BimmerToday Deutschland

Das Werk Leipzig wird für die BMW Group in den kommenden Jahren weiter an Bedeutung gewinnen, denn der junge Standort wird die Produktion der im Rahmen von Project i entwickelten und unter der Submarke BMW i angebotenen Elektro- und Hybridmodelle BMW i3 und BMW i8 übernehmen. Den ersten Schritt zum Ausbau der Kompetenzen für den Bau von Elektroautos macht nun die Produktion des BMW ActiveE, der ähnlich wie der MINI E in den Händen hunderter Kunden aus aller Welt Erfahrungen mit dem Einsatz von Elektroautos im Alltag sammeln soll.

Getestet wird hier bereits ein Antriebsstrang, wie er in ähnlicher Form das für 2013 angekündigte Megacity Vehicle BMW i3 antreiben soll. Während der ActiveE aber auf dem BMW 1er Coupé E82 und somit auf einem Auto, das ursprünglich für den Einsatz eines Verbrennungsmotors konzipiert wurde, basiert, wurde der BMW i3 von der ersten Sekunde an als Elektroauto konzipiert.

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Wenn im Herbst der BMW 1er F20 zu den Händlern kommt, beinhaltet die Preisliste erstmals sogenannte Lines zur weiteren Individualisierung des eigenen Fahrzeugs. Zum Marktstart bietet BMW die dynamisch gestaltete Sport Line und die von Modernität geprägte Urban Line an und man kann davon ausgehen, dass das Konzept der Lines in Zukunft auch für andere Baureihen interessant wird.

Im Rahmen der Vorstellung der neuen 1er-Reihe in Berlin hatten wir die Gelegenheit, uns mit dem Leiter Produktmanagement der 1er- und 3er-Reihe über die Lines zu unterhalten und Dr. Jürgen Pawlik konnte dabei einige offene Fragestellungen rund um die Lines klarstellen. Wer neben Worten auch Videos und Eindrücke vom Fahrerlebnis haben möchte, sollte unsere Berichte zu BMW 118i Sport Line und BMW 120d Urban Line nicht verpassen.

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Neben dem in Mineralgrau lackierten BMW 118i Sport Line mit adaptivem Fahrwerk auf abgesperrter Strecke und dem BMW 118i Sport Line mit M Sportfahrwerk in Karmesinrot durften wir beim zweitägigen Launch für die neue 1er-Reihe F20 auch die Urban Line testen. Unser Testfahrzeug war ein BMW 120d mit Achtgang-Sportautomatik in der auffälligen Außenfarbe Valencia Orange Metallic und natürlich wollen wir auch zu diesem Fahrzeug einen kurzen Bericht abgeben.

Genau wie die anderen gefahrenen F20 war auch dieses Modell sehr gut ausgestattet und konnte unter anderem mit Navigationssystem Professional und der Lederausstattung Dakota Oyster punkten. Beim Fahrwerk hat man sich aber bewusst zurückgehalten und es bei der Serienmäßigen Variante belassen, um der Presse auch hiervon einen ersten Eindruck zu vermitteln.

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Unsere ersten Meter mit dem neuen BMW 1er F20 legten wir am vergangenen Freitag in einem roten BMW 118i Sport Line mit M Sportfahrwerk zurück. Umgestiegen sind wir direkt aus einem BMW 1er der Generation E87, um einen direkten Vergleich hinsichtlich des Fahrverhaltens und des allgemeinen Eindrucks zu erhalten.

Der erste Eindruck nach dem Umstieg ist zumindest im Fall der sehr gut ausgestatteten Testfahrzeuge ein äußerst positiver, denn vor allem in den Bereichen Haptik und Infotainment hat sich viel getan. Zwar gab es für den “alten” 1er auch schon die aktuelle Generation des Navigationssystems, aber dessen Bildschirm war weniger elegant integriert und zudem fehlten die zusätzlichen Anzeigen im Black Panel-Display. Dieses befindet sich wie in den gehobeneren Baureihen direkt unterhalb von Tacho und Drehzahlmesser und liefert jede Menge Anzeigen, die das Fahren im Alltag erheblich erleichtern.

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Seit einigen Stunden ist der neue BMW 1er F20 endlich im Konfigurator auf BMW.de eingepflegt und kann nun nach den eigenen Wünschen gestaltet werden. Leider noch nicht verfügbar ist dabei allerdings das M Sportpaket, das wir beim Launch in Berlin zwar schon genau unter die Lupe nehmen konnten, das aber erst ab März 2012 lieferbar sein wird. Ebenfalls noch nicht verfügbar ist die Farbe Valencia Orange Metallic, die ab November 2011 für alle Modelle erhältlich sein wird und bisher weitestgehend exklusiv dem BMW 1er M Coupé vorbehalten war.

