Auch für das Gran Coupé gilt, dass die Edition mit einem erheblichen Preisvorteil verbunden ist und eine ganze Reihe von beliebten Sonderausstattungen zu einem attraktiven Paket zusammenfügt. Das günstigste BMW 6er Gran Coupé mit M Sport Edition ist der 640i, der ab 86.200 Euro erhältlich ist – inklusive Voll-LED-Scheinwerfern, M Sportpaket, Navigationssystem Professional, Bang & Olufsen Sound System und mehr.

Die Preise für die BMW 6er-Varianten mit M Sport Edition stellen sich im Detail wie folgt dar:

• BMW 6er Coupé F13:

BMW 640i M Sport Edition: 81.600 Euro
BMW 640d M Sport Edition: 85.100 Euro
BMW 650i M Sport Edition: 93.600 Euro
BMW 640i xDrive M Sport Edition: 85.000 Euro
BMW 640d xDrive M Sport Edition: 88.500 Euro
BMW 650i xDrive M Sport Edition: 97.000 Euro

• BMW 6er Cabrio F12:

BMW 640i M Sport Edition: 90.200 Euro
BMW 640d M Sport Edition: 93.700 Euro
BMW 650i M Sport Edition: 102.200 Euro
BMW 640i xDrive M Sport Edition: 93.600 Euro
BMW 640d xDrive M Sport Edition: 97.100 Euro
BMW 650i xDrive M Sport Edition: 105.600 Euro

• BMW 6er Gran Coupé F06:

BMW 640i M Sport Edition: 86.200 Euro
BMW 640d M Sport Edition: 89.700 Euro
BMW 650i M Sport Edition: 99.300 Euro
BMW 640i xDrive M Sport Edition: 89.600 Euro
BMW 640d xDrive M Sport Edition: 93.100 Euro
BMW 650i xDrive M Sport Edition: 102.700 Euro

Im Innenraum kommt die M Sport Edition mit Lederbezug für Lenkrad, Instrumententafel und Sportsitze, abgerundet wird das für alle drei 6er-Varianten erhältliche Paket von den Interieurleisten Aluminium Hexagon und dem Dachhimmel Anthrazit.

Im Paket-Preis von 6.300 Euro sind außerdem das Navigationssystem Professional, die adaptiven Voll-LED-Scheinwerfer, das multifunktionale Instrumentendisplay, das Head Up-Display, die Park Distance Control vorn und hinten, das Hifi-System Professional und die Rückfahrkamera enthalten. So ergibt sich für den Kunden im Extremfall ein Preisvorteil im fünfstelligen Bereich.

Verfügbar ist die BMW 6er M Sport Edition 2013 unabhängig von der Motorisierung (640i, 640d oder 650i) und Antriebsart (Hinterradantrieb oder xDrive) für das Coupé F13, das Cabrio F12 und das Gran Coupé F06.

Beim Antriebsstrang wird das spätestens Anfang 2014 erhältliche B6 Biturbo Gran Coupé vermutlich voll auf die Technik von B5, B7 und den bereits vorgestellten B6-Varianten setzen: Ein 540 PS starker V8-Biturbo wird mit Achtgang-Automatik und wahlweise zwei oder vier angetriebenen Rädern kombiniert.

Die Buchloer Alternative zum BMW M6 Gran Coupé F06 wird wie gehabt auf ein besonders luxuriöses und in beinahe uneingeschränkter Art und Weise individualisierbares Interieur sowie eine etwas stärker auf Komfort als auf maximale Fahrdynamik ausgelegte Fahrwerksabstimmung setzen und sich so vom längsdynamisch vergleichbaren Angebot aus Garching abgrenzen.

Während das M6 Gran Coupé bei 305 km/h in den elektronischen Begrenzer rennt, darf das kommende BMW Alpina B6 Gran Coupé ganz ohne elektronische Fußfessel antreten. Die Höchstgeschwindigkeit wird dann bei etwa 320 km/h liegen. Beim Preis dürfte sich das Buchloer Angebot hingegen nicht wesentlich vom viertürigen Coupé der M GmbH unterscheiden, als Grundpreis ist ein Wert zwischen 125.000 und 130.000 Euro zu erwarten.

Neben dem viertürigen B6 wird vermutlich auch der neue BMW Alpina D3 F30 auf der IAA 2013 seine Weltpremiere feiern. Ob die Diesel-Alternative zum B3 F30 wie der Vorgänger auf einen Vierzylinder setzt oder doch den 350 PS starken Biturbo-Reihensechszylinder aus D5 und XD3 nutzt, bleibt abzuwarten. Beim Verbrauch könnte der neue Sechszylinder zwar beinahe auf Augenhöhe mit dem früheren Vierzylinder liegen, die preisliche Positionierung wäre allerdings eine völlig andere als beim erfolgreichen Vorgänger.

