BimmerToday Deutschland

Außerhalb Chinas genießen die meisten Autobauer aus dem Reich der Mitte einen eher zweifelhaften Ruf, aber die großen Ambitionen chinesischer Autobauer lassen sich nicht nur am selbstbewussten Auftritt der Marke Quoros erkennen. Schon in absehbarer Zeit könnte es auch Autos aus China bei uns zu kaufen geben, die zumindest teilweise BMW-Technik unter dem Blech tragen.

Laut Automotive News Europe wird die BMW Group in wenigen Tagen auf der Shanghai Motor Show 2013 eine neue Marke präsentieren, die gemeinsam mit Joint Venture-Partner Brilliance kreiert und ausdrücklich nicht nur für den chinesischen Markt bestimmt ist – der Export in andere wichtige Märkte und Regionen wie Europa ist demnach keineswegs ausgeschlossen.

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Auch wenn das BMW i3 Coupé Concept ohne Frage das Highlight am Stand von BMW auf der L.A. Auto Show 2012 ist, wollen wir die zweite Weltpremiere der Münchner nicht unter den Teppich kehren: Die zur Winter-Saison 2012/2013 startende BMW X1 Powder Ride Edition wird in Los Angeles mit dem BMW K2 Powder Ride Concept fulminant angekündigt.

Das BMW K2 Powder Ride Concept trägt eine auffällige Grafik über der Lackierung in Valencia Orange. Das Motiv stellt einen Fuchs vor einem großen X dar und taucht in ähnlicher Form auch auf einem limitierten Ski von K2 auf. Im Vergleich zur Serie verfügt das auf 19 Zoll-Felgen stehende Concept über acht Millimeter mehr Bodenfreiheit. Einige Elemente sind in Ferric Grey und mattem Schwarz lackiert, außerdem zieht ein spezieller Dachaufbau mit kraftvoller Sound-Anlage die Aufmerksamkeit der Wintersport-Freunde an.

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Genau wie der BMW 1er in der Kompaktklasse verfügt auch das kompakte SUV BMW X1 (E84) über ein Merkmal, das ihn von allen anderen Fahrzeugen seiner Klasse unterscheidet: Wählt der Kunde eine Variante mit nur zwei angetriebenen Rädern, kommt er in den Genuss eines klassischen Hinterradantriebs ohne Antriebseinflüsse in der Lenkung und mit der diesem Konzept eigenen Dynamik.

Allerdings ist man in München davon überzeugt, dass die großen Verkaufserfolge des X1 nicht vordergründig auf dieser Tatsache basieren und stellt für die derzeit noch rund drei Jahre entfernte zweite Generation des Einstiegs-SUV den kompletten Antriebsstrang auf den Kopf. Was derzeit als Gerücht durchs Internet geistert, ist im Grunde bereits fest beschlossene Sache: Der nächste BMW X1 baut genau wie der für 2018 geplante F20-Nachfolger auf der neuen Frontantriebs-Plattform auf und wird, sofern nicht mit Allradantrieb xDrive bestellt, zum Fronttriebler.

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Langsam aber sich nähert sich das Jahr 2012 seinem Ende, was für uns in Europa auch den Beginn der kalten Jahreszeit einläutet. Für manchen Menschen hat damit schon das Warten auf den nächsten Sommer begonnen, aber Wintersport-Freunde tauen jetzt erst richtig auf. Passend zur bevorstehenden Ski-Saison startet nun die BMW X1 Powder Ride Edition 2012 in Zusammenarbeit mit dem Wintersport-Ausrüster K2.

Auf der Los Angeles Auto Show 2012 feiert dann das Concept BMW K2 Powder Ride seine Premiere, das allerdings nicht für den Verkauf vorgesehen ist und lediglich als Appetitmacher für die X1 Powder Ride Edition zu verstehen ist und im kommenden Winter in so manchem Wintersport-Ort zu sehen sein dürfte.

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Der BMW X1 E84 hat vor kurzem sein Facelift erhalten und kommt seitdem auch in den Genuss diverser neuer Motoren. Allerdings hat man in München offenbar noch weitere Dinge mit dem kleinsten SUV vor, denn die jüngsten Erlkönig-Bilder zeigen uns einen BMW X1 ohne Endrohre und mit der Instrumentenkombi des Elektro-1ers BMW ActiveE.

