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Auch wenn der Fokus momentan auf anderen Neuheiten liegt, ruht die Entwicklung der zweiten Generation des BMW X1 keineswegs. Die intern F48 genannte Baureihe wird derzeit auf der Nürburgring Nordschleife getestet, schließlich können die Entwickler im Fall des kleinen SUV auf weniger Erfahrungswerte als üblich zurückgreifen.

Nach dem BMW 2er Active Tourer wird der neue BMW X1 F48 das zweite Serienfahrzeug aus München, das auf einer Frontantriebs-Architektur basiert. Wie das Video von Touriclips zeigt, lässt sich der X1 dennoch sehr zügig durch die Grüne Hölle dirigieren, auch wenn diese Fahrweise wenig mit den Bedürfnissen der allermeisten Kunden zu tun haben dürfte.

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Zunächst schien die Idee eines SUV unterhalb des X3 vielen Beobachtern unsinnig, aber der Erfolg des BMW X1 ließ die Kritiker schnell verstummen. Allein im Jahr 2012 entschieden sich fast 150.000 Kunden für das kleinste SUV aus München, das seit 2009 angeboten wird. Etwas früher als nach den üblichen sieben Jahren wird der Nachfolger auf den Plan treten und versuchen, die Erfolge der ersten Generation noch zu überbieten.

Das intern als BMW X1 F48 bezeichnete SUV basiert auf der neuen UKL-Plattform der BMW Group, die in den nächsten Jahren als Grundlage für alle Modelle mit Frontantrieb dienen wird. Während es den BMW X1 2015 natürlich auch mit Allradantrieb xDrive geben wird, werden die günstigeren und sparsameren sDrive-Modelle nur die Vorderräder antreiben.

2015-BMW-X1-F48-Video-Frontantrieb-Kompakt-SUV

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Zum Frühjahr 2014 erhält der BMW X1 E84 ein zweites kleines Update: Auf das reguläre Facelift im Sommer 2012 folgt dann ein weiteres kleines Update, das den Einstieg in die Welt der BMW X-Modelle noch attraktiver machen soll. Angesichts junger Gegner wie dem Audi Q3 und dem schon bald erhältlichen Mercedes GLA ist diese Auffrischung sicherlich keine schlechte Idee, denn der X1-Nachfolger mit Frontantrieb kommt erst 2015 in den Handel.

Wer die Unterschiede zum bisherigen X1 erkennen will, muss sich allerdings mit Details befassen: Erkennbar ist die zweite Modellpflege nur an dezent neu gestalteten Elementen rund um die Lufteinlässe der Frontschürze, dazu kommen neue Farb-Optionen und ein paar hochwertigere Innenraum-Details.

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Noch am letzten Wochenende hat unser Leser Bernd einen seltsamen BMW X1 E84 entdeckt: offenbar hing das SUV gerade an einem Stromkabel, aber den X1 gibt es doch nur mit Verbrennungsmotor? Inzwischen sind die Hüllen auch auf der Guangzhou Motor Show gefallen und der von uns schon vor ein paar Wochen erstmals unverhüllt gezeigte Zinoro 1E wurde offiziell vorgestellt.

Die Nähe zum kompakten BMW X1 ist dabei nach wie vor unübersehbar, speziell im Innenraum finden sich auch bei genauerem Hinsehen keine nennenswerten Unterschiede – nur das Zinoro-Logo auf dem Lenkrad macht klar, dass hier offiziell kein BMW X1 zu sehen ist.

Atrium house --- Image by � Viaframe/Corbis

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Nicht nur auf den ersten Blick wirkt dieses SUV seltsam vertraut, aber während es aus China schon die eine oder andere Kopie europäischer Autos ohne Einwilligung des eigentlichen Inhabers der Design-Rechte gab, sieht die Sache in diesem Fall etwas anders aus. Was wir sehen, ist der Zinoro 1E auf Basis des BMW X1 E84 – das erste Auto der von BMW gemeinsam mit dem chinesischen Partner Brilliance ins Leben gerufenen Marke Zinoro.

Technische Details zum Zinoro 1E wurden bisher nicht offiziell kommuniziert, aber laut unseren Infos steckt unterm Blech ein weitestgehend unveränderter Elektro-Antriebsstrang aus dem BMW ActiveE. Mit dem elektrifizierten 1er Coupé hatte BMW in den letzten Jahren Technik-Komponenten des BMW i3 erprobt.

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Dass die zweite Generation des BMW X1 im Jahr 2015 mit Frontantrieb auf den Markt kommen wird, haben wir schon vor über einem Jahr berichtet. Nun gibt es ein Erlkönig-Video, dass auch die letzten Zweifler am Technik-Umschwung überzeugen dürfte: Zu sehen ist das kleinste Mitglied der BMW X-Familie in der Nähe von München – und auf nassem Asphalt haben die Vorderräder beim Beschleunigen ihre liebe Not, die Kraft souverän auf die Straße zu bringen.

Angesichts der überragenden Mehrheit von Autos mit Frontantrieb dürften die fahrdynamischen Nachteile für die allermeisten Kunden keine Rolle spielen, für BMW-Enthusiasten ist die Vorstellung dennoch nur schwer zu ertragen.

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Mit zwei limitierten Sondermodellen spricht BMW Japan Kunden auf der Suche nach einem etwas spezielleren Auto an. Wie in der jüngeren Vergangenheit üblich, sind aber auch die neuen Sondermodelle BMW 740i Exclusive Sport und BMW X1 Fashionista zum größten Teil mit Optionen ausgerüstet, die man auch ohne Sondermodell-Zuschlag in den Preislisten findet.

Besonders exklusiv ist der BMW 740i Exclusive Sport aus der Sicht von Sammlern dennoch, denn es werden nur 30 Exemplare der Sonderserie auf Basis des BMW 7er F01 LCI gebaut. Obwohl alle 30 Stück für Japan bestimmt sind, wird es das Sondermodell als Links- und als Rechtslenker geben – die Linkslenker-Variante macht das Auto in Japan noch spezieller.

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Im Jahr 2009 begründete der BMW X1 das Segment der kompakten Premium-SUV und hat sich seitdem zum weltweiten Erfolgsmodell entwickelt. Allein im Jahr 2012 verkaufte BMW fast 150.000 Exemplare des X1, knapp 80.000 verkaufte Fahrzeuge im ersten Halbjahr 2013 lassen in diesem Jahr sogar einen noch höheren Wert wahrscheinlich erscheinen.

Vor diesem Hintergrund überrascht es nicht, dass andere Hersteller ebenfalls ein Stück vom Kuchen haben möchten: Seit Ende 2011 ist der Audi Q3 auf dem Markt, im Frühjahr 2014 folgt mit dem Mercedes GLA ein weiterer Gegner für den im vergangenen Jahr überarbeiteten BMW X1 E84 LCI. Seine offizielle Weltpremiere feiert der GLA auf der IAA 2013.

Bild-Vergleich-BMW-X1-E84-Mercedes-GLA-2013-05

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Außerhalb Chinas genießen die meisten Autobauer aus dem Reich der Mitte einen eher zweifelhaften Ruf, aber die großen Ambitionen chinesischer Autobauer lassen sich nicht nur am selbstbewussten Auftritt der Marke Quoros erkennen. Schon in absehbarer Zeit könnte es auch Autos aus China bei uns zu kaufen geben, die zumindest teilweise BMW-Technik unter dem Blech tragen.

Laut Automotive News Europe wird die BMW Group in wenigen Tagen auf der Shanghai Motor Show 2013 eine neue Marke präsentieren, die gemeinsam mit Joint Venture-Partner Brilliance kreiert und ausdrücklich nicht nur für den chinesischen Markt bestimmt ist – der Export in andere wichtige Märkte und Regionen wie Europa ist demnach keineswegs ausgeschlossen.

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