Sowohl der Innenraum als auch das Exterieur des viertürigen BMW 6ers kommen dabei auf stilvolle Art und Weise zur Geltung, obwohl sich die Augen des Betrachters permanent von nur dezent verhüllten weiblichen Formen angezogen fühlen.

Das auf den Fotos zu sehende BMW 650i Gran Coupé wird von einem 450 PS starken V8-Biturbo angetrieben und beschleunigt in 4,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h – die optional erhältliche xDrive-Variante mit vier angetriebenen Rädern erledigt die gleiche Übung sogar noch zwei Zehntelsekunden schneller. Der Grundpreis für die Variante mit Hinterradantrieb beträgt 93.000 Euro -wer noch tiefer in die Tasche greifen kann und außerdem bessere Fahrleistungen sowie eine noch sportlichere Optik wünscht, kann zum BMW M6 Gran Coupé greifen.

(Bilder: BMW AG / Uwe Düttmann)

TVW Car Design setzt zu diesem Zweck auf ein speziell nach den Wünschen von TVW abgestimmtes KW Competition V3 Gewindefahrwerk mit unabhängig voneinander und in beinahe unbegrenzter Vielfalt einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung.

Für mehr Fahrdynamik sollen auch die 20 oder 21 Zoll großen Leichtmetallräder sorgen, die gemeinsam mit AM Swissdesign Wheels angefertigt wurden. Die Schmiedefelgen vom Typ Competech C01 sind mit verschiedenen Farben von Felgenbett und Felgenstern erhältlich und bringen in ihrer leichtesten Variante (8,5×20) 12,5 Kilogramm auf die Waage. Auf den Bildern sorgen 255 Millimeter breite Reifen vorn und 295er-Reifen hinten für perfekte Traktion.

Speziell an der Hinterachse ist zusätzliche Traktion von Vorteil, wenn auch die Leistungssteigerung aus Crailsheim verbaut werden soll: Der bis vor kurzem verbauten N63-Variante mit 407 PS werden bei TVW Car Design 490 PS entlockt, das maximale Drehmoment klettert von 600 auf 700 Newtonmeter.

Genau wie das Modell mit Gutachten ist auch die Export-Version für 2.699 Euro erhältlich und lässt den 4,4 Liter-V8 mit Biturbo-Aufladung ungehemmt zu Wort kommen. Zwar nicht zu hören, aber dennoch gut zu wissen ist die Tatsache, dass AC Schnitzer auch eine Leistungssteigerung von 407 auf 500 PS anbietet.

An der Front bietet das Coupé einen aerodynamischen Aufsatz für die Schürze, einen verchromten Grill und eine Chromleiste im Bereich der LED-Nebelscheinwerfer. Am Heck gibt es einen neuen Einsatz für die Schürze mit angedeutetem Diffusor und einen relativ dezenten Spoiler für die Kofferraumklappe.

Ebenfalls angeboten werden unter anderem eine Achtkolben-Hochleistungsbremsanlage für die Vorderachse, Fahrwerksfedern und natürlich diverse Leichtmetallräder im AC Schnitzer-Design.

Nur für die USA kommt auch die Option, den BMW M6 in allen drei Varianten (Coupé F13, Cabrio F12 und Gran Coupé F06) mit manuellem Sechsgang-Getriebe zu bestellen. Die BMW M Carbon-Keramik-Bremse wird auch für europäische Kunden endlich lieferbar sein.

Unabhängig von der Motorisierung erhalten alle BMW 6er des Modelljahrs 2014 ein Update des Infotainment-Systems: Die intern BMW iDrive 4.2 genannte Version mit 3D-Darstellung, optimierter Benutzerführung und leistungsfähigerer Hardware (eigener 3D-Grafik-Chip, 1,3 GHz-CPU) hält nun auch Einzug in die 6er-Reihe.

Auch der japanische Tuner 3D Design zeigt nun einige Komponenten, die das sportliche Potenzial des Gran Coupé unterstreichen sollen. Als Grundlage dient das seit Marktstart erhältliche M Sportpaket, mit dessen Hilfe sich selbst aus dem 320 PS starken Basismodell 640i beinahe ein BMW M6 Gran Coupé zaubern lässt – zumindest in optischer Hinsicht.

