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Egal, ob BMW Z4 sDrive35is und Audi TT RS nun wollen oder nicht, sie werden sich den Vergleich miteinander gefallen lassen müssen. Viele Daten schreien förmlich nach einem auf der Rennstrecke ausgetragenen Vergleich, denn allein mit Hilfe der technischen Daten dürfte sich kaum ein Sieger ermitteln lassen.
Beide Fahrzeuge gehen mit aufgeladenen Triebwerken und 340 PS an den Start, das maximale Drehmoment beträgt bei beiden 450 Newtonmeter. Im BMW lässt es sich kurzzeitig per Overboost auf 500 Newtonmeter erhöhen, aber darüber wollen wir an dieser Stelle einmal hinwegsehen.
Auch beim Gewicht begegnen sich die beiden Kontrahenten auf Augenhöhe, denn ein Gewichtsunterschied von 15 Kilogramm ist kaum der Rede Wert. Dabei sollte aber nicht vergessen werden, dass der BMW Z4 serienmäßig mit einem Metall-Klappdach unterwegs ist, während der Audi TT RS ‘nur’ eine Stoffmütze trägt.
Beim Grundpreis sind sich beide Hersteller ebenfalls sehr nah und liegen mit 58.650€ (Audi TT RS Roadster) beziehungsweise 56.750€ (BMW Z4 sDrive35is) nicht einmal 2.000€ auseinander.
Und wo liegen die Unterschiede? Technisch fällt vor allem auf, dass der Audi mit dem Allradsystem Quattro auf Untergründen mit niedrigem Reibwert im Vorteil sein dürfte, weil der BMW auf klassischen Heckantrieb vertraut. Ob man hierin einen Vor- oder Nachteil für einen der beiden sieht, ist vor allem eine Frage des persönlichen Geschmacks und der Wohngegend. In alpinen Regionen ist man mit Allradantrieb häufig besser bedient, im großen Rest Deutschlands rentiert sich das zusätzlich herumgefahrene Gewicht in der Regel eher selten.
Bei den Triebwerken gibt es ebenfalls einen wichtigen Unterschied, denn während der BMW Z4 sDrive35is auf einen klassischen Reihensechszylinder mit drei Litern Hubraum setzt, der von zwei kleinen Ladern befeuert wird und längs eingebaut ist, arbeitet im Audi TT RS ein quer eingebauter Reihenfünfzylinder mit 2,5 Litern Hubraum und ‘nur’ einem Turbolader.
Bei den Fahrleistungen ergibt sich dennoch ein Gleichstand, denn wenn man den Werksangaben vertraut, sind beide Fahrzeuge nur durch 0,1 Sekunden beim Sprint auf 100 km/h getrennt. Während der Audi 4,7 Sekunden benötigen soll, sind es beim BMW 4,8. Dank des Allradantriebs dürfte der TT vor allem auf den ersten Metern Vorteile haben, während ihm die zusätzliche Reibung im Antriebsstrang bei höheren Geschwindigkeiten eher zum Nachteil gereichen dürfte.
Während die Kraft im Audi mit einem klassischen Sechsgang-Schaltgetriebe an die Räder übertragen wird, arbeitet im BMW Z4 sDrive35is serienmäßig ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, das mit Schaltpaddels am Lenkrad bedient werden kann. Beim kombinierten Kraftstoffverbrauch steht der BMW einen Tick besser da, wie immer wird es aber am Fahrer liegen, ob im Alltag der Audi mit einem EU-Verbrauch von 9,5 Litern oder der BMW mit einem EU-Verbrauch von 9,0 Litern auf 100 Kilometer sparsamer ist.
Betrachtet man beide Fahrzeuge von der Seite, fallen sofort die Proportionen ins Auge: Beim BMW Z4 sehen wir einen klassischen Roadster mit langem Radstand, sehr langer Motorhaube, weit nach hinten versetzter Fahrgastzelle, kurzem Heck und kurzen Überhängen. Beim Audi TT ist all das nicht vorhanden: Die Motorhaube ist vergleichsweise kurz, die Sitzposition eher in der Fahrzeugmitte als nach hinten verschoben, der Radstand ist kurz, die Überhänge sind lang. Wer auf der Suche nach einem klassischen Roadster ist, wird in Ingolstadt definitiv nicht oder nur als Bestandteil des Namens fündig, was sich derzeit auch gut an den Verkaufszahlen ablesen lässt.
