BimmerToday Deutschland

Wer kein Augenkrebs hat, wird wohl eindeutig den Design-Preis an BMW vergeben.

Dieser kurze Kofferraum passt überhaupt nicht zum A7, der ansonsten so ausschaut wie alle Audis…langweilig.

Das derzeitige Benz-Design kann mögen wer will, ich finde es unglaublich hässlich.

Das kann doch echt nicht ernsthaft das Heck sein, was Audi da hinten an den A7 rangeklatscht hat. Das ist ja so abartig hässlich dass man das auch an einem Multipla angebaut Großfamilien unterjubeln kann, da änder auch der irgendwie etwas misslungene Hofmeisterknick nichts dran. Sieht aus wie vom letzten Opel Kadett aufgefrisches Design. Grässlich! Von Vorne A8, also alles in allem hat der Wagen designtechnisch (technisch wie ich Audi kenne ebenfalls) gegen den Gran Coupè nichts zu melden. CLS sehe ich als echte Konkurrenz, das Design ist in sich stimmig und obwohl ich Anfangs diesen neuen MB-Designweg nicht so mochte, wirkts real mittlerweile auf mich vertraut und gut. Und da Design nach Jahren auch nicht nerven darf hat MB das meiner Meinung nach geschafft da ein gut aussehendes Auto zu bauen. Allerdings gefällt mir das BMW-Design besser und da BMW da allgemein mindestens gleichgute Arbeit leistet ist mein Favorit, wenn er denn so erscheint, ziemlich eindeutig GC, dicht gefolgt von CLS.

die bügelfalte bei dem cls versaut das gesamtbild und spaltet das auto beim audi wirktvdas gesicht vom heck sehr deprimiert und traurig sehr schade das man es auf diese art und weise verbockt hat zum glück schaut der GC sportlich, agressiv und elegant zu gleich aus ohne ein störendes element wie bei beiden anderen zu der dachlinie kann man erst was sagen wenn man neben dem auto steht und es nicht nuf auf fotos sieht. mfg euer schorse (i am back on stage)

Auch wenn dieser Fotovergleich kein wirklicher Vergleich ist (das einzigste zu kaufende Auto ist der A7) gefällt mir der Audi am besten. Er wirkt sehr technoid und gleichzeit sportlich-elegant.
Den noch aktuellen CLS finde ich ebenfalls sehr schön. Die oben gezeigte Fotomontage jedoch zeigt jedoch ein ziemlich aufgedunsenes Design, was zusammen mit den übertrieben großen Rädern sehr gewöhnlich wirkt. Da wäre weniger mehr gewesen. Die Serie wird es zeigen.
Der BMW schließlich enttäuscht so wie oben gezeigt auf ganzer Linie.
Dafür, dass es sich um eine Studie handelt, erstaunlich mutlos. Wie soll dann erst die “entschärfte” Serienversion aussehen?
Auch kann der BMW dem Audi technisch nicht das Wasser reichen, wenn er die Ausstattung vom 5er übernimmt. Kein PreSense, keine Voll-LeDs, kein schnelles Internet mit Touchpad, kein Allrad mit Sportdifferential und, und, und…

Der schönste dieser Klasse (auch für mich als BMW-Fan) ist der Maserati
Quattroporte (allein der Name…göttlich)

Zu den Dreien da oben:

Platz 3: Audi A7
Zugegebenermaßen, kein Audi ist häßlich, alle sind elegant un schnörkellos, mehr allerdings auch nicht.
Premium bedeutet eksklusivität und mut KEINE Langewile.
Deswegen floppte auch der vorherige A8, denn wenn sein besitzer damit auf der Kö in düsseldorf shoppen geht und das dortige Klientel die Nase rümpft “jetzt kommt hier schon der gewöhnliche A4 Fahrer zur KÖ” ist dies…kritisch
Der fahrer eines oberklassefahrzeuges (völlig menschlich und legetim ) möchte ein wenig auffallen und angeben, wenn allerdings nur der fachlich interessierte sein Fahrzeug von der Masse unterscheiden kann fällt dies schwer.
Der A7 nichts besonderes, schon garnicht die beschworene Designikone!
Designikonen wie der 507, der Flügeltüreroder die DS waren äußerlich unerreicht und vor allem einzigartig (schön)
Ist der a7 etwas besonderes, wenn Otto-normalverbraucher ihn noch nichtmakl vom A5 unterscheiden kann und keiner sich umdreht wenn er vorbeifährt???

