BimmerToday Deutschland

Dem 4,0 Liter großen V8 des BMW M3 E92 per Kompressor deutlich mehr Leistung zu entlocken ist nicht nur bei manchem deutschen Tuner beliebt, auch VF Engineering aus dem Sunshine State Kalifornien beherrscht den Umgang mit dieser Aufladetechnik. In Anspielung auf den bekannten BMW-Claim, demzufolge das Fahrwerk eines BMW M3 “schneller” sei als der Motor, haben es sich die Amerikaner zur Aufgabe gemacht, beide Komponenten in Einklang zu bringen und die Motorleistung an das Potenzial des Fahrwerks anzugleichen.

Bei dieser Gelegenheit hat VF Engineering nicht nur die Leistung des V8 erhöht – je nach Ausbaustufe sprechen wir von 620 PS und mehr – sondern auch gleich einige andere Komponenten verbaut, um den M3 zum kompromisslosen Sportler zu machen und das Fahrerlebnis weiter zu verbessern.

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Ein ganz besonderer optischer Leckerbissen steht derzeit in den Verkaufsräumen der Hamburger BMW Niederlassung im Stadtteil Wandsbek. Neben dem neuen M5, 1er M Coupé, X5 M, X6 M und M3 in Frozen Silver befindet sich dort seit kurzem auch ein BMW M3 Coupé in der bislang noch unbekannten Farbe “Frozen Dark Blue”. Der matte Blauton wirkt angenehm zurückhaltend, aber sichtlich edel und steht dem Wagen ausgesprochen gut.

Derzeit bietet BMW über die Sparte “Individual” bereits fünf Mattlackierungen an: Frozen Black metallic, Frozen Silver metallic, Frozen Grey metallic, Frozen Bronze metallic und Frozen Dark Blue metallic. Der auf 67 Einheiten limitierte BMW M3 CRT trägt außerdem die Sonderlackierung Frozen Polar Silver metallic.

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Besitzer eines BMW M3 GTS haben zwar das derzeit sportlichste Angebot von BMW gekauft, aber für den dauerhaften Einsatz auf der Rennstrecke nehmen viele Hobby-Rennfahrer dennoch weitere Modifikationen vor. Der Tuner a-workx bietet nun ein Komplett-Paket auf Grundlage des normalen M3 an, das den “normalen” GTS in Sachen Performance in den Schatten stellt und auf den drei Säulen Gewichtsreduzierung, Leistungssteigerung und Optimierung des Fahrwerks basiert.

Der BMW M3 460 cs von a-workx bringt insgesamt rund 80 Kilogramm weniger als die Serie auf die Waage und bietet zudem etwa 40 PS mehr Leistung. Verantwortlich dafür sind die Titan-Abgasanlage von Akrapovic sowie Carbon-Airbox, Sport-Luftfilter, Sportnockenwellen und Steuergerät-Optimierung von a-workx.

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Über den Namen des nächsten Coupés der M GmbH auf Basis der F30-Plattform herrschte lange Uneinigkeit, aber mittlerweile ist klar: Analog zur Benennung von Coupé und Cabrio als 4er-Reihe wird auch das Modell der M GmbH auf den Namen BMW M4 hören. Beide Modelle, sowohl das BMW M4 Coupé F82 als auch das BMW M4 Cabrio F83, werden im Jahr 2014 auf den Markt kommen und somit mindestens ein Jahr später beim Händler stehen als der neue BMW M3 F80 auf Basis der 3er Limousine F30, der bereits Anfang 2013 zu haben sein wird.

Neue Photoshop-Entwürfe von Iacoski liefern uns nun einen Eindruck davon, wie das neue BMW M4 Coupé im Jahr 2014 zu den Händlern kommen könnte. Bis dahin wird natürlich noch viel passieren und es ist nicht davon auszugehen, dass die Serienversion später besonders große Ähnlichkeit mit den Renderings haben wird, aber einen guten Eindruck von einer sportlichen Interpretation auf Basis des neuen Designs erhalten wir dennoch.

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BMW arbeitet auch weiterhin mit Hochdruck am neuen M3, denn das sportliche Aushängeschild von M GmbH und 3er-Reihe darf auf keinen Fall enttäuschen. Nach unseren neuesten Infos wurde der Marktstart des M3, der zuerst als Limousine auf den Markt kommen und erst später durch das Coupé ergänzt wird, nun auf Anfang 2013 verschoben. Für die Verhältnisse der Garchinger M GmbH handelt es sich noch immer um einen ungewöhnlich kurzen Abstand zwischen Launch der 3er-Reihe und eines darauf basierenden M3.

