BimmerToday Deutschland

Im Januar 2013 feiert der BMW Z4 E89 LCI mit Facelift seine Premiere in Detroit, aber auch auf dem Auto Salon Paris 2012 haben die Münchner ihren Roadster in Szene gesetzt: Ein BMW Z4 sDrive20i in Melbourne Rot mit M Sportpaket sollte zeigen, dass der Zweisitzer auch mit Basismotorisierung sehr dynamisch wirken kann. Unterstrichen wurde dieser Anspruch vom Hardtop in Kontrastfarbe, das seit einigen Monaten über BMW Individual bestellbar ist. Neben dem Dach sind übrigens auch die A-Säulen in der schwarzen Kontrastfarbe lackiert.

Während die beiden Lackierungen Schwarz uni und Saphirschwarz nur mit einem Kontrastdach in Silber bestellt werden können, steht für die Farben Alpinweiß, Titansilber, Orionsilber, Spacegrau, Mineralweiß und eben Melbourne Rot die schwarze Variante zur Wahl. Für die zweifarbige Lackierung verlangt BMW einen Aufpreis von 700 Euro, serienmäßig ist das Dach stets in Wagenfarbe lackiert.

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Ein M Performance Automobil auf Basis des BMW Z4 Roadster (E89) geistert schon seit längerem durch die Gerüchteküche, rund um den Jahreswechsel könnte es in dieser Hinsicht aber sehr konkret werden: Auf der North American International Auto Show (NAIAS 2013) in Detroit wird bereits im Januar der BMW Z4 M35i seine Premiere feiern und das bisherige Topmodell BMW Z4 sDrive35is ablösen.

Wir können mit Sicherheit davon ausgehen, dass der neue BMW Z4 M35i Performance nicht mehr als Pre-Facelift-Modell vorgestellt wird, sondern bereits das BMW Z4 Facelift (E89 LCI) präsentiert. Die Modellpflege für den Roadster aus München wird optisch sehr dezent ausfallen und sich im Wesentlichen auf die Lichttechnik beschränken, wobei neben einem neuen Innenleben für die Leuchten an Front und Heck auch die seitlichen Blinker in die Außenspiegel wandern. Verkaufsstart für das Facelift ist pünktlich zum Beginn der Cabrio-Saison 2013.

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Heute oder spätestens morgen lässt BMW die Katze aus dem Sack, dank einem Teaser-Bild bei Facebook ist aber im Grunde schon jetzt klar, worum es sich beim zweiten BMW Zagato Concept des Jahres handeln wird: Offensichtlich folgt auf das beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este am Comer See präsentierte BMW Zagato Coupé nun beim amerikanischen Concours d’Elegance in Pebble Beach ein BMW Zagato Roadster.

Wie ein solches Modell bei Tageslicht aussehen könnte, zeigen uns drei Photoshop-Entwürfe von Theophilus Chin, der aus dem Zagato Coupé schon vor über zwei Monaten einen offenen Roadster gemacht hat. Technisch basieren beide Zagato-Varianten auf dem BMW Z4 Roadster, der kurz vor seinem Facelift für die Cabrio-Saison 2013 steht.

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Lange Zeit war es still um den BMW Z4 Roadster E89, nun rückt der Zweisitzer zurück in den Fokus. Erste Erlkönig-Bilder zeigen nur minimal getarnte Prototypen, die vermutlich ohne die zusätzliche Beklebung niemandem aufgefallen wären. Lediglich an den Scheinwerfern sowie den Kiemen in den vorderen Kotflügeln scheint es Änderungen zu geben, der Rest des Fahrzeugs wirkt unberührt.

Wir können an dieser Stelle bestätigen, dass es sich hierbei nicht um einen Trick zur Verwirrung der interessierten Öffentlichkeit handelt: Das Facelift für den BMW Z4 E89 wird äußerlich extrem dezent ausfallen und sich tatsächlich auf die abgeklebten Bereiche beschränken.

