BimmerToday Deutschland

Auch wenn das Angebot von BMW Performance-Teilen für den Geländewagen X6 mitunter kontrovers diskutiert wird, passen die Komponenten unserer Meinung nach gut zum Auftritt des BMW X6. Dank der Teile von BMW Performance wirkt das Sports Activity Coupé noch dynamischer und somit auch noch auffälliger, denn einen derart sportlichen Auftritt erwarten die wenigsten Betrachter von einem Geländewagen.

Nachdem wir schon vor einigen Monaten erste Bilder vom Heck und der Seitenansicht präsentieren konnten, gibt es nun endlich auch hochauflösende Bilder von der neuen Frontschürze. Die Schürze orientiert sich eng am 555 PS starken BMW X6 M, ohne sie exakt zu kopieren. Die Bilder stammen aus England, weshalb es sich bei dem neuen Fahrzeug auch um einen Rechtslenker handelt. Wir sehen außerdem erstmals die BMW Performance Felgen für den BMW X6, auch diese orientieren sich an einem bekannten Design für die BMW X-Modelle.

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Man muss schon besondere Ansprüche haben, um einen BMW X6 M für zu langsam zu halten und nun auf der Suche nach noch mehr Power zu sein. Für alle, die genau in dieses Muster passen und denen 100 oder 200 Mehr-PS auch nicht genügen würden, bietet G-Power nun den BMW X6 Typhoon RS ultimate V10.

Zugegebenermaßen dürfte es sich hier um eine recht überschaubare Zielgruppe handeln, aber das Resultat der Arbeit kann sich auf jeden Fall sehen lassen. Und falls man doch Angst hat, dass der Nachbar schon bald mit demselben Gefährt unterwegs ist, hat G-Power noch eine kleine Beruhigungspille parat: Das Fahrzeug ist auf ganze fünf Exemplare weltweit limitiert, um ein Massenprodukt von der Stange handelt es sich also definitiv nicht.

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Für eine vermutlich recht kleine Zielgruppe hat der russische Tuner AmorTech den BMW X6 zu einem echten Coupé gemacht, denn bis vor wenigen Jahren war der Gedanke an viertürige Coupés ja doch sehr abwegig. Nachdem Mercedes mit dem CLS eine neue Fahrzeuggattung erfunden hat, bei der es sich im Wesentlichen um dynamischer designte Limousinen handelt, haben beinahe alle großen Hersteller nachgezogen und ebenfalls viertürige Coupés auf den Markt gebracht. Bei BMW gibt es ein solches Modell bisher nur in Form des Sports Activity Coupé BMW X6, in absehbarer Zeit wird es mit dem BMW 6er Gran Coupé (F06) aber einen weiteren derartigen Ableger geben.

Der Erfolg der viertürigen Coupés beruht dem allgemeinen Empfinden nach auf der Tatsache, dass sie ein sehr dynamisches Design mit kaum eingeschränkter Nutzbarkeit kombinieren und so einen deutlichen Mehrwert gegenüber zweitürigen Coupés bieten. Aber wer braucht schon Nutzen? AmorTech glaubt jedenfalls, dass der BMW X6 mit nur noch zwei Türen noch attraktiver sei und hat daher einen aufwändigen Umbau in Angriff genommen.

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Bereits ab Werk bietet der BMW X6 M eine Motorleistung von 555 PS und sollte somit für die meisten Fahrten ausreichend motorisiert sein. Das dachte sich auch AC Schnitzer und verpasst dem BMW X6 M keine weitere Kraftkur, stattdessen gibt es eine ganze Reihe von Anbauteilen, die den Geländewagen mit der coupéartigen Dachlinie optisch noch schärfer werden lassen sollen. Allerdings haben die Aachener bereits angekündigt, auch für den X6 M an einer Leistungsspritze zu arbeiten und dann in Kombination mit einer Sportauspuffanlage und Aufhebung der Vmax-Begrenzung für noch mehr Erstaunen auf der linken Spur zu sorgen.

Schon jetzt gibt es einen Sportnachschalldämpfer, der den Sound des doppelt aufgeladenen V8-Triebwerks unter der Haube noch dominanter an die Umwelt abgibt und somit für akustischen Genuss sorgen wird. Ausschließlich für eine bessere Optik sorgt die Carbon-Abdeckung für den Motor, deren Gewichtsvorteil gegenüber der normalen Kunststoffabdeckung vernachlässigbar sein dürfte.

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Obwohl der BMW X6 schon seit ein paar Jahren auf dem Markt ist – und mittlerweile entgegen aller Unkenrufe zur Einführung auch von vielen früheren Kritikern akzeptiert wird – strahlt er auch heute noch etwas Besonderes aus und sticht aus der Masse der Geländewagen hervor. Während die Technik noch nie Anlass zur Kritik bot, unterstreicht der Sieg bei der Leserwahl der AutoBild Allrad vor allem seine Akzeptanz beim Publikum.

Die Auszeichnung für den X6 kommt allerdings nicht überraschend, denn das ungewöhnliche Sports Activity Coupe hat schon eine ganze Reihe von Preisen eingeheimst, darunter unter anderem den Eyes on Design Award 2008, die Wahl zum “Auto des Jahres” 2009 bei der asiatischen Ausgabe der AutoCar sowie bei der Zeitschrift CAR Middle East oder auch die Online-Leserwahl Carolina von AutoScout24. Seit März ist der BMW X6 durch das serienmäßige Achtgang-Automatikgetriebe von ZF noch attraktiver geworden, denn das neue Getriebe trägt zu besseren Fahrleistungen und weiter reduziertem Verbrauch bei. So kommt beispielsweise der BMW X6 xDrive30d mit 245 PS starkem Reihensechszylinder auf einen Normverbrauch von nur 7,4 Litern Diesel auf 100 Kilometer.

Eine weitere Ergänzung zwischen dem BMW X6 M und der normalen Modellpalette stellt ab Juni 2010 das Programm von BMW Performance für den X6 E71 dar. Während die bisher veröffentlichten vier Bilder lediglich die Fahrzeugseite und das Heck gezeigt haben, gibt es nun auch jede Menge Detailaufnahmen zur neuen Frontschürze, den speziellen Felgen sowie den diversen Teilen fürs Interieur, die unter anderem ein an der Unterseite abgeflachtes Performance Sportlenkrad umfassen.

Im Gegensatz zum M Sportpaket für den BMW X5 besitzen die Endrohre im Fall des BMW X6 von BMW Performance nach wie vor eine gewisse Aussagekraft und werden nicht unabhängig von der Motorisierung an die Optik des Topmodells angepasst. Insofern können wir davon ausgehen, dass die ovalen Endrohre des Ausstellungsfahrzeugs tatsächlich auf einen BMW X6 xDrive50i hinweisen, während man diese Endrohrkonfiguration beim X5 mit M Sportpaket seit dem Facelift für alle Motorisierungen erhält. Bestellt man die Sportabgasanlage von BMW Performance erhält man neben einem kräftigeren Sound auch verchromte Endrohre, wie auf den Bildern kaum zu übersehen ist.

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Ein Geländewagen mit 555 PS bietet Dir nicht genügend Vortrieb? Ein BMW X6 ist Dir optisch zu gewöhnlich? Gute Vorraussetzungen, um den neuen Hamann Tycoon Evo M auf Basis des weder besonders dezenten noch besonders schwachbrüstigen BMW X6 M zu verstehen.

Jeden kleinen Rest von Understatement hat man dem BMW X6 M in Laupheim abtrainiert und zum verschärften optischen Auftritt auch gleich noch die passenden Zutaten für den Motorraum gefunden: Während manche Fahrzeuge weniger als 115 PS Maximalleistung bieten, schraubt Hamann die Leistungsangabe mal eben um diesen Wert nach oben und bringt den X6 M auf eine Gesamtleistung von beinahe aberwitzigen 670 PS.

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Mit BMW Performance bietet BMW seit einigen Monaten ein Zubehör- und Nachrüstprogramm für die Modelle der 1er- und 3er-Reihe an, das nun mit der Zeit erweitert wird. Während für den BMW Z4 Roadster noch keine Teile vorgestellt wurden, gibt es nun die ersten vier Bilder zum BMW X6 (E71) mit Teilen von BMW Performance.

Auch das Sports Activity Coupé von BMW erhält von BMW Performance noch mehr Exklusivität. Für den X6 gibt es ein BMW Performance Aerodynamik Paket, bestehend aus einem vorderen Stoßfänger, seitlichen Schwellern sowie einem Einsatz für den hinteren Stoßfänger, die jeweils in Fahrzeugfarbe lackiert sind. Leider gibt es aber derzeit noch keine Bilder von der überarbeiteten Frontpartie des Performance-SUV, diese werden sicherlich in den nächsten Tagen nachgereicht oder spätestens auf dem Genfer Automobilsalon entstehen, dort wird der X6 von BMW Performance nämlich ausgestellt sein.

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