BimmerToday Deutschland

Für manchen BMW-Fan galt lange Zeit der Spruch, dass Freude am Fahren erst mit sechs Zylindern anfängt. Die Zeiten von zwei Liter großen Motoren mit sechs Zylindern in Reihe sind allerdings längst vorbei, denn der heute in den Vordergründ gerückte EU-Zyklus verlangt nach anderen Konzepten. Weniger Hubraum und Turbo-Aufladung scheinen das unausweichliche Gebot der Stunde und nach den beiden 1,6 und 2,0 Liter großen Vierzylinder-Triebwerken N13 und N20 folgt nun der nächste Schritt.

Um sich bei den Einstiegs- und Sparvarianten von Modellen der Kompaktklasse und darunter nicht länger hinter manchem Wettbewerber anstellen zu müssen, wird im kommenden Jahr der aufgeladene Dreizylinder mit 1,5 Liter Hubraum eingeführt, von dem wir uns heute auf dem Gelände des neuen Fahrsicherheitszentrums Fürstenfeldbruck / Maisach einen ersten persönlichen Eindruck machen konnten.

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An sich spielen BMW M5 F10 und Porsche Panamera GTS in verschiedenen Ligen, aber ein Vergleich macht aus Sicht von MotorTrend Head 2 Head dennoch Sinn. Dafür spricht unter anderem, dass der Panamera GTS trotz seiner Größe eine Fahrdynamik bietet, die man einer Limousine dieses Segments auf den ersten Blick nicht zutrauen würde.

Andererseits leidet der jüngste Spross der Panamera-Familie in diesem Vergleich an einem gewissen Leistungsmangel, denn gegen die 560 PS des BMW M5 F10 wirken seine 430 Pferdchen aus einem frei saugenden V8 doch eher bescheiden. Was dabei herauskommt, wenn man den Vergleich dennoch wagt, zeigt das folgende Video.

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Nur 6.331 Exemplare des BMW 1er M Coupé wurden gebaut und bis auf die letzten vier Exemplare haben alle das Werk Leipzig in den Farben Valencia Orange, Saphirschwarz oder Alpinweiß verlassen. Dennoch kann man den Eindruck gewinnen, dass auch von den 6.327 zuvor gebauten Fahrzeugen immer mehr ein neues Farbkleid tragen, denn die Berichte von umlackierten und folierten Tuning-Boliden reißt nicht ab.

Als nächster in der Reihe präsentiert sich nun das BMW 1er M Coupé vom noch recht unbekannten Tuner BEST Cars and Bikes aus Viersen, dessen Lackierung stark an die klassische M-Farbe Estorilblau erinnert. Neben der auf diesem Fahrzeug hochexklusiven Farbe spendiert der Tuner dem 1er M auch ein KW Gewindefahrwerk der Variante 3 und 20 Zoll große Leichtmetallräder von Schmidt Revolution.

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Mit seiner scharf gezeichneten Front wird der BMW 3er F30 den Tunern in aller Welt noch viel Freude bereiten, denn schon mit relativ kleinen Änderungen kann man der aktuellen 3er-Generation zu einem erheblich aggressiveren Auftritt verhelfen und ihn deutlich von der Serie abgrenzen.

Aus den USA kommen nun die ersten Bilder eines BMW 3er F30 mit Tuning-Komponenten von LTBMW, der in einigen Punkten an jüngere Modelle der Garchinger M GmbH erinnert. Die Frontschürze orientiert sich eng am BMW M6 2012, dazu kommen schwarze Nieren aus dem Programm von BMW Performance. Die vorderen Kotflügel erinnern stark an die Kiemen-Interpretation des BMW 1er M Coupé.

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Nach ersten Bildern aus Schweden und Frankreich sowie Videos von der Nordschleife folgen nun Fotos aus der in München gewählten Heimat des neuen BMW X5 F15: Wie sein Vorgänger wird auch dritte X5 im US-Werk Spartanburg gebaut, dort wurde die derzeit größte SUV-Baureihe von BMW nun in stark getarnter Form erwischt.

Während die Front- und Heckpartie des Prototypen gut versteckt sind, lässt sich das Greenhouse und die Form sämtlicher Fenster bereits gut erkennen. Große Überraschungen bleiben dabei erwartungsgemäß aus, was nach unseren Infos auch für die derzeit noch heftig getarnten Bereiche des neuen BMW X5 F15 gelten wird: Trotz der großen technischen Änderungen entwickeln die Designer den X5 wie beim ersten Modellwechsel relativ behutsam weiter, mancher weniger gut informierte Beobachter könnte die dritte Generation daher auch mit einem großen Facelift verwechseln.