Wir haben außerdem gehört, dass man sich in Garching nun bezüglich des Motorenkonzepts entschieden hat. Während zunächst Varianten mit sechs Zylindern in Reihe und in V-Form sowie ein aufgeladener V8 im Gespräch waren, hat man sich nun allem Anschein nach für einen Reihensechszylinder mit komplexer Aufladetechnik entschieden. Befürchtungen bezüglich eines V6 im BMW M3 F30 / F80 können nach unseren Informationen ad acta gelegt werden.

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Auf die Frozen Grey Edition folgt in den USA nun das nächste Sondermodell auf Basis des BMW M3 Coupé: Die M3 Competition Edition wird anlässlich der erfolgreichen Geschichte von BMW Motorsport in den USA aufgelegt und ist ausschließlich in Frozen Silver erhältlich. Ein BMW M3 Coupé in dieser matten Lackierung war bereits bei der M Night am Nürburgring zu sehen und natürlich haben wir damals auch einige Fotos gemacht.

Die M3 Competition Edition ist auf 40 identisch konfigurierte Exemplare limitiert und die Wahl dieser Zahl war keineswegs Zufall: Der M3 entspricht dem Modelljahr 2012, weshalb sich 40 Jahre seit Gründung der BMW M GmbH im Jahr 1972 als Jubiläum aufdrängen. Die Nieren und die Luftauslässe auf der Motorhaube sind ebenso wie die Felgen, die Endrohre und die Kiemen dunkel lackiert und setzen schöne Akzente zur hellen Lackierung.

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Mit dem G-Power BMW M3 Tornado SK II erreichte der Tuner aus Aresing beim diesjährigen High Speed-Event der AMS im süditalienischen Nardo eine maximale Geschwindigkeit von 333,29 km/h und stellte damit immerhin das drittschnellste Auto der Veranstaltung – noch schneller waren nur zwei Fahrzeuge mit 900 und 1.028 PS, die auch preislich in einer anderen Liga spielen.

Nardo ist mittlerweile einige Wochen her und der M3 von G-Power längst wieder in Deutschland. Hier musste er nun im Test des Sport1-Magazins Turbo beweisen, dass er auch mehr kann als schnell geradeaus zu fahren. Als Testerin des dank Kompressor 570 PS starken M3 war mit Sabine Schmitz eine gute Bekannte für BMW-Freunde vor Ort, denn bekannt geworden ist die Rennfahrerin als schnellste Taxifahrerin der Welt am Steuer des BMW Ringtaxi auf der Nordschleife.

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Im Rahmen des M Festivals 2011 hat BMW vor einigen Wochen die neue M3 CRT Limousine vorgestellt, die einen weniger kompromisslosen Ansatz als das M3 GTS Coupé verfolgt und eine deutlich gesteigerte Sportlichkeit mit hohem Alltagsnutzwert kombinieren will. Der CRT ist auf 67 Einheiten limitiert und verfügt über den 450 PS starken V8-Hochdrehzahlmotor mit4,4 Liter Hubraum aus dem M3 GTS.

Getestet wurde der extrem exklusive M3 CRT nun von der sport auto (Ausgabe 11/2011) und konnte dabei auf ganzer Linie überzeugen. Die zusätzliche Sportlichkeit lässt sich nun nämlich auch in Zahlen messen und ablesen: Während die “normale” BMW M3 Limousine (E90) für die einmalige Umrundung des Hockenheimrings 1:14,6 Minuten benötigte, ist der CRT auf identischen Reifen eine volle Sekunde schneller.

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BMW hat mit der Entwicklung des neuen M3 frühzeitig begonnen und die plant die Markteinführung der Limousine noch im Jahr 2012. Technisch basiert der neue BMW M3 F80 auf dem 3er F30, der vor wenigen Tagen vorgestellt wurde, aber wie üblich wird es unterm Blech zahlreiche Veränderungen geben. Dazu gehört ein völlig neu entwickeltes Fahrwerk, ein nur für den M3 erhältliches Getriebe und natürlich ein Motor, der für Fahrleistungen deutlich oberhalb aller AG-Modelle sorgt.

Will man die aktuellen Prototypen sehen und hören, sollte man sich entweder im Raum Garching oder an der Nordschleife des Nürburgrings aufhalten, denn hier sind die Erlkönige regelmäßig in freier Wildbahn zu sehen. Die neuesten Spyshots stammen von Gavin Bremner und sind ganz in der Nähe des BMW Testcenter Nürburgring entstanden, in dem alle Erprobungsfahrten in der Grünen Hölle vorbereitet und ausgewertet werden.

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