Für die Frontschürze hat 3D Design einen Aufsatz mit Carbon-Spoilerlippe entwickelt, was dem BMW noch mehr Überholprestige und natürlich auch etwas mehr Anpressdruck an der Vorderachse bringen soll. Am Heck kommt das 3D Design BMW 6er Gran Coupé mit einer größeren Spoilerlippe auf dem Kofferraum sowie einem Carbon-Diffusor, dazu kommt eine Abgasanlage mit vier unübersehbaren Endrohren.

Auch wenn Japan mit 56.701 Einheiten im Jahr 2012 der zweitgrößte asiatische Markt war, beschränkt sich 3D Design nicht auf den Heimatmarkt und bietet seine Tuning-Teile auch in Nordamerika, dem Mittleren Osten und Europa an.

Wenn es nicht ganz so schnell wie im BMW M6 Cabrio zugehen muss, dafür aber gerne noch etwas mehr Komfort und Exklusivität an Bord sein dürfen, bietet Alpina genau das richtige Paket. Das in Genf ausgestellte Exemplar glänzt in klassischem Alpina-Blau und mit Felgen vom Typ Alpina Classic in 20 Zoll. Angetrieben wird das B6 Cabrio vom bekannten V8-Biturbo aus Buchloe, der 540 PS leistet und eine Höchstgeschwindigkeit von 317 km/h ermöglicht.

Während der Normverbrauch mit 9,6 Liter auf 100 Kilometer erfreulich niedrig ausfällt, dürfte der Grundpreis des BMW Alpina B6 Cabriolet von 130.800 Euro die meisten Normalverdiener ins Grübeln bringen. Wer es sich leisten kann, lässt die 100er-Marke im offenen B6 nach 4,4 Sekunden hinter sich.

So fallen auch die Modifikationen stärker ins Auge, die im Fall des viertürigen 6ers relativ dezent ausfallen und so den Stil des Fahrzeugs unterstreichen. Dennoch hebt sich das AC Schnitzer Gran Coupé mit Carbon-Aufsätzen an Front und Heck unübersehbar von der Serie ab, dazu kommen große Felgen und ein verchromter Einsatz in der zentralen Luftöffnung.

Das Programm für den BMW 3er Touring F31 mit M Sportpaket dürfte unseren Lesern zum größten Teil bereits von der Essen Motor Show 2012 bekannt sein, aber natürlich präsentiert Schnitzer nicht erneut einen schwarzen ACS30d mit 309 PS auf Basis des 330d. Stattdessen steht in Genf ein ACS3 2.8i auf Basis des 328i, der in Aachen eine Leistungssteigerung auf 294 PS erhalten hat. Außerdem bietet Schnitzer mehr Power für die Modelle 316i (auf 200 PS), 320i (auf 245 PS), 335i (auf 360 PS), 318d (auf 171 PS) und 320d (auf 218 PS).

Mit auffälligen optischen Veränderungen hält sich AC Schnitzer zurück, der Tuner aus Aachen bietet mit Carbon-Elementen für Front- und Heckschürze aber dennoch neue sportliche Akzente für das viertürige BMW 6er Gran Coupé F06.

Um den sportlicheren Auftritt auch mit Fakten zu untermauern, bietet AC Schnitzer für 640i und 640d Gran Coupé Leistungssteigerungen an, die beide Modelle auf 360 PS erstarken lassen. Außerdem umfasst das Tuning-Programm aus Aachen einen Fahrwerksfedernsatz, eine leistungsfähigere 8-Kolben-Festsattelbremsanlage sowie 19, 20 oder 21 Zoll große Leichtmetallräder in verschiedenen Designs und Farbvarianten. Akustisch abgerundet wird das AC Schnitzer-Paket für das BMW 6er Gran Coupé F06 von einem Sportnachschalldämpfer mit verchromten Auspuffblenden.

Das Programm für den BMW 3er Touring F31 mit M Sportpaket dürfte unseren Lesern zum größten Teil bereits von der Essen Motor Show 2012 bekannt sein, aber natürlich präsentiert Schnitzer nicht erneut einen schwarzen ACS30d mit 309 PS auf Basis des 330d. Stattdessen steht in Genf ein ACS3 2.8i auf Basis des 328i, der in Aachen eine Leistungssteigerung auf 294 PS erhalten hat. Außerdem bietet Schnitzer mehr Power für die Modelle 316i (auf 200 PS), 320i (auf 245 PS), 335i (auf 360 PS), 318d (auf 171 PS) und 320d (auf 218 PS).

Als auffälligste Änderung treten ohne Frage die 19 oder 21 Zoll großen Leichtmetallräder in Erscheinung, diese sind in diversen Designs und mit bis zu 275 Millimeter breiten Reifen erhältlich. Dazu passt der für 640i und 650i angebotene Sportfedernsatz, der den viertürigen 6er um 25/20 beziehungsweise 30/25 Millimeter näher an den Asphalt bringt, aber derzeit nicht mit ABE erhältlich ist.

