BimmerToday Deutschland

Die 7er-Spezialisten von 7-forum.com hatten zusammen mit einigen Journalisten schon die Gelegenheit, den neuen BMW 7er F01 mit dem Allradantrieb xDrive zu testen.

Im französischen Miramas wurden dabei einige interessante Erfahrungen gesammelt, die Interessierte im entsprechenden Artikel ausführlich nachlesen können.

Interessant sind vor allem die offenbar vorhandenen Fortschritte gegenüber der xDrive-Version im BMW 5er E60 sowie der direkte Vergleich zum BMW 7er mit reinem Heckantrieb und Allradlenkung.

Das derzeit kontroverseste Auto der BMW-Modellpalette ist ohne Frage der BMW 5er GT. Seit der Vorstellung des ersten BMW X5 gab es wohl kein zweites Mal derart viele Fragen nach dem Sinn und Zweck eines Fahrzeugs von BMW.

Während viele beim X5 nicht die Fahrzeuggattung an sich anzweifelten, sondern vielmehr eine Inkompatibilität zwischen Geländewagen und sportlichem Anspruch der Marke BMW zu erkennen glaubten, stellen sich beim BMW 5er GT viele eher die Frage, ob BMW nicht aus dem Scheitern der Mercedes R-Klasse gelernt habe.

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Obwohl die Presse den BMW X1 schon vor ein paar Tagen völlig ungetarnt zu Gesicht bekam, hält das Embargo offenbar und wir müssen uns tatsächlich bis zur offiziellen Pressemitteilung gedulden. Diese erwarten wir – wie schon seit einigen Tagen – in wenigen Tagen.

Wir bedauern, dass wir euch noch immer nicht mit offiziellen Bildern versorgen konnten, aber wir versprechen nun immerhin, dass wir vor den offiziellen Bildern nicht noch einmal über Spyshots vom BMW X1 berichten werden.

Heute gibt es also letztmalig vor der Premiere ein paar Spyshots eines kaum noch getarnten BMW X1 E84:

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Auch die weltberühmte englische Sendung Fifth Gear hat sich nun den BMW Z4 Roadster der Generation E89 zur Brust genommen und mit dem Porsche Boxster S verglichen.

Wie schon in vorherigen Tests zu sehen war, wurde der BMW Z4 deutlich komfortabler und damit in gewisser Weise massenkompatibler ausgelegt, was bei einem Gegner wie dem Porsche Boxster S natürlich deutlich ins Gewicht fällt.

Da sich Fifth Gear ausschließlich auf die sportlichen Qualitäten der Fahrzeuge konzentriert und den Alltagsnutzen völlig außer Acht lässt – was wir prinzipiell keineswegs schlecht finden – überrascht das Ergebnis des Vergleichs nicht wirklich.

Dennoch ist das Video unserer Meinung nach absolut sehenswert, schon allein wegen dem BMW Z4 sDrive35i in Tiefseeblau Metallic.

Am 9. Juli 1929 präsentierte BMW mit dem 3/15 PS DA 2 sein erstes Automobil, das vom Volksmund schnell den Namen Dixi erhielt und gewissermaßen den Grundstein für den heute erfolgreichsten Premiumhersteller der Welt legte.

Während BMW bis dahin vor allem als Hersteller von Flugzeugmotoren und Motorrädern in Erscheinung getreten war, wurde nun mit den ersten Automobilen jener Geschäftszweig ins Leben gerufen, für den BMW heute weltweit bekannt ist.

In der Pressemitteilung zum 80-jährigen Jubiläum legt BMW vor allem auf seine lange Geschichte im Bau von Elektrofahrzeugen Wert, die so nur wenigen Menschen bewusst sein dürfte.

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Downsizing wird bei BMW derzeit offenbar vor allem so verstanden, dass man die Basismotorisierungen immer weiter nach unten verschiebt.

So hat bereits der BMW 1er mit dem BMW 116d eine völlig neue Motorisierung erhalten und auch das BMW 1er Coupé hat in Form von 118d und 120i nun leistungsschwächere und verbrauchsärmere Motoren zu bieten.

Den nächsten Schritt auf diesem Weg stellt nun offenbar der BMW 316d dar, der mit dem Motor des BMW 116d ausgerüstet wird und zunächst nur auf der englischen BMW-Homepage angekündigt wird.

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Wie allseits bekannt ist, rollt der MINI Hatchback (R56) seit Herbst 2006 auf unseren Straßen herum. Die bei der BMW Group üblichen Produktzyklen betragen sieben Jahre und in aller Regel erhalten die Modelle ziemlich genau in der Mitte dieses Zyklus eine kleine Auffrischung.

Dieses mittlerweile Life Cycle Impulse genannte Facelift steht für den MINI im Frühjahr 2010 auf dem Plan und dank Motoringfile.com können wir euch nun auch ein paar erste Vermutungen und Fakten bezüglich der zu erwartenden Änderungen mitteilen.

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Nach den Infos zum BMW 1er im Modelljahr 2010 erreichen uns nun auch immer mehr Infos zum BMW 7er mit Baujahr ab September 2009.

Zunächst einmal gibt es eine unerwartete Namensgebung für den vor wenigen Tagen vorgestellten Biturbo-Diesel mit 306 PS. Dieser wird nämlich nicht auf den Namen 735d hören, sondern vielmehr als BMW 740d firmieren.

Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert er in 6,3 Sekunden, der Spritverbrauch beträgt aber nur äußerst niedrige 6,9 Liter auf 100 km/h und damit noch etwas weniger als beim BMW 730d – der bereits der sparsamste Diesel seiner Klasse war.

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Nach den Sommerferien in den BMW-Werken, also üblicherweise ab dem September eines jeden Jahres, beginnt für alle BMW-Modelle ein neues Modelljahr.

In den meisten Fällen gibt es hier kleinere Änderungen gegenüber dem Vorjahr, mit denen dem technischen Fortschritt Rechnung getragen wird. Für das Modelljahr 2010 gibt es nun sogar eine Pressemitteilung, die uns über die Veränderungen bei der 1er-Reihe informiert.

Ursache dafür sind vor allem neu eingeführte Sonder- und Editionsmodelle, die eine weitere Individualisierung der 1er-Reihe ermöglichen – und außerdem ist es nach all den Artikeln über den Nachfolger F20 auch mal wieder an der Zeit, über die aktuelle 1er-Reihe zu sprechen.

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