BimmerToday Deutschland

Genau wie bei den AG-Modellen gilt im Fall der aktuellen 6er-Generation auch für den M6: Erst ohne, dann mit Dach. Während das BMW M6 Cabrio F12 auf dem Genfer Salon 2012 erstmals der Öffentlichkeit gezeigt wird, müssen wir uns im Fall des leichteren und sportlicheren BMW M6 Coupé F13 noch bis zum Herbst 2012 gedulden.

Marktstart für das M6 Cabrio ist im Sommer 2012, passend zum hoffentlich heißen Sommer sorgt der V8 Biturbo dann für genügend Fahrtwind zur Kühlung der vier Insassen. Weniger luftig geht es im M6 Coupé zu, das wie der Vorgänger über ein besonders leichtes Carbon-Dach verfügen wird – der Grund dafür liegt allerdings weniger in der tatsächlichen Gewichtsreduzierung im einstelligen Kilogramm-Bereich als vielmehr im positiven Image und dem optischen Effekt eines Dachs in Kontrastfarbe. In der Praxis dürften ohnehin die allerwenigsten Kunden in der Lage sein, den Fahrdynamik-Vorteil des Carbon-Dachs im Vergleich mit einem gewöhnlichen Dach aus Stahl zu “erfahren”.

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Besitzer eines BMW M3 GTS haben zwar das derzeit sportlichste Angebot von BMW gekauft, aber für den dauerhaften Einsatz auf der Rennstrecke nehmen viele Hobby-Rennfahrer dennoch weitere Modifikationen vor. Der Tuner a-workx bietet nun ein Komplett-Paket auf Grundlage des normalen M3 an, das den “normalen” GTS in Sachen Performance in den Schatten stellt und auf den drei Säulen Gewichtsreduzierung, Leistungssteigerung und Optimierung des Fahrwerks basiert.

Der BMW M3 460 cs von a-workx bringt insgesamt rund 80 Kilogramm weniger als die Serie auf die Waage und bietet zudem etwa 40 PS mehr Leistung. Verantwortlich dafür sind die Titan-Abgasanlage von Akrapovic sowie Carbon-Airbox, Sport-Luftfilter, Sportnockenwellen und Steuergerät-Optimierung von a-workx.

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Im Herbst 2012 erhält der BMW X6 E71 sein Facelift und offensichtlich gibt es die damit verbundenen kosmetischen Retuschen auch für den BMW X6 M, der vielleicht auch eine leicht überarbeitete Frontschürze bekommt. Auffälliger als die Änderungen an den noch immer wuchtigen Lufteinlässen für Motor und Bremsen wird allerdings das neue Scheinwerferinnenleben sein, denn die aus der 6er-Reihe bekannten Voll-LED-Scheinwerfer halten auch bei den Power-SUVs von BMW Einzug.

Schon im April 2012 könnte die moderne Lichttechnik für X5 M und X6 M lieferbar sein, die AG-Modelle des E71 müssen bis zum Facelift im Herbst warten. Wann genau der bereits vor einigen Monaten geliftete X5 E70 die Option Voll-LED-Scheinwerfer erhält, können wir derzeit noch nicht sagen, ein Termin im Jahr 2012 scheint aber sicher.

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Das RTL II-Magazin Grip und Matthias Malmedie haben sich mal wieder auf die Suche nach sogenannten Wölfen im Schafspelz begeben, also nach Autos, denen man ihre Leistung zumindest auf den ersten Blick nicht ansieht. Im neuesten Fall ging es dabei um scheinbar unscheinbare Kombis, die es dann doch ordentlich krachen lassen können.

Als Einstieg kommt der Ford Mondeo Turnier mit 240 PS zum Einsatz, danach kommen die wirklich scharfen Waffen: Ein von OCT überarbeiteter und auf 685 PS gebrachter Audi RS6 Avant sowie ein per Bi-Kompressor-Aufladung von G-Power unter Druck gesetzter BMW M5 Touring E61. Über den individuellen Umbau hatten wir bereits vor einigen Monaten berichtet, nun darf der Touring mit seinem Alcantara-Innenraum auch bei Grip auf die große TV-Bühne. Während bisher von einer elektronisch abgeregelten Höchstgeschwindigkeit von 360 km/h die Rede war, spricht Matthias Malmedie nun von 372 km/h Vmax – im Alltag eher unerheblich, aber für G-Power zählen bekanntlich auch Rekorde.

