Comments on: Bildergalerie: Der BMW X1 beim Media-Launch in Leipzig

By: Polprav

Polprav — Thu, 22 Oct 2009 19:43:59 +0000

Hello from Russia!
Can I quote a post in your blog with the link to you?

By: Benny

Benny — Sun, 04 Oct 2009 10:42:32 +0000

Ich wollte nur “vorbeugen” – sonst (und wohl auch so) kommen nämlich am 24. 10. die Kommentare, dass die obere Hälfte des Armaturenbretts nicht weich genug ist. Darum wollte ich darlegen, wie ich dazu komme, den Innenraum als gut zu bezeichnen.

Okay?

By: zander

zander — Sun, 04 Oct 2009 10:36:21 +0000

Und schon wieder wird verteidigt und gerechtfertigt… und andere Hersteller in’s Spiel gebracht. Warum? Völlig unnötig. In den letzten zwei, drei Postings ging’s doch nur um sachliche Aufzählung von (zusätzlichen) Detailinformationen … Überlaß es doch einfach jedem selbst, was für ihn wichtig ist und was nicht.

Anyway.

Der blaue X1 hier im Beitrag hat kein(e) Cool(e) Elegance.
Das seh ich auf den ersten Blick. Mußt also nicht mehr nachschauen.

Gruß

By: Benny

Benny — Sun, 04 Oct 2009 10:24:46 +0000

Ich war von der Anmutung überzeugt, ja. Man sollte eben keinen X5 oder X6 erwarten sondern irgendwas zwischen 1er und 3er, dann passt auch die Anmutung. Ich denke, man sollte sich da auf die Dinge konzentrieren, mit denen man auch tatsächlich Kontakt hat – Lenkrad, Schalthebel, Knöpfe etc. pp. – ob das Material der Tachohutze oder die Plastik-Verkleidung neben der Einstiegsleiste nun soft-touch oder Hartplastik ist, ist mir persönlich völlig egal – weil man dazu im Alltag sowieso keinen Kontakt hat. Wie gesagt: Wer Schwachstellen finden will, wird sie finden – genau wie bei Audi, VW, Mercedes und allen anderen auch. Bei keinem Hersteller wird im Innenraum überall nur der teuerste Kunststoff verbaut, alle machen nur das, was nötig ist – also die Bereiche, mit denen der Kunde auch tatsächlich regelmäßigen Kontakt hat.

Ich habe in mehreren X1 gesessen, aber nur den oben zu sehenden ausführlich begutachtet. Von dem sieht man ja oben alles. Wegen dem Cool Elegance bin ich mir nicht sicher, habe nicht danach gefragt. Ich würde mal annehmen, dass er es hatte, aber sicher bin ich nicht. Ich versuche grade, das rauszufinden, wie gesagt.

By: zander

zander — Sun, 04 Oct 2009 09:53:20 +0000

Ich habe Dich so verstanden, daß Du von der Anmutung des Innenraums des Pressefahrzeugs angetan oder überzeugt oder positiv überrascht warst. Zumindest mal nicht negativ. Denn Du schreibst:

“Der X1-Innenraum befindet sich meiner Meinung nach auf dem Niveau des aktuellen 1ers, aber ist designtechnisch noch etwas besser gelungen und wirkt moderner. Angst vor der Qualität eines Pre-FL-1ers braucht niemand haben, davon ist der X1 weit entfernt. Dieser Eindruck bezieht sich auf sehr gut ausgestattete Pressefahrzeuge, bei schlecht ausgestatteten Modellen mag das wieder anders sein.”

Deshalb würde mich interessieren, wie der X1, den Du da in Augenschein genommen hast, innen ausgestattet war.

Design Cool Elegance – ja/nein
Leder – ja/nein/weches
Interieurleisten – welche
Innenraumfarbe – welche
Dachhimmel anthrazit – ja/nein

Wenn Dir dazu noch was einfällt, kannst Du es ja schreiben.

Meine persönliche Meinung zum Innenraum habe ich ja schon dargelegt. Mich interssiert deshalb in welcher Kombination/Konstellation trotzdem noch ein vernünftiger Gesamteindruck buw. ein vernünftiges Gesamtbild im Innenraum erzielt werden kann.

