Aktuelle Spyshots zeigen BMW 6er Gran Coupé F06 mit leichter Tarnung

Das Design des BMW 6er Gran Coupé mit der internen Bezeichnung F06 birgt im Grunde genommen seit dem April 2010 kein Potential für Überraschungen mehr, denn wie schon damals angekündigt wird sich die Serienversion eng am damals in China vorgestellten Concept Car orientieren. Lediglich die Schürzen, Außenspiegel und Felgen werden an die mittlerweile bekannte Optik der Serienversionen von 6er Coupé und Cabrio angepasst.

Das BMW 6er Gran Coupé wird im Jahr 2012 zu den Händlern kommen und dann wie die anderen Varianten der 6er-Reihe als 640i, 650i, 640d und 650i xDrive zu kaufen sein. Der BMW 640d wird von einem 313 PS starken Reihensechszylinder mit Register-Aufladung angetrieben und im Normverbrauch trotz souveräner Fahrleistungen deutlich unter der Marke von 6 Litern auf 100 Kilometer liegen.

Ob das M Sportpaket auch für das viertürige Gran Coupé von Beginn an bestellbar sein wird oder erst etwas später nachgeschoben wird, ist uns noch nicht bekannt. Klar ist hingegen, dass es diese Option ab Herbst für das Coupé und höchstwahrscheinlich auch für das Cabrio geben wird.

Die wichtigsten Wettbewerber für das Gran Coupé sind im Mercedes CLS und im Audi A7 Sportback zu sehen, mit Blick auf den Preis werden viele Kunden aber auch die normalen Limousinen wie den BMW 5er F10 in Betracht ziehen. Genau wie bei BMW 6er Coupé und Cabrio wird es auch vom Gran Coupé eine Variante aus Garching geben, die über mindestens 560 PS verfügen soll.

Wer Spyshots zum BMW 6er Gran Coupé in Alpinweiß mit relativ dezenter Tarnung sehen möchte, wird beim Kilometer Magazine fündig. Auf welcher Messe die Serienversion erstmals gezeigt wird, ist uns noch nicht bekannt, aber von Frankfurt im Herbst bis Genf im Frühjahr 2012 scheint alles möglich zu sein.

(Bild: KilometerMagazine.com)

Mitsu

Schönes Auto. Wunderschön, keine Frage. Allerdings fehlt mir doch ein wenig der Coupecharakter. Das hätte man mMn deutlicher oder konsequenter umsetzen müssen. So ist er für mich einfach nur ein teurer 5er. Aber das war ja schon bei der Studie abzusehen.
- Anonymous
  
  Deinen Aussagen stimme ich zu. Etwas mehr Eigenständigkeit bzw. Mut in der Silhouette wäre aus meiner Sicht wünschenswert gewesen.
  
  Chris
Anonymous

Ich find den lecker und nicht so aufdringlich wie die anderen, Bei CLS und vorallem A7 gefallen mir der Heckabschluss ja mal überhaupt nicht, die fallen in meinen Augen ins nirgendwo ab… das Heck des GC ist ein absoluter Leckerbissen!!!!

Das Highlight, wie ich find, ist der GC als ///M….
- Totem
  
  Du findest ja auch das Heck des asbachalten 3er Compact´s schön … soviel zu Deiner objektiven Seriösität ^^
iQP

Der A7 wird gegen den F06 richtig alt aussehen. Das Design vom 6er ist viel besser und auch die Motoren hat BMW mehr zu bieten. Mehr Leistung, mehr Drehmoment .. und einen V8 hat Audi gar nicht im Programm.

