BimmerToday Deutschland

Im Gegensatz zu den Kunden von BMW M3 und BMW M6 müssen die Fahrer eines BMW 1er M Coupé E82 ab Werk auf ein Dach aus dem leichten und zugleich ansehnlichen Werkstoff Carbon verzichten, aber nun schafft der relativ junge Tuner Alpha N Performance aus Bad Neuenahr professionelle Abhilfe. Hinter dem jungen Unternehmen stehen mit Alexander Zilliger und Markus Gutjahr allerdings zwei erfahrene Experten, die zuvor in den Diensten von Veritas standen.

Der Alpha N Performance 1M RS verfügt aber nicht nur über ein Dach aus kohlefaserverstärktem Kunststoff, mit Blick auf eine maximale Reduzierung des Gewichts bestehen auch die Motorhaube mit Luftauslässen, die Heckklappe samt Spoiler-Lippe, der Diffusor-Einsatz für die Heckschürze und die beiden seitlichen Aufsätze für die Frontschürze aus Carbon. Während Motorhaube und Heckklappe in Wagenfarbe lackiert und somit in gewisser Weise “getarnt” sind, sind die Frontspoiler-Ecken und das Dach in Sichtcarbon ausgeführt.

Weiterlesen »

Nach der Vorstellung des BMW M6 Coupé F13 auf dem Auto Salon Genf feierte das neue BMW M6 Cabrio F12 auf der AMI Leipzig 2012 seine Europapremiere. Wie schon bei der New York Auto Show im April und auf den offiziellen Pressebildern und Wallpapern wurde der offene M6 in kräftigem San Marino Blau präsentiert, bei den Felgen handelt es sich um die geschmiedeten und polierten 19 Zoll Leichtmetallräder Sternspeiche 344 M.

Hinter den Felgen ist die serienmäßige Compound-Bremsanlage mit Bremssätteln in Blau Metallic zu sehen, die als Option angekündigte Carbon-Keramik-Bremsanlage wäre an ihren goldenen Bremssätteln leicht zu erkennen.

Weiterlesen »

Rund drei Wochen nach den ersten Infos zur englischen M Performance Edition für BMW M3 E92 und BMW M5 F10 gibt es nun weitere offizielle Bilder und Informationen zu den Sondermodellen anlässlich des 40. Geburtstags der BMW M GmbH. Dabei wird bestätigt, dass die jeweils 30 Exemplare ausschließlich für den britischen Markt gebaut und demzufolge nur als Rechtslenker erhältlich sein werden.

Jeweils zehn Exemplare von M5 und M3 werden in einer matten Variante von Japanrot foliert sein, außerdem sind jeweils zehn Exemplare beider Modelle in Frozen White und BMW Individual Frozen Blue lackiert. Warum es sich bei der roten Variante “nur” um eine Folierung handelt und ob die matten Lackierungen in Weiß und Blau später auch den Weg auf andere Modelle finden, ist zur Zeit noch unklar. Zumindest im Fall der Lackierungen ist aber davon auszugehen, dass auch diese matten Farb-Varianten künftig über BMW Individual für ausgewählte Baureihen bestellbar sind.

Weiterlesen »

Wenige Tage nach seinen Aussagen zum Motor des BMW M3 F80 ist US-Chef Ludwig erneut Thema bei uns: In einem Gespräch mit dem Detroit Bureau gab Willisch einen Ausblick auf künftige Modelle von BMW M, den flächendeckenden Einsatz von Carbon in zahlreichen Baureihen und die eventuelle Einführung eines BMW M7.

Für eine M-Version der 7er-Reihe sieht Willisch vor allem in den USA einen ausreichend großen Markt, aber auch in China sei nach Ansicht der dortigen Manager Spielraum für eine besonders kraftvolle und dynamische 7er-Variante. Laut Willisch sei es nur eine Frage der Zeit, bis BMW auf die Nachfrage reagiere – womit er auch etwas älteren Aussagen von Dr. Kay Segler, Chef der M GmbH, widerspricht, nach denen es keinen BMW M7 geben wird. In den letzten drei Jahren ist allerdings viel passiert, weshalb ein neuer Standpunkt in dieser Frage keine unheimlich große Überraschung darstellen würde. Im Übrigen hätte ein BMW M7 sogar einen Vorgänger im Geiste, denn in Südafrika hatte BMW schon vor Jahren einen 745i der Generation E23 angeboten, der vom 286 PS starken Sechszylinder aus BMW M635CSi und BMW M5 E28 angetrieben wurde.