Danke & Gruß

-zander

PS: Außenfarbe und Felgen wären natürlich auch interessant zu erfahren.

Oder handelt es sich bei Deinen persönlichen Erfahrungen ausschließlich und allein um den hier im Beitrag gezeigten xDrive23d? Ich hatte Dich so verstanden, daß Du noch in einem/mehreren anderen X1 Platz genommen hast? Vielleicht habe ich das aber falsch “abgespeichert”…

By: Benny

Benny — Sun, 04 Oct 2009 08:30:38 +0000

Hallo zander,
ich bemühe mich um eine möglichst vollständige Ausstattungsliste und werde sie hier posten, aber das wird vermutlich erst am Montag. Auf jeden Fall waren Navi Prof und Klimaautomatik verbaut und das X-Line Paket mit der satinierten Dachreling, aber das sieht man ja auf den Bildern. Was genau willst Du denn wissen?

By: zander

zander — Sun, 04 Oct 2009 08:21:23 +0000

@Benny:
Welche Innenausstattung hatte denn das von Dir begutachtete Pressefahrzeug? Handelte es sich um die “Design Cool Elegance” genannte Ausstattung? Wenn nein, kannst Du Dich an sonstige Details erinnern?

Danke & Gruß

By: Benny

Benny — Sat, 03 Oct 2009 13:37:58 +0000

Da ich schon im X1 saß und sein Interieur ganz gut beurteilen kann mal 2-3 Zeilen von mir:
Das Interieur ist insgesamt durchaus hochwertig und lässt bei normaler Benutzung kaum Raum für Kritik. Wenn man nach Schwachstellen sucht, findet man sie – im Alltag werden diese aber nicht stören. So ist der Kunststoff der unteren Hälfte des Armaturenbretts alles andere als soft und nicht überall, wo man Soft-Touch erwartet, ist es auch Soft-Touch. Dennoch sind alle Knöpfe, Schalter und dergleichen sehr hochwertig. Das Navi Prof. ist sowieso über jeden Zweifel erhaben, was besseres gibt es derzeit nirgends.
Kurzes Fazit: Wenn man den X1 normal benutzt, hat man keinerlei Grund zur Klage. Wenn man am 24. 10. zum Händler geht und nach Haptik-Mängeln *sucht*, wird man diese auch finden – das wäre aber beim E46 auch ohne Weiteres möglich gewesen. Auch dort wurde genug “Hartplastik” verbaut, mit einigen Jahren Abstand erinnert man sich aber nur noch an das Positive. Der X1-Innenraum befindet sich meiner Meinung nach auf dem Niveau des aktuellen 1ers, aber ist designtechnisch noch etwas besser gelungen und wirkt moderner. Angst vor der Qualität eines Pre-FL-1ers braucht niemand haben, davon ist der X1 weit entfernt. Dieser Eindruck bezieht sich auf sehr gut ausgestattete Pressefahrzeuge, bei schlecht ausgestatteten Modellen mag das wieder anders sein.

By: andreas krieger

andreas krieger — Sat, 03 Oct 2009 13:25:14 +0000

nur weil der x1 unter dem X5/X6 positioniert ist, heisst es nochlange nicht dass die qualität des X1 darunter leiden muss. aber so wie es aussieht, ist für BMW diese ganze positionierungsgeschichte das einzige argument, schlechtere optik/haptik zu verbauen.

da finde ich, dass BMW eine falsche politik betreibt. gut den X1 und den X5 trennen ca. 25.000€. aber für mich gibt es da andere argumente um den preisunterschied zu rechtfertigen.