Der 640d wird interessant, da hat auch Benz im CLS nichts entgegenzusetzen.
- Anonymous
  
  Also der 313 PS Diesel wird auch im A7 kommen. Aber der A7 sieht halt obersch… aus.
  - Anonymous
    
    ..wie oft hatte Audi den schon angekündigt und wie lange hatten die Zeit den zu bauen?!! eine halbe Ewigkeit!
    - iQP
      
      Vielleicht weil sich der A7 zu schlecht verkauft ?
      - Anonymous
        
        Hmmm, ich weiß nur das der A7 unter dem A6 läuft (KBA), somit wird sicher der A6/7 (wenn dann auch der Avant kommt) bald zum Olymp in der oberen Mittelklasse aufsteigen, bis, ja bis endlich der 6er GC kommt, der aber dann wiederum zur 6er Reihe zählt.
        Naja am Ende des Jahres wird zusammen gerechnet und da sehe ich BMW mit dem i Project bald noch weiter allen davon schwimmen, da kann auch VW Audi helfen wie sie wollen… Reithofer hat alles im Griff, wenn da nicht dieses blöde Gewicht, oder das absegen der R6 wäre, so könnte man “fast” sagen, BMW ist perfekt aufgestellt!
      - Anonymous
        
        Vielleicht. Den A7 sieht man ja nicht wirklich oft. Habe ihn 2x bisher gesehen.
        
        iQP
        
        Ja, ich hab den auch noch nicht oft gesehen…
        6er Cabrio hab ich dagegen in letzter Zeit schon mehrfach gesehen!
    - OhnePower
      
      Du konntest Dir noch nie ein neues Auto leisten, quatscht hier aber weiterhin die größte Fanboy Kacke. Armes Würstchen
      - Anonymous
        
        Ach und du bist Dir da so sicher?. Und beeindrucken kannst du mit Deinem “einmal”-Post andere! Ein paar hochintellektuelle Späßchen auf Kosten unschuldiger Kobolde kannst hier getroßt freien lauf lassen… schönen Abend Troll
Guest

Kommt der triturbo diesel dann überhaupt noch, wenn der biturbo diesel schon so viel Leistung hat, oder wird der dann einfach mehr als 350 ps haben?
- http://www.BimmerToday.de Benny
  
  Der kommt ab Frühjahr 2012, mit deutlich mehr als 350 PS.
  - Guest
    
    Ok, danke. Weißt du auch schon was zum diesel m5?
    - http://www.BimmerToday.de Benny
      
      Ja, aber ich möchte dazu noch nicht viel sagen, sorry. Es wird eine Art M5 Diesel geben, mit Triturbo-R6, aber das muss erstmal reichen an Infos.
      - Anonymous
        
        Somit wird er wohl nicht unter dem M5 Label direkt vermarktet… Wenigstens etwas
        
        Anonymous
        
        Wie das Kind genannt wird ist ja nicht so wichtig. Das der nicht unter dem M Label kommt steht schon fest. Schade ist damit nur, wenn er unter dem AG Label kommt, dass es wohl dann auch keine Möglichkeit gibt, den Topspeed dann z.B. auf 270 oder 280km/h “anzuheben”… ;-(
        
        Anonymous
        
        Das mag generell so stimmen, da es aber noch nie ein M5 Dieselderivat gab, kann es auch eine neue Lösung geben. Ich bin nur gespannt wie sie ihn dann am Ende positionieren, wenn er über den Standard”trekern” sein soll aber doch kein echter M.
        
        Klingt nach einer 10m langen Modellbezeichnung … We will see
      - jemand
        
        auf die Gefahr hin nervig rumzubohren – warum hört man davon noch nichts, oder ist ein “kalter” Einstieg für die Öffentlichkeit bei der IAA geplant? Bis Frühjahr 2012 ist ja aus automobiler Sicht nicht mehr so lang hin…(anders gefragt, wann gibts Infos dazu?;))
        
        http://www.BimmerToday.de Benny
        
        Welche Strategie in Sachen Kommunikation BMW da verfolgt, kann ich leider nocht nicht sagen. Erste Vorstellung auf der IAA ist durchaus denkbar.
        
        Anonymous
        
        Also ein BMW 550d ist bald zu haben oder hab ich das falsch verstanden (gelesen).
        
        Anonymous
        
        Also ein BMW 550d ist bald zu haben oder hab ich das falsch verstanden (gelesen).
        