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Seit Mai 2009 steht der aktuelle BMW Z4 Roadster der Generation E89 bei den Händlern und obwohl BMW den Zweisitzer in der Zwischenzeit mit neuen Motoren versorgt hat, wird die Zeit langsam reif für ein auch optisch erkennbares Facelift. Ohnehin ist die Frage, ob die neuen Einstiegsmotorisierungen in Form aufgeladener Vierzylinder auch in anderen Disziplinen als dem EU-Normverbrauch besser als die zuvor verbauten Reihensechszylinder-Saugmotoren sind, nicht eindeutig zu beantworten und eine Frage des persönlichen Geschmacks.

Das BMW Z4 Facelift (E89 LCI) wird nach aktuellem Stand pünktlich zur Cabrio-Saison 2013 auf den Markt kommen und auch mit neuen Motoren einhergehen, allerdings nicht im Bereich der neuen Vierzylinder.

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Ganz so extrem wie ein BMW Z4 GT3 für den Einsatz im Motorsport muss es nicht sein, aber die Optik darf deutlich schärfer als bei der Serie sein? Rowen aus Japan hat die Lösung und bietet ein interessantes Programm für den Roadster aus München an, dessen Bezug für deutsche Interessenten aber nicht nur mit Blick auf den TÜV mit einigen Hindernissen gespickt sein dürfte.

Unabhängig davon soll das Tuning-Paket unter dem Titel White Wolf Edition hier nicht unerwähnt bleiben, denn die vom Motorsport inspirierten Komponenten besitzen trotz der deutlichen Abgrenzung von der Serie und dem nicht unbedingt dezenten Gesamtauftritt einen gewissen Charme.

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Neben den Premieren zieht auf der AMI Leipzig 2012 auch ein BMW Z4 Roadster der Generation E89 die Blicke auf sich, weil er in der auffälligen Farbe Atacama Gelb lackiert ist. Das kräftige Gelb ist zur Zeit nur für den zweisitzigen Roadster bestellbar und wird in Leipzig an einem BMW Z4 sDrive20i gezeigt.

Die Farbe ist ausschließlich in Kombination mit dem Paket Design Pure Impulse erhältlich, das auch für gelbe Akzente im Innenraum sorgt. Wer möchte, kann die Farbe und das Design-Paket auch mit dem M Sportpaket für den BMW Z4 kombinieren und den Roadster so noch stärker aus der automobilen Masse hervorheben.

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Der eine oder andere Leser erinnert sich vielleicht noch an die BMW Z4 Silver Top Edition für Japan, über die wir im November 2010 berichteten. Nun ist eine ähnliche Lösung über BMW Individual auch für den deutschen Markt erhältlich: Ähnlich wie im Fall des BMW 3er Cabrio E93 LCI ist es ab sofort möglich, das dreiteilige Metall-Klappdach bereits im Werk in einer Kontrastfarbe lackieren zu lassen.

Zur Wahl stehen dabei die Farben Titansilber metallic und Schwarz uni, die für den E93 ebenfalls angebotene Farbe Melbourne Rot steht für den Roadster nicht zur Verfügung.

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Augusto Farfus hat in den letzten Wochen seine ersten Erfahrungen in der DTM gesammelt und konnte dabei gleich im zweiten Anlauf aufs Podium fahren. Auch wenn er in DTM-Berichten gelegentlich als Rookie bezeichnet wird, ist der Brasilianer für Motorsport-Kenner seit Jahren kein Unbekannter mehr.

Ins Rampenlicht fuhr er für Alfa Romeo und BMW in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft WTCC, für die Bayern ging er später auch bei diversen Langstrecken-Rennen an den Start: Sowohl bei den 24 Stunden von Le Mans als auch beim Klassiker auf dem Nürburgring war der Familienvater dabei, auf der Nordschleife konnte er 2010 gemeinsam mit Jörg Müller, Uwe Alzen und Pedro Lamy sogar den Gesamtsieg feiern.

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