Wer vor allem mehr Leistung wünscht, wird bei Hartge ebenfalls bedient: Dem Sechszylinder im BMW 64oi Gran Coupé entlockt Hartge gegen Zahlung von 2.555 Euro 367 PS. Mit nur fünf PS weniger fährt das BMW 640d Gran Coupé mit Biturbo-Diesel vor, die zum gleichen Preis in Beckingen erhältlich ist. Für den 640i umfasst das Hartge-Programm zudem eine Edelstahl-Abgasanlage ab Kat, die mit vier 80 Millimeter starken Endrohren an die M-Modelle erinnert und 3.153 Euro kostet.

Dank der Ähnlichkeiten im Antriebsstrang kann Hartge auch die Leistungssteigerung für das S63Tü genannte V8-Triebwerk aus BMW M5 F10 und den zweitürigen M6-Varianten für Besitzer des BMW M6 Gran Coupé anbieten: Für 4.635 Euro gibt es satte 642 PS und ein maximales Drehmoment von 810 Newtonmeter.

(Bilder & Infos: Hartge)

Nach diversen anderen Tunern hat sich nun auch D2Forged den BMW 640i F06 zur Brust genommen und ein Exemplar mit optionalem M Sportpaket weiter herausgeputzt. Mit großen Felgen vom Typ CV15 in 22 Zoll werden die Radhäuser perfekt ausgefüllt, was dem Gran Coupé einen noch exklusiveren Auftritt beschert.

Mit dem Gesamtpaket will D2Forged sowohl die sportliche als auch die elegante Seite des F06 weiter betonen. Ob das gelungen ist, kann jeder für sich anhand der folgenden Bilder entscheiden:

Nun legen die Tuning-Experten aus Laupheim nach und zeigen eine etwas zivilere Lösung für Besitzer des viertürigen BMW 6er Coupés, die nicht ganz so dick auftragen wollen. Basis für den neuen Look ist das ab Werk erhältliche M Sportpaket, das mit Aufsatz-Teilen deutlich nachgeschärft wird. Kombiniert werden die neuen mit einigen der bereits bekannten Teile.

Dank eines Sportfedernsatzes liegt das Gran Coupé von Hamann 30 Millimeter tiefer als die Serie, was die 21 Zoll großen Leichtmetallräder vom Typ Hamann Anniversary Evo Hyper Black noch besser in Szene setzt. Die Bereifung mit bis zu 295 Millimeter Breite an der Hinterachse dürfte auch einem 450 PS starken BMW 650i Gran Coupé eine hervorragende Traktion bescheren – selbst ohne den optional erhältlichen Allradantrieb xDrive.

Hamann Motorsport arbeitet unterdessen weiter an Leistungssteigerungen für alle Motorisierungen – zu konkreten Ergebnissen will man sich in Laupheim aber erst zu einem späteren Zeitpunkt äußern. Da für den BMW M5 F10 schon länger ein Update auf 720 PS und 900 Newtonmeter Drehmoment erhältlich ist, dürfte diese Variante auch dem identisch motorisierten BMW M6 Gran Coupé gut zu Gesicht stehen.

(Bilder & Infos: Hamann Motorsport)

Da überrascht es nicht, dass sich auch diverse Tuner dem jüngsten Mitglied der 6er-Familie annehmen. Im Fall von Velos Designwerks aus den USA heißt das vor allem: Es geht noch flacher! Ein neues Sportfahrwerk bringt den höchsten Punkt des Gran Coupé noch näher an den Asphalt und verstärkt so den eleganten Auftritt nochmals.

Viele Chrom-Elemente des BMW 650i Gran Coupé mit M Sportpaket hat Velos mit schwarzer Farbe versehen, was die sportliche Seite des Viertürers unterstreicht. 21 Zoll große Leichtmetallräder mit Bereifung vom Typ Michelin Pilot Super Sport runden das sportlich-edle Gesamtpaket ab.

Wer auch leistungstechnisch in die Nähe des 128.800 Euro teuren BMW M6 Gran Coupé rücken möchte, wird bei Velos Designwerks ebenfalls bedient: Aus der ersten N63-Variante mit 407 PS holt der Tuner 70 zusätzliche PS heraus, eine Leistungssteigerung für die im Gran Coupé von Anfang an verbaute N63-Generation mit 450 PS wird derzeit vorbereitet – die Marke von 500 PS sollte dabei zu knacken sein.

(Bilder & Infos: Velos Designwerks)