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Der BMW X1 E84 hat vor kurzem sein Facelift erhalten und kommt seitdem auch in den Genuss diverser neuer Motoren. Allerdings hat man in München offenbar noch weitere Dinge mit dem kleinsten SUV vor, denn die jüngsten Erlkönig-Bilder zeigen uns einen BMW X1 ohne Endrohre und mit der Instrumentenkombi des Elektro-1ers BMW ActiveE.

Ob dieser “BMW X1 eDrive” in Serie gehen soll oder ob es sich lediglich um einen Versuchsträger handelt, ist derzeit noch völlig unklar. Der ebenfalls spekulierte Einsatz eines Hybrid-Antriebsstrangs im abgelichteten Prototypen erscheint jedenfalls wenig wahrscheinlich, da es keinen klassischen Drehzahlmesser und auch keine sichtbaren Endrohre gibt. Die bisherigen Hybrid-Modelle von BMW hatten hingegen stets einen völlig gewöhnlichen Drehzahlmesser, um über den Betriebszustand des Verbrennungsmotors zu informieren.

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Für viele Fans des BMW M3 genießt die Farbe Dakar Gelb einen ganz besonderen Charme und weil BMW bei kaum einem aktuellen Modell ein kräftiges Gelb anbietet, kann man mit der seltenen Farbe jede Menge Blicke anziehen.

Dessen ist man sich auch in den USA bewusst, weshalb viele Tuner die auffällige Farbe gerne für ihre Projekte nutzen. Jüngstes Beispiel ist eine BMW M3 Limousine der aktuellen Generation E90, die dank der Lackierung in Dakar Gelb und einigen schwarzen Akzenten einen gelungenen Auftritt hinlegt. Nieren, Kiemen und die Lufteinlässe der Motorhaube sind in Schwarz gehalten, dazu kommen Dach, Frontschürzen-Aufsatz, Diffusor und Heckspoiler aus Carbon.

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Ist zwischen BMW 325d und BMW 330d noch genug Platz für ein weiteres Modell? Aus deutscher Sicht vermutlich nicht, aber Modellbezeichnungen sind längst Schall und Rauch und geben nur noch am Rande Informationen darüber preis, was eigentlich für den Antrieb des jeweiligen Fahrzeugs verantwortlich ist – und außerdem gibt es auf manchen Märkten längst nicht so viele Diesel-Varianten wie in Europa. Zwar ist der 325d F30 auch hierzulande noch nicht offiziell angekündigt, es gibt aber bereits deutliche Hinweise auf seine Existenz.

Ein in Sachen Diesel weiterhin eher zurückhaltender Markt sind die USA, wo Menschen auf der Suche nach sparsamen Fahrzeugen nach wie vor lieber zu einem Hybrid als zu einem Selbstzünder greifen. Aktuell sieht es dort so aus, als ob der BMW 335d in der aktuellen Generation F30 nicht länger angeboten wird – stattdessen sollen die Menschen zum BMW ActiveHybrid 3 greifen. Das Thema Diesel wird stattdessen mit einem BMW 328d F30 abgedeckt, der sich in Sachen Minimal- und Normverbrauch noch stärker von den Benzinern absetzen kann, ohne unter Leistungsmangel zu leiden.

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Auch wenn das Design des neuen BMW 1er F20 nicht nur auf Gegenliebe stößt, hat man in München Grund zur Freude über die Verkaufszahlen: Allein im August wurden weltweit 14.565 Fahrzeuge der 1er-Reihe verkauft, obwohl der Dreitürer noch nicht verfügbar ist und sich sowohl das Coupé als auch das Cabrio im Spätherbst ihres Modellzyklus befinden. Allein vom Fünftürer F20 wurden in den ersten sieben Monaten des Jahres 2012 103.160 Exemplare abgesetzt.

Wer beim aktuellen Angebot von Urban Line, Sport Line und M Sportpaket nicht fündig wird, kann sich nun auch nach dem Programm des Tuners 3D Design umsehen: Die Japaner zeigen auf Basis eines weißen Fahrzeugs mit M Paket, wie die neue Kompaktklasse aus München ihrer Meinung nach aussehen sollte.

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