BimmerToday Deutschland

Nur ein paar wenige Sondermodelle des BMW M3 E92 haben das Werk in Dakargelb verlassen, die Farbe erfreut sich aber dennoch weiterhin großer Beliebtheit. Nicht nur Nostalgiker, die Dakargelb zur Zeit des BMW 3er E36 zu schätzen gelernt haben, können sich für das spezielle Gelb begeistern – auch an der aktuellen Modellpalette zieht Dakargelb Blicke magisch an und unterstreicht den sportlichen Charakter nachhaltig.

Dass man diese Einschätzung auch in Kalifornien teilt, zeigt das BMW M3 Coupé von M3post-Mitglied Esquire: Bereits in Dakargelb in der BMW Welt abgeholt, wurde das Coupé seitdem umfangreich modifiziert und mit zahlreichen Tuning-Komponenten aufgerüstet – bei der Haupt-Lackierung sieht der Besitzer aber offenbar keinerlei Raum für Verbesserungen.

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Während die Profis in Hockenheim um die ersten Punkte der DTM-Saison 2013 kämpfen, steht das Sondermodell zu Ehren des letztjährigen Titelträgers in der BMW Niederlassung München und glänzt mit seiner an den Rennwagen von Bruno Spengler angelehnten Optik. Die mattschwarze Lackierung wird dabei nur von wenigen glänzenden Elementen, darunter natürlich auch das serienmäßige Carbon-Dach, unterbrochen.

Besonders auffällig sind die Streifen und Akzente in den klassischen Farben von BMW Motorsport sowie der SPE-Schriftzug samt kanadischer Flagge auf den hinteren Seitenscheiben. Komplettiert wird der Auftritt des auf 54 Einheiten limitierten Sondermodells vom Logo der BMW M GmbH unterhalb der Kiemen in den vorderen Kotflügeln.

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Technischer Fortschritt lässt sich nicht aufhalten: Autos, mit denen man vor 20 oder 30 Jahren noch ganz vorne dabei war, müssen sich nach objektiven Kriterien zahlreichen modernen Fahrzeugen geschlagen geben. MotorTrend veranschaulicht diese Tatsache nun im Rahmen eines Vergleichs von VW Golf GTI (noch nicht Golf VII) mit dem Scion FR-S, wobei es sich um eine nur in den USA erhältliche Variante von Toyota GT-86 und Subaru BRZ handelt.

Als dritten Mitspieler und natürlich außer Konkurrenz haben die Amerikaner einen BMW M3 E30 mit nicht weniger als 200.000 Meilen auf der Uhr an den Start gebracht. Vom Begründer des Mythos M3 geht auch heute noch eine besondere Faszination aus, die sich zwar nicht in Tabellen mit Messwerten ablesen lässt, ihm aber einen uneinholbaren Vorsprung in der Sympathie-Wertung bringt.

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In der deutschen BMW- und Tuning-Szene hat sich vor allem die Firma G-Power einen Namen für Kompressor-Umbauten gemacht, in den USA gehört aber auch ESS zu den ganz großen Playern. European Auto Source liefert uns nun einige Bilder vom Umbau eines BMW M3 E92, der im Anschluss eher an einen Rennwagen vom Schlage eines BMW M3 GT als an ein Serienautomobil mit Straßenzulassung erinnert.

Der ESS VT2-625 steigert die Leistung des BMW M3 auf 625 PS, außerdem sorgt die Aufladung für deutlich mehr Power im unteren Drehzahlbereich. Für einen standesgemäßen Soundteppich sorgt eine Evolution-Abgasanlage von Akrapovic, gefertigt aus besonders leichtem Titan.

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Es gibt Berufe, die das Kind im Manne ganz offensichtlich am Altern hindern: Wer für BMW in der DTM an den Start gehen darf, wird für das möglichst schnelle Umrunden von Rennstrecken bezahlt – und darf praktisch den ganzen Tag Dinge tun, denen tausende Menschen in aller Welt auch ohne Bezahlung liebend gerne nachkommen würden.

