BimmerToday Deutschland

Da hatten sich einige Leute deutlich mehr versprochen und sind in Folge ihrer hohen Erwartungshaltung nun tief gefallen – und wir wollen uns da nicht ausnehmen. Im Supertest der sport auto hat der BMW M3 GTS zwar nicht direkt enttäuscht, aber eine Zeit von 7:48 ist doch schlechter als von vielen erwartet. Der M3 GTS liegt damit lediglich zwei Sekunden unter der Zeit des BMW M3 CSL (E46) und lässt größere Fortschritte insofern vermissen.

Dennoch ist die Zeit objektiv betrachtet nicht schlecht, denn der M3 GTS befindet sich in guter Gesellschaft: Ganze vier Sekunden schneller als der überarbeitete M3 ist der Audi R8 V10, der allerdings auf einer deutlich sportlicheren Plattform aufbaut und zudem über 75 Mehr-PS verfügt. Auch die 512 PS starke Corvette Z06 befindet sich mit einer Zeit von 7:49 im unmittelbaren Umfeld des GTS. Der aktuelle Porsche 911 GT3 RS fährt mit 7:33 Minuten allerdings in einer anderen Liga und auch der Mercedes SLS AMG ist mit 7:40 deutlich schneller unterwegs – letzterer hat allerdings auch 571 PS und ist somit längsdynamisch deutlich schneller unterwegs als der 450 PS starke M3 GTS.

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Viele Fans sehen in den ersten BMW M3 der Generation E30 nicht nur den Urvater einer mittlerweile beinahe legendären Baureihe, sondern auch die konsequenteste Umsetzung der BMW M3. Die Krönung erfuhr der M3 E30 durch die Evolution-Modelle, mit denen den leichten Kraftpaketen noch mehr Leistung eingehaucht wurde. Von jeder M3-Generation gab es mindestens ein sportliches Sondermodell, das die Fähigkeiten des M3 noch einmal besonders unterstreichen sollte.

Mit Ausnahme des BMW M3 GT aus der Baureihe E36 hat das Car Magazine nun die jeweiligen Sondermodelle gegeneinander getestet und somit den Vergleich Alt gegen Neu gezogen. Ohne Zweifel sind die neueren Modelle trotz gestiegenem Gewicht schneller, denn auch die Motorleistung hat sich erheblich vergrößert und natürlich gibt es auch signifikante Fortschritte bei Fahrwerk und Reifen. Aber welches der drei Modelle macht den meisten Spaß und kommt damit der Anforderung von der “Ultimate Driving Machine” am nächsten?

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Als wir vor zwei Tagen erstmals über die Tiger Edition des BMW M3 berichtet haben, lösten wir ungewollt eine Lawine der Berichterstattung rund um das neue Sondermodell für den chinesischen Markt aus. Mittlerweile gibt es auch zwei erste Bilder des Sondermodells, das offenbar bereits in China angekommen ist und auch schon einigen Interessierten vorgeführt wurde. Wie von uns angekündigt sieht man ein BMW M3 Coupé in der Außenfarbe Feuerorange Metallic, die bisher dem BMW M3 GTS vorbehalten war.

Durch die schwarzen Felgen sowie die Nieren, die Lufteinlässe auf der Motorhaube sowie den vier Endrohren in dunklem Chrom werden farbliche Akzente gesetzt, die für ein stimmiges Gesamtbild sorgen. Vom GTS unterscheidet sich die Tiger Edition rein optisch durch die normale Frontschürze, den fehlenden Überrollkäfig und den nicht vorhandenen Heckspoiler im Design der WTCC-Modelle, technisch gehen die Unterschiede natürlich noch viel weiter.

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Vergleiche zwischen dem BMW M3 Coupé und dem Audi RS5 sind in den letzten Wochen keine Seltenheit und bisher kann man sagen, dass der bereits etwas in die Jahre gekommene Platzhirsch aus Garching dem Neuling aus Neckarsulm stets einen Schritt voraus war. Mit seiner 25-jährigen Tradition ist der BMW M3 ohne Zweifel der Benchmark in seiner Klasse und obwohl Audi beim neuen RS5 vieles richtig gemacht hat, reicht es in den Augen der Testfahrer offenkundig nicht, um den M3 von seiner Spitzenposition zu verdrängen.

Verantwortlich dafür sind vor allem die Querdynamik und das Fahrgefühl, denn bei keinem anderen Auto dieser Klasse erhält man ein derart gutes Feedback der Lenkung und dementsprechend viel Vertrauen ins Fahrzeug. Auch wenn der RS5 dank seines permanenten Allradantriebs quattro mehr Traktion hat, bleibt seine Lenkung in den Augen der meisten Tester künstlich und indirekt, weshalb er unterm Strich weniger Spaß macht. Der neueste Vergleich stammt aus den Niederlanden und das Video verfügt netterweise auch über englische Untertitel, was das Verstehen der holländischen Sprache enorm erleichtert.

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Als wir gestern erstmals von der Tiger Edition für den BMW M3 berichteten, konnten wir noch kein Bildmaterial liefern. Dank eines Lesers unserer Seite können wir nun aber immerhin ein erstes Bild der Kopfstütze präsentieren, in die ein Tigerkopf in Feuerorange eingestickt ist. Das Bild stammt aus der Mittelbayerischen Zeitung vom 26. Juli 2010, hat den Weg ins Internet aber offenbar bisher nicht gefunden.

