BimmerToday Deutschland

Neben der Gelegenheit zur ersten Fahrt mit dem neuen BMW 328i Touring F31 hatten wir am vergangenen Wochenende auch die Chance, den auf der AMI Leipzig 2012 erstmals gezeigten 1er Dreitürer F21 genauer unter die Lupe zu nehmen. Zur ersten Ausfahrt mit der zweiten Karosserievariante der neuen 1er-Reihe lud der BMW M135i mit 320 PS starkem Reihensechszylinder, gezeigt wurden aber auch zwei schwächere und zugleich deutlich günstigere Varianten.

Vom Fünftürer (F20) wurden seit Marktstart bereits mehr als 100.000 Einheiten verkauft, der F21 soll dem weltweiten Erfolg der 1er-Reihe nun einen weiteren Impuls geben. In der Seitenansicht wird der Shooting Brake-Charakter durch die langen, rahmenlosen Türen und die flachere Fenstergrafik betont, gemeinsam mit den Sicken wird so die Länge und Dynamik des Fahrzeugs betont. Die deutlich ausgeformten hinteren Radhäuser betonen den in der Kompaktklasse nach wie vor einzigartigen Hinterradantrieb.

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Im Jahr des 40. Geburtstags der BMW M GmbH legen auch die Amerikaner nochmals nach und stellen ein Sondermodell auf Basis des BMW M3 Coupé E92 auf die Räder. Die Lime Rock Edition kommt in Feuerorange Metallic und bedient sich damit der auffälligen Farbe des BMW M3 GTS, der für Nordamerika nicht erhältlich war.

Neben der Farbe soll aber auch das Fahrverhalten an den besonders scharfen M3 GTS erinnern, denn laut Rennstrecken-Besitzer Skip Barber handelt es sich bei der Lime Rock Edition um “einen klassischen Wagen für eine klassische Strecke”. Dafür sorgen sollen unter anderem das Competition Paket inklusive der zum Carbon-Dach passenden Carbon-Anbauteile an Front und Heck, eine Leichtbau-Auspuffanlage aus Titan mit Inconel-Beschichtung und ein am unteren Rand abgeflachtes Sportlenkrad mit Alcantara-Bezug.

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Auf den ersten Blick wirkt der BMW 3er Touring F31 wie eine Evolution des E91, aber spätestens bei einer Fahrt mit dem Kombi aus München fallen eine Vielzahl von Verbesserungen in Auge und Hände. Insgesamt übertrifft der neue F31 seinen Vorgänger um 9,7 Zentimeter in der Außenlänge, wovon neben dem Laderaum auch die Passagiere im Fond profitieren – in Form von spürbar mehr Kopf- und Kniefreiheit.

Der um 50 Millimeter gewachsene Radstand und die deutlich verbreiterte Spur an Vorder- und Hinterachse tragen ihren Teil dazu bei, dass der neue Touring auch in Sachen Dynamik zulegen konnte. Trotz der größeren Abmessungen, einer Erhöhung der Torsionssteifigkeit um zehn Prozent, einer umfangreicheren Serienausstattung und natürlich einer weiteren Verbesserung der Crash-Sicherheit konnte das Gewicht bei Beibehaltung einer ausgeglichenen Verteilung zwischen Vorder- und Hinterachse je nach Modell um bis zu 40 Kilogramm reduziert werden.

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Trotz der eher mäßigen Zahlen auf dem deutschen Markt konnte die BMW Group im Juni 2012 weltweit mehr Autos als jemals zuvor in einem Juni und damit auch ein starkes Finale für das erste Halbjahr 2012 abliefern, das ebenfalls mit einem Rekord abgeschlossen wurde: Mit 900.539 Fahrzeugen der Marken BMW, MINI und Rolls-Royce wurden nicht nur 8,1 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum verkauft, sondern auch mehr als jemals zuvor in einem ersten Halbjahr.

Im Juni trugen 172.516 Einheiten zum starken Ergebnis bei, womit der seinerzeit ebenfalls noch unübertroffene Juni 2011 um weitere 4,0 Prozent getoppt wurde. Erst ein einziges Mal konnte die BMW Group in einem Einzelmonat mehr Autos verkaufen als im Juni 2012.

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Bevor wir uns den Fahreindrücken zum neuen BMW 3er Touring F31 widmen, wollen wir schnell die Gelegenheit nutzen und die ersten Live-Bilder des neuen Mittelklasse-Kombis mit M Sportpaket in der exklusiven Außenfarbe Estorilblau Metallic mit euch teilen.

