BimmerToday Deutschland

Zum Abschluss des Oktoberfests in den USA hatte Horatiu von BMWblog.com noch einmal Gelegenheit zu einigen Detailfotos, denn natürlich lag auch beim Dinner das Interesse der Besucher auf dem BMW 1er M Coupé. Nach wie vor war lediglich eine der beiden vorderen Ecken “enttarnt”, aber hier gibt es neben einigen Detailbildern der Lufteinlässe, der Felgen und der gelochten Bremsanlage auch Bilder der Tagfahrlichtringe zu sehen.

Ebenfalls interessant sind Bilder vom Heck des Fahrzeugs, denn hier hatte offenbar niemand etwas dagegen, dass interessierte Besucher den Unterboden des Fahrzeugs fotografierten. Zu sehen sind die Kühlrippen des Differentials, Teile der hinteren Radaufhängungen und natürlich die vierflutige Abgasanlage. Auch wenn für den Reihensechser unter der Haube ohne Zweifel auch zwei Endrohre ausgereicht hätten, verfügt der M-Ableger der 1er-Reihe wie seine größeren Brüder über vier Endrohre.

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Zu Ehren eines weltweit geschätzten Automobilherstellers findet auch in den USA alljährlich ein “Oktoberfest” statt und genau wie in Deutschland findet dieses nicht im Oktober statt. Dabei handelt es sich um ein Treffen von BMW-Fans aus ganz Nordamerika, das mittlerweile alljährlich viele tausend Fans und Besucher anzieht. In diesem Jahr findet das Treffen in Elkhart Lake statt und unsere Kollegen von BMWblog.com sind live vor Ort.

Für alle Fans vor Ort – und dank den Segnungen des Internets auch überall sonst auf der Welt – hat BMW Nordamerika ein ganz besonderes Schmankerl vorbereitet: Erstmals gibt es das neue BMW 1er M Coupé zu sehen, allerdings ist es nach wie vor mit Tarnmaterial eingekleidet.

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Auf einer der US-Messen zu Beginn des Jahres 2011 werden wir die Serienversion des BMW 1er M Coupés (E82) sehen, aber heute gibt es noch einmal ein neues Teaser-Video von BMW TV. Unter der Haube des BMW 1er M soll ein Reihensechszylinder mit Turbolader arbeiten und rund 350 PS leisten. Damit sollte der rund 1.500 Kilogramm schwere 1er auch längsdynamisch gut unterwegs sein, der Fokus liegt aber eindeutig auf der Querdynamik.

Mit dem M auf Basis der 1er-Reihe möchte die M GmbH endlich wieder ein Fahrzeug anbieten, dass sich wieder mehr Menschen leisten können. Auch wenn der 1er M deutlich günstiger als ein M3 zu haben sein wird, rechnen wir mit einem Grundpreis von knapp unter 50.000 Euro, um ein Modell für den Massenmarkt handelt es sich also selbstredend nicht.

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Das BMW 1er M Coupé und alle Informationen dazu werden von den Fans der Marke BMW sehnsüchtig erwartet und die M GmbH gibt uns mal wieder etwas Nahrung. Das neueste Video zeigt uns das nach aktuellem Kenntnisstand rund 350 PS starke Coupé auf der Rennstrecke von Ascari, dieses mal sehen wir die Runde allerdings vom Beifahrersitz aus.

Der im Video zu sehende Innenraum ist noch mit Vorsicht zu genießen, denn angeblich trägt der mittlerweile vertraute Prototyp noch nicht das Interieur der Serienversion. Somit bleibt auch weiterhin fraglich, ob wir es tatsächlich mit einem zweifarbigen Tacho zu tun haben werden oder ob der die Rundinstrumente durchgehend grau gefärbt sein werden.

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Einige Infos zum BMW 1er M Coupé sind vor wenigen Tagen zu Fakten geworden und wir können einige Dinge als gegeben betrachten: Unter der Haube wird ein aufgeladener Reihensechszylinder mit rund 340 PS zum Einsatz kommen, der seine Kraft mit Hilfe eines Sechsgang-Schaltgetriebes an die Hinterräder schickt. Diese sitzen in deutlich ausgeformten Radhäusern, denn das BMW 1er M Coupé teilt sich einen großen Teil der Aufhängungstechnik mit dem großen Bruder BMW M3.