Was dabei herauskommt, wenn vier Fahrer aus dem achtköpfigen DTM-Kader von BMW Motorsport mit einem BMW M Performance M3 auf die Rennstrecke dürfen, zeigt nun ein vierminütiges Video mit Martin Tomczyk, Augusto Farfus, Andy Priaulx, Joey Hand – und einer ganz speziellen Fliege.

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Das BMW M3 Coupé gilt nicht nur bei den Fans der Marke aus München als Ikone unter den Sportwagen der Mittelklasse. Entsprechend großer Beliebtheit erfreut sich auch die aktuelle Generation E92 bei den Freunden einer besonders dynamischen Fahrweise. Trotz der angeborenen Sportlichkeit des M3 befinden sich gerade Sportfahrer nicht selten auf der Suche nach weiteren Verbesserungen, um ihrem BMW M3 den letzten Feinschliff zu verpassen.

Als neue Alternative auf der Tuning-Landkarte tritt nun Leib Engineering aus Gießen in Erscheinung: Die noch junge Firma von Dominik Leib hat als Erstlingswerk den Leib M3 GT 500 auf Basis des BMW M3 E92 auf die Räder gestellt und verspricht einen Mittelweg zwischen Clubsport-Rennwagen und Alltagssportler.

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Zwar hat der Stand von BMW auf der New York Auto Show 2013 keine echte Premiere zu bieten, ins Zeug legt sich der bayerische Autobauer aber natürlich trotzdem. Eines der Highlights für die Fans der Marke ist ein extrem seltenes BMW M3 Coupé E92 in Frozen Red – die matt-rote Farbe wurde ab Werk bisher nur auf ein paar wenigen Sondermodellen spendiert und ist auch über BMW Individual nicht problemlos erhältlich.

Bei dem in New York ausgestellten Fahrzeug handelt es sich um ein Exemplar aus der BMW M3 Coupé Frozen Limited Edition, die stets mit Competition Paket, 19-Zoll-Leichtmetallrädern in Frozen Black und natürlich dem serienmäßigen Carbon-Dach kommt.

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Wenn man so will, handelt es sich beim BMW M3 GTS schon ab Werk um ein Fahrzeug mit professionellem Tuning, was ihn als Vorbild für so manches Projekt prädestiniert. Der US-Tuner Precision Sport Industries hat sich nun im Auftrag eines Kunden daran gemacht, einen normalen BMW M3 E92 gewissermaßen zum GTS umzubauen – was durchaus nachvollziehbar ist, weil der BMW M3 GTS in den USA (zumindest auf den normalen Wegen) nicht erhältlich war.

Beim PSI Project Fire kommen folglich diverse Teile des Original-GTS zum Einsatz, darunter die Frontschürze mit Frontsplitter und der verstellbare Heckflügel im WTCC-Stil. Natürlich darf auch die exklusive Farbe Feuerorange Metallic nicht fehlen, die den BMW M3 GTS auf den ersten Blick erkennbar macht.

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Auch ein knappes Jahr nach dem Marktstart des BMW 3er F30 müssen sich die Fans des sportlichsten Ablegers weiterhin gedulden: Vom BMW M3 F80 fehlt weiterhin jede offizielle Spur, die Motorenpalette endet mit dem 340 PS starken BMW ActiveHybrid 3. Zwar sind Erlkönige des kommenden M3 seit vielen Monaten unterwegs, mit einem Marktstart in diesem Jahr ist aber dennoch nicht mehr zu rechnen.

Die neuesten Erlkönig-Bilder aus Schweden stammen von Pixner / Tesladrivers.blogspot.com und zeigen uns den Mittelklasse-Sportler weiterhin relativ stark getarnt. Gut erkennbar sind dennoch die vorne und hinten weit ausgestellten Radhäuser, die große Bremsanlage mit gelochten Scheiben und natürlich die vier Endrohre in typischer M3-Anordnung.

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