Genau wie beim BMW 1er steht Estorilblau lediglich für Modelle mit M Sportpaket zur Wahl – und für das eines Tages zumindest für die Limousine F30 kommende BMW M Performance-Modell, das wohl BMW M335i oder BMW M340i heißen und sich technisch relativ stark vom “gewöhnlichen” BMW 335i unterscheiden wird. Zum Umfang des heute in Garching präsentierten M Pakets gehört wie immer ein Aerodynamikpaket mit rundum geänderten Schürzen und Schwellern, die Hochglanz Shadow Line und dynamischer gestaltete Leichtmetallräder in 18 oder 19 Zoll – im konkreten Fall die größere Variante Sternspeiche 403 M mit Mischbereifung in 225 und 255 Millimeter Breite.

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Wir werden den heutigen Tag nutzen, um dem neuen BMW 3er Touring F31 auf den Zahn zu fühlen und einige erste Eindrücke mit dem Mittelklasse-Kombi aus München zu sammeln. Zur Verfügung stehen uns ein BMW 330d Touring mit Modern Line und ein BMW 328i Touring mit Sport Line.

Wir werden unter facebook.com/BimmerToday gelegentlich erste Live-Eindrücke posten und euch so an unserer Testfahrt teilhaben lassen. Wenn ihr spezielle Fragen zum neuen 3er Touring habt, ist heute die Gelegenheit, um sie über uns direkt an die Experten von BMW weiterzugeben – wobei natürlich nicht jede Frage, speziell zu eventuellen zukünftigen Varianten und Motorisierungen, eine Antwort finden kann.

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Vor ein paar Tagen thematisierten wir einen Entwurf von Roger Lighterness zum BMW 2er Coupé F22, das Ende 2013 in die Fußstapfen des 1er Coupé E82 treten wird. Während Roger Lighterness die Front unverändert von der 1er-Reihe F20 übernommen hat, zeigen neue Photoshop-Entwürfe von unserem Leser Mqueen eine eigenständigere Front mit neu gestalteten Scheinwerfern.

Auch wenn es bisher keine konkreten Hinweise auf das Design der neuen 2er-Reihe gibt, ist eine gewisse Abgrenzung zur 1er-Reihe durchaus wahrscheinlich – schließlich soll die neue Positionierung von Coupé und Cabrio nicht nur im Namen erkennbar sein, sondern sich auch im Design erkennen lassen und letztlich höhere Preise rechtfertigen.

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Im Rahmen der Vorstellung der BMW M Performance Automobile ist das Facelift für den BMW X6 ein wenig untergegangen und auch auf dem Genfer Salon oder der AMI Leipzig 2012 stand der E71 LCI klar im Schatten von BMW M6, 6er Gran Coupé, M135i und anderen Neuheiten wie dem BMW 3er Touring F31.

Etwas wohlverdiente Aufmerksamkeit erhält der BMW X6 mit Facelift nun immerhin in einem knapp zweiminütigen Video, das die wichtigsten optischen Änderungen gegenüber dem Pre-Facelift-Modell hervorhebt. Neben geänderten Schürzen sowie neuen Farben und Felgen stehen dabei die optional erhältlichen Voll-LED-Scheinwerfer und die dezent überarbeiteten Rückleuchten im Fokus.

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Während sich der deutsche Heimatmarkt für BMW und MINI bisher nicht überragend entwickelt und im ersten Halbjahr 2012 nicht das Niveau des Vorjahres erreicht werden konnte, sprechen die Zahlen aus den USA eine andere Sprache: Mit 27.720 verkauften Fahrzeugen der Marken BMW und MINI nicht nur knapp über dem Vorjahresmonat und konnte mit beiden Einzelmarken Steigerungen verbuchen, man liegt auch weiterhin vor den deutschen Premium-Wettbewerbern.

Bemerkenswert ist, dass der neu eingeführte 3er F30 mit 6.740 Einheiten deutlich unter dem Vorjahresniveau liegt und zum großen Teil für einen Rückgang der Pkw-Zahlen um 8,0 Prozent verantwortlich ist. Dennoch ist der BMW 3er die meistverkaufte Mittelklasse-Limousine der drei deutschen Premium-Anbieter. Besonders gut haben sich erneut die SUVs von BMW und MINI geschlagen, die mit Ausnahme des X6 deutlich zweistellige Wachstumsraten verbuchen konnten.

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