platz 2:
mercedes CLS: der alte war mutig, einzigartig, exklusiv und schon eher eine Ikone, für die konkurrenz (außer maserati ) eine kaum zu knackende Nuss.
der neue ist designlich verwässert, weichgespült und asiatisch: Für die Konkurrenz eine Riesenchance

Platz 1:
Der BMW ist sportlich, bullig und einzigartig. Das Design wird dem des 6ers sehr nahe kommen, aber da dieser auch Luxusklasse ist…
Hoffnetlich kommt er aber auch mit Diesen Türgriffen und dIESER Front bzw Heckschürze!!!!!!!!!

Eig gewinnt ja der maserati aber der ist stückzahlenmäßig eher Statist

Schon erstaunlich: Im Vergleich mit MB und dem BMW fällt der Audi vollkommen ab. Der A7 sieht schon jetzt alt und unmodern aus. Dazu fiel mir sofort ins Auge, dass Audi sich entschlossen hat MB als Anbieter von Altherrenfahrzeugen abzulösen. Das Design des A7 wirkt auf mich tatsächlich wie das eines Rentnerautos. Dagegen ist der MB, der BMW ohnehin, ja ein fast schon mutig modern gestaltetes Fahrzeug.

Also eigentlich finde ich das neue Audi-Design nicht schlecht, zwar bei jedem Modell das selbe, aber nicht hässlich. Aber dieser A7, ja der ist ja noch nicht mal hässlich, der sieht einfach nur LÄCHERLICH aus!

Du meine Güte, woher kommt nur dieser Hass auf Audi?
Meine Antwort: die BMW Gemeinde hat es einfach nicht verkraftet, dass sich diese in den 80er noch so kleine Firma, (die, berücksichtigt man die Auto-Union übrigens eine wesentlich ruhmreichere Vergangenheit als BMW besitzt) seit Jahren Benchmark ist in Design und Qualität. Das scheint mir die einzige Erklärung denn sonst müsste man sich hier ja nicht die Mühe machen derart dreinzuschlagen. Soll man doch sagen, man liebt BMW und mag Audi nicht, fertig. Ist in Ordnung, ist Geschmackssache.
Diese Kommentare hier, wie der ausfahrbare Bildschirm beim A8 sei billig (mal reinsetzen und anfassen schlage ich vor), man hätte Lambo gekauft um den 10Zylinder abzustauben (Audi hat den 10 Zylinder für Lambo entwickelt) sind primitiv. Und wer auf da Silva einschlägt sollte sich mal den 5er GT zu Gemüte führen und das dreier Coupe mit dem A 5 Coupe optisch vergleichen. BMW baut genau wie Merc und Audi hervorragende Autos die vom Niveau in jeder Hinsicht sehr nah beieinanderliegen. Iinsgesamt aber reicht die Produktpallette von BMW derzeit einfach nicht an die von Audi heran. Ich sehe z. B. mmer noch keinen R8, einen Wagen den ich selbst ausgefahren bin und ich war begeistert. Ja, das schmerzt, das ist ein Stachel in der Wunde der sportlichen Gemeinde. Zugeben will man das freilich nicht, dann ist der R8 halt hässlich oder ein Lamboklon, oder schluckt zu viel oder was auch immer. Das Getriebe ist übrigens genauso mangelhaft wie beim M6, spreche da aus Erfahrung. Zum Thema: Das Gran Coupe gefällt mir. Der 7ner ist (im Gegensatz zum Vorgänger) ebenfalls gut gelungen (nicht anders als der A8, der seinen Markenkern ebenfalls gut transportiert). Das Gran Coupe gefällt mir sehr gut. Das Heck des Audi ist gewöhnungsbedürftig, dennoch halte ich auch diesen Wagen für gelungen. Es ist sehr gutes Design, das nicht jedem gefällt und gefallen muss. Alle Linien stimmen, sind logisch und halten Spannung. Das sollte man anerkennen können.

Ähhh Benny, ich weiß nicht ob es schon angeschnitten wurde, aber ich glaube es nicht, das Audi jetzt das nächste abkupfert, denn ein Hed up Display gibts im A7, aber schon im A8?? Ich habe mal das HUD gesehen und es ist ein Witz zum das des BMW und auch der Navimonitur ist im gegensatz zum BMW klein.