Das Resultat sollen Nordschleifen-Rundenzeiten auf Augenhöhe mit dem M3 sein, was ein klares Indiz für das querdynamische Potential des kleinsten M ist, denn in Sachen Längsdynamik dürfte der 420 PS starke M3 trotz seines etwas höheren Gewichts die besseren Zahlen liefern. Ob zur Querdynamik auch ein Carbon-Dach beitragen wird, wie es der Entwurf von Andrei Avarvarii für TopSpeed.com andeutet, ist bisher nicht offiziell bestätigt.

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Auch wenn mehrfach darauf hingewiesen wurde, dass der Innenraum des am Wochenende vorgestellten Prototypen des BMW 1er M Coupés noch nicht der finalen Variante entspricht und es sich lediglich um eine Ausstattung für den Testbetrieb handelt, wollen wir euch die Bilder von 1addicts.com nicht vorenthalten. Zu sehen ist wie gesagt das Interieur eines Prototypen und es ist völlig unklar, welche Teile den Schritt in das Serienmodell schaffen werden und welche nicht.

Besonders interessant ist dabei der zweifarbige Tacho, denn eine solche Lösung ist bisher tatsächlich unbekannt. Grau hinterlegte Ziffernblätter haben wir schon bei einigen sportlichen Modellen gesehen, darunter auch der BMW Z4 sDrive35is. Die hier zu sehende zweifarbige Lösung wäre allerdings ein Novum und es würde uns nicht überraschen, wenn in der Serie die kompletten Ziffernblätter grau hinterlegt sind. Ansonsten scheint es sich um die Sitze des BMW M3 zu handeln, auch das Lederlenkrad erinnert stark an bekannte Varianten.

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Kurz nach dem Video und dem Interview zum BMW 1er M Coupé wollen wir noch einmal die Gelegenheit nutzen, die bisher bekannten Fakten zusammenzutragen. Während man hier für gewöhnlich mit der Leistungsangabe anfängt, wollen wir die Geschichte einmal von der anderen Seite beginnen. Die eigentlichen Besonderheiten des BMW 1er M Coupé finden sich nämlich nicht unter der Motorhaube, sondern vor allem im Bereich Fahrwerk.

Bereits auf den ersten Spyshots waren die extrem weit ausgestellten Radhäuser unübersehbar und selbstredend handelt es sich dabei nicht um einen Show-Effekt. Der zusätzliche Platz wird vielmehr dazu benötigt, Raum für große Teile der Fahrwerkstechnik des BMW M3 zu schaffen.Damit soll der 1er die fahrdynamischste Wahl in der Kompaktklasse werden und dem kommenden Audi RS3 zeigen, wie sportlich ein gut gemachter Heckantrieb sein kann.

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Auf der offiziellen Seite der BMW M GmbH findet sich derzeit ein lesenswertes Interview mit Dr. Kay Segler, dem Chef der M GmbH. Darin geht es einerseits um die Geschichte des BMW M3, denn dieser feiert in diesem Jahr sein 25. Geburtstag. Andererseits spielt aber auch das Thema Erreichbarkeit eine Rolle, denn die M GmbH möchte sich künftig auch für jene Kunden öffnen, denen ein M3 zu teuer ist. Die Lösung hört auf den Namen BMW 1er M Coupé und wird im nächsten Jahr auf den Markt kommen. Aber lest einfach selbst:

MPW: Herr Dr. Segler, der BMW M3 wurde 1986 erstmals produziert, ab 1987 ausgeliefert. Ist das Jubiläum nicht etwas frühzeitig angegangen worden?
Segler: Der BMW M3 wurde 1985 auf der IAA in Frankfurt der Weltöffentlichkeit vorgestellt. Daran orientieren wir uns in der Regel. Sie haben aber in gewisser Weise recht: Den Geburtstag des BMW M3 könnten wir drei Jahre lang feiern. Verdient hätte er es.

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