Ihre Reize haben aber mit Sicherheit beide Fahrzeuge und es wird spannend zu sehen, wer von beiden sich in den ersten Vergleichstests als sportlicher Sieger behaupten kann.
(Bilder: BMW / Audi)
13 Kommentare to “Bildvergleich: BMW Z4 sDrive35is & Audi TT RS Roadster”
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- jin: den grill hät ich noch silbrig gemacht sonst ist der spitze
- jin: der ist geil hammer aber schreibt den preiss dazu bitte
- jin: schreibt mal die preise dazu alta
- Lennardt: In der Sache hat er aber recht..
- Robert: Was meinst du mit herausfahren? Drück dich mal ein bisschen deutlicher aus wenn du schon Leuten die du noch...
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Hey Benny,
vielleicht heftest du noch die Drehmoment- und Leistungs-Diagramme an diesen Artikel heran.
Grüße
Wieder einmal stellt der Bildervergleich von Benny eines klar:
BMW baut schöne Autos, Audi nicht. Ich mag diesen Käfer-TT-Verschnitt einfach nicht.
Hallo eleto,
es gibt leider noch kein Drehmomentdiagramm vom neuen Motor, habe extra nachgefragt. Wie mir versichert wurde, wird es ein entsprechendes Diagramm aber zur Markteinführung im Frühjahr geben.
Das Ergebnis ist eindeutig:
BMW 4
Audi 0
Aus meiner Sicht erstaunlich, wie schnell Audi seinen optischen Vorsprung verloren hat. Vor 2-3 Jahren lagen die Ingolstädter in meinen Augen vorn (ja, ich weiß: Optik ist subjektiv). Aber jetzt kommt irgendwie nichts neues, nichts schönes mehr von Audi. BMW dagegen glänzt mit z4, 7er, x1, 5er,…
Weiter so
@Südstaatler:
So denke ich auch. Audi hatte einen Reiz, aber wichtig im Design ist auch, wie die Autos nach drei Jahren aussehen und da hab ich mich schon an den Audis mehr als satt gesehen, an BMWs aus der Zeit jedoch noch nicht.
@Thomas:
gut, dass ein anderer die New Beetle(meiner Meinung nach hässlichstes Auto nach Fiat Multipla)-Ähnlichkeit. Der TT an sich sieht gut aus, aber das Ding sieht von hinten einfach billig aus, von der Seite wie der New Beetle und von vorn gut, wenn man noch ein paar Konturen auf der Motorhaube hätte.
edit:
Da fehlt ein ‘erwähnt hat’. Wers findet, darf ihm einen Namen geben.
Wir wissen doch alle, dass die Fahrleistungsangaben vom Audi extrem beschönigt sind, oder ?
Klar ich denke jeder Hersteller gibt den bestmöglichen Wert an, aber diese Fahrleistungen, die Audi so angibt, egal bei welchen Modell, sind meiner Meinung nach schon etwas von der Realität entfernt…
In den Tests können diese mit Motoren erreicht werden, die noch mehr Leistung haben als die Werksangabe, damit die Zahlen stimmen !
Es glaubt aber doch hoffentlich keiner, dass der Endkunde auch ein Fahrzeug bekommt, dass nochmal 50 Perdchen oder so draufsetzt, natürlich nicht, das ginge ja unter anderem auf die Haltbarkeit des Motors und der restlichen Bauteile, was bei einem Test eher eine untergeordnete Rolle spielt, da dieser ja nicht auf Langzeit basiert…
Mal wieder so ein paranoider Kommentar. Audi betrügt die Welt, oder was?
jepp… gut erkannt, james last
Was hat audi eigentlich für ein motto??? hauptsache wir haben den größten kühlergrill und die meisten lufteinlässe???
hässlich einfach nur hässlich das auto von vorne viel zu übertrieben nicht schön…..
der TT sieht echt nicht all zu schön aus, geschmacks sache halt. der z4 sieht hammer aus aber, der motor vom TT hat es in sich wie damals der motor vom RS2
Ihr habt doch alle Arschhaare geraucht, der BMW und nicht nur der BMW is ja zum kotzen, schöne viele Bretter übereinander geschraubt und nix mehr!!
danke für deinen überaus aufschlussreichen kommentar.
arschaare scheinen jedoch deutlich gesünder zu sein als das zeug das du nimmst.
PS: deine kindheitsraumata besprichst du am besten wie jede woche mit deinem psychologen
PPS: der Z4 e89 is übergeil!!!