunkel schalten – man kann so auch bei geschlossenem Dach einen lichtdurchfluteten Innenraum genießen oder bei intensiver Sonneneinstrahlung ein zu starkes Aufheizen des Innenraums verhindern.

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In Detroit stehen das neue BMW 6er Cabrio, das BMW 1er M Coupé, das Facelift für 1er Coupé und Cabrio und natürlich das MINI Paceman Concept im Blickpunkt der Öffentlichkeit. Einige Schlagzeilen erzeugt nun aber auch der BMW Z4 Roadster, der angeblich schon bald mit aufgeladenem Vierzylinder erhältlich sein wird.

Das klingt zunächst logisch, denn im Herbst kommen zusammen mit der neuen 1er-Generation F20 auch die Turbo-Benziner mit vier Zylindern auf den Markt, die mit ihrem hohen Drehmoment und im EU-Zyklus deutlich niedrigeren Verbrauchswerten die Basis-Sechszylinder in einigen Baureihen ablösen werden. Mit Blick auf den Flottenverbrauch und die direkt damit verbundenen CO2-Emissionen bleibt BMW auch kein anderer Weg, um die von der EU vorgegebenen Ziele für das Jahr 2015 erreichen zu können. Die neuen Motoren werden daher schon bald nach ihrer Vorstellung im 1er auch in anderen Baureihen Verwendung finden.

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Der BMW Z4 E85 ist für viele BMW-Fans mittlerweile zu einem erfüllbaren Traum geworden, denn auf dem Gebrauchtwagenmarkt gibt es immer wieder gute Angebote. Insofern versteht es sich von selbst, dass auch die Tuner weiterhin ein Auge auf das vor rund zwei Jahren eingestellte Modell werfen und gelegentlich gibt es sogar noch neue Angebote. G-Power spricht mit seinem Kompressor-Kit SK Plus aber nicht nur Besitzer des BMW Z4 3.0i an, sondern auch Kunden des identisch motorisierten BMW 330i der Generation E46.

Der Motor mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 231 PS und gehörte seinerzeit ohne Zweifel zu den besten Sechszylinder-Motoren, die man für Geld kaufen konnte. Selbstredend sind die M-Versionen noch deutlich besser unterwegs, aber hier spielt leider auch der Unterhalt in einer anderen Liga, weshalb die Modelle mit dem intern M54B30 genannten Motor nach wie vor sehr attraktiv sind.

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Nach weniger als zwei Jahren Bauzeit hat der BMW Z4 Roadster der Generation E89 bereits die erste wichtige Hürde übersprungen: Im Werk Regensburg lief heute das 50.000. Exemplar des offenen Zweisitzers vom Band. Bei dem Jubiläumsmodell handelt es sich um einen karmesinroten BMW Z4 sDrive23i für einen Kunden in China.

Während der Vorgänger der Generation E85 noch im amerikanischen Spartanburg vom Band lief, machten Investitionen in Höhe von etwa 130 Millionen Euro den deutschen Standort Regensburg fir für die Produktion des zweiten Fahrzeugs von BMW mit Metall-Klappdach. Neben dem Z4 läuft auch das BMW 3er Cabrio E93 in Regensburg vom Band.

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Etwas früher als von Mercedes geplant – oder war es doch Absicht? – ist ein Video zum neuen Mercedes SLK Roadster mit der internen Bezeichnung R172 aufgetaucht. Zu sehen ist nicht nur das Design des neuen Roadsters, sondern auch seine wichtigsten Sonderausstattungen. Und grade hier kann der SLK punkten, denn er bietet eine ganze Reihe von Ausstattungen, die man beim Z4 weder für Geld noch gute Worte bekommen kann.

Dazu gehört beispielsweise die Abstandsregelung Distronic Plus, der nicht nur den Abstand zum Vordermann konstant hält wie die ACC genannte aktive Geschwindigkeitsregelung von BMW, sondern im Fall einer Gefahrensituation auch Warnsignale sendet und den Fahrer zum Handeln auffordert. Geschieht dies nicht, bremst das Fahrzeug sogar selbständig. Ähnliche Technik gibt es auch im BMW 5er und BMW 6er, für den Z4 ist sie aber nicht erhältlich.

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