Im Innenraum der Sonderedition für den chinesischen Markt wird die vom BMW M3 GTS bekannte Außenfarbe Fire Red Metallic immer wieder aufgegriffen. Mit der Tiger Edition liefert BMW eine spezielle Hommage an das Jahr des Tigers und natürlich auch an den chinesischen Markt, der sich auch weiterhin rasant entwickelt und schon seit einiger Zeit der wichtigste Markt für Oberklasse-Limousinen wie den BMW 7er ist. Die Sonderedition soll auf etwa 250 Stück limitiert sein und nur in China angeboten werden.

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Nachdem es bislang allgemein hin weniger verbindliche Fahrberichte über die neue Sportskanone BMW M3 GTS gab, erschien in der aktuellen Auto Bild (Ausgabe 31/2010) der erste Vergleichstest. Der Test fand gegen den ärgsten deutschen Widersacher derselben Gilde statt: den Porsche 911 GT3 RS.

Bevor es allerdings zum Duell kam, gab es im Stand die erste Kontaktaufnahme der beiden Kontrahenten. Der GTS beeindruckte den Redakteur Jörg Maltzan nicht nur wegen seiner aggressiven Lackierung in Feuerorange, auch das locker über 8.000/min drehende Sporttriebwerk begeisterte den erfahrenen Tester.

Einem waschechten Renntourenwagen kommt der M3 GTS ziemlich nah, und spätestens wenn der Startknopf gedrückt wird, dürften Porsche-Fahrer die Ohren spitzen. Was für ein Sound! Im Stand wummert, röhrt und dröhnt der Achtzylinder derart voluminös, dass er den Porsche übertönt.

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Anlässlich des 25. Geburtstags des BMW M3 gibt es mehrere Sondereditionen, unter anderem eine Variante für den südafrikanischen Markt. Aber nicht nur der runde Geburtstag des M3 kann Anlass für ein Sondermodell sein, in bestimmten Regionen genügt auch die Bezeichnung eines Jahres: In China lebt man derzeit im Jahr des Tigers und BMW feiert das besondere Jahr mit dem BMW M3 Tiger Edition in Fire Orange Metallic – einer Farbe, die bereits vom BMW M3 GTS bekannt ist.

Auch wenn es momentan noch kein Bildmaterial zur Tiger Edition gibt, können wir euch schon einige Infos zu der vermutlich auf 250 Exemplare limitierten Sonderserie geben. Neben der Außenfarbe Feuerrot Metallic fällt das Sondermodell durch zahlreiche schwarze Akzente besonders auf: Die Felgen im Styling 359M in 19 Zoll sind ebenso schwarz lackiert wie die Lufteinlässe der Motorhaube, außerdem sorgen die Nieren, die Kiemen und die Endrohre im Farbton Chrom Dark für Farbtupfer.

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Mit dem BMW M3 GTS hat die M GmbH erstmals seit Jahren einen wirklich konsequenten Sportler auf die Beine gestellt und somit ein Fahrzeug entwickelt, das sich trotz der für die meisten Nutzer obligatorischen Straßenzulassung beinahe ohne Einschränkungen auch auf der Rennstrecke einsetzen lässt. Selbstverständlich geht es immer noch sportlicher und mit dem BMW M3 V8 GTM von Packeisen Motorsport haben auch wir ein Beispiel genannt, das für weiter gesteigerte Sportlichkeit steht.

Für die allermeisten Kunden dürfte das Potential des BMW M3 GTS aber deutlich über den eigenen Grenzen liegen und somit deutlich mehr als nur ausreichend sein. Gegenüber dem “normalen” M3 verfügt der GTS unter anderem über Heck- und Seitenscheiben aus dem besonders leichten Werkstoff Makrolon, eine Rennbremsanlage, ein optimiertes Fahrwerk und natürlich einen stärkeren Motor. Statt der normelan 420 PS aus 4,0 Litern liefert der GTS 450 PS aus 4,4 Liter – die Motorvariante mit mehr Hubraum wird derzeit auch für den BMW Z4 GT3 homologiert und soll den GT3-Rennern noch mehr Power einhauchen.

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Der veritable Rennwagen für die Straße, der BMW M3 GTS mit seiner auffälligen Lackierung in Feuerorange und dem feststehenden Heckflügel, polarisiert die automobile Fangemeinde seit den ersten veröffentlichten Bildern im vergangenen November. Die ersten Exemplare wurden nun kürzlich produziert und per Einzelabnahme für den Straßenbetrieb zugelassen.

Das schürt die Erwartungen und den Drang, mehr über die Performance des Wagens lesen, sehen oder hören zu können. Das deutsche Automagazin “Autozeitung” beschreibt in Ausgabe 16/2010 deren erste Fahreindrücke mit dem bislang kompromisslosesten BMW aller Zeiten. Die Zeitschrift durfte den zweiten gebauten GTS auf der Rennstrecke bewegen. Der Artikelautor Dieter Serowy ist voll des Lobes über diese Fahrmaschine und nennt den Wagen passend “Der Extremist”.

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