BimmerToday Deutschland

Wie angekündigt präsentiert AC Schnitzer auf dem Genfer Salon 2013 gleich zwei auffällige Neuheiten, die schon allein wegen ihrer Farbe die Blicke der Besucher anziehen: Sowohl das BMW 6er Gran Coupé als auch der BMW 3er Touring F31 am Stand des Tuners aus Aachen zeigen den Farbton Magic Copper, der die Formensprache der Fahrzeuge im Scheinwerferlicht der Messe betont.

So fallen auch die Modifikationen stärker ins Auge, die im Fall des viertürigen 6ers relativ dezent ausfallen und so den Stil des Fahrzeugs unterstreichen. Dennoch hebt sich das AC Schnitzer Gran Coupé mit Carbon-Aufsätzen an Front und Heck unübersehbar von der Serie ab, dazu kommen große Felgen und ein verchromter Einsatz in der zentralen Luftöffnung.

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Mit gleich zwei Autos in der einzigartigen Farbe Magic Copper will AC Schnitzer die Besucher an den eigenen Stand beim Genfer Autosalon 2013 locken: Die Rolle des besonderen Eye-Catchers übernimmt dabei ohne Zweifel ein BMW 6er Gran Coupé mit M Sportpaket, als weniger unerreichbares und dennoch kaum weniger begehrenswertes Fahrzeug ist ein BMW 3er Touring, ebenfalls mit M Paket, zu sehen.

Mit auffälligen optischen Veränderungen hält sich AC Schnitzer zurück, der Tuner aus Aachen bietet mit Carbon-Elementen für Front- und Heckschürze aber dennoch neue sportliche Akzente für das viertürige BMW 6er Gran Coupé F06.

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Mit großem Respekt und der gebotenen Zurückhaltung nähert sich Hartge dem neuen BMW 6er Gran Coupé F06: Weil das viertürige Coupé in den Augen vieler (potenzieller) Kunden schon ab Werk kaum noch Raum für Verbesserungen bietet, belässt es der Tuner aus Beckingen zumindest für den Moment bei behutsamen Optimierungen.

Als auffälligste Änderung treten ohne Frage die 19 oder 21 Zoll großen Leichtmetallräder in Erscheinung, diese sind in diversen Designs und mit bis zu 275 Millimeter breiten Reifen erhältlich. Dazu passt der für 640i und 650i angebotene Sportfedernsatz, der den viertürigen 6er um 25/20 beziehungsweise 30/25 Millimeter näher an den Asphalt bringt, aber derzeit nicht mit ABE erhältlich ist.

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Seit Juni 2012 verkauft BMW das viertürige 6er Gran Coupé und hat fast alle Betrachter, die das jüngste Mitglied der 6er-Familie schon im normalen Verkehr sehen konnten, mit seinen Proportionen beeindruckt: Die gestreckte Form und die flache Silhouette heben das Gran Coupé deutlich aus der automobilen Masse heraus.

Nach diversen anderen Tunern hat sich nun auch D2Forged den BMW 640i F06 zur Brust genommen und ein Exemplar mit optionalem M Sportpaket weiter herausgeputzt. Mit großen Felgen vom Typ CV15 in 22 Zoll werden die Radhäuser perfekt ausgefüllt, was dem Gran Coupé einen noch exklusiveren Auftritt beschert.

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Schon im vergangenen Jahr berichteten wir über das BMW 6er Gran Coupé F06 von Hamann Motorsport, das damals mit eigenständig gestalteter Front- und Heckschürze, neuen Seitenschwellern, auffälliger Carbon-Motorhaube, großen Felgen, wuchtiger Spoiler-Lippe am Kofferraum und Dachkantenspoiler zu sehen war.

Nun legen die Tuning-Experten aus Laupheim nach und zeigen eine etwas zivilere Lösung für Besitzer des viertürigen BMW 6er Coupés, die nicht ganz so dick auftragen wollen. Basis für den neuen Look ist das ab Werk erhältliche M Sportpaket, das mit Aufsatz-Teilen deutlich nachgeschärft wird. Kombiniert werden die neuen mit einigen der bereits bekannten Teile.

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Für viele Menschen, die das BMW 6er Gran Coupé bereits in natura erleben durften, ist das flach und gestreckt gestaltete viertürige Coupé das schönste Fahrzeug der aktuellen BMW-Modellpalette. Mit Blick auf die Proportionen kann das keine Überraschung sein: Das Gran Coupé überragt eine 5er Limousine um mehr als zehn Zentimeter, bleibt aber dennoch sieben Zentimeter flacher.

Da überrascht es nicht, dass sich auch diverse Tuner dem jüngsten Mitglied der 6er-Familie annehmen. Im Fall von Velos Designwerks aus den USA heißt das vor allem: Es geht noch flacher! Ein neues Sportfahrwerk bringt den höchsten Punkt des Gran Coupé noch näher an den Asphalt und verstärkt so den eleganten Auftritt nochmals.

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Dank seiner gestreckten Proportionen gehört das BMW 6er Gran Coupé F06 schon im serienmäßigen Zustand zu den auffälligsten Fahrzeugen, die das Programm von BMW derzeit zu bieten hat. Mit einer Länge von knapp über fünf Metern überragt das viertürige Coupé eine 5er Limousine um mehr als zehn Zentimeter, bleibt aber dennoch sieben Zentimeter flacher.

Wer dennoch noch nachlegen und sich noch stärker aus der automobilen Masse hervorheben möchte, sollte sich das Tuning-Programm von Hamann Motorsport genauer ansehen. Mit einigen ersten Bildern zeigt der Tuner aus Laupheim sein Design- und Aerodynamik-Programm für die dritte 6er-Variante, zu technischen Veränderungen gibt es derzeit noch keine Angaben.

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Für das aktuelle BMW 6er Cabrio F12 und das 6er Coupé F13 hat Hamann Motorsport bereits vor vielen Monaten ein erstes Tuning-Programm vorgestellt, aber wer es besonders sportlich mag, greift oft schon ab Werk zum M Sportpaket. Damit sich auch diese Kunden künftig in Laupheim unter die Arme greifen lassen können, legt der Tuner nun mit einem Programm speziell für Fahrzeuge mit M Paket nach – und bleibt dabei optisch deutlich dezenter und näher an der Serie als mit dem Aerodynamik-Paket für alle 6er-Modelle.

Die neuen Aerodynamik-Bauteile lassen sich auf die Schürzen des M Sportpakets aufsetzen und sich dementsprechend schnell und einfach installieren.

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Das Angebot eines guten Allradantriebs ist in den letzten Jahren für viele Kunden so wichtig geworden, dass es sich fast kein Autobauer mehr erlaubt, ausschließlich Modelle mit zwei angetriebenen Rädern anzubieten. Auch bei sportlichen Fahrzeugen wird Allradantrieb immer wichtiger, weil sich die Leistung so auch bei schlechtem Wetter souverän in Vortrieb verwandeln lässt und eine intelligente Kraftverteilung erheblich zur Performance eines Autos beitragen kann.

Vor diesem Hintergrund überrascht es nicht, dass auch BMW xDrive 2013 in noch mehr Modellen als bisher angeboten werden soll. Speziell in Nordamerika und im alpinen Raum ist die Nachfrage ungebrochen hoch und führt auch dazu, dass in Stuttgart intensiv über eine Adaption des Allradantriebs 4Matic für den Mercedes E 63 AMG nachgedacht wird. Die Limousine mit deutlich mehr als 500 PS soll so noch mehr Überlegenheit verkörpern, ohne relevant an Dynamik zu verlieren.

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