        Anonymous
        
        Ich glaube auch gelesen zu haben, das AMG über einen Diesel Model nachgedacht hat, aber nachdenken und machen sind für mich 2 verschiedene Dinge. Desweiteren glaube ich das wir hier “nur” eine Art Z435is sehen werden, ob der Diesel direkt von der M kommt wage ich zu bezweifeln, eher doch ein AG Modell mit ein Hauch M.
        
        Anonymous
        
        Also 3 oder 3,5 Liter R6 mit Triturbo unter der bezeichnung 545d oder 550d und wenn der in Serie gehen sollte gibt es bald bestimmt auch ein 750d und X5/X6 50d usw.
        
        Anonymous
        
        denk ich auch. der 750d zum Faclift und der X5 wenn er neu aufgelegt wird.
        
        Anonymous
        
        Bietet VW/Audi noch den 4,2 TDI an????
        Dann hätte BMW jemanden zum Spielen
        
        Anonymous
        
        Im A8 gibt es den 4.2 TDI. In der S-Klasse ist bei 350CDI Schluß (265PS).
        
        iQP
        
        im Q7 gibts einen V12 TDI mit 500 PS, 1000Nm
        
        Anonymous
        
        Der wird aber soviel ich weis bald eingestellt
Anonymous

Das wird ein tolles Auto. Ganz sicher!
Power

Das Ding hat rein gar nicht mit eine Coupe zu tun. Sich anzumaßen, den mit einem A7 o. CLS zu vergleichen ist ein Witz.
- telefant
  
  kannst ja mal kurz ‘n Elefanten auf den Kofferaumdeckel setzen, dann siehts danach auch so aus wie ein A7 …
Fliege

Stinknormale Limo….
Anonymous

Diesel M5?! Da bin ich aber mal gespannt was das wird.
Wolle

So wie heute in der Autobild zu lesen, soll die Kiste nicht unter 80k zu haben sein. Daran sieht man ja ( wenn sich das bewahrheitet ), wie fern die der Realität sind bei BMW. Ein CLS / A7 ist noch exklusiver und laut BMW ja die Zielgruppe, dann erklär mir mal einer, warum der Bayer minimum 30k mehr kosten soll???
Zudem hat sich das ja dann mit den Zulassungszahlen des 7ers komplett erledigt.
- Anonymous
  
  Mir erschließt sich die Marktlücke des 6er Gran Coupé eh nicht. Zumal man sich über die Bezeichnung Coupé bei einem Viertürer herzlich streiten könnte.
  
  Der 5er wildert schon im 7er Revier und gilt teilweise schon als das bessere Auto und dann quetschen sie da noch was dazwischen. *schulterzuck*
  
  Ich freu mich trotzdem auf ihn, weil ich schon den 6er sehr schön finde. Wo ein CLS oder gar der komische A7 exklusiver sein soll, seh ich nicht. Vll. ist der A7 nur exklusiver ( = seltener ), weil ihn keiner kauft, da er so potthässlich ( meine höchst subjektive Meinung ) ist.
Anonymous

ich glaub das wird mein neues Lieblingsauto!
Benny, weißt du schon, wann man mit der Enthüllung und mit dem Markstart rechnen kann?
- Anonymous
  
  Ich würde sagen Enthüllung Genf weil ich glaube für Frankfurt ist der noch nicht bereit oder Benny
  - http://www.BimmerToday.de Benny
    
    Frankfurt erscheint mir auch sehr unwahrscheinlich, ja. Vor allem deshalb, weil dort mit dem M5, dem 1er, dem MINI Coupé und dem Concept Car zum BMW i3 ohnehin volles Programm herrscht.
Anonymous

ich glaub das wird mein neues Lieblingsauto!
Benny, weißt du schon, wann man mit der Enthüllung und mit dem Markstart rechnen kann?
Anonymous

Benny noch ne frage, wird der V8 Motor mit Twin-Turbo 407 PS haben oder schon den neuen V8 mit ca. 440???.
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