BimmerToday Deutschland

Also ob es ihnen EGAL ist, sie mal dahingestellt. Die einzelnen Automarken sind ja auch ein Statement.

Es wird immer Leute (wie von dir beschrieben) geben, die einfach das kaufen, was am günstigsten ist. (Unter uns: Wer einen BMW des Preises wegen KAUFT ist schon ein Dulli, ist ja was anderes, als wenn er nicht ins Budget passt).

Denen (preisfixierte Akademiker, oder wie fasse ich die Aufzählung mal zusammen?) ist es einfach mal Käse, ob BMW ein Auto mit FWD im Programm hat oder nicht. Solange das anvisierte Modell passt, werden diese sich nicht deshalb umentscheiden.

Leute, die sich so stark mit der Marke wie emir/550i identifizieren gehen entweder seinen Weg (ausblenden) oder Sorgen sich evtl. tatsächlich im die Markenstrategie (MFetischist).

Allerdings müssen wir uns doch eingestehen: Der durschnittliche BMW Käufer hängt nicht auf bimmertoday oder in diversen BMW Foren rum und informiert sich auf breiter Front über alle mögliche Varianten.

Insofern befürchte ich keinen großen Käuferschwund, wir sind halt nicht repräsentativ.

Finde es auch ungewöhnlich, das BMW dieses Alleinstellungsmerkmal aufgibt, aber evlt. hat dies auch einfach praktische Gründe. In vielen Gebieten Deutschlands ist man mit Hinterradantrieb im Winter eben tatsächlich schlechter gestellt, und gerade bei den “kleinen” ist die Zuladung schon begrenzt (Stichwort: Gewicht auf die Hinterachse). Außerdem ist der 1er ka – so vermessen das klingt – entweder Einstieg in die BMW Welt, um ein bisschen was vom Image abzubekommen oder ein Zweitwagen, der vor allem praktisch sein muss.

Es geht doch nicht um ein Konkurrenzprodukt zum 1er GT. Ich bitte dich.

Es geht um das Markenimage welches durch Fettleibigkeit, FWD, Aufgabe des HDZ Konzepts, Motorsound aus der Retorte und Co. zu leiden beginnt und dann auch auf die Attraktivität der größeren Baureihen ausstrahlt. 

Ein 5er mit Vierzylinder? Das ist wie ein 7er mit Stoffausstattung und Halogenscheinwerfern.

Du kennst das doch selbst. Warum hast du vordergründig etwas gegen Audi? Weil sie “scheiß Karren” bauen? Wohl kaum, Audi verfolgt  vordergründig nur andere Konzepte. Nein du magst Audi nicht, weil da zu viel VW und somit Mainstream drin steckt. Dein Auto repräsentiert zu großen Teilen deine Persönlichkeit und das siehst du in einem Audi eben nicht verwirklicht.

Das unterscheidet einen BMW Fahrer häufig von Fahrern eines Dacia? Nicht nur die Knete in der Tasche. Für die einen ist ein Auto Gebrauchsgegenstand, für die anderen Genußmittel. Du zählst zu den Genießern. Wirtschaftlich sinnvoll ist im Alltag ein 550i doch nicht!? Du gönnst ihn dir. Das ist der Unterschied.

Und? Siehst du Parallelen am Horizont aufziehen?

“Ob ein Arzt BMW, Audi, Maserati oder sonst was fährt, ist individuell. Glaubst du, es gibt jemanden, dem das so wichtig ist? Ärzte schauen, dass die Leasing-Konditionen passen und richten sich nach Money und nicht nach BMW oder sonst eine bevorzugte Marke.”

Nope. Den Leuten mit Geld ist das weitestgehend Boogy. Wir reden hier nicht vom unteren Ende des dt. Mittelstandes oder dem mittleren Managmentbereich ( nichts gegen die Leute um Himmels willen ). Nicht von dem Aufstrebenden, sondern von denen die es geschafft haben.

Porsche verkauft Karren wie Chayenne und Panamera. Leasingmonster? 

Wir reden von Vorstadtvillen, Dritt- und Viertwagen. Von potentiellen 6er GC, M6, M5 und Z8 Käufern. Von CL Fahrern und Co. 

Von solchen Leutchens hier:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/alpina-b5sswitch-tronic-voll-ahk-oberursel/163108786.html?lang=de&pageNumber=5&__lp=8&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1100&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2008-01-01&negativeFeatures=EXPORT

Wir reden hier nicht von Leasingraten. Die haben Cash-in-the-Täsch.

Und da zählt nur eines: Image.

Und dann steckt die erlauchte Kundschaft ihre Knete eben nicht in einen 760li, sondern einen Bentley Continental Flying Spur. 

Und wenn dann irgendwann die Leuchttürme fehlen und alles mainstreamig und einheitsbreiig wird, erfolgt die Abwanderung bis in die untersten Fahrzeugklassen.

Sagt dir Nokia noch was? Wo Nokia vor einigen Jahren noch Stand? Weltmarktführer. Jedem Mensch ein Begriff. 

Was ist heute noch Nokia? Blackberry bei Firmenkunden ebenso.

War mal der letzte Schrei. Heute? Sieht man durch die Bank weg nur noch Samsung oder Apple.

Im Premiumsegment ist Image alles, denn es ist ebenso preisbildender Faktor bei den Produkten.

Tief in deinem Inneren weißt du das auch alles. Und du findest die Vorstellung eines BMW Frontscharrers genauso scheiße, wie alle anderen Fanboys. Du wehrst dich nur gegen die Wahrheit.

1er GT FWD? “Für mich kein echter BMW! Sonst glänzt alles”..

1er Van FWD? “Für mich kein echter BMW! Sind doch nur zwei Modelle…”

Z2 FWD? “Für mich keine echter BMW! Noch gibts mehr RWD als FWD”

… und dann noch i3 xD…

Zwar meldet sich Derek nicht, aber ich glaube Ihr tut ihm unrecht.
Als ich seinen Beitrag gelesen habe, habe ich den Beitrag so verstanden, dass BMW durch solche Aktionen dem Image der Marke INSGESAMT schadet und deswegen die potenziellen Kunden zu anderen Marken wechseln würden. Er meinte also nicht die 1er Fahrer, sondern die potenzielle BMW-Kundschaft.