Rolls-Royce Phantom Coupé mit V16 für Johnny English steht auf der IAA

Bereits vor ein paar Wochen berichteten wir im Anschluss an eine erste Vorstellung bei Top Gear über das Rolls-Royce Phantom Coupé mit V16-Triebwerk, das Autonarr Rowan Atkinson in seiner Rolle als Johnny English bei der Rettung der Welt unterstützen wird.

Klar ist mittlerweile, dass der V16 ursprünglich von BMW entwickelt wurde, um alle Modelle der Phantom-Baureihe anzutreiben, allerdings hat man sich letztlich doch für die konventionellere Lösung in Form eines V12 mit 6¾ Litern Hubraum entschieden. In jedem Fall sind diese Überlegungen einer der Gründe für die endlos lange Motorhaube des Phantom und Rowan Atkinson ist es gelungen, für seinen neuesten Film tatsächlich ein Phantom Coupé mit einem der wenigen einsatzbereiten V16-Motoren zu erhalten und James Bond & Co. zumindest in Sachen Exklusivität bei der Fahrzeugwahl zu übertreffen.

Wie mittlerweile durchgesickert ist, werden sowohl Rowan Atkinson als auch sein Phantom Coupé mit der hochexklusiven Motorisierung zumindest zeitweise auf der IAA zu Besuch sein. Wir werden versuchen, neben einigen Bildern auch ein paar weitere Informationen zum Triebwerk des Coupés zu erhalten und im Lauf des morgigen Tages ausführlich berichten.

http://www.grafix-center.de Thomas

Vergesst nicht zu fragen, was das Teil so wegsäuft

Wenn Atkinson auf der IAA sein wird, dann scheint es ihm ja wieder gut zu gehen. Mitte August hat er leider zum zweiten mal seinen BMW McLaren F1 zerlegt und sich angeblich etwas schwerer verletzt. Der McLaren ist dabei leider abgebrannt.
http://www.grafix-center.de Thomas

Vergesst nicht zu fragen, was das Teil so wegsäuft

Wenn Atkinson auf der IAA sein wird, dann scheint es ihm ja wieder gut zu gehen. Mitte August hat er leider zum zweiten mal seinen BMW McLaren F1 zerlegt und sich angeblich etwas schwerer verletzt. Der McLaren ist dabei leider abgebrannt.
- Maddy
  
  Das dürfte unter dem Thema “Unefficient Dynamics laufen”
Jerome Reuter

Super, auf den Anblick bin ich gespannt. Finde es sehr schade, dass BMW den V16 damals nicht im E32 realisiert hat (Projekt “Goldfisch”).
- Anonymous
  
  Kannte ich noch gar nicht… aber was für eine Karre: http://www.zorro.milk-maid.de/scans/e32_v16.pdf
  
  PS: Die Bilder vom Heck sind der Kracher – mit Kühler und Ventilatoren… lol
  - Jerome Reuter
    
    Wahrscheinlich hätte man das in der Serie etwas hübscher ins Design integriert..Interessant auch, dass Mercedes als Konkurrenz den 800 SEL V16 ebenfalls fertig entwickelt hat. Angeblich sind ca. 30 Testwagen entstanden, über deren Verbleib leider nichts bekannt ist. Die Leistungsdaten fallen allerdings deutlich höher aus, weshalb auch AMG in den 90ern über einen Verbau als “S 80 AMG” nachdachte. Das wurde dann aber der S 73 AMG, ein Zwölfzylinder.
    
    http://www.w140forum.de/showthread.php?90-W140-V16-Zylinder
  - Anonymous
    
    Danke für den Link, hatte davor ebenso nie was davon gehört.
    
    Chris
Anonymous

Geil.. Hubraum ist durch nichts zu ersetzen.
- Anonymous
  
  Ich verstehe beim einfach nicht warum man den Motor nicht gebracht hat. Das Ding wäre ebenso exklusiv gewesen wie DER V12 von BMW aus den 80ern. Die Kundschaft des RR Phantom wird sich über weitere Tausender kaum Gedanken machen.. andererseits traue ich BMW mehr Weitsicht zu als mir selbst was Chancen zum Absatz angeht.
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