BimmerToday Deutschland

Weil Fotos bekanntlich nicht alles sind und Videos auf dem Weg zu einem realen Eindruck vom Design des neuen BMW 4er Coupé F32 immerhin einige weitere Perspektiven und Impressionen bieten, sollen an dieser Stelle auch bewegte Bilder nicht fehlen. Im offiziellen Video-Material aus München sehen wir wie schon auf den meisten Fotos einen roten BMW 4er mit Sport Line, dessen Exterieur-Design sowohl im Stand als auch in Fahrt zu sehen ist.

Auch wenn der Fokus im Video nicht auf dem Sound liegt, erhalten wir nebenbei einen ersten Eindruck vom Klang des vorläufigen Topmodells mit 306 PS starkem Reihensechszylinder. Mit Achtgang-Automatik und Hinterradantrieb geht es laut Werk in 5,1 Sekunden auf 100, die xDrive-Variante ist noch zwei Zehntel schneller.

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Nach der offiziellen Vorstellung des neuen BMW 4er Coupé F32 dürfte in manchem Kopf eine wichtige Frage aufgetaucht sein: Was kostet der? Die Antwort liefert BMW in Form der kompletten Preisliste (PDF, Ziel speichern unter) und wie schon nach der Vorstellung des Concept Cars versprochen, wird der 4er trotz des neuen Namens nicht dramatisch teurer als das bisherige 3er Coupé.

Den Einstieg in die neue BMW 4er-Reihe stellt das BMW 420i Coupé F32 mit 184 PS starkem N20 Turbo-Vierzylinder dar, dieses ist mit manuellem Getriebe ab 35.750 Euro erhältlich. Günstigster Diesel ist der ebenfalls 184 PS starke BMW 420d, der ab 39.200 Euro den Besitzer wechselt.

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Sportliche Proportionen und dynamische Linienführung perfekt in Szene gesetzt: Die ersten Wallpaper zum BMW 4er Coupé F32 eignen sich perfekt, um den heimischen Desktop-Hintergrund zu zieren. Bis der BMW 4er ab September die eigene Garage verschönern kann, bekommt man so immerhin eine virtuelle Zwischenlösung.

Auf den von uns ausgesuchten Motiven ikst der BMW 4er 2013 mit Sport Line zu sehen, was ihm einige schwarze Akzente und besonders scharf gezeichnete Leichtmetallräder beschert. Egal ob in Kombination mit dunkelgrauer oder roter Lackierung, der neue Gegner von Audi A5 und Mercedes E-Klasse Coupé gewinnt deutlich an sportlichem Profil.

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Direkt zum Marktstart des neuen BMW 4er F32 wird der Nachfolger des 3er Coupé E92 auch mit dem M Sportpaket erhältlich sein. Auf den ersten Bildern sehen wir das M Paket in Kombination mit der Außenfarbe Estorilblau Metallic, die nur für Modelle mit Sportpaket ab Werk erhältlich ist.

Das BMW 4er Coupé mit M Sportpaket wirkt dank der Frontschürze mit drei großen Lufteinlässen sowie separaten Luftkanälen für die Air Curtains deutlich aggressiver als das Serienmodell. Die Heckschürze mit dunkel abgesetztem Diffusor, diverse dank Shadow Line schwarze Elemente und passende Seitenschweller runden gemeinsam mit den 18 oder 19 Zoll großen Leichtmetallrädern das Sportpaket ab.

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Mit der offiziellen Studie zum BMW 4er Coupé F32 ist den Designern rund um Adrian van Hooydonk Ende letzten Jahres ein echter Paukenschlag gelungen – der elegante Zweitürer schlug nicht nur in der BMW-Szene ein wie eine Bombe und beeindruckte mit gelungenen Proportionen, typischer Coupé-Silhouette und einer aggressiv-dynamischen Frontpartie, die mit Voll-LED-Scheinwerfern und neuartigem Frontschürzen-Design überzeugte.