Neben der Kalkulation des Listenpreises bietet der Konfigurator natürlich auch die Möglichkeit zur Visualisierung der Wunschkonfiguration, was uns auch einen weiteren Blick auf das Interieur ohne Navigationssystem oder Infotainment-Display erlaubt, wobei letzteres ja bekanntlich schon in Verbindung mit dem Radio Professional für 390 Euro Einzug hält. Seltsam ist hingegen, dass momentan keines der beiden Navigationssysteme im Konfigurator zur Verfügung steht, aber das dürfte sich in den nächsten Stunden ändern.

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Auf der Pressekonferenz zum Launch des neuen BMW 1er F20 in Berlin präsentierte BMW einige interessante Grafiken und Übersichten, die uns die wichtigsten Unterschiede der 1er-Reihe im Vergleich zum Vorgänger sowie die relevanten technischen Daten übersichtlich zusammenfassen. In unserer Bilderserie seht ihr die entsprechenden Folien, die zwar leider in Englisch beschriftet sind, aber dennoch verständlich sein sollten.

Auch in der Kompaktklasse bietet BMW neben modernen Assistenzsystemen wie Rückfahrkamera, Abbiegelicht, Einparkassistent, Fernlichtassistent, Verkehrszeichenerkennung, Spurverlassenswarnung und Real Time Traffic Information eine perfekte Gewichtsverteilung von 50 Prozent je Achse sowie Motoren mit TwinScroll-Aufladung und optionaler Achtgang-Automatik an.

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Vor unserem Fahrbericht zum in Valencia Orange lackierten BMW 120d F20 mit Urban Line, achtstufiger Sportautomatik und Serienfahrwerk möchten wir die Urban Line zunächst in der bereits von den ersten Pressebildern bekannten Farbe Midnight Blue Metallic thematisieren. Während der kurzen Pressekonferenz war der in der Bilderserie zu sehende BMW 118d F20 zu sehen und natürlich haben wir auch von diesem Exemplar einige Fotos gemacht.

Die neue Farbe Midnight Blue wirkt in der Realität sehr edel und je nach Lichteinfall bietet die dunkelblaue Lackierung auch grüne Changierungen. In jedem Fall harmoniert die Lackierung gut mit den weiß lackierten Elementen der Urban Line, beispielsweise den Felgen, Außenspiegelkappen und Zierleisten in Front- und Heckschürze. Die Nierenlängsstreben sind an der Front verchromt, die Seiten sind weiß lackiert.

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Der Fokus bei der Präsentation des neuen BMW 1er in Berlin lag eindeutig auf den beiden Lines Sport und Urban sowie dem M Paket, aber zur Verdeutlichung der hohen Qualität aller Varianten war auch ein BMW 116d in Glaciersilber Metallic ohne Line oder M Sportpaket ausgestellt. Auch dieser F20 war allerdings sehr gut ausgestattet und verfügte über Ledersitze in der Farbe Oyster, die Interieurleisten Edelholzausführung Fineline Stream mit Akzentleiste in Oxidsilber und das Navigationssystem Professional mit großem Display.

Von einem “nackten” Basismodell kann also keine Rede sein, aber in jedem Fall bleibt festzuhalten, dass der F20 auch ohne Wahl einer der Lines sehr hochwertig ausgestattet werden kann. Die Farbe Glaciersilber wirkt ohne direkten Vergleich praktisch wie die bekannte Farbe Titansilber Metallic, die für den 1er F20 allerdings nicht angeboten wird.

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Im Rahmen des öffentlichen Straßenverkehrs lässt sich das Fahrverhalten eines unbekannten Autos in der Regel nicht abschließend beurteilen, weshalb BMW den neuen 1er auch auf abgesperrter Strecke testen ließ. Auf dem Gelände des Fahrsicherheitszentrums bei Linthe südlich von Berlin hatten wir die Chance, den neuen BMW 1er F20 mit dem vorläufigen Top-Benziner und dem adaptiven Fahrwerk zu testen, das mit einem Aufpreis von 1.100 Euro sowie einer Tieferlegung um 10 Millimeter verbunden ist und sich mit Hilfe des serienmäßigen Fahrerlebnisschalters bedienen lässt.

Zunächst erprobten wir das Fahrwerk auf einer kurzen Teststrecke, die auch in unserem Video zu sehen ist und auch eine bewässerte Kurve beinhaltete. Wer sich mit dem Fahrverhalten eines Hecktrieblers auskennt und DSC komplett deaktiviert, kann den neuen 1er durchaus quer bewegen. Das Einlenkverhalten und die Neutralität in schnell gefahrenen Kurven sind vorbildlich, mit Untersteuern bestraft der F20 den Fahrer nur dann, wenn dieser mit deutlich zu hoher Geschwindigkeit in eine enge Kurve einfährt.

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