Weiterlesen »

US-Journalist müsste man sein: In Kalifornien dürfen sich die Kollegen zur Zeit nicht nur ein Bild vom BMW 6er Gran Coupé machen, sie dürfen auch erste Erfahrungen mit dem neuen BMW M6 Coupé F13 und dem BMW M6 Cabrio F12 sammeln. BMWblog.com versorgt uns in diesem Zusammenhang mit weiteren Bildern, bei denen nun ein M6 Cabrio in strahlendem San Marino Blau im Fokus steht.

Die in dunklem Blau lackierten Bremssättel der Serien-Bremsanlage harmonieren perfekt mit dieser Außenfarbe, optional steht aber bekanntlich auch die 19,4 Kilogramm leichtere und zudem hitzeresistentere M Carbon-Keramik-Bremse mit goldenen Sätteln zur Wahl, um die 560 PS im Zaum zu halten.

Weiterlesen »

Der aktuelle BMW M5 F10 gehört mit seinem 560 PS starken V8-Biturbo zu den faszinierendsten Limousinen unserer Zeit und stellt seine vier Vorgänger in vielen Disziplinen klar in den Schatten, aber die jüngeren Entwicklungen im Automobilbau haben Auto-Freunden auch nicht nur Freude gebracht. Das Fahrverhalten grenzt markenübergreifend an Perfektion, oft fühlt man sich von Straße und Umwelt entkoppelt und bei der Entwicklung nehmen Vorgaben wie der EU-Zyklus zur Ermittlung von Spritverbrauch und CO2-Ausstoß einen immer größeren Einfluss auf die Ingenieure.

Gewissermaßen aus einer völlig anderen Zeit stammt der BMW M5 E28, der seit 1985 bei der BMW M GmbH in Handarbeit gefertigt wurde. Der Reihensechszylinder unter der Haube leistet 286 PS und beschleunigt die Limousine in wenig mehr als sechs Sekunden auf Landstraßentempo, maximal sind 245 km/h möglich.

Weiterlesen »

Im Rahmen des Media Launch für BMW 6er Gran Coupé und BMW M6 in den USA war offenbar auch die nächste Generation des BMW M3 (F80) ein Thema, weil vor allem der künftige Motor weltweit die Gemüter erregt. Zwar ist längst unbestritten, dass der neue Motor ein Sechszylinder sein wird, die Anordnung der sechs Brennkammern ist aber seit Monaten ein heißes Gesprächsthema.

Mit Ludwig Willisch war nicht nur der aktuelle Chef von BMW Nordamerika zu Gast bei besagtem Media Launch, bis vor wenigen Monaten war Willisch auch Chef der Garchinger M GmbH. Es versteht sich von selbst, dass Herr Willisch auch heute noch beste Kontakte zu BMW M genießt und genau weiß, was hinter den meist verschlossenen Türen passiert.

Weiterlesen »

Im Rahmen des BMW M Festivals auf dem Nürburgring hat BMW am vergangenen Wochenende das neue Safety Car für die Moto GP vorgestellt – einen BMW M6 der neuesten Generation F13. Das 560 PS starke Coupé im Dienste der Sicherheit folgt auf spektakuläre Fahrzeuge wie BMW 1er M Coupé Safety Car, BMW M5 F10 Safety Car und einen entsprechenden X6 M.

Das BMW M6 Safety Car verfügt über zahlreiche Komponenten und Anbauteile aus Carbon, darunter ein verstellbarer Heckflügel und ein großer Splitter an der Frontschürze. Mit Hilfe der aerodynamischen Elemente wird der Anpressdruck des Fahrzeugs erhöht, was schnellere Kurvengeschwindigkeiten und ein stabileres Fahrverhalten ermöglicht.

Weiterlesen »

Im Jahr 2012 feiert die als BMW Motorsport GmbH gegründete und heute als BMW M GmbH auf der ganzen Welt bekannte Tochter der BMW AG ihren 40. Geburtstag – genau der richtige Augenblick für eine Zeitreise durch vier Jahrzehnte Automobilgeschichte mit besonders hohem sportlichen Anspruch.

Den Anfang machte 1972 eine relativ kleine Gruppe engagierter Ingenieure und Rennfahrer, die zunächst in der Münchner Preußenstraße mit dem Bau legendärer Rennfahrzeuge wie dem BMW 3.0 CSL Coupé befasst waren – und das von Anfang an mit großem Erfolg: Der 3.0 CSL kann mit Fug und Recht als erfolgreichster Tourenwagen seiner Epoche bezeichnet werden.

Weiterlesen »