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Auf der Los Angeles Auto Show 2011 feiert die neue BMW M5 Limousine (F10) in diesen Tagen ihre Öffentlichkeitspremiere und als Ausgleich dafür, dass wir Europäer die Power-Limousine schon vor knapp zwei Monaten auf der IAA bestaunen durften, können sich die Amerikaner nun immerhin an einer besonderen Farbe erfreuen. Konkret handelt es sich um Frozen Silver – die jüngste Frozen-Lackierung der aktuellen Farbpalette, aber eine Erweiterung des beliebten Matt-Programms ist in Form von Frozen Bronze bereits sicher und für 2012 geplant.

Frozen Silver ist eine helle Lackierung im Stil von Titansilber Metallic, die auf Bildern ohne direkten Vergleich durchaus mit Frozen Polar Silver vom BMW M3 CRT verwechselt werden kann. Erst im direkten Vergleich fällt die etwas bläulichere Note der Exklusivfarbe für die 67 Einheiten des M3 CRT ins Auge.

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Der BMW M5 F10 straft seine Kritiker Lügen und reiht sich offenbar problemlos in die lange Liste seiner Ahnen ein: Im Test der sport auto überzeugt die Power-Limousine aus Garching mit Längsdynamik auf einem für 560 PS glaubwürdigen Niveau und mit einer überzeugenden Rundenzeit auf dem Hockenheimring.

In 1:12,9 Minuten umrundet der neue M5 den Kleinen Kurs im Badischen und ist somit nicht nur schneller als der Vorgänger der Generation E60 (1:15,6), der Alpina B5 Biturbo (1:14,5) und der Mercedes CLS 63 AMG (1:13,9), sondern lässt auch den Porsche Panamera Turbo (1:13,7) hinter sich, dessen stärkerem Ableger Turbo S er sich im Test der AutoZeitung noch geschlagen geben musste.

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Wie erwartet liefert BMW England einige Tage nach dem sehenswerten Video zum neuen BMW M5 F10 auch zahlreiche Fotos, auf denen die Power-Limousine aus Garching als Rechtslenker zu sehen ist. Anders als erwartet behandelt das neue Bildmaterial aber nicht nur die Farbe Saphirschwarz, sondern zeigt den rechtsgelenkten M5 auch in der Launch-Farbe Monte Carlo Blau sowie in Spacegrau Metallic.

Alle drei Exemplare mit zusammen 1.680 PS tragen die optionalen Leichtmetallräder M Doppelspeiche 343 M in 20 Zoll, die in Deutschland 2.750 Euro Aufpreis kosten. Der gespiegelte Innenraum ist für deutsche Augen wie üblich etwas gewöhnungsbedürftig, entspricht aber im Grunde genommen dem Design des Linkslenkers.

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Grip und Matthias Malmedie sind bestens mit G-Power aus Aresing vertraut, denn immer wieder testet das RTL II-Magazin die per Kompressor getunten Fahrzeuge. Nun wurde Matthias Malmedie vom aktuellen Europameister im Truck Racing herausgefordert, um gegen den rund 1.300 PS starken MAN Race Truck von Jochen Hahn anzutreten. Während die Leistung von Hahns Truck im Rahmen der Europameisterschaft von einem Luftmengenbegrenzer beschnitten wird, tritt er zu diesem Vergleich mit der vollen Power des aufgeladenen Triebwerks mit 12,6 Liter Hubraum an.

Um sich gegen den höllisch schnellen 5,5-Tonner behaupten zu können, greift Matthias zur Kraft eines kompressorunterstützten BMW V10-Triebwerks: Am Steuer des G-Power BMW M6 Hurricane RR mit 750 PS versucht er, auf einer Flugplatz-Rennstrecke vor dem MAN mit erheblich mehr Leistung zu bleiben.

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Über den Namen des nächsten Coupés der M GmbH auf Basis der F30-Plattform herrschte lange Uneinigkeit, aber mittlerweile ist klar: Analog zur Benennung von Coupé und Cabrio als 4er-Reihe wird auch das Modell der M GmbH auf den Namen BMW M4 hören. Beide Modelle, sowohl das BMW M4 Coupé F82 als auch das BMW M4 Cabrio F83, werden im Jahr 2014 auf den Markt kommen und somit mindestens ein Jahr später beim Händler stehen als der neue BMW M3 F80 auf Basis der 3er Limousine F30, der bereits Anfang 2013 zu haben sein wird.

Neue Photoshop-Entwürfe von Iacoski liefern uns nun einen Eindruck davon, wie das neue BMW M4 Coupé im Jahr 2014 zu den Händlern kommen könnte. Bis dahin wird natürlich noch viel passieren und es ist nicht davon auszugehen, dass die Serienversion später besonders große Ähnlichkeit mit den Renderings haben wird, aber einen guten Eindruck von einer sportlichen Interpretation auf Basis des neuen Designs erhalten wir dennoch.

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