1. stärkere motorisierung
2. größe des fahrzeugs
3. mehr luxus, mehr ausstattung (pdc hinten, größeres navi, automatikgetr. serie, etc.)
4. teurere, aufwendigere technik. (stärkeres getriebe, größere bremsen)
5. und das gefühl in einem dicken suv wie den X5 zu sitzen, sowieso unbezahlbar.

und so etwas wie schlechte verarbeitung oder schlechte haptik, darf man bei BMW nicht akzeptieren. egal ob das jetzt ein X1, ein 3er oder ein Z4 ist. aber nennt mir mal einen hersteller, der diese kostensparen-politik nicht betreibt, naja außer vllt porsche(obwohl beim cayenne bin ich mir nicht so sicher). aber ich befürchte, dass die ständig, sich verschlechternde qualität zunimmt. aber was will man machen, man kauft sich ja die autos trotzdem.

nochwas, es gab ja mal die aussage, dass bmw sich jetzt gezielt drauf konzentriert die produktionskosten beim 1er noch weiter zu senken. wie noch weiter? man errinnere sich an den 1er pre-VL, da hagelte es an kritik wegen der schlechten interieur-qualität.

ich finde, nach dem produktionsstop des e46 ging bei BMW die qualität den bach runter.

By: starfinder

starfinder — Fri, 02 Oct 2009 20:30:38 +0000

gleiche meinug wie zander. ich bin in der autobranche tätig und kein hersteller hat was zu verschenken. im gegenteil. diese autogeneration ist opfer des sparzwangs. das spiegelt sich sehrwohl in billigeren materialien wider. sehr merklich schon beim 3er E46 zum E90! Der E90 hat billigeres interieur! und der 1er ist in preis/leistung/qualität jenseits von gut und böse! am besten kaschiert die sparerei audi, und auch dort ist es genauso erkennbar!

By: manuelf

manuelf — Fri, 02 Oct 2009 15:10:04 +0000

Geht ja heiß her hier, Leute

1. Mir gefällt der moderne “Joystick” GWS auch besser
2. Die Integration des “alten” GWS hätte schicker sein können.
3. Die Gesamtoptik und Haptik (gerade mit abgebildeten X-Line Paket) ist in meinen Augen sehr gut.
4. Man muss das wie gesagt in Relation sehen: Ein X5/X6/Q5 hat eine graduell bessere Haptik/Optik ist aber deutlich höher positioniert.
5. Im Konkurrenzumfeld (das eigtl. noch nicht existiert) sehe ich den Tiguan, der in Innenraum Optik und Haptik/Metrialanmutung KEINESFALLS besser ist.

6. Ich kann mich über Details im X1 Innenraum deshalb nicht so echauffieren, weil das Gesamtpaket unglaublich stimmig ist.
Die anderen Premiumhersteller werden wiedermal BMW nachahmen (müssen) und in diesem Segment nachziehen. Die Kombination aus Raum/Agilität/Sitzhöhe/Effizienz ist momentan ein Alleinstellungsmerkmal.

7. Das Aussendesign – wiedermal Geschmacksfrage – ist für mich gelungen – dynamisch und irgendwie neu. Wenn ich mir da z.B. wiedermal den VW EInheistbrei-Design Tiguan vergleichsweise anschauen, ist der X1 ne absolute Ikone … beim Tiguan schlafen mir instantan die Füße ein

Ciao,

Manuel

By: Mitch

Mitch — Fri, 02 Oct 2009 14:30:24 +0000

@Marco83: Du musst ja jetzt nicht gleich beleidigt sein, nur weil es mal Kritik an BMW gibt – und durchaus berechtigte Kritik.

Deswegen muss ich nicht gleich Audi fahren

By: Marco83

Marco83 — Fri, 02 Oct 2009 14:01:33 +0000

Ich sage nur abwarten!

Aber so mancher kann offensichtlich in die Zukunft sehen, und weiß jetzt schon wie schlecht und billig der X1 nach Jahren sein wird!

Respekt!

Zum Rest dieser Ausführungen: Kein Kommentar!

Warum verschwendet Ihr eigenlich Eure Zeit mit rum – schelten?

Wenn Euch BMW nicht passt, geht halt zu MB oder Audi!

Mal sehen ob die alles so viel besser können!?

By: zander

zander — Fri, 02 Oct 2009 11:44:40 +0000

Vielen Dank.

By: mp14158

mp14158 — Fri, 02 Oct 2009 11:22:13 +0000

@zander:

Ich bin absolut deiner Meinung. Respekt!