Die Spekulationen über die Seriennähe der Studie finden nun ihr endgültiges Ende, denn rechtzeitig vor dem Marktstart im Oktober gibt es jetzt erste offizielle Bilder vom serienmäßigen BMW 4er F32, der auf der IAA 2013 seine Publikumspremiere feiert.

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Noch ist der BMW i3 nicht offiziell vorgestellt, aber das Interesse am Kleinwagen haben die Bayern offenbar schon geweckt: Wie Vertriebs-Chef Ian Robertson auf einem Kongress von Automotive News Europe stolz verkündete, liegen BMW aktuell rund 100.000 Anfragen für Probefahrten vor. Natürlich hofft man in München, dass sich hinter dem Wunsch nach einer Probefahrt auch ein Kaufinteresse verbirgt, falls der BMW i3 im Test überzeugt.

Einige hundert Kunden haben sich schon von den technischen Daten und dem Konzept der umfassenden Mobilitäts-Dienstleistung überzeugen lassen und sich einen der ersten BMW i3 oder dessen Range Extender-Variante BMW i3 REX gesichert, ohne das Serienmodell gesehen oder gefahren zu haben.

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Wenn BMW 1er GT und MINI F56 eines Tages gemeinsam beim Händler stehen, wird man ihnen ihre gemeinsamen Gene nicht ansehen. Dennoch basieren beide auf der neuen BMW UKL-Plattform, die zumindest in der näheren Zukunft bei sämtlichen Modellen mit Frontantrieb und quer zur Fahrtrichtung montierten Motoren Verwendung findet. Zwar eignet sich die Plattform auch für den Einsatz eines Allradantriebs, die meisten Kunden dürften die UKL-Modelle aber in der günstigeren Frontantriebs-Konfiguration kaufen.

Unser Leser Wolfgang hat nun gleich zwei Erlkönige in Zell am See erwischt, was uns auch einen Eindruck von den Größenverhältnissen beschert – vorne sehen wir einen Prototyp der Serienversion des BMW Active Tourer Concept, dahinter fährt ein MINI F56.

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Vor etwas mehr als drei Jahren begann bei BMW die Zeit der aufgeladenen Vierzylinder-Benziner von neuem, mit dem N20B20 brachten die Münchner eine zumindest auf dem Papier deutlich sparsamere Alternative zu den klassischen Reihensechszylinder-Saugmotoren. Mittlerweile haben der N20B20 und sein etwas kleinerer Ableger namens N13B16 in vielen Baureihen das Zepter übernommen und treiben das Gros der ausgelieferten Fahrzeuge an.

In den Jahren 2012 und 2013 konnte der N20 beim Engine of the Year Award seine Hubraumklasse gewinnen, aber in München wird trotzdem schon fieberhaft an einem Nachfolger gearbeitet: 2014 kommt mit dem BMW B48 ein neuer Turbo-Vierzylinder mit 2,0 Liter Hubraum, der noch mehr Effizienz verspricht.

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Viele Autofahrer kennen das Phänomen: Spätestens nach ein paar Wochen hat man sich an die Leistung eines neuen Autos gewöhnt und wo am Anfang schiere Begeisterung über so viel Kraft herrschte, sieht man mit der Zeit immer mehr Raum für weitere Verbesserungen. Wer diesen Zustand am Steuer eines BMW 335i F30 mit immerhin 306 PS bereits erreicht hat, kann sich nun bei Schmidt Revolution und Lightweight weiterhelfen lassen.

Schmidt Revolution aus Bad Segeberg sorgt dafür, dass der BMW 3er F30 einen noch dynamischeren Eindruck hinterlässt: 20 Zoll große Leichtmetallräder mit Edelstahlbetten füllen die Radhäuser perfekt aus, darauf übernehmen 235 und 265 Millimeter breite Reifen die Übertragung der Kräfte auf den Asphalt.

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