Ich wette der Audi will mit dem A7 Kunden schon jetzt vom neuen 5er abziehen um ihnen zuvorzukommen, aber das Ding kann doch keiner Schön finden oder?, ich versteh das nicht, warum so viele so viel Geld für einen im VW Konzern geförderten Audi ausgeben. Audi baut und baut ein Gesicht und es wird kaum bis nur wenig in der nächsten Klasse geändert. Ja bei BMW ist es ähnlich aber “wie ich find” nicht so in den Maßen. Das Cockpit kann man schön finden, das können aber alle 3 recht gut. es ist doch wie bei den Frauen, jede Haarfarbe hat seinen Spaß, aber es muss auch der Rest passen. Der A7 macht sowie der A5 Sportback den Eindruck das es hier an alles Klassen gleichteile genutzt werden sollen, oberschrecklich.

Der CLS ist für mich wiederrum wiederrum eine Augenweide…

Nein, ich melde mich doch noch mal: Wo, Lennardt ist denn das Understatement an meinem M3? Total verspoilert, das Ding, wie mit der Luftpumpe aufgeblasen, ein Bodybuilder auf Anabolika. Ich schäme mich dafür, aber da das Auto ist seiner Klasse Benchmark ist habe ich die Kröte geschluckt. Und es ist auch wirklich geil.
Und die KrönungDeiner Ausführungen ist: Sportlich unterwegs für Anfänger Programm, das sei ein R8. Das kommt immer von Leuten, die 500 PS-Sportwagen nur vom Hörensagen kennen. Als ich jung war fuhr ich auch 911, damals noch ohne alle elektronischen Netze. Das Auto war schwer zu fahren, es gab immer wieder Situationen in denen ich Angst hatte und das machte mich langsamer als es hätte sein müssen. Merke: Umso einfacher ein Wagen zu fahren ist, umso schneller können DU und ICH, die wir wohl beide DURCHSCHNITTSFAHRER sind die höchstens ab und zu mal auf die Norschleife gehen, damit fahren. Der R8 z. B. ist weniger agil als man es von ihm erwarten würde, dafür aber strahlt er in langezogenen schnellen Kurven eine Sicherheit aus, die die Hand trocken und die den Fuß auf dem Gas belässt. Gleichwohl sind der Nissan GTR, die Corvette ZR1, der Lambo Gallardo etc. nicht die besseren aber die marginal schnelleren der alltaugstauglichen Sportwagen. BMW ist in dieser Klasse nicht einmal vertreten. Punkt. Von daher sollte man als BMW-Fan hier einfach mal still sein.
Weißt Du was euphemistische heißt? So,jetzt erlöse ich Euch von meinem Geschreibsel.

Pardon, von 0 auf 200 in 11 Sekunden. Auf 100 sinds 3,6.

Schon recht. Klar, der R8 ist über die Maßen extravagant. Alles schaut. War mir damals auch unangenehm. Wildfremde Leute haben mich gefragt ob sie mein Auto (das ja nur gemietet war) fotografieren dürfen. Muss man nicht haben.
Vorsprung durch Technik ist eben, anders als etwa Freude am Fahren, ein sehr anspruchsvoller Claim. In der Vergangenheit hat ihn Audi meiner Meinung nach gut ausgefüllt, aber die Luft für Innovationen wird sicher dünner.
Dass unterm Blech ein VW-Audi Mischmasch herscht stört mich nicht. Ein VW Golf ist meiner Erfahrung nach besser als ein A3, 1er, und A-Klasse sowieso. Saab bekommt nun auch Motoren von BMW, und wessen Herz im Mini schlägt weisst Du ja. Ein R8 hat das Lambogetriebe. Ein Bentley GT hat einen biturbounterfütterten Phaeton W12. Und so geht es immer weiter. Und bei Bosch kaufen sowieso alle ein. Solange die Leistung stimmt, was solls.
Klar, der RS5 wird als supersportliches Coupe vermarktet, obwohl er da zwischen den Extremen M3 und AMG liegt. Mein M3 als Hauptfahrzeug wär aber so ne Sache. Winter is nich so toll.
Supersportler als Imageträger für die Marke , natürlich geht es darum. Es geht aber auch um den konkreten Kunden der diese Fahrzeuge will und kauft. Kein Mensch kauft sich einen Nissan GTR wegen des Images, nur wegen der Leistung.
So, immerhin bist Du hier einer der wenigen wie mir scheint, der über den Tellerrand hinausschaut. Hat mich gefreut. Us.