BimmerToday Deutschland

Nach den Informationen und Bildern gibt es vielleicht auch schon den einen oder anderen, der sich für den Preis des neuen BMW X3 F25 interessiert. In Deutschland startet die zweite Generation des X3 zu einem Grundpreis von 39.100€, zu diesem Preis erhält man den neuen BMW X3 xDrive20d mit Sechsgang-Schaltgetriebe. Gegen einen Aufpreis von 2.300€ und damit für insgesamt 41.400€ erhält man den 184 PS starken Turbodiesel mit dem niedrigen Verbrauch auch mit der neuen Achtgang-Automatik mit Start-Stopp-Funktion.

Ausschließlich mit der neuesten Variante der Achtgang-Automatik gibt es den 306 PS leistenden BMW X3 xDrive35i, unter dessen Haube der bekannte Reihensechszylinder mit TwinScroll-Aufladung arbeitet. Das Topmodell ist zu Preisen ab 51.850€ zu haben und kann in weniger als 6 Sekunden Landstraßentempo erreichen. Der deutsche Verkaufsstart für den neuen X3 wird am 20. November 2010 stattfinden. Zu späteren Zeitpunkten werden weitere Motorisierungen nachgereicht, auch eine Variante mit Heckantrieb ist zumindest denkbar.

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Als die erste Generation des BMW X3 mit der internen Bezeichnung E83 im Jahr 2003 auf den Markt kam, glaubten viele Beobachter, dass ein Premium-Geländewagen in dieser Größe nicht funktionieren könne. Mittlerweile hat der durchschlagende Erfolg des ersten BMW X3 für Nachahmer wie den Mercedes GLK und den Audi Q5 gesorgt und somit eindrucksvoll bewiesen, dass dieses Segment sehr wohl existent ist und von zahlreichen Kunden erwartet wurde.

Mit der zweiten Generation reagiert BMW nun auf die mittlerweile vorhandene Konkurrenz und treibt dem X3 seine wenigen Schwachstellen aus. Wurde der Vorgänger noch regelmäßig für sein hartes Abrollverhalten sowie die verbesserungswürdige Haptik im Innenraum kritisiert, soll der F25 hier keinen Raum für Kritik liefern. Die bisherigen Stärken wurden im Gegenzug weiter verfeinert und sollen auch dem nun im amerikanischen Spartanburg gebauten X3 die Rolle als Chefdynamiker seiner Klasse sichern.

Das Design wurde nur behutsam überarbeitet und trotz seiner deutlich gewachsenen Abmessungen ist auch der F25 eindeutig als X3 erkennbar. Außerdem spielt das Thema Effizienz eine große Rolle, denn genau wie sein Vorgänger soll auch der neue BMW X3 besonders sparsam mit Kraftstoff umgehen. Dazu trägt auch die neue Achtgang-Automatik bei, die erstmals bei BMW mit einer Start-Stopp-Funktion kombiniert ist.

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Endlich ist das Geheimnis gelüftet und wir können euch alle Bilder zum neuen BMW X3 F25 zeigen. Die zweite Generation des BMW X3 ist erwachsener und größer geworden, ohne die typischen Attribute des X3 zu verlieren. Auch das neue Modell trägt die Gene des Vorgängers in sich, die vorhandenen Schwachstellen wurden aber konsequent verbessert. Außerdem wurden die Dinge, die den X3 so beliebt gemacht haben, weiter unterstrichen und verbessert.

Das Ergebnis ist ein Sports Activity Vehicle, das in Sachen Fahrdynamik Klassenbester sein möchte, ohne wie beim Vorgänger den Komfort zu vernachlässigen. Die Materialien im Innenraum erfuhren eine deutliche Aufwertung und sollten sich in Sachen Haptik zwischen dem etwas kargen BMW X1 und dem luxuriösen BMW X5 einordnen.

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Für Freunde üppiger Felgendurchmesser ist die Firma Hartge schon lange kein unbeschriebenes Blatt mehr und mit dem neuesten Angebot für den BMW X1 E84 geht Herbert Hartge den nächsten Schritt. Wer möchte, kann seinen X1 künftig mit Felgen im 20 Zoll-Format bestücken und die Radhäuser somit noch besser ausfüllen.

Auf den Leichtmetallrädern im bekannten Hartge-Design sind vorn 245er Reifen montiert, hinten sollen Reifen im Format 295/25 ZR20 die Kraftübertragung sicherstellen – angesichts des bei fast allen Modellen verbauten Allradantriebs sowie der derzeit stärksten Motorisierung mit 258 PS sollte es hier keine Probleme geben.

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In nur etwas mehr als zwei Wochen wird es alle offiziellen Bilder und Infos zum neuen BMW X3 F25 geben, kurz vor der Premiere gibt es nun noch einmal eine letzte Runde Spyshots von Palbay sowie einen Photoshop-Entwurf aus dem französischen Automobile Magazine. Auch die neuesten Spyshots sind im Umfeld des BMW-Werks in Spartanburg entstanden und zeigen uns einen nur noch leicht getarnten Prototypen in der Farbe Bluewater Metallic, die wir von diversen Hybrid-Modellen kennen.

Der neue X3 ist technisch eng mit der nächsten Generation der BMW 3er-Reihe verwandt und ist gegenüber dem Vorgänger (E83) um 8 Zentimeter in der Länge gewachsen, außerdem ist die neue Generation 3 Zentimeter breiter und 1,2 Zentimeter höher. Der Radstand wuchs mit 9 Zentimetern etwas stärker als die Gesamtlänge, naturgemäß sind die Überhänge also kürzer geworden. Damit rangiert der X3 wie erwartet in der Mitte zwischen BMW X5 und BMW X1 und stellt gewissermaßen eine Geländewagen-Alternative zum 3er Touring F31 dar.

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Bei den alljährlichen J.D. Power Studien zur Kundenzufriedenheit hat BMW auch in diesem Jahr gut abgeschnitten. In der Fahrzeugkategorie Geländewagen konnte der BMW X5 souverän den Sieg einfahren und erreichte außerdem den höchsten Zufriedenheitswert aller an der Studie beteiligten Fahrzeuge.

Die durchschnittliche befragte Person fährt ihr Fahrzeug seit etwa zwei Jahren und hat in dieser Zeit rund 34.000 Kilometer zurückgelegt. Insgesamt konnten so repräsentative Aussagen über 102 Fahrzeuge von 25 Herstellern in Erfahrung gebracht werden. In die Bewertung der Kundenzufriedenheit fließen die vier Kategorien Qualität/Zuverlässigkeit, Attraktivität, Service und Unterhaltskosten ein.

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Mitte Juli wird es endlich alle offiziellen Bilder geben, bis dahin müssen wir uns weiterhin mit Häppchen zum BMW X3 F25 begnügen. Nach den größeren Häppchen vor einigen Wochen, die uns einige Details des Exterieur-Designs verraten haben sowie den ersten Fahrberichten und technischen Daten gibt es nun eine erste Zeichnung, die uns einen Blick auf die Innenraum-Gestaltung erlaubt.

Das Bild stammt offenbar von einer französischen BMW-Seite und wir sind schon jetzt gespannt, aus welchem Land die nächsten Informationsbrocken kommen werden. Wir sehen jedenfalls ein Armaturenbrett, das die modernen Elemente der 5er-Reihe mit den typischen Merkmalen der X-Baureihen kombiniert. Wie gewohnt befindet sich ein großes Display in der Mitte des Cockpits, darunter befinden sich Lüftungsdüsen und Bedienelemente für Klimaanlage und dergleichen.

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Auch wenn es vom BMW X3 F25 mittlerweile so etwas wie offizielle Spyshots gibt, wollen wir euch die neuesten Bilder von unserem Leser Marcus nicht vorenthalten. Die Bilder sind im Raum München entstanden und zeigen uns einen weißen Prototypen des BMW X3 F25, der auf Felgen im 17 Zoll-Format steht.

Während die Scheinwerfer noch getarnt sind, ihre Form aber kaum noch verbergen, sind die Nieren bereits völlig enttarnt. Der für den X3 charakteristische Lufteinlass zwischen den Nieren und dem Kennzeichen ist genau wie die Nebelscheinwerfer unterhalb der Frontscheinwerfer nicht mehr getarnt. Auch die sonstige Optik der Frontschürze ist nur noch notdürftig getarnt. Anhand des Endrohrs lässt sich vermuten, dass wir es mit einem Vierzylinder Diesel zu tun haben, es dürfte sich also um einen BMW X3 xDrive20d handeln.

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Diesen Erfolg haben dem BMW X5 vor wenigen Jahren nur sehr wenige Kenner der Auto-Szene zugetraut: Eigentlich war man sich sicher, dass sich ein Geländewagen nicht mit dem Image von BMW vertragen kann, weil er die Grundwerte der Marke nicht transportieren kann. Die erste Generation des BMW X5 mit der internen Bezeichnung E53 konnte allerdings beweisen, dass auch SUVs dynamisch und sportlich sein können und strafte die Vorab-Kritiker somit Lügen.

BMW trug der Neuausrichtung der Fahrzeugklasse dadurch Rechnung, dass man nicht von einem Sports Utility Vehicle sprach, sondern die eigenen Geländewagen fortan als Sports Activity Vehicle vermarktete – zumindest bis zu dem Zeitpunkt, als der BMW X6 die Klasse der Sports Activity Coupés begründete. Aber zurück zum X5: Nur elf Jahre nach Marktstart der Baureihe können BMW und das Werk in Spartanburg nämlich ein besonderes Jubiläum feiern: 1.000.000 BMW X5 wurden seither weltweit verkauft und unterstreichen die ungebrochen hohe Beliebtheit, der sich der BMW X5 erfreut.

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