Ob dieser “BMW X1 eDrive” in Serie gehen soll oder ob es sich lediglich um einen Versuchsträger handelt, ist derzeit noch völlig unklar. Der ebenfalls spekulierte Einsatz eines Hybrid-Antriebsstrangs im abgelichteten Prototypen erscheint jedenfalls wenig wahrscheinlich, da es keinen klassischen Drehzahlmesser und auch keine sichtbaren Endrohre gibt. Die bisherigen Hybrid-Modelle von BMW hatten hingegen stets einen völlig gewöhnlichen Drehzahlmesser, um über den Betriebszustand des Verbrennungsmotors zu informieren.

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Mit dem BMW X1 ist dem Autobauer aus München in den letzten Jahren eine Erfolgsgeschichte gelungen, die in weniger als 3 Jahren mehr als 300.000 Kunden gefunden hat. Weltweit betrachtet dürfte der Großteil dieser Kunden sein Kompakt-SUV mit dem Allradantrieb xDrive bestellt haben, aber ohne Zweifel haben auch die sparsameren und leichteren sDrive-Varianten mit nur zwei angetriebenen Rädern ihren Reiz – speziell in flacheren Gegenden mit sehr wenig Schnee, in denen Allradantrieb praktisch das gesamte Jahr einen Nachteil darstellt und seine Vorteile nicht ausspielen kann.

Die britische AutoCar will nun erfahren haben, dass die nächste Generation des jüngst mit einem Facelift versehenen X1 auf der kommenden Frontantriebs-Architektur aufbauen wird und gießt damit Wasser auf die Mühlen derer, die den ab 2014 erhältlichen BMW 1er GT – seines Zeichens der erste BMW mit Frontantrieb – gewissermaßen als Büchse der Pandorra betrachten, aus der künftig immer mehr Fronttriebler-Baureihen von BMW auf den Markt drängen.

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Seit Oktober 2009 bereichert der BMW X1 E84 das weltweit erfolgreiche Segment der kompakten SUV und glänzt dabei mit den typischen Tugenden der BMW X-Modelle: Statt sich auch nur am Rande mit einer von den allerwenigsten Kunden genutzten Eignung für den Einsatz im Gelände zu befassen, setzen BMW X1 & Co. voll auf die Freude am Fahren und vermitteln auf Asphalt einen deutlich dynamischeren Eindruck als die Modelle der wichtigsten Wettbewerber.

Dennoch bieten die X-Modelle die von vielen Kunden geschätzte höhere Sitzposition, einen gut nutzbaren, geräumigen Innenraum, starke Motoren und in den allermeisten Fällen die überlegene Traktion eines modernen Allradantriebs.

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Einige Wochen nach dem Debüt auf der New York Auto Show feiert das BMW X1 Facelift (E84 LCI) in diesen Tagen auf der AMI Leipzig 2012 seine Europapremiere. Ausgestellt ist das überarbeitete Kompakt-SUV in der ehemals dem BMW 1er M Coupé vorbehaltenen Farbe Valencia Orange Metallic und mit BMW xLine.

Zum Umfang der xLine gehören die Leichtmetallräder Y-Speiche 322 in 18 Zoll, eine überarbeitete Heckschürze mit angedeutetem Unterfahrschutz sowie Nieren-Streben und Lamellen an Frontschürze und Seitenschweller in mattem Glaciersilber. Im Innenraum kommt die xLine mit Interieurleisten Dark Copper hochglänzend oder Holz Fineline Bay matt, der Stoff-Leder-Kombination Carve/Bernstein, Multifunktions-Sportlenkrad und Einstiegsleisten mit xLine-Schriftzug.

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Nur wenige Tage nach den jüngsten Bildern und Infos zum BMW X1 Facelift erreichen uns erste Live-Fotos eines E84 LCI in freier Wildbahn. Der unseren Lesern bereits bekannte Fotograf Palbay hat in der Nähe des BMW-Werks Spartanburg in South Carolina zugeschlagen und einen in Marrakeschbraun lackierten X1 xDrive35i (diese Motorisierung wird nur in den USA angeboten) mit dem neuen xLine-Paket erwischt.

Die xLine folgt dem Vorbild von Urban Line und Sport Line beim 1er F20 sowie Modern Line, Luxury Line und Sport Line beim 3er F30 – die Idee verschiedener Ausstattungslinien zum verhältnismäßig einfachen Umsetzen individueller Designvorstellungen wird offenbar Schritt für Schritt auf immer